基督复临安息日会青年荣誉答案书/艺术和手工艺/飞机模型
| 飞机模型 | ||
|---|---|---|
| 艺术和手工艺 世界总会 |
技能等级 1 | 
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| 介绍年份：1944 年 | ||
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飞机模型荣誉是 工匠大师奖 的组成部分。 |
许多可用于组装的套件将满足此要求。
为了帮助您浏览，SIG 在其网站上使用以下缩写。
F/F = 自由飞行 C/L = 控制线 R/C = 遥控
BIY = 自己动手组装 ARF = 几乎可以飞行 RTF = 可以飞行
SIG 的一些可能型号包括
此型号也称为“三角洲飞镖”，自 1968 年以来一直由 SIG 出售给初学者模型制造商。由 Frank Ehling 设计，即使是经验很少或没有经验的年轻模型制造商也可以组装它。橡皮筋动力，机翼覆盖纸张预先印有标记，显示出在何处粘合木头。套件包含您需要的一切，除了胶水。对于俱乐部目的来说，也是最具成本效益的模型。
询问您当地的爱好商店是否储存此模型，或从 SIG 订购。
基本上是 AMA Cub 的一个更大版本。
由探路者组装。
易于组装，就像一个小熊一样，这个模型看起来更像一架比例模型飞机。
这个模型比 AMA Cub 或热力箭更具挑战性。机翼包括机翼形状和二面角以保持稳定。这个模型更适合年纪较大的模型制造商或已经有一定经验的模型制造商。一款不错的橡皮筋动力自由飞行模型。
Guillow's 的一些可能型号包括
一款简单的橡皮筋动力模型。
类似于 SIG Cub。这款模型也有机翼形状和二面角。
这个模型涉及更多技能和其组装（3D）机身的制作。它仍然是一个相当简单的模型，这个套件将需要更多的时间和技能。一个经验丰富的模型制造商帮助指导将是有益的。
请参阅上面的缩写帮助以浏览其网站。
SIG 的一款可能的滑翔机模型是
这个模型是一个不错的免费飞行滑翔机套件。它在技术上不符合本要求，因为图纸要求机翼固定在特定位置。这限制了模型制作人员观察机翼不同位置对飞行特性的影响。只要一些额外的轻木和一些简单的修改，这个滑翔机就可以建造为可移动机翼。
带有修改机翼安装的翻转滑翔机。
他们几乎所有的玩具轻木滑翔机都符合本要求，因为它们都能够前后调整机翼。一些可能的模型包括
非常基础的轻木滑翔机。
与鹰类似，但翼展更宽，二面角更大。
由于滑翔机套件供应商的订购混乱，我们的俱乐部被迫发挥创意来满足这个飞机模型荣誉中的滑翔机要求。最终，我设计了一种滑翔机，可以用库存轻木板制作。这款滑翔机对于制作它的学生来说飞得很不错，图纸也制作了非常具有成本效益的套件。我发现使用轻木板最有效的方式是制作 12 个滑翔机套件。我将图纸发布在这里，希望其他青年团体能够很好地利用它们。
先锋制作的便士滑翔机。
以下材料一套可以制作 12 个滑翔机套件。
- (3) 3" X 36" X 1/16" 板
- (4) 1/8" X 3/8" X 36"
- (1) 1/8" X 1/8" X 36"
木胶 / 模型刀
尺子（金属尺最好）
水性打磨封层 - （我用的是瓦特汉水晶清漆水性封层，用水稀释 50%）
150 号砂纸
铅笔 / 模型刷
12 个便士
热熔胶枪和热熔胶
每位学生一份打印的图纸。
根据图纸上的尺寸从库存材料中切割部件。使用模型刀和钢尺。
机身 - 将 ⅛” x ⅜” 材料切割成 12 英寸长段，制作 12 个机身。
机翼 - 从两块 1/16” 板材中切割出 6 块 11” x 1½”，制作 12 个机翼。
机翼安装 - 将 ⅛” x ⅛” 材料切割成 12 段 2½ ”。
机翼安装 – 从 1/16" 轻木板上切割出 24 块 ¼” x 2½ ” 用于机翼安装。
水平安定面 – 从 1/16" 轻木板上切割出 12 块 3½” x 3/4” 水平安定面。
垂直安定面 - 从 1/16" 轻木板上切割出 12 块 1½” x 1” 垂直安定面。
(确保所有 1/16" 轻木板件的纹理方向都沿着长度方向)
可以选择在机身上切割出水平安定面的锥形槽，或者根据学生的模型刀技能水平，将这一步留给学生完成。
每个套件将包含一个机翼、一个机身、一个水平安定面、一个垂直安定面以及机翼安装部件。下面是一张单个套件的图片。
说明
- 切割所有部件。
- 封层并打磨所有部件
- 组装机翼安装
- 将机翼粘贴到安装件上
- 安装安定面
- 使用橡皮筋将机翼安装到机身上
- 在机头添加一个便士作为配重（使用热熔胶），前后调整机翼以获得最佳飞行姿态。
- 如果需要，添加纸板副翼、方向舵和升降舵。
以下图片仅供参考。
机翼和机翼安装
粘贴到机身上的安定面
用橡皮筋安装机翼
完成的滑翔机
带翼型的纸飞机 是一种有趣且易于制作的纸飞机。它不仅仅是简单地折叠一张纸，还可以用来讲解伯努利原理。
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- 机身
- 机翼
- 副翼
- 方向舵
- 水平安定面
- 支柱
- 驾驶舱
- 发动机
- 起落架
- 螺旋桨
- 机身
- 飞机的细长机身或框架，任何类型的框架或机身。飞机的中心机身，设计用于容纳机组人员和乘客（或货物）。
- 机翼
- 任何主要用于通过前向运动支撑飞机飞行的表面。
- 副翼
- 副翼是飞机左右机翼后缘的活动控制面。每个控制面朝相反方向移动，使飞机能够向右或向左滚动。为了使飞机向左滚动，左机翼副翼向上移动，而右机翼副翼向下移动。
- 方向舵
- 这是用来描述尾部前后移动的那部分的术语。这种运动导致飞机尾部移动，然后转动飞机。
- 水平安定面
- 飞机尾部的水平“迷你机翼”。升降舵通过铰链连接到水平安定翼。
- 支柱
- 从机身到机翼底部的对角支撑，由一根杆或一根杆组成，用于支撑飞机上的机翼。
- 驾驶舱
- 飞行员在驾驶飞机时坐的隔间。
- 发动机
- 为螺旋桨或涡轮机提供动力并产生推力的来源。可以是内燃机、喷气发动机，或者在飞机模型的情况下是橡皮筋发动机。
- 起落架
- 当飞机在地面上时支撑飞机重量的起落架。
- 螺旋桨
- 连接到发动机的机械装置，它旋转以抵御空气并产生推力。
- 双翼
- 双翼是指左右机翼尖端比机身高。双翼越多，飞机在空中就越稳定，但转弯就越困难。大多数飞机需要一些双翼才能很好地飞行。
- 升降舵
- 升降舵是用来描述飞机尾部水平控制面的术语。这个表面使飞机能够向上或向下俯仰。当升降舵表面向上移动时，尾部向下移动（飞机的机头然后指向向上），反之亦然。如果没有升降舵，很难控制飞机的高度，因为你无法控制飞机机头的升降。
- 推力
- 发动机产生的机械力，用于推动飞机穿过空气。
- 垂直安定翼
- 飞机尾部组件的一部分，垂直的尾翼。方向舵通过铰链连接到垂直安定翼。
- V形尾翼
- V形尾翼飞机是指只有 2 个稳定面（呈 V 形）的飞机，而不是传统的水平和垂直安定翼。在 V形尾翼飞机中，V形尾翼的 2 个控制面协同工作，以提供升降舵和方向舵响应。
