汽车维修/本田/思域/换机油

滤清器访问

在1992-1995款搭载D16发动机的本田思域上，机油滤清器位于发动机后侧，进气歧管下方，从上方难以接触。最佳方法是使用一个“杯型”机油滤清器扳手，它可以配合滤清器末端的凹槽，一个合适长度的延长杆和一个棘轮手柄；这个组合可以穿过进气歧管和防火墙之间非常狭小的空间，并安装到滤清器上。如果安装的机油滤清器尺寸与原装本田滤清器不同，比如一些全国连锁的换油店使用的滤清器，则工作可能会更加复杂；或者如果滤清器无法拆卸，可能是因为安装时过度拧紧、安装时间过长，或者有时使用了机油泄漏密封剂添加剂，这些添加剂会导致滤清器上的橡胶密封圈牢固地粘在机体上，就像它们会导致橡胶垫圈更紧密地密封一样。

然而，B16发动机是这款车型中的一些del Sols的可选发动机，也是其他本田思域车型的流行改装发动机，它在进气歧管和防火墙之间提供了更大的空间，从而简化了从上方更换滤清器的操作。

放油塞

放油塞可能会成为问题来源。原装塞子使用一个铝制压垫来防止泄漏，必须相当紧地拧紧（手动变速箱的注油和放油塞使用相同系统）。与偶尔的做法相反，压垫绝不应该重复使用，除非在紧急情况下作为临时措施，因为这样就需要更大的扭矩才能正确密封。考虑到正确密封塞子所需的相当高的扭矩，塞子被过度拧紧并导致螺纹损坏并不罕见；幸运的是，通常是塞子本身损坏，可以更换，而不是更复杂的过程，比如修复油底壳中损坏的螺纹。

一些有创意的技师用尼龙垫片代替铝垫片，这在其他一些汽车上很常见；正确密封所需的扭矩大大降低，但尼龙在高温下有变软和从塞子下方滑出的趋势，因此随着时间的推移会产生泄漏，特别是在较温暖的气温下。Valvoline 全国连锁换油店提供一个带有集成 O 型圈的替代塞子（通常在设施办公室里醒目地展示出售，因为人们都知道本田放油塞容易损坏），它所需的扭矩要低得多，可以重复使用几次；然而，在几次重复使用后，O 型圈会磨损和损坏，塞子必须更换。但是，螺纹损坏的危险性大大降低了。

一个可能的解决方案是安装一个放油阀，可以从 Fumoto 或 Fram 购买。这些阀门取代原装放油塞，通过螺纹连接到油底壳，并使用一个用手转动的阀门来排放发动机油。虽然在放油孔上攻丝并安装一个更大的塞子，或者安装一个自攻螺纹塞子是可行的，但这不是推荐的解决方案，因为这些类型的塞子往往在很短的时间内就会出现泄漏。此外，攻丝过程中产生的金属屑可能会悬浮在剩余的机油中，导致发动机过早磨损。如果油底壳放油塞的螺纹被损坏，正确的维修方法是完全更换发动机油底壳。