汽车系统/传动系统

发动机在不同转速下提供不同的功率和扭矩，行驶速度范围差异很大。以非常低的转速运行的发动机需要减速齿轮才能使汽车从静止状态移动。然而，车辆速度将受到发动机最高转速的限制。变速箱允许车辆在更大的速度范围内运行，同时将发动机转速保持在工作范围内。

在大多数汽车中，发动机功率完全取决于加速踏板的位置。不同的条件需要不同的功率要求。例如，在启动时，需要一定量的功率来克服静态滚动阻力。然而，在以恒定速度巡航时，需要的功率很少。

驾驶员需要通过踩下油门踏板，最大限度地利用可用的动力。他通过评估有关扭矩和速度要求的行驶条件来做到这一点。以启动车辆为例，由于需要大量的扭矩，因此发动机的动力（发动机扭矩*发动机转速）由变速箱重新调整为车轮动力（车轮扭矩*车轮转速）。在这种情况下，变速箱（一档）牺牲了较高的发动机转速来获得较高的车轮扭矩。因此，驾驶员在评估行驶条件后，将发动机产生的动力引导到产生更多扭矩。他适当地选择了一档，因为它提供了发动机转速的最高降档。相反，在高速公路上以高速行驶时，滚动阻力很小（较低的动摩擦系数），因此扭矩需求很小。因此，发动机扭矩仅由最终传动装置（差速器/变速箱）放大，同时保留了大部分发动机的较高速度。同样，这也得益于驾驶员在评估行驶条件后换入较高挡位。