流体力学应用/B20:可压缩流中的皮托管
它是18世纪由亨利·皮托发明的用于测量流体流速的装置。它由一个带有直角弯曲的管子组成,该管子放置在流动的流体中,弯曲部分的开口朝上游方向。这确保了管子内的压力是流体施加的静压和动压之和。它与压力计和静压测量值一起用于确定流体流速。
它基于伯努利定理原理,如下所示:
连接皮托管的压力计提供压力差,因此速度公式变为:
[需要引用]
其中,
* is the height difference of the columns in meters * is the density of the liquid in the manometer; * is the acceleration of gravity * is fluid density
它是可压缩流分析中的主要参数,对流速大小有不同的影响。M=V/c V=流体速度 C=声速 (对于空气=342 m/s)
按马赫数分类的流体类型
- M<0.3 不可压缩流,其中密度影响可以忽略不计。
- 0.3<M<0.8 亚音速流,其中密度影响很重要,但没有冲击波出现。
- 0.8<M<1.2 跨音速流,其中冲击波首先出现,然后流体分成亚音速流和超音速流。
- 1.2<M<3.0 超音速流,其中冲击波存在,但没有亚音速区域
- 3.0<M 高超音速流,其中冲击波和流体变化特别强。 [1]
在这种情况下,流体密度发生变化,因此皮托管对不可压缩流的分析无法给出准确的读数。为了消除误差,我们需要进行进一步的分析。当忽略高度时,伯努利方程变为
常数.........(1)
但对于可压缩等熵流变化
p=Kρϒ where ϒ=cp/cv
cp= 定压比热
cv = 定容比热
k= 流体的常数
因此简化方程 (1) 变为
{ϒ/( ϒ-1) }p/ρ + V2/2=常数=( ϒ/ ϒ-1)p0 /ρ0 .......(2) 其中,
p0= 滞止压力
p= 局部压力
考虑到其他参数,得到流体的能量方程:- T0 /T={1+ (ϒ-1)/2}* M2 ...................(3)
And for an isentropic flow:-
P0 /p= {1+(ϒ-1)/2 M2 } ϒ/ ϒ-1.................(4)
通过求解方程 (3) 和 (4),我们得到一个可压缩因子 (CCF),它可以为我们提供正确的速度,或者用作皮托管的校准以获得正确速度:-
CCF=1/(1 + M2/4 + { (2-ϒ)/24}M4 +...................)
P0-P=1/2 ρV2
(V0/V)2= 1/(1 + M2/4+............)
其中 V0= 考虑可压缩性的流体速度
V= 未考虑可压缩性的流体速度
(S. Chand, eurasia publishing house, eighth revised)
例如:
Q. 一架飞机以1000 km/hr的速度飞行在压力p为50 kN/m2,密度ρ=0.6 kg/m 2的高度。如果忽略可压缩性影响,计算皮托管速度指示器的读数。
解决方案:
环境条件下的声速由下式给出
C2= ϒP/ρ =(1.4* 50* 103)/0.6
C=342 m/s
V=(1000*1000)/3600=278 m/s
所以,马赫数 M=V/c=278/342
M=0.81
P=50 KN/m2(已知)
使用方程 (4)
P0= 50*{1+(1.4-1)/2* 0.812}1.4/1.4-1
=70KN/m2
忽略可压缩性,
P0-P= ρV2/2
V2={2(77-50)* 103}/0.6
V=300 m/s
The pitot probe, uncorrected for compressibility, is likely to indicate 300 m/s which is in excess of the true true value of 278 m/s by
(300-278)/278 * 100= 7.9%
Alternatively, the correction factor,
CCF=(1 + M2/4.....)
= (1 + 0.812...)=1.164
这是对速度平方的校正。对速度的校正为 (1.164)1/2=1.079,
即 7.9%
因此,指示速度 300 m/s 校正为 300/1.079,即 278 m/s 真实速度!
皮托管的校准如下:
(V0/V)2 =1/(1 + M2/4........)
其中 V0== 考虑可压缩性的流体速度
V= 未考虑可压缩性的流体速度
M= 马赫数
- ↑ (F M white,Tata Mcgraw,第七版)