汽车系统/冷却系统

冷却系统利用热传递的特性从发动机中去除热量。现代汽车使用液体冷却系统。这些系统使用在发动机内部循环的流体，然后将流体泵出发动机进入散热器，在那里释放热量。不太常见的是风冷发动机。这些发动机在非汽车应用中很常见，并且在汽车中已成功使用。风冷发动机利用流经发动机表面的气流来去除多余的热量。汽车应用通常包括一个风扇来强迫空气流过发动机。

在液体冷却发动机中，液体冷却剂是蒸馏水和防冻剂的混合物，其主要成分是甲醇。流体通过制造到发动机缸体中的通道泵送。流体从发动机中吸取热量，并流入散热器进行冷却。散热器是一组管道，上面安装了数千个薄金属翅片。翅片将热量从液体中传导出去，液体被冷却到足以循环回发动机并重复该过程。散热器有一个风扇，它将外部空气吹向翅片。这会增加流过散热器冷却翅片的空气量，并使更多热量从液体冷却剂中去除。

由于内燃机在较高温度下运行效果更好，因此在现代发动机的冷却系统中设计了一个名为“恒温器”的装置，以帮助它们更快地预热。恒温器是冷却系统中一个小阀门，当发动机冷的时候关闭。这阻止冷却剂流入散热器，并允许它更快地升温。当冷却剂达到所需温度时，恒温器中的蜡会融化并加压，迫使阀门打开。冷却剂现在可以流入散热器，确保发动机温度保持恒定，不会过热。