 T问题问题
T问题问题
规划人员为 AM 峰值小时估计了以下模型:
 
 
其中
 = 区域
 = 区域  出发的出行人数
 出发的出行人数
 = 区域
 = 区域  为目的地的出行人数
 为目的地的出行人数
 = 区域
 = 区域  的家庭数量
 的家庭数量
您还得到了以下数据:
数据
| 变量 | 达科他波利斯 | 新法戈 | 
|  | 10000 | 15000 | 
|  | 8000 | 10000 | 
|  | 3000 | 5000 | 
|  | 2000 | 1500 | 
A. 从每个城市出发和到达的出行人数是多少?
B. 规范出行人数,使出行起源人数 = 出行目的地人数。假设出行起源模型更准确。
 
 示例解决方案
示例解决方案
A. 从每个城市出发和到达的出行人数是多少?
针对 出行生成问题部分 A 的解决方案
|  | 家庭 (  ) | 办公室员工 (  ) | 其他员工 (  ) | 零售员工 (  ) | 起源  | 目的地  | 
| 达科他波利斯 | 10000 | 8000 | 3000 | 2000 | 15000 | 16000 | 
| 新法戈 | 15000 | 10000 | 5000 | 1500 | 22500 | 20750 | 
| 总计 | 25000 | 18000 | 8000 | 3000 | 37500 | 36750 | 
B. 规范出行人数,使出行起源人数 = 出行目的地人数。假设出行起源模型更准确。
使用: 
运输基础知识/出行产生问题 B 部分的解
|  | 起点 (  ) | 目的地 (  ) | 调整系数 | 标准化目的地 (  ) | 四舍五入 | 
| 达科他波利斯 | 15000 | 16000 | 1.0204 | 16326.53 | 16327 | 
| 新法戈 | 22500 | 20750 | 1.0204 | 21173.47 | 21173 | 
| 总计 | 37500 | 36750 | 1.0204 | 37500 | 37500 |