汽车维修/日产/Maxima（第四代）/仅使用螺丝刀

所需的工具/零件

• 一把平口螺丝刀
• 一支铅笔和一张纸用来记录数字

步骤

图 #1：盖子位于油门踏板旁边

图 #2：ECU 是位于油门踏板旁边的银色盒子

1. 打开汽车，但不启动发动机。
2. 在油门踏板的右侧，有一个面板（见图 #1）通过两个塑料螺丝固定在中控台上，将其拆下。
3. 现在你应该可以看到 ECU（见图 #2），一个金属长方形盒子，大约一英寸厚，四英寸见方。在面向你的侧面，应该有一个用透明贴纸覆盖的螺丝，贴纸上有文字（除非之前的车主已经将其拆除）。通过拉扯或用螺丝刀直接撬开，将贴纸拆除。贴纸上写着“注意，执行自检后不要用力超过停止位置，将选择器完全逆时针旋转以停止”。
4. 将螺丝顺时针旋转，直到碰到停止位置（大约半圈），等待 2 到 3 秒，然后将其逆时针旋转，直到碰到反向停止位置。不要用力旋转螺丝，使其超过停止位置！
5. 现在看看你的检查引擎灯，它应该在闪烁。它会不断重复闪烁，直到汽车关闭。你必须读取闪烁次数，慢速闪烁代表数字的第一位，快速闪烁代表数字的第二位。如果有多个问题，它们将依次读取。请参见下面的图表以了解每个代码的含义。

重置检查引擎灯

1. 要重置灯，只需将螺丝来回旋转两次。
2. 然后关闭汽车，启动发动机，你就可以继续行驶了。

检查引擎灯代码及其含义

长闪烁	短闪烁	问题
1	1	凸轮轴位置传感器
1	2	空气流量传感器
1	3	发动机冷却液温度传感器
1	4	速度传感器
1	11	蒸发控制系统（流量）
1	14	燃油喷射系统右侧（过浓）
1	15	燃油喷射系统右侧（过稀）
2	1	点火电路
2	3	闭节流阀位置开关
2	5	怠速控制
2	9	燃油喷射系统左侧（过浓）
2	10	燃油喷射系统左侧（过稀）
3	1	ECU
3	2	废气再循环系统流量问题
3	3	前左侧O2传感器
3	4	爆震传感器
3	5	废气再循环温度传感器
3	6	EGRC-BPT阀
3	7	闭环控制
3	8	闭环控制
4	1	进气温度传感器
4	2	油箱温度传感器
4	3	节流阀位置传感器
4	7	曲轴位置传感器
5	5	无故障
5	3	前右侧O2传感器
5	4	自动变速器控制单元
6	3	6缸失火
6	4	5缸失火
6	5	4缸失火
6	6	3缸失火
6	7	2缸失火
6	8	1缸失火
7	1	多个气缸失火
7	2	三元催化转化器（右侧）
7	3	三元催化转化器（左侧）
7	4	蒸发排放控制系统压力传感器
7	5	蒸发排放控制系统
7	7	后部O2传感器
8	1	真空截止阀旁通阀
8	2	曲轴位置传感器
8	3	绝对压力传感器
8	4	自动变速器控制单元
8	6	蒸发排放罐吹扫控制电磁阀
8	7	蒸发排放罐吹扫控制电磁阀电路
9	1	前右侧O2传感器
9	3	蒸发排放罐通风控制阀
9	5	曲轴位置传感器
9	8	发动机冷却液温度传感器
10	1	前左侧O2传感器
10	3	驻车和空档位置开关
10	5	EGRC电磁阀
10	8	蒸发排放罐吹扫流量控制阀
11	1	抑制开关
11	2	转速传感器
11	3	自动变速器无法正确换入一档
11	4	自动变速器无法正确换入二档
11	5	自动变速器无法正确换入三档
11	6	自动变速器无法正确换入四档
11	7	电磁阀锁定功能
12	1	换档电磁阀B（自动变速器）
12	3	超车离合器电磁阀（自动变速器）
12	4	扭矩转换器离合器电磁阀（自动变速器）
12	5	油压电磁阀（自动变速器）
12	6	节流阀位置传感器（自动变速器）
12	7	发动机转速信号
12	8	液温传感器
13	2	MAP/BARO开关电磁阀
13	5	燃油泵控制模块
13	8	冷却风扇

外部链接

• maxima.org - 关于如何解决这些问题的详细资料