安布伦/圣奥古斯丁-德-凯瑟琳历史/1845-1848年圣奥古斯丁-德-凯瑟琳的生活
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1845-1848年以及此后许多年，木材工业在圣奥古斯丁-德-凯瑟琳极具统治力。每天，伐木工都会从家中出发，在定居点附近砍伐树木。这些树木被装上独轮车。在一天结束时，伐木工会将他们砍伐的木材运到码头。在码头上，有一个用于存放木材的大房间。每周二，船只将装载尽可能多的木材，如果有人需要运输，还可以搭乘前往哈尔的船，途经南国河，到达渥太华河。旅途需要六个半小时。开往圣奥古斯丁-德-凯瑟琳的船只将在周四从哈尔出发。冬季船只无法航行，因此伐木工每年冬天都会停止工作，直到春天。
1846年洪水成为一个问题，当时定居者经历了他们第一次洪水。于是，他们决定将码头扩建到两层楼的高度。他们在二楼开了一个特大窗户。船只将从这个窗户出发。定居者在1846年建造了它，以便他们的木材工业不至于停工太久。许多人不同意，说扩大码头是浪费时间和金钱。然而，随着洪水在1847年和1848年再次发生，并在此后持续多年，这些分歧逐年减少。然而，洪水并没有蔓延到定居点本身，尽管在1848年，洪水几乎蔓延到了最南端的木屋。
关于1845-1848年期间圣奥古斯丁-德-凯瑟琳的政府管理，人们知之甚少，因为拉塞尔镇（安布伦所在地）直到1854年才合并。在此期间，该地区是渥太华地区的组成部分（1849年成为普雷斯科特-拉塞尔县），在法律上，渥太华地区会在1854年之前管理圣奥古斯丁-德-凯瑟琳。然而，除了公民委员会之外，在1848年之前的圣奥古斯丁-德-凯瑟琳，没有任何关于任何形式的政府的记载。因此，渥太华地区/普雷斯科特-拉塞尔虽然名义上拥有权力，但由于圣奥古斯丁-德-凯瑟琳地处偏远，远离渥太华地区的其他地方，因此没有行使权力。这一假设得到了政府统治在1848年（修建道路后）加强的事实的支持。