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冷却液更换和冲洗。
1997 年捷达柴油车的冷却液流动图显示，冷却液从水泵离开，经过一条内径 3/4 英寸的软管，沿发动机前部向上，到达发动机缸体顶部。在那里，它要么通过宽大的上部散热器软管（只有当恒温器打开时）走一条简单的路径，要么直接流入发动机。热冷却液从发动机缸盖的驾驶员侧出来，流向排气再循环 (EGR) 装置以冷却循环的烟雾。这会给冷却液带来更多热量。接下来，冷却液流向仪表板上的暖风机核心。最后，橡胶冷却液软管从仪表板出来，连接到金属管道，将冷却液送回水泵的吸入侧。两个细管将气泡引导至冷却液储液罐顶部，以便系统能够自行清除阻碍流动的空气气泡。冷却液储液罐的底部 T 形连接到水泵的吸入管线。恒温器位于水泵入口处，它会阻止来自底部散热器软管的流入，直到发动机达到恒温器设计打开温度（华氏 195 度）。腐蚀的恒温器可能会卡住打开，这会阻止发动机正常预热。或者，恒温器可能会卡住关闭，这会导致过热和沸腾。
- 2001