汽车系统/发动机电气

电气系统在汽车中变得越来越重要。从座椅加热、车窗升降到计算机控制的发动机部件，现代汽车的各个部分都包含电气线路。甚至现代汽车的轮胎中也有电气线路。2008 年，美国汽车必须配备轮胎压力监测器，如果轮胎压力低于推荐压力 20%，监测器会向驾驶员发出警报。随着混合动力汽车和纯电动汽车销量的不断增长，电气系统在未来将变得更加重要。目前，大多数汽车采用的是所谓的 12 伏系统，尽管实际上，健康电池的电压约为 12.65 伏。发动机运行时，发电机将把电压提高到约 14 伏。一些混合动力汽车可以产生高达 400 伏的电压。(1) 发动机电气系统包括电池、发电机和点火和发动机控制装置等电路和部件。发动机电线分为两类，初级和次级。初级系统是低功率系统，电压不高于 16 伏，次级线则承载更高的电流，用于发动机罩下的其他部件。这些高电流线包括火花塞线和从分配器盖到启动线圈的线。连接到启动线圈的其他线是低电压初级线。更高的电压是在线圈内部产生的。连接到启动器的正极线也是次级线。启动器会产生很大的电流。启动器电路是汽车中唯一没有熔断器的电路。包含更高电压的次级线不应使用未设计用于此负载的仪表进行测试。可以通过其较大的直径识别它们。

(1)(Halderman, James D. 汽车技术，原理、诊断和维修 p 353.)