运输部署案例集/2018/中国快递
中国加入世界贸易组织后，市场服务渗透到更多领域。互联网和电子商务的发展加速了快递行业的发展。每年大量的快递单据促使快递行业蓬勃发展。从国际市场来看，快递行业已经成为市场经济不可或缺的一部分，也为人们带来了诸多便利。然而，中国快递行业的发展仍存在一系列问题，包括公司自身和外部环境。从这项运输技术的生命周期来看，它刚刚经历了孕育阶段，现在正处于成长发展阶段。
“快递服务承运商通过由节点和枢纽组成的网络提供包裹的时间保证送达。” 包裹在源节点收集并在目的节点送达，这些节点之间是包裹集中的枢纽。干线网络与枢纽和节点相关联，并创建了车辆运行时间表。 [1]
整个快递行业可分为三个部分。上游采购包括运输车辆、燃料精炼产品、货物包装用品、集装箱和站点。中游是运输方式，包括航空运输、公路运输、铁路运输和航运。在下游（主要市场），客户行业多样，范围广泛，包括零售、批发、个人和企业等。 [2]
时间限制（快）和安全性是快递服务价值的核心，其次是广泛的服务网络、全天候监控和及时查询服务。但是，货物对包装、尺寸、重量等有一定的限制，并实行差别定价。由于时间敏感性增加了成本，快递费用通常高于普通运输方式。
| 分类 | 类型 | 特点 |
| 运输 方式 |
航空快递 | 最常用的快递方式之一；快速 |
| 公路快递 | 最大的快递方式（高容量） | |
| 铁路快递 | 高容量、安全和准时 | |
| 航运快递 | 适用于大宗货物 | |
| 速度 | 快递 | 门到门服务；快速；小件物品（文件和小包裹） |
| 一般送货 | 平均速度；一般货物 |
传统的包裹邮件始于 1913 年，从那时起，美国农民就可以购买远在家乡之外的商品、药品和其他东西。反过来，农产品也可以直接送到消费者的住所。包裹邮件的建立给客户带来了便利，也扩大了市场。后来，大约在 1918 年，卡车和船舶被用来运送不同的货物。直到 1948 年，美国才建立了第一个航空包裹邮件服务。 [3]
20 世纪 60 年代末，第一家快递公司诞生。全球主要经济部门，如民航业和邮政业（包括市场经济体系比较完善的美国），其垄断地位非常强大，严重制约了快递行业的发展。美国政府的做法是通过放松管制和调整特许经营权，为快递行业的发展铺平道路。 [4]
中国快递行业起步于 20 世纪 80 年代。1980 年和 1984 年，中国邮政分别推出国际和国内特快专递服务，为中国大陆的快递业务开创了先河。 [5] 与大多数其他国家类似，邮政行业一度是垄断行业。无论是发达国家还是中国这样的发展中国家，传统的邮政市场都获得了高度监管和监督的市场。快递行业的发展面临着与传统邮政系统关系的问题。这本质上是市场创新活动与政府垄断行业之间的矛盾。 [4] 多年来，由于政府和国际社会为快递行业创造了有利的制度环境而做出的巨大努力，其环境不断发展。
20 世纪 70 年代，基于计算机的先进管理方法被引入中国。此外，高速公路和大型航空器的快速发展，使快递行业从国家网络发展到全球网络，并取得了戏剧性的增长。在这个过程中，形成了两种快递形式。一种是快递，专门运送文件、资料、图纸、贸易单据等。另一种是处理这些样品、高端产品、社交活动、礼品、家用高端商品的运输。 [6]
为了实现快递物品的门到门服务，必须及时准确地接收客户信息，快速处理单据，实现全方位跟踪物品，并随时解答客户疑问。为了实现这些功能，快递公司必须配备先进的计算机网络和先进的通信网络。 [6] 在这些软件的帮助下，物流管理的效率可以大大提高。
快递服务的根本特点是速度和灵活性。因此，快递运输必须拥有快速运输工具来完成长途运输，并拥有小型运输工具来进行配送、分拣和送货。这些运输工具包括飞机和各种车辆。另一方面，道路网络的扩展和可到达距离的增加也打破了地域障碍。
此外，快递公司必须建立专门的配送、中转和控制中心，配备大量仓库、计算机中心、指挥控制中心、客户服务中心、运输工具存放中心等设施。 [6]
由于政府的垄断，中国首先由中国邮政于 1980 年和 1984 年分别开始了国际和国内特快专递服务（EMS）。目前，它也具有一定的规模。其国内服务遍布全国，其国际业务与邮政联盟和 TNT 快递合作。EMS 快递可以到达全球 200 多个国家和地区。其优势是进出口报关业务可以直接在海关指定的邮政系统办公场所办理。因此，可以快速完成通关，从而加快送货时间。 [6]
另一方面，EMS 将中国通用服务政策应用于不完全符合“通用服务”内容的国内 EMS 业务，导致市场垄断。这些政策包括：邮政车辆在城市畅通无阻；邮件重量可能超过“邮件”要求；EMS 邮件等同于普通邮件享受铁路和民航的优惠运输权。[6] 然而，由于 EMS 并不拥有所有快递车辆，那些不属于邮政服务的飞机和火车在协调和合作方面并不方便，导致快递速度过慢。在国际快递方面，DHL、TNT、FedEx 等世界主要快递公司看好中国市场，逐步进入中国。他们庞大的国家网络和优质的服务迅速占据了市场份额。[6] 然而，由于国内外运输工具协调困难，难以实现国际化服务的标准快递服务。因此，中国快递行业只能不断提升技术、服务和物流探索，真正满足市场需求（速度和服务）才能突破。
萌芽阶段
[edit | edit source]如上所述，自 1980 年代以来，EMS 将中国通用服务政策应用于国内 EMS 业务，整个市场被垄断。
1993 年，一批民营快递公司应运而生。申通快递 (STO) 和顺丰快递分别在浙江和广东成立。主要运输方式为“人运输”，但当时民营企业无法取得营业执照。他们被称为“黑快递”，不得不面对邮政、工商、交通等部门的压力。从 1994 年到 2002 年，天天、韵达、圆通和中通快递相继成立。
2003 年，民营快递公司顺丰快递开拓了货运市场，租赁了三架波音 737 货机用于运输快递货物。顺丰也成为中国第一家使用全货机飞机的民营企业。此后，以长三角为首的江苏、浙江、上海地区迅速形成快递网络。2006 年，申通通过加盟和承包，形成了 332 家加盟商，覆盖全国 600 多个城镇。[7]
模式的增长
[edit | edit source]在增长阶段，中国电子商务发挥了决定性作用。电子商务的快速发展将阿里巴巴和京东带入了快递行业。自 2008 年以来，中国网上零售额快速增长。与电子商务合作，快递行业也成为受益者。
2009 年，新的《中华人民共和国邮政法》颁布，首次明确了民营快递公司的法律地位。规定在经营快递业务时，应当依照本法取得快递经营许可证；未经许可，任何企业或个人不得经营快递业务；外国商人不得投资国内信件快递业务。这也鼓励了整个快递服务市场。
同年 11 月 11 日，淘宝推出“双十一”网上促销活动。当天的销售额达到 5200 万元，很多快递公司甚至来不及反应。爆仓严重、配送缓慢的问题随之出现。处理所有货物需要几周时间。
2013 年，阿里巴巴集团创始人马云提出投资 3000 亿元建立菜鸟网络。三年后，该网络基于数据，建立了快递、仓储配送、终端等多个物流网络，并在跨境物流和农村物流领域形成了重要的战略布局。外界评价其为“中国最强大的物流网络”。
此后，快递公司迅速发展航空快递服务，覆盖更多城市航线，快递速度也快速提升。在过去的二十年中，政策不断放开，在电子商务发展的推动下，快递已经成为与每个人生活息息相关的产业。2016 年，各大快递公司纷纷寻求上市和升级，资本和科技的介入为快递行业带来了更大的想象空间。
不仅快递公司得到了发展，该行业的就业增长和技术进步也值得关注。与 2010 年相比，电子商务从业人员增长了近 4 倍。目前，快递行业已经融入社区。社区内出现了电子快递柜，可以通过手机码在线下直接取件。此外，阿里巴巴集团正在开发的“ET 物流实验室”项目，旨在将升降机器人和送货机器人投入使用。同样，京东也进行了多次无人机送货实验，以解决最后一公里物流问题。[7]
成熟阶段的发展
[edit | edit source]由于中国快递业是一个新兴产业，它只经历了前两个阶段。根据以下数据分析，预计成熟阶段可能从 2020 年开始，这意味着未来 5 到 10 年，快递行业增速可能会放缓。为了应对这一问题，需要新的技术或“重塑”。正如上面所说，送货机器人或无人机可以成为一种新的送货方式，不仅可以解决最后一公里物流问题，还可以解决未来的人力成本问题。
定量分析
[edit | edit source]中国快递行业的生命周期也可以用 S 形曲线（状态与时间）来表示，它可以识别萌芽增长和成熟期（如下图所示）。对于状态，使用中国快递包裹量，并利用收集到的数据开发 S 形曲线。该表不仅显示了 1988 年至 2021 年（预测）的实际体积，还显示了通过计算预测的体积。
| 年份 | 快递量（百万） | 预测快递量（百万） |
| 1988 | 1.53 | 1.45 |
| 2005 | 866 | 603.36 |
| 2006 | 1060 | 858.84 |
| 2007 | 1200 | 1221.51 |
| 2008 | 1510 | 1735.33 |
| 2009 | 1860 | 2461.27 |
| 2010 | 2340 | 3482.89 |
| 2011 | 3670 | 4912.74 |
| 2012 | 5690 | 6898.56 |
| 2013 | 9190 | 9627.22 |
| 2014 | 13960 | 13322.05 |
| 2015 | 20670 | 18227.10 |
| 2016 | 31280 | 24570.44 |
| 2017 | 40060 | 32501.61 |
| 2018 | 46800 | 42010.09 |
| 2019 | 54700 | 52851.81 |
| 2020 | 62600 | 64528.78 |
| 2021 | 70500 | 76358.05 |
1988[8]; 2005-2006[9]; 2007[10]; 2008[11]; 2009[12]; 2010[13]; 2011[14]; 2012[15]; 2013-2017[16]; 2018-2021[2]
这些数据用于估计一个三参数逻辑函数
S(t) = K/[1+exp(-b(t-t0)]
其中
· S(t) 是给定时间的快递量（百万），
· t 是时间（年），
· t0 是拐点时间（年），
· K 是饱和状态水平，即快递量的最大容量（百万），
· b 是一个系数，它代表模式转变为成熟的速度。
线性回归用于确定系数 b 和拐点 t0。使用的公式如下
Y=Ln (S(t) / (K-S(t))) = bt – t0
回归结果
| 变量 | 值 |
| K | 142000 |
| b | 0.355 |
| t0 | 2020.208 |
| 截距 | -717.142 |
S 形曲线
结果被解释为 S 形曲线。从图中可以看出，预测值与实际数据非常接近。由于中国快递行业的歷史較短，数据也比较有限，因此曲线只能显示模式的两个阶段。第一個萌芽阶段从 1988 年到 2008 年，相当平坦。第二个阶段是增长期，可能在 2020 年结束，回归中使用的计算出的 RSQ 接近 1 (RSQ=0.9933)。在此阶段，快递量大幅增加。此外，生命周期的成熟阶段预计将在 2020 年之后，其斜率可能会变小，并达到峰值（平坦）。
参考
[edit | edit source]- ↑ Meuffels, W.J.M., Fleuren, H.A., Cruijssen, F.C.A.M. and Van Dam, E.R., 2010. Enriching the tactical network design of express service carriers with fleet scheduling characteristics. Flexible Services and Manufacturing Journal, 22(1-2), pp.3-35.
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- ↑ a b 赵玉敏. (2006). 快递业发展的国际经验. 经济研究参考, (34), 24-30.
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