澳大利亚无线电报和广播的历史/专题/电台/VIE 埃斯佩兰斯

概述

位于杰拉尔顿的无线电报站，呼号为 VIE，于 1913 年 7 月 21 日开始运营。它是西澳大利亚州的第三个此类电台，由联邦政府使用约翰·格雷厄姆·巴尔西利发明的联邦无线电报系统建造，并在肖和柯比位于兰德维克的无线电工厂制造。VIP 珀斯/弗里曼特尔/苹果树和 VIN 杰拉尔顿此前已经开始运营。该电台在白天为 VIP 和 VIA 阿德莱德提供了一个重要的联系（VIP 和 VIA 在晚上可以直接沟通），特别是在陆地电报系统故障时。最初计划在西部的奥尔巴尼建造一个电台，以连接 VIE 和 VIP。在东部的尤克拉再建一个电台，以连接 VIE 和 VIA。但在沿海网络的初始电台部署之后，很明显运营范围比最初设想的更大，因此奥尔巴尼和尤克拉的计划都被放弃了。

从运营角度来看，该电台的职责在几十年内保持相对稳定，基本上是珀斯和东部各州之间沿着西澳大利亚南部海岸航行的众多船只以及连接澳大利亚与欧洲和之间港口的巨大邮件轮船之间的通信链路。然而，组织控制一直在变化

• 最初可能是不受欢迎的邮政部长部门的一部分，但官员的专业分类
• 在第一次世界大战开始后，越来越多地，尽管是非正式的，在国防的范围内
• 然后，在第一次世界大战后期，不情愿地转让给了海军部，成为澳大利亚皇家海军无线电服务 (RANRS)
• 在第一次世界大战结束后很久，最终在 1920 年转回邮政部长部门
• 1922 年，在联邦政府获得多数股权后，该电台被澳大利亚无线电公司 (Amalgamated Wireless (Australasia) Ltd) 控制
• 1928 年，联邦政府正式将沿海无线电网络的固定资产出售给了澳大利亚无线电公司
• 第二次世界大战开始后，沿海无线电网络的控制权再次归国防部
• 1946 年，短暂地再次由邮政部长控制
• 1948 年，转交给新成立的海外电信公司

先驱

埃斯佩兰斯镇位于埃斯佩兰斯湾，1897 年，埃斯佩兰斯港口令英国皇家海军“水妖号”的指挥官库姆斯十分欣赏，他在从海军角度为海军部测量港口时，对该港口印象深刻。

库姆斯指挥官对埃斯佩兰斯港的评价。关于埃斯佩兰斯湾，英国皇家海军“水妖号”指挥官库姆斯在 1897 年勘察该港口时的意见可能具有参考价值。当被问及他对该港口的真实看法时，这位官员说：—“我认为埃斯佩兰斯是澳大利亚最安全、最优良的港口之一。它有很好的避风设施，整个海峡舰队可以在该湾中锚泊，即使是最恶劣的天气也能保证安全。所需要的只是提供一些引导灯和一艘灯船，这不会花费太多。”指挥官接着说，完全没有必要进行昂贵的港口工程，他打算向海军部提交这样的报告。

巴尔西利，新任命的联邦无线电专家，于 1912 年 9 月从英国抵达弗里曼特尔，主要是为了在前往墨尔本之前检查 VIP，以接受合同。但他还宣布了联邦政府决定使用他的技术在澳大利亚海岸线周围建立一个电台网络的细节。

连接。无线电波。从澳大利亚到伦敦的以太电报。巴尔西利先生乘坐“奥伦特号”抵达。在不久的将来，我们将拨打伦敦的电话，用习惯的电话接线员的无聊语气问道——“请接 2478065 中央，小姐。”这听起来像是天方夜谭，但通过无线电连接帝国的计划正在逐渐接近实现。今天上午，从东部各州抵达弗里曼特尔的“奥伦特号”邮轮上，有联邦无线电专家约翰·格雷厄姆·巴尔西利先生。他的任务是在政府最终从承包商手中接管之前，测试苹果树的无线电站。据了解，该电台必须证明其有能力在白天发送 1250 英里的信号，然后才能被联邦政府接管。巴尔西利先生说，将在温德姆、罗伯恩和埃斯佩兰斯以及弗里曼特尔建立电台，并在下一个财政年度结束之前完成。之后将在尤克拉和埃斯佩兰斯建立电台。在达尔文建立电台后，将与伦敦建立无线电通信。新加坡的电台（帝国无线电计划的一部分）将成为达尔文和科伦坡之间的连接纽带。亚丁和塞浦路斯的设备将完成其余工作。当该链路建立起来后，目前控制着英国与反帝国家之间通信手段的电缆公司将面临激烈的竞争，而且无线电收费一开始可能会从每字 3 便士降至 2 便士。按照巴尔西利先生概述的方案，以及他的系统，达尔文电台将是高功率电台，再加上邮政部长方案中包含的另外 9 个电台，其成本将低于如果邮政部长接受马可尼公司和澳大利亚无线电公司联合提出的折衷方案，单独建造达尔文电台的成本。他们曾要求政府为两家公司在澳大利亚的权利支付 4 万英镑，此外，他们要求政府为达尔文高功率电台的机器、建筑和建筑成本支付 6 万英镑（不包括场地和地基）。此外，他们要求 28 年内获得该电台毛收入的 10%。这个方案被拒绝了，如前所述，联邦政府打算按照弗雷泽先生宣布的路线进行。达尔文也将建立一个低功率的商业电台。

巴尔西利在 1912 年 9 月关于快速建立沿海无线电网络的声明引起了公众的极大兴趣，因为公众已经习惯了无尽的拖延。在进一步的询问中，他只是解释说资金已经获批，已经为这项工作聘请了合适的员工，现在优先考虑西澳大利亚州的电台，因为东部澳大利亚链路的主要环节现在已经完成。

通过无线电报：完成电台链路，巴尔西利先生的声明。据澳大利亚联邦无线电报专家J.G. 巴尔西利先生介绍，目前正在该州进行为期一周的访问，西澳州西部地区的无线电报事宜将快速推进。昨日的报刊简要提到了巴尔西利先生的访问，文中指出，巴尔西利先生从东部各州抵达，将在阿普尔克罗斯电台进行测试，测试时间不超过一周，并且在签署合同之前，需要证明电台可以在白天发送1250英里的“以太电报”。巴尔西利先生的一份声明引起了人们的注意，声明中称将在本财政年度结束之前在弗里曼特尔、埃斯佩兰斯、罗伯恩、杰拉尔顿和温德姆建立无线电报站，并在随后在布鲁姆和尤克拉建立电台。为了获得更多信息，本报的一名记者昨日进行了调查。在回答问题时，巴尔西利先生表示，对他所言的报道完全正确。“这将需要比以往更快的速度进行工作，不是吗？”“我们会抓紧时间，事实上，我可以说我们已经开始了。一位工程师将于明日（周五）晚上出发，在杰拉尔顿、罗伯恩和温德姆进行安排，另一位工程师将很快前往南部，负责处理奥尔巴尼和埃斯佩兰斯电台。电台的材料已经从墨尔本出发，设备从悉尼运送，其余设备从墨尔本运送。预计杰拉尔顿电台将在三周后开始运营，届时澳大利亚联邦在东部各州从事此工作的工人队伍将可用。当然，所有这些电台都已得到邮政部长批准，并将迅速进行。”电台将在多久后完工？“我们平均每个电台需要6到8周。也就是说，从工人抵达现场到电台完工，我们平均需要6到8周。当然，澳大利亚联邦现在正在进行自己的施工工作。过去，一些电台，例如阿普尔克罗斯电台，是通过合同建造的。关键问题是，澳大利亚联邦政府现在正在集中力量发展西澳州。我们已经在东部各州完成了主要的电台链路，现在需要加快步伐在西澳州进行工作。”巴尔西利先生表示，澳大利亚将很快通过伦敦和达尔文港之间的无线电通信与英国建立联系，前提是在澳大利亚北部港口建立电台。接收全球信息消息的电台将是新加坡、亚丁和塞浦路斯电台。

探索者之谈。巴尔西利，无线电专家，那个让查理·弗雷泽束手无策的人，正在进行短暂的访问。他威胁说，在财政年度结束之前，将在弗里曼特尔、杰拉尔顿、奥尔巴尼、罗伯恩、温德姆和埃斯佩兰斯（是的，埃斯佩兰斯）建立无线电报站，但珀斯对此表示怀疑。当被推迟很久的阿普尔克罗斯电台开始运营时（它已经建成几个月了），我们会尽力相信他。说到弗雷泽，我记得他的身体正在康复。他不久前接受了膀胱结石手术，现在正带着他昔日的热情投入工作。查理的政治敌人可能很多，但他在这个世界上没有一个私敌。

几天后，《星期日泰晤士报》也采访了巴尔西利，他重申了为杰拉尔顿电台提出的短期时间表。这次采访展示了巴尔西利直率务实的性格，这正是他建立电台的方式。

无线电奇才——为西澳州设立五个电台。中年，光洁的脸庞，说话和善，既不胖也不傲慢，但敏锐而务实——这算是对澳大利亚联邦无线电报系统（或正在规划的系统）负责人J.G. 巴尔西利先生的简要概括。他不浪费时间和语言。采访者建议，如果你现在很忙，就预约一下。“就在这里开始吧，”他说，当他被埋伏在邮局楼上的走廊里时。“我认为你已经在《星期日泰晤士报》上看到了所有内容，但任何问题都可以问我，记笔记。”对于这样的主题，你必须准备好很多问题。好吧，我们想知道一些关于澳大利亚联邦无线电报站的整体规划。“这很简单。我们将用一个链条将整个大陆，包括巴布亚新几内亚和塔斯马尼亚，连接起来，这些电台将能够相互通信。”您是否确定了每个电台的位置？“我们已经确定了地点。假设我们从巴布亚新几内亚的莫尔斯比港开始，下一个电台将是星期四岛，然后是库克镇、罗克汉普顿、布里斯班、悉尼、加博岛、霍巴特、墨尔本、蒙特甘比尔、阿德莱德、埃斯佩兰斯或奥尔巴尼、弗里曼特尔、杰拉尔顿、罗伯恩、温德姆和达尔文港——总共18个电台。”所有这些电台都将用于商业目的吗？“当然。它们将在整个澳大利亚联邦以及澳大利亚海岸线1000英里范围内的所有方向提供全天候服务。”后者将有利于航运？“是的，还有气象学。我们将能够接收来自至少1000英里外的海上的气象报告，甚至可能达到1500英里。”西澳州的其余电台何时开始建设？“其中三个电台的设备和材料已经从墨尔本运出。杰拉尔顿将是第一个建成的电台。然后是南部的奥尔巴尼或埃斯佩兰斯，我们还没有决定到底是哪个，接下来是罗伯恩。“当然，您知道达尔文港将通过新加坡或科伦坡与帝国无线电报系统连接起来。在达尔文港将有两个电台——一个小型电台只用于商业目的，另一个高功率电台用于与世界进行通信。”弗里曼特尔电台是功率最大的电台之一吗？“是的，它与悉尼电台完全相同，白天覆盖半径为1250英里，晚上覆盖半径为1500到2000英里。”您何时接管电台？“一旦我们确认合同的技术条件已经满足。它必须具备白天1250英里的覆盖范围。”测试将在本周内完成吗？“哦！我们不能确定。可能需要三个月，甚至12个月。”那么我们可能会失去无线电的便利吗？“不，我们会立即安排启动商业运营。电台将立即开始为公众服务。”收费是多少？“航运信息每字四便士，陆地信息每字六便士，加上普通国内电报费。”顺便问一下，巴尔西利先生，整个澳大利亚联邦的无线电报系统都是基于您的原则吗？“弗里曼特尔和佩南特山都是基于泰勒福肯原则，其余的都将基于我的原则。”无线电应该会降低与世界的通信成本。“达尔文港的费率尚未确定。邮政部长将决定此事。”

建设

到1912年12月，用于建造天线和电台的材料已经抵达埃斯佩兰斯，准备开始建设。

埃斯佩兰斯的无线电报站。我们的埃斯佩兰斯通讯员写道：“埃斯佩兰斯将很快建立一个无线电报站。一些设备已经在这里，更多的材料正在路上。这将有助于使埃斯佩兰斯港口成为一个重要的港口。”

埃斯佩兰斯。在埃斯佩兰斯建造无线电报站的准备工作正在进行，由于所有沿海和邮轮都经过埃斯佩兰斯70到80英里的范围内，预计该电台将被广泛使用。

巴尔西利是沿海电台网络项目的监督工程师，他亲自监督了澳大利亚东部的一些电台。但沃尔特·斯威尼是西澳州的工程师项目经理。他最初指定R.C. 柯克斯监督埃斯佩兰斯项目，但由于一些政治压力，他不得不将其调往温德姆项目。

温德姆无线电报站。由于温德姆居民向联邦当局提出关于尽快建立无线电报站的必要性的意见，现已安排，由于主管该州建设工作的斯威尼先生目前无法离开杰拉尔顿，因此将由负责埃斯佩兰斯电台建设的柯克斯先生负责，由墨尔本派人接替他的工作，以便他可以前往温德姆选择合适的建站地点。由于获得建造天线所需的木材存在一些困难，斯威尼先生希望罗伯恩、温德姆和布鲁姆电台的建设将在不久的将来开始。

到1913年1月中旬，电台选址已确定为埃斯佩兰斯西滩的丹普斯特角，这是一个绝佳的地址，可以俯瞰南部海洋，视野开阔，没有遮挡。除了柯克斯之外，指定的电报员是梅森先生。

埃斯佩兰斯。无线电报站的建设已经开始。柯克斯先生是负责人，梅森先生是电报员。选定的地址位于丹普斯特角，海拔约300英尺，可以无遮挡地俯瞰南部海洋，只有少数岛屿。

奥尔巴尼商会一直呼吁建立自己的沿海无线电报站，但最终在1913年1月中旬被告知，由于埃斯佩兰斯电台的预计覆盖范围，该电台将不会被建立。

奥尔巴尼商会理事会会议。奥尔巴尼商会理事会于周三晚上在市政厅举行了例行的每月会议。主席J.S. 戴金先生主持会议，出席会议的还有T.H. 巴内特先生、J.H. 唐纳先生、J.F. 科文先生、W. 奥尔先生、W. 圣克莱尔·怀特先生以及秘书P.H. 米克斯先生。一些来自政府部门的信件已在报刊上刊登，并在会议上宣读并获得通过。...无线电报站。邮政部长办公室的秘书在1月11日致信称：“关于您关于奥尔巴尼商会希望了解西澳州奥尔巴尼何时将安装无线电报站的信件，我奉命告知您，已决定在埃斯佩兰斯建立一个无线电报站，平均海上覆盖范围为350英里，因此无需在奥尔巴尼建立另一个电台。”——收悉。这结束了会议。

到1913年2月初，用于建造天线的木材已经运抵（由“尤克拉”号轮船运送），用于电池和接收站的混凝土建筑的建设工作正在顺利进行。

埃斯佩兰斯。 埃斯佩兰斯无线电台塔楼和房屋的建造工作现已全面展开。桅杆的木材上周五由政府轮船 Eucla 运抵，电池和接收站的房屋正在用混凝土建造，将成为坚固的建筑物。工程正在按日工资进行，预计将在几个月内完工，我们希望收到的第一条消息将是通知人们埃斯佩兰斯铁路法案已通过两院。^[11]

到 1913 年 3 月初，桅杆已竖立，发射机系统已由考克斯安装，然后考克斯前往罗伯恩。

无线电台。罗伯恩开工。建造工作。 无线电报台助理安装工程师 R. 考克斯先生从埃斯佩兰斯乘坐西澳大利亚号抵达罗伯恩，他在那里监督桅杆的竖立和仪器的安装。此前，他曾在杰拉尔顿，负责竖立那里的桅杆。考克斯先生预计，如果公共工程部不耽误必要的建筑物的建造，该台将在三个月内准备好接收和发送信息。桅杆将高 160 英尺，这是目前的标准高度。可以说，杰拉尔顿的桅杆比标准高 20 英尺。考克斯先生很可能在完成罗伯恩的安装工作后前往布鲁姆，而一位来自墨尔本的运营商在罗伯恩停留一段时间后，将前往温德姆，监督那里的一个台站的建造和安装。考克斯先生认为，尽管目前的决定是将卡纳冯排除在计划之外，但最终将不得不将其纳入计划，因为杰拉尔顿和罗伯恩之间的距离将被发现过于遥远。考克斯先生从哈达特帕克的纽西兰航线的运营商职位一路晋升到目前的职位。关于此主题的更多说明将在稍后发布。^[12]

在更加偏远的地区建设最先进的技术并非没有问题，而对于埃斯佩兰斯台站，材料供应的延迟给与日工的有效协调带来了问题。对联邦浪费的指控与西澳独立运动相呼应。

联邦挥霍无度。钱都花到哪里去了。当它是公众的钱的时候。 埃斯佩兰斯正在建造一个无线电台。它是澳大利亚联邦周围链条中的一个。如果它是从李文到星期四岛所有其他无线电台的建造方式的例子，那么我们毫不犹豫地说，澳大利亚周围的无线电环将花费其应有的三到四倍。首先，让我们说这些工程是由墨尔本的“光头公鸡”奥马利或他的亲信指挥的。他们一开始从班伯里派了五个木匠到埃斯佩兰斯，每天支付他们 14 先令 6 便士，以及所有费用。三个木匠和一对工人就够了——但这没关系，可怜的公众必须支付。当五个木匠前往奥尔巴尼并乘船前往埃斯佩兰斯时，他们到达后发现那里没有材料，所以他们每天以 14 先令 6 便士的工资，努力消磨时光。最终，这些材料开始零零碎碎地送达，然后这些勤劳的工人要求每天 17 先令 6 便士。当然，他们得到了——但这没关系，可怜的公众必须支付。工程缓慢（但肯定）地进行了一段时间，直到发现没有发送下铁垫圈，这项工作不得不暂停，直到这些必不可少的物品到货。垫圈从珀斯运到诺斯曼（460 英里），然后从那里用马车运送，距离约 120 英里，包裹重 100 cwt。但这有什么关系——可怜的公众等等。仿佛所有这些昂贵的疲劳感还不够，还需要派一名专家到埃斯佩兰斯去安装桅杆。他于 2 月 1 日到达，但直到 3 月 1 日才需要他。因此，他也必须去钓鱼或游泳，或者寻找比利·伯顿虚构的小麦车队——每周大约 5 英镑。所有这一切都表明，从墨尔本罗素街进行统治是多么大的福气，也增加了当我们从科特溪河岸进行统治时的前景。但为什么要尖叫——可怜的公众等等。^[13]

1913 年 3 月 8 日的《联邦公报》记录了为购买 Bullivant 的专利柔性钢丝绳和 Bullivant 的镀锌钢丝索具绳以满足劳埃德规范而支出的资金，用于固定几个无线电台桅杆，包括 VIE 埃斯佩兰斯的桅杆。

澳大利亚联邦。邮政部长部，执行部文书编号 55。1913 年 2 月 21 日。经联邦行政会议的建议，总督阁下批准，根据 1901-1906 年审计法第 71 条下的财政部条例第 61 条的规定，从维多利亚州墨尔本市科林斯街 525 号的 N. Guthridge 有限公司购买一定数量的 Bullivant 的专利柔性钢丝绳和 Bullivant 的镀锌钢丝索具绳以满足劳埃德规范，用于在维多利亚州加博岛、昆士兰州汤斯维尔、洛克汉普顿和库克镇、南澳大利亚州芒特甘比尔以及西澳大利亚州杰拉尔顿、布鲁姆、埃斯佩兰斯、罗伯恩和温德姆的无线电台。C. E. 弗雷泽，邮政部长。^[14]

桅杆实际上是在 1913 年 3 月 13 日在仅 5 个半小时的创纪录时间内竖立起来的，之前的记录是 VIN 杰拉尔顿的 6 个半小时（尽管该台的桅杆高出 20 英尺）。用于安装工作的起重设备迅速被运往罗伯恩使用。

无线电台进展。 由于机器和材料的延误，预计杰拉尔顿的无线电台将在三周或一个月后才能完工。埃斯佩兰斯台的桅杆已于星期四成功竖立，此次操作耗时 5 个半小时，比杰拉尔顿的先前纪录快了一个小时。然而，埃斯佩兰斯的桅杆只有 160 英尺高，而杰拉尔顿的桅杆高 180 英尺。罗伯恩的桅杆已经建造完毕，正在等待从埃斯佩兰斯运来的起重设备进行竖立，而预计布鲁姆台的桅杆将在三周后左右准备好竖立。温德姆的工作将有所延误，因为一个月后才会有一艘合适的船前往那里。^[15]

尽管邮政部长部早些时候明确拒绝在奥尔巴尼海岸建造无线电台，但奥尔巴尼商会再次提出此事，因为埃斯佩兰斯建立的延误导致一些材料返回奥尔巴尼。

奥尔巴尼商会。季度会议。 奥尔巴尼商会成员的季度会议于星期三晚上在市政厅举行。主席（J. S. 代金先生）主持会议，出席会议的还有：T. H. 巴内特先生、G. 沃特斯先生、W. 莫森先生、E. G. 埃弗雷特先生、W. 圣克莱尔怀特先生、J. 怀利先生、J. 奥尔伍德先生、H. P. 格里芬先生、J. L. S. 普莱斯先生、C. H. 诺伊曼先生、A. H. 迪克森先生、A. 杰德斯先生、D. 托马斯先生和秘书（P. H. 米克斯先生）。通信。下列信函由 H. 罗宾逊先生宣读：“关于无线电报，埃斯佩兰斯或布雷克西（奥尔巴尼海岸外岛屿——编辑），我可以说我已经写信给墨尔本的联邦部长，要求得到明确答复，因为我了解到埃斯佩兰斯发生了一些新的问题，一些送到那里的设备已经返回奥尔巴尼。我希望，如果贵会能够查明任何可靠的信息，贵会将尽最大努力在布雷克西建立该台。我还想特别提请贵会注意联邦贸易和海关部关于在日蚀岛建立灯光灯塔的 11 月报告。第 14 页和第 15 页详细说明了此事，我相信，我只需要提醒贵会注意此事，以便将其提交给有关当局。^[16]

埃斯佩兰斯无线电报站。（一位通讯员说）埃斯佩兰斯无线电报站的工程正在进行中，天线桅杆作为该站的主要设备之一已经竖立起来，以便将天线悬挂在合适的高度，避免障碍物阻挡信号。桅杆建在电台所在地，长160英尺，由约5880平方英尺的俄勒冈松木制成，用螺栓和马车螺丝固定在一起，横截面为21英寸见方，估计重量为25吨。在组装桅杆过程中使用了3000颗螺栓。桅杆的规划和建设由墨尔本的梅森先生监督，其建造质量与澳大利亚海岸上已建成的任何类似桅杆相比毫不逊色。这座长而重的桅杆的升起需要技巧和经验。墨尔本的J. 约翰逊先生负责这部分工作，他在这方面是专家。首先建造了一个40英尺高的起重机，通过这台起重机，将在地面上组装的辅助桅杆竖立起来。这根辅助桅杆高75英尺，由俄勒冈松木板组成，横截面为21英寸见方，重量约为10吨。辅助桅杆的底部用坚固的铁板固定在桅杆顶端，从辅助桅杆顶部到主桅杆，每隔25英尺固定5条琴弦支柱。这些支柱支撑着桅杆的整个长度，防止其弯曲。一根8英寸的马尼拉绳通过滑轮组连接到辅助桅杆的顶部，并连接到一个强大的绞盘。绞盘的传动比为32:1，8个人就能将桅杆从地面抬起来，估计拉力相当于90吨的负荷，在拉下辅助桅杆时，桅杆缓慢但稳固地升至160英尺的高度。升起桅杆共花费了5个半小时，现在桅杆已稳固地矗立在正确位置，成为一个明显的标志，可以在周围数英里内看到。桅杆建在退潮时水位线以下的位置。地面为混凝土。桅杆的基座距离海平面约250英尺。桅杆由12根钢丝绳在罗盘的四个角固定。桅杆顶部是20英尺高的帆桁，天线从这里悬挂，接收和传递信息。无线电台的电气部分由M. L. 劳埃德先生负责，他拥有无线电报方面的经验。发动机和接收站所在的建筑正在建设中。墙壁用混凝土建造，这部分工作由G. 莱利先生监督，在他的带领下，工人们很快就能完成建筑。该站投入运行后，将由该站产生的电力照明。埃斯佩兰斯无线电报站无疑将成为埃斯佩兰斯的景点之一。

1913年4月，联邦公报记录了为包括VIE在内的多个沿海无线电台桅杆加固而购买了更多钢丝绳。

澳大利亚联邦 邮政总局。 第103号文件。 1913年3月28日。 鉴于联邦执行委员会的建议，总督阁下根据1901-1906年审计法第71条下财政条例第61条的规定，批准了从新南威尔士州巴尔曼东部韦斯顿街19号的W. Waugh公司购买4卷（约11,900英尺）钢丝绳的支出，金额为109英镑4先令10便士，用于邮政总局在昆士兰州洛克汉普顿和库克镇，南澳大利亚州芒特甘比尔，北部地区达尔文，西澳大利亚州罗伯恩、埃斯佩兰斯和杰拉尔顿以及塔斯马尼亚州弗林德斯岛建造无线电报站。 C. E. FRAZER，邮政总局局长。

到1913年4月中旬，为新电台供电的柴油发动机和发电机已运抵，等待安装。

埃斯佩兰斯新闻。 无线电报站即将完工。桅杆高160英尺，通信范围将达到450英里。一台强大的发动机和发电机已运抵。建筑、桅杆建造和布线工作均由部门日工完成。

1913年5月初，PMG部门发布了一份声明，提供每个沿海无线电台的现状，并指出预计埃斯佩兰斯电台将在当月正式开始运营。

我们的无线电。 昨天发布了一份关于澳大利亚无线电报的声明。该声明显示，目前珀斯、阿德莱德、墨尔本、霍巴特、悉尼、布里斯班、莫尔斯比港、星期四岛和芒特甘比尔已开通公共信息发送服务。已建成的洛克汉普顿和杰拉尔顿电台目前正在间歇性使用，但正式开通时间将推迟至5月7日。预计在本月内，库克镇、汤斯维尔、埃斯佩兰斯和弗林德斯岛电台将建成，而目前正在达尔文港、温德姆、罗伯恩和布鲁姆建设的电台预计将在6月投入使用。

新的无线电台。 杰拉尔顿（西澳）无线电台昨天正式开通。洛克汉普顿（昆士兰）将于周五正式开通，库克镇（昆士兰）和埃斯佩兰斯（西澳）电台将于下周开通。

个人消息。 一直在监督杰拉尔顿无线电台建设的斯威尼先生，可能会在本周返回珀斯。他预计他的下一个工作将是监督埃斯佩兰斯新电台的建设。

埃斯佩兰斯无线电报站。 M. F. Dwyer。（照片）

1913年7月中旬，有消息称，该电台尚未投入运营，正在等待下一艘轮船运送柴油发动机和发电机。

埃斯佩兰斯无线电台。 我们的通讯员说，埃斯佩兰斯无线电台已接近完工。该电台的动力预计将由下一艘轮船运抵，之后该电台将全面投入运行。

同样在1913年7月中旬，各沿海无线电台，包括埃斯佩兰斯电台，开始招聘主管。值得注意的是，这些职位被归类为专业人员，而陆地电报员的级别则较低。这是由于Balsillie的干预，旨在吸引最优秀的人才，并认可他们在无线电报领域的重要作用。

1902年联邦公共服务法案。职位空缺通知。 公共服务专员将接受符合以下职位资格的人员的申请。公共服务之外的申请人有资格被任命为行政和专业部门，但无资格被任命为文员或一般部门的空缺职位，除非他们在1901年1月1日是州政府雇员，或者从联邦政府或州政府退休。来自州政府公共服务的申请人应说明其进入公共服务的日期、现任职位和薪资。来自公共服务之外的申请人应说明其所申请职位的资格。只应提交文凭、推荐信、证明或证书的复印件。如果需要原件，将另行通知。应说明完整的姓名、出生日期和年份，申请书必须用申请人的亲笔书写。申请书应寄往职位空缺所在州的“联邦公共服务督察”，如果是联邦公共服务官员，则应通过申请人所属部门的主管官员递交。 如有说明最低和最高工资，则表明该职位所属等级或级别的工资范围。根据公共服务法案的规定，可在上述工资范围内任命人员。成功任命的人员必须遵守公共服务法案和条例中关于人寿保险的规定。公共服务官员应注意，如果文员部门的职位最低工资不是某一等级的最低工资，而成功申请人因未连续12个月获得下级子类别的工资而没有资格获得前者，则将获得相当于其有资格获得的工资与该职位最低工资之间差额的津贴，直到其通过年度子类别增量晋升到后者工资。 因申请发布的职位空缺而被调动但未晋升或未加薪的官员，将需要自付搬迁费用，除非调动符合公共服务条例第54条规定的条件。 . . .

邮政总局。无线电报分局。 州：西澳大利亚；职位：主管，E级；地点：埃斯佩兰斯；部门和年薪：专业人员，216-240英镑（#），地区津贴等级I。 申请截止日期：8月2日。 （#） 如果住在一间房间内，则减去3英镑房租。 星期四岛没有宿舍。 申请无线电报分局上述职位的申请人必须——

• （1）能够在电话上以每分钟25字的速度收发电报；
• （2）具备电学和磁学的初步知识，以及无线电报的基本原理；
• （3）具备英国邮政当局发布的《无线电报员手册》中所载无线电报工作程序的总体知识；
• （4）具备内燃机操作经验；

申请书应寄往墨尔本海关大楼联邦公共服务专员秘书处。

1913年7月26日，在公布了关于网络的最新状态报告时，宣布该电台已在上周开始运营。

无线电报范围。J. G. BALSILLIE 先生的方案。第二阶段完成。 上图显示了澳大利亚无线电报站在联邦无线电报工程师 J. Graeme Balsillie 先生推荐并监督下完成的第二阶段方案的范围。最靠近海岸的虚线表示所谓的低功率电台的白天范围，而由破折号表示的外线是高功率电台的白天范围。在夜间，低功率电台的半径是白天距离的三倍，但高功率电台在夜间的范围没有太大变化。目前，已建成的三个高功率电台分别位于彭南特山 (悉尼) 和弗里曼特尔 (西澳)。第三个位于达尔文 (北领地)，预计一个月后投入使用。除四个外，所有低功率电台目前均已全面投入运行。正在运行的电台包括：墨尔本 (维)、布里斯班 (昆)、阿德莱德 (南澳)、霍巴特 (塔斯)、洛克汉普顿 (昆)、库克镇 (昆)、星期四岛 (北昆)、莫尔斯比港 (巴布亚新几内亚)、罗伯恩 (西澳)、杰拉尔顿 (西澳)、芒特甘比尔 (南澳) 和埃斯佩兰斯 (西澳)。最后一个电台本周开通。汤斯维尔 (昆) 和布鲁姆 (西澳) 的设备将于下周投入运行，弗林德斯岛 (巴斯海峡) 电台将在几周后投入运行，最后完成第二阶段的是温德姆 (西澳)。到目前为止，该方案的成本约为 109,000 英镑，16 个低功率电台的平均成本为 4,000 英镑/个，3 个高功率电台的平均成本为 15,000 英镑/个。第三年的工作范围包括伍德拉尔克岛和萨马莱 (巴布亚新几内亚)、豪勋爵岛和诺福克岛 (新南威尔士东部)、金岛 (巴斯海峡) 以及奥尔巴尼和卡纳冯 (西澳) 的电台。目前政府对无线电报的态度尚未公布，目前尚不清楚该方案的第三阶段是否会继续进行。澳大利亚航空公司的半径。(地图上标注了已建电台的覆盖区域 - 编辑)

初始运行

(J. J. Dwyer, photo.) 埃斯佩兰斯无线电台。 (照片 - 编辑)

1913 年 8 月，联邦政府公报公布了为 VIE 天线塔木料支出 128 镑 6 先令 1 便士的费用。

澳大利亚联邦。邮政部长部门。 编号：390。1913 年 8 月 6 日。经联邦行政会议建议，总督阁下根据《1901-1906 年审计法》第 71 条规定的《国库条例》第 61 条，批准向珀斯的米拉尔木材贸易公司支付 128 镑 6 先令 1 便士，用于采购和交付木材，用于邮政部长部门在西澳大利亚埃斯佩兰斯无线电报站的工作。邮政部长 AGAR WYNNE。

公共工程招标。 以下是昨天截止的公共招标的最低报价：奥尔巴尼军械库，翻新，Wiley 和 Alwood (奥尔巴尼)；埃斯佩兰斯无线电台，围栏，没有收到招标；雷德蒙德学校，Wallace 和 Jones (珀斯)；卡尔古利医院，改建，Gowans 和 Walker (卡尔古利)。

邮政部长部门。 编号：539/13、562/13、1、2、3、4、5、10、11、12、13、14、15、16、17、19、20、21、22、25、26、27、28、T.744/13、T.760/13。一般。补贴。E. S. A. Gratwick，代理无线电报站负责人，西澳大利亚埃斯佩兰斯，在担任上述职位期间，将获得每周 1 镑 5 先令的特别补贴，以代替第一级地区补贴，但除此之外，还将获得作为珀斯官员的 5% 工资补贴。

埃斯佩兰斯无线电台。 (照片 - 编辑)

第一次世界大战

国家防御是建立沿海无线电网络的重要动力，在第一次世界大战爆发后，一支由 20 人组成的士兵队伍在莫里斯中尉的率领下被派往埃斯佩兰斯，以守卫该电台。

埃斯佩兰斯防御。 9 月 9 日。一支来自第 88 步兵团的 20 人小队在莫里斯中尉的率领下，于今天上午从珀斯乘坐火车抵达 (奥尔巴尼 - 编辑)，准备前往埃斯佩兰斯，守卫那里的无线电台。他们抵达后在车站外列队，接受了米克斯少校的检阅，然后沿着码头步行到尤克拉号，并在该船上登船。

《战争预防法》限制了有关该电台重要活动的消息发布，但该电台的工作人员本身为埃斯佩兰斯小镇的社会和爱国生活做出了巨大贡献。1915 年 4 月，该电台的工作人员在比约剧院举办了一场邀请舞会，这场舞会非常热闹。

女士来信。 玛丽，亲爱的，当然你期待着我的消息，自从上周五给你写信以来，我一直在努力满足你的期望。从各种渠道，我收集了很多信息，我相信你会感兴趣的……埃斯佩兰斯湾无线电台的无线电操作员在复活节星期一晚上在比约剧院举办了一场令人愉快的邀请舞会。大厅用红白蓝色的薄纱精心装饰，在装饰方案中使用了数百码薄纱。薄纱在礼堂的中央被聚拢起来，然后以帐篷的形式延伸到两侧，再以 V 形延伸到地板上。灯光被不同的颜色遮挡，为整个场景增添了迷人的效果，特别是女士们的服装，非常漂亮。音乐由无线电操作员乐队演奏，并得到了埃维·道格拉斯小姐的协助，无论是对舞者还是非舞者来说都是一种享受。美味的晚餐在装饰着大量五颜六色的宇宙花，灯光耀眼的舞台上供应。餐饮由 J. Campbell 先生、Fletcher 先生和夫人、C. Sandles 先生以及 W. Duneen 先生负责，他们应得到高度赞扬。弗莱彻夫人在礼堂门口迎接客人，她穿着一件淡蓝色缎面长裙；埃维·道格拉斯小姐穿着一件奶油色和探戈色的丝带长裙；道格拉斯小姐穿着一件蓝色丝绸和奶油色蕾丝装饰的长裙；A. Daw 女士穿着一件淡蓝色丝绸和尼龙长裙；J. Gibson 女士穿着一件淡蓝色带有阴影蕾丝外衣的长裙；M. Gibson 女士穿着一件奶油色丝绸长裙，配有蕾丝外套；Wiesse 夫人穿着一件黑色丝绸长裙；A. Brodie 夫人穿着一件奶油色丝绸长裙；Ward 夫人穿着一件酒红色丝绸长裙；麦克林夫人穿着一件白色丝绸长裙，配有黑色尼龙外衣；T. 斯图尔特夫人穿着一件灰色条纹丝绸长裙；E. H. 伍兹夫人穿着一件白色丝绸长裙；贝克威斯夫人穿着一件白色丝绸长裙；C. 汉奈特小姐穿着一件白色丝绸长裙，配有毛皮装饰；G. 戴维小姐穿着一件淡蓝色和奶油色蕾丝长裙；W. 斯托夫人穿着一件棕色缎面长裙；莱特博迪小姐穿着一件奶油色雪纺长裙和紫红色长裙；洛根夫人穿着一件黑色丝绸长裙；哈罗德·伍兹夫人穿着一件奶油色蕾丝长裙。那些穿着奇装异服的人包括：L. 福克斯小姐，印第安女郎；B. 洛根小姐，花仙子；E. 布罗迪小姐，英法联军；H. 怀特小姐，仙女；A. 沃德小姐，愚蠢；M. 道格拉斯小姐，1832 年的英国服装；F. 奥尔小姐，吉普赛人；H. 布罗迪小姐，西班牙舞者；O. 斯托小姐，雪；N. 麦卡锡小姐，西班牙舞者；J. 坎贝尔夫人，法国；B. 西诺特先生，中国人；J. 斯托先生，小丑；W. 杜尼恩先生，小丑；弗莱彻先生，小丑；C. 桑德尔斯先生，穿着晚礼服的女士；R. 道格拉斯先生，1832 年的英国服装。

哈里·比克是科琼普的一位年轻人，在战争初期花了五个月的时间守卫埃斯佩兰斯无线电台。他参加了加里波利战役，并于 1915 年 9 月为国捐躯。

科琼普。 乔治·斯坦特和哈里·比克这两位年轻人最近从科琼普出发前往黑男孩山，他们的死讯传来，令人深感悲痛，他们在当地广为人知，并深受人们的喜爱。前者是当地邮局的助理，在那里结识了许多朋友。他受到每个人的尊敬，性格善良、慷慨、尽职尽责。哈里·比克是国民银行的出纳员，在战争爆发之前，他被军方派往埃斯佩兰斯，与其他人一起守卫无线电台，在那里呆了五个月。他对军事事务很感兴趣，在被派往前线之前被晋升为中士。他在科琼普也受到人们的尊敬。科琼普的所有人都与他们的父母一起，对他们的不幸遭遇表示慰问。

仅仅五年前，沃拉塔号货轮在印度洋上失踪，所有船员遇难，后来被澳大利亚南极探险队在南极被冰雪覆盖的地方发现，该船漂流到那里，无法控制。1915 年 9 月，一艘名为 Yeddo 的货轮发生类似的事件，它在澳大利亚海湾断裂了尾轴，在海湾中漂流。但埃斯佩兰斯电台收到了一条无线电报，促使尤克拉号货轮迅速出发提供帮助。

埃斯佩兰斯要闻。 埃斯佩兰斯通过无线电台收到消息，称 4500 吨的螺旋桨轮船 Yeddo 在澳大利亚海湾断裂了尾轴，无法航行。政府的尤克拉号货轮从奥尔巴尼出发，前往提供帮助。尤克拉号在今天凌晨 1 点左右抵达埃斯佩兰斯，在了解到遇险船只的所有信息后，船长继续航行。

无线电报这项新技术的参与者大多是年轻人，不可避免地，他们在远离家人，驻扎在相对偏远的沿海无线电台时，与当地社区形成了密切的联系。查尔斯·阿尔伯特·桑德尔以前曾在道格拉斯·莫森的澳大利亚南极探险队中担任无线电操作员。他在埃斯佩兰斯工作了一段时间，1916 年 9 月被调往达尔文的 VID 电台，在离开之前，他与艾米·道格拉斯结婚。

Esperance 的婚礼。 10 月 30 日晚上，在 Esperance 的卫理公会教堂举行了一场非常漂亮的婚礼，新郎新娘分别是弗朗西斯·杰伊·道先生和玛丽·道太太最小的女儿艾米·道小姐，以及无线电台的查尔斯·艾·桑德尔先生。婚礼由诺斯曼的弗朗西斯·吉·史密斯牧师主持，吉·吉布森小姐担任管风琴演奏员。新娘挽着父亲的胳膊，身穿白色锦缎长裙，外罩淡粉色薄纱，V 形领口，装饰着珍珠，非常漂亮。新娘步入教堂时，唱着圣歌“吹拂伊甸园的风”。白色锦缎的鱼尾裙从腰部垂下，内衬淡粉色薄纱。新娘戴着传统的头花和面纱，钻石订婚戒指穿过面纱。她还捧着一束由她姐姐辛诺特夫人制作的白色玫瑰和蕨类植物的花束，手腕上戴着新郎送的钻石和红宝石手镯。伴娘多萝西·伍德小姐穿着淡蓝色丝绸裙，很漂亮。她捧着一篮蕨类植物和康乃馨，手腕上戴着新郎送的金铃铛。新娘的侄子保罗·弗里曼小朋友担任花童，穿着淡蓝色的西装，看起来很可爱，手里拿着一根牧羊杖。弗雷德·戴先生担任伴郎。新娘送给新郎的礼物是一个摩洛哥皮革钱包。婚礼结束后，在 Bijou 大厅举行了招待会，大厅为这次活动精心装饰。道先生和道太太在入口处迎接宾客，道太太穿着一件黑色丝绸连衣裙，搭配同色系的帽子。宾客们玩得很开心，一直跳到午夜。桑德尔先生和桑德尔太太乘汽车前往诺斯曼，准备前往他们未来的家园达尔文港。新娘穿着一件阿萨姆丝绸外套和裙子，搭配同色系的蓝色丝绸帽子和面纱。这对新人收到了许多美丽实用的礼物。

人物轶事。 诺斯曼无线电台的伊·西·米勒先生被调往 Esperance 无线电台。

1917 年 11 月，Esperance 无线电台的弗朗西斯·西·米勒先生在 Bijou 大厅组织了一场娱乐活动，为西澳大利亚士兵的战壕咖啡摊筹集资金。这场活动筹集了 5 英镑。

Esperance。 Esperance 湾综艺公司的表演在 Bijou 大厅于周五晚上举行，由弗朗西斯·西·米勒先生组织，目的是为西澳大利亚士兵的战壕咖啡摊筹集 2000 英镑，并取得了巨大成功。布拉德伯里先生的魔术表演非常精彩。弗朗西斯·西·米勒先生协助布拉德伯里先生，并为节目增添了不少幽默。以下人员也参与了当晚的节目：序曲，吉布森小姐和玛丽·道格拉斯小姐；歌曲，威尔逊·吉尔德斯太太；四重奏，吉·赫恩先生、罗伯特·琼斯先生、威尔逊·吉尔德斯先生、弗朗西斯·道格拉斯先生和弗朗西斯·西·米勒先生；滑稽表演，弗朗西斯·西·米勒先生、威尔逊·吉尔德斯先生和吉·赫恩先生；朗读，菲尔·麦卡锡先生。音乐会上的钢琴演奏者是玛丽·道格拉斯小姐、伊丽莎白·道格拉斯小姐和约翰·利德先生。威尔逊·休斯先生捐赠了 15 便士，弗朗西斯·杰伊·道先生捐赠了煤油用于照亮大厅，伊·杰·麦卡锡先生捐赠了 7 便士 6 便士，弗朗西斯·道格拉斯太太捐赠了旗帜，贝尔·维·皮克太太捐赠了爱国主义装饰，威斯先生捐赠了鲜花，狄金森先生和狄金森太太捐赠了蔬菜。米勒先生已电汇 5 英镑给基金秘书。经伊·杰·麦卡锡先生提议，对米勒先生和所有参与活动的人员表示感谢。奥尔小姐捐赠的画作在拍卖中被吉·埃格林小姐以 88 号拍得，价格为 2 英镑 12 便士 6 便士，这笔钱捐赠给了 Esperance 退伍军人和水手基金。

1918 年 4 月，赫伯特·罗伯特·德尼恩先生在 VIE 工作了 5 年，其中最后 9 个月担任主管，被调往墨尔本的 VIM。新的主管弗朗西斯·西·米勒先生在 Esperance 酒店为德尼恩先生举办了告别派对。

Esperance。 周四晚上，在 Esperance 酒店，Esperance 无线电台的工作人员为无线电报员罗伯特·赫伯特·德尼恩中士举办了告别派对。德尼恩先生在 Esperance 无线电台工作了 5 年，其中最后 9 个月担任主管。现在他将被调往墨尔本。无线电台主管弗朗西斯·西·米勒先生主持了派对。派对期间，约翰·布拉德伯里先生代表全体工作人员向德尼恩先生赠送了一个旅行箱。德尼恩中士感谢工作人员的盛情款待和珍贵的礼物，他将永远珍惜在 Esperance 度过的美好时光。退伍伤残军人泰勒炮手也是客人之一。贝克兰德太太为她为派对所做的精心安排而受到称赞。上周五晚上，在贝尔·维·皮克先生的住所举办了一场聚会，欢迎泰勒炮手回家，并为赫伯特·罗伯特·德尼恩先生送行。德尼恩先生在 Esperance 居住了 5 年。大多数年轻人都在学校里和泰勒炮手一起学习，他们很高兴欢迎他们的老同学回到 Esperance。大家玩得很开心。

澳大利亚皇家海军无线电服务

Esperance 资讯。 Esperance 的卫理公会教会得到了无线电台工作人员查尔斯·彼得·奥斯本·钱伯斯先生的帮助，他将在周日晚上做礼拜。钱伯斯先生是一位优秀的演说家，他的即兴布道引人入胜。毫无疑问，他对圣经有深入的研究，并能熟练地运用经文。

第一次世界大战后

当地新闻和一般信息。 弗朗西斯·西·米勒先生曾经在罗伯恩无线电台担任主管，是一位当地人熟知的人物。他与妻子乘坐“敏德鲁号”轮船于周四抵达这里。米勒先生离开罗伯恩后，曾在 Esperance 无线电台和艾普尔克罗斯无线电台工作。现在他将开拓新的领域，据说他将在邓普斯特先生的马龙庄园工作。

1919 年 9 月，无线电台工作人员威廉·艾尔弗雷德·钱伯斯先生在一辆满载的马车事故中被压伤，身受重伤。事故的严重性加剧了因医生意外去世而导致的后续问题。

Esperance。 Esperance。9 月 8 日。上周五，无线电台工作人员威廉·艾尔弗雷德·钱伯斯先生发生了一起事故。他去帮助退伍军人约翰·贝尔·奥尔先生卸下马车上的石头和碎石，他抓住车轴时，车轴突然落下，将他压在了地上。弗朗西斯·威廉·鲍先生驾着马车路过，把钱伯斯先生送到了总督府，在那里他得到了赖恩医生的治疗。赖恩医生和赖恩太太为钱伯斯先生包扎伤口后，将他留在了总督府直到周六下午，然后将他送往托马斯·罗伯特·奥尔先生的住所，现在他由他们照料。钱伯斯先生的病情正在好转，但可能还需要一两周才能恢复行动。大约下午 4 点，当吉尔德斯先生和奥尔先生从总督府把钱伯斯先生抬走时，赖恩医生突然病倒。晚上，他的病情急剧恶化，在晚上 11 点 30 分左右去世。赖恩医生在 Esperance 工作了 6 个月，他的突然去世对当地居民来说是一个巨大的损失。这个不幸的消息笼罩着整个社区，因为赖恩医生和他的妻子在 Esperance 及周边地区以其善良和体贴而受到人们的喜爱。他从卡拉明达来到 Esperance，曾在卡纳冯和其他西澳大利亚地区工作。他的葬礼在周一下午举行，所有商店都关门。所有居民都参加了葬礼，葬礼队伍从总督府出发，时间是下午 3 点 30 分。抬棺者是代理督察长沃伦特、无线电报员布里奇斯、高级工程师布拉德伯里、高级无线电报员格兰特、警官约翰·杰克逊·赖恩。墓地上的仪式由伊·杰·麦卡锡先生主持。送来的花圈非常多。葬礼事宜由威尔逊·吉·赫恩先生负责。赖恩医生的去世给 Esperance 及周边地区的居民带来了极大的风险，因为如果流行性感冒爆发，将无人问津。此外，由于他正在治疗的严重病例，我们希望很快能派来另一位医生接任。本周报告了 3 起非肺炎型流感病例，但这些患者的病情都在好转，并且能够再次出门活动。

1919 年 10 月，约翰·阿奇博尔德·格兰特（无线电台工作人员）与伊瑟尔·梅·伍德的婚礼在 Esperance 举行，这对当地社区来说是一件喜事，大多数无线电台工作人员都参加了婚礼。

女士的来信。亲爱的玛丽，- 这是我上周以来收集到的所有小新闻和八卦。. .周三，10月1日，埃斯佩兰斯举行了一场婚礼，埃斯佩兰斯约翰·伍德夫妇的女儿埃塞尔·梅·伍德小姐嫁给了无线电台工作人员约翰·阿奇博尔德·格兰特先生，他是维多利亚州威廉姆镇格兰特夫妇的儿子。婚礼仪式在新娘父母的住所，即牧师住宅举行，宽敞的房间装饰精美，用鲜花拱门装饰，拱门上悬挂着一个精心布置的婚礼铃铛。新娘由父亲陪伴。托马斯·库克牧师主持了仪式。伴娘是新娘的姐姐内莉·伍德小姐，车站负责人布里奇斯先生担任伴郎。新娘身穿白色薄纱连衣裙，配以浮雕装饰，镶嵌有装饰品，头戴mob cap，并戴着花环和面纱。在婚宴上，托马斯·库克牧师提议了对新郎新娘的祝酒词，布里奇斯先生、莱利先生、皮克先生和钱伯斯先生都支持他。格兰特先生进行了回应。来宾很多，在器乐和声乐表演、朗读和跳舞中度过了一个愉快的夜晚。在深夜，供应了晚餐。礼物很多，也很实用。新郎送给新娘的礼物是一件非常实用的家用必需品，送给伴娘的礼物是金手镯。永远的爱你的，凯丽。

1920年1月，一位访问埃斯佩兰斯的游客采访了无线电台负责人布里奇斯先生，他表示自己管理着六名员工，并指出该电台的设备最近已升级。

驾车前往埃斯佩兰斯。致编辑先生，- 周日，1月18日，我从卡尔古利出发，驾车前往诺斯曼和埃斯佩兰斯地区。道路状况良好，使我的旅行非常顺利。. .埃斯佩兰斯无线电台的布里奇斯先生是另一个我与之进行过有趣访谈的人。他手下有六个人，他们和他们的家人构成了城镇一隅相当一部分人口。我还要提一下，由于他们最近安装了最新、最强大的机器，这个电台几乎可以与世界各地所有电台联系。. .

1920年6月，在奥尔巴尼，无线电台工作人员的另一位成员结婚。首席兵曹钱伯斯与来自凯恩斯的玛丽亚·威廉姆斯小姐在一次安静的仪式中结婚。

婚礼，钱伯斯-威廉姆斯。上周六，在圣约翰教堂举行了一场安静的婚礼，结婚的双方是埃斯佩兰斯无线电台首席兵曹钱伯斯和来自昆士兰州凯恩斯的玛丽亚·威廉姆斯小姐。主持婚礼的牧师是卢奇大主教。钱伯斯首席兵曹在无线电服务领域声名远播，曾在昆士兰、新几内亚、北部领地、珀斯、温德姆和埃斯佩兰斯等地的电台工作过。作为一名昆士兰人，他之前在该州的机械和电报部门也广为人知。新娘由当地电报局的乔治·托马斯先生陪伴，伴娘是奥尔巴尼的黛安娜·普里查德小姐。新郎由负责当地电报装置的阿兰·默多克先生担任伴郎。新娘送给新郎的礼物是一对刻有首字母的镀金袖扣。新郎送给新娘的礼物是镶嵌着昆士兰红宝石的金项链，送给伴郎的是金圈手镯。新娘身穿象牙色薄纱连衣裙，配以精致的细条纹装饰，精致的打褶。伴娘穿着奶油色羽绒丝绸，是海军制服风格。两人都拿着花束。仪式结束后，在一片五彩纸屑的飞舞中，众人驱车前往米德尔顿海滩，然后前往韦尔德酒店，在那里他们与亲朋好友聚会，享用下午茶，并表达了传统的祝福。这对幸福的夫妇于周三乘坐“尤克拉号”前往埃斯佩兰斯，新娘的旅行套装是灰色花呢外套，帽子与之相配。

在1921-1922年度的预算中，拨款了400英镑用于进一步升级电台。

联邦预算。令人振奋的宣言。墨尔本，星期五。联邦财政部长（约瑟夫·库克爵士）昨天下午发表了预算讲话。联邦预算记录了非常成功的一年。它还预计今年将再创佳绩，主要农产品行业将取得优异的成果。财政部长表示，对澳大利亚活动的调查表明，虽然谨慎、小心和坚决的经济调整必不可少，但前景并不令人沮丧或可怕。财政部长表示，1921-22年度的预计收入为61,787,350英镑，支出为64,605,658英镑。正如预期的那样，联邦财政部长发表的预算声明中没有令人震惊的内容。工程预算中包括从贷款中拨出的100,000英镑，用于卡尔古利-奥古斯塔港铁路。贷款支出中，西澳大利亚州邮局的预算为51,945英镑，其中珀斯中央邮局的预算为45,000英镑。其他项目包括：布鲁斯·洛克，2,400英镑；弗里曼特尔，850英镑；哈梅林池，570英镑；卡拉蒙达，890英镑；约克，改造，512英镑；埃斯佩兰斯无线电台，400英镑；珀斯无线电台，155英镑。

在无线电传播增强的情况下，发生的异常长距离接收一直是公众关注的焦点。1922年7月，有消息称VIE电台与相距约4,000英里的“索福克利斯号”进行了通信。

无线电报。珀斯，7月17日。艾普尔克罗斯无线电台前几天收到了来自“索福克利斯号”的电报，当时该船距离珀斯约3,800英里。埃斯佩兰斯无线电台也收到了这些电报。艾普尔克罗斯电台还与“莫顿湾号”交换了信号，当时该船在前往亚丁的途中，距离科伦坡约400英里。从珀斯到科伦坡的距离约为3,500英里。

AWA 控制。

1924年5月，在选举期间，陆地电报中断，埃斯佩兰斯电台成为了埃斯佩兰斯投票数据的主要来源，这充分说明了埃斯佩兰斯电台作为陆地电报故障时的备用电台的重要作用。

工党候选人获胜。立法委员会选举 科内尔先生当选 重新计票获准。人们普遍预计立法委员会选举不会引起过度的公众兴趣，而事实也证明了这一点，大多数地区都符合这一预期。. .今天，对创纪录的投票进行了统计，科内尔先生以微弱的18票优势险胜。首席选举官（库克先生）表示，该省的选举官（马修·桑德斯先生）因重新计票的要求而获得了批准。据了解，重新计票将持续大约两周。为了获取该省的一些相关数据，选举部门求助于无线电部门，埃斯佩兰斯和艾普尔克罗斯的无线电台在得知陆地电报中断后提供了这些数据。

1927年初，澳大利亚计划更准确地确定许多澳大利亚地点的经纬度，为澳大利亚地图提供框架。埃斯佩兰斯是其中一个选定的地点。通过参考包括埃斯佩兰斯电台在内的一些沿海无线电台发送的时间信号，测量精度得到了提高。

埃斯佩兰斯的经纬度。应卡姆先生（测量总监）的请求，政府天文学家（H.B. 卡勒威斯先生）今天将离开珀斯前往埃斯佩兰斯，以确定该镇的经纬度。时间信号将由澳大利亚无线电公司的主管从阿德莱德、埃斯佩兰斯和艾普尔克罗斯的无线电台发出。南澳大利亚州政府天文学家多德韦尔先生将通过亲自在阿德莱德进行必要的时间观测来进行合作。

VIE不仅在海上事故期间提供通信，还提醒当地船只注意潜在的危险。1928年7月，“迪姆布拉号”撞上一个未知的沉没物体，VIE广播了信息，警告附近海域的船只注意潜在的危险。

DIMBOOLA 轮船在海上撞击不明物体。不愉快的经历。 周二，澳大利亚南部的航海副总监 A. H. Grans-bury 船长收到来自墨尔本航运公司的洲际客轮 Dimboola 船长的无线电报信息，该船当时正从弗里曼特尔前往阿德莱德港和东部各州：“7 月 23 日下午 7:55，南纬 35 度 32 分，东经 122 度 9 分，Dimboola 轮船撞到一个水下物体并剧烈震动。船只没有明显损坏。当时有轻微的北风，海面平静。”西澳大利亚航海副总监也得到了通知，并指示珀斯和埃斯佩兰斯无线电台向所有船只广播该信息。Gransbury 船长采取措施警告西行的船只。撞击的障碍物是什么？ 墨尔本航运公司客轮 Dimboola 在周一晚上 8 点左右撞击的漂浮障碍物，可能永远成为一个谜。因为撞击发生在晚上，所以无法确定漂浮在水中的物体是什么。当第二天早上天亮时，船员检查了船体侧面，但没有发现任何撞击的痕迹。他们又在周四下午 12:30 左右，当船只停泊在阿德莱德港 2 号码头时再次进行了检查，但仍然没有发现任何痕迹。他们决定聘请潜水员检查船体水下部分，希望能找到答案，尽管没有证据表明船只在这起事件中遭受了任何损坏。当撞击发生时，大部分乘客都在沙龙里，其中一个人当时正在放映微型动画电影供大家娱乐。乘客们没有表现出任何恐慌，电影放映继续进行到结束。无法确定是船头还是船的其他部位受到撞击，也没有迹象表明船只拖过某个东西。船长 C. M. Roy 立即询问了情况，但他并没有找到太多关于这个谜团的线索，因为撞击的影响是，无论他询问谁，无论是船头、船尾还是船中，都坚信撞击发生在自己脚下的位置，并且撞击就发生在那里。有人认为撞击物可能是一头鲸鱼，但这被否定了，因为如果真的是这样，就会留下充足的证据。此外，据称撞击的物体显然是坚硬的。一些乘客表示他们在航程中看到了鲸鱼，但一名船员说那只是比海豚稍大一点的“黑鱼”。当询问 Roy 船长是否认为可能是地震造成的影响时，他说船只的反应与他多年前在帆船上经历过的一次地震造成的反应非常相似，但这无法解释，因为没有报道过地震。他认为可能是从其他船只上冲刷下来的甲板货物，特别是最近向西行驶的船只经历了恶劣的海况。一块被部分浸没的巨大沉重木材，如果船只撞到它，可能会造成撞击，但撞击的原因可能永远不会被知道。他认为自己有义务及时向其他船只发出警告，以防撞击物体对任何船只造成伤害。经过检查，没有发现任何损坏，尽管进行了多次测试，但也没有发现任何进水迹象。螺旋桨没有问题，因为船只在事故发生后保持了良好的航行速度，并提前抵达了阿德莱德港。轮机长表示，在撞击发生时，发动机一直处于密切观察状态，撞击的影响是使发动机减速了几秒钟。没有任何损坏。潜水员在下午对船体外部水下部分进行了彻底检查后报告说，没有发现船只有任何损坏的迹象。

无线电台出售给 AWA

1928 年 11 月 2 日，联邦政府同意将沿海无线电网络出售给澳大利亚无线电合并公司 (Amalgamated Wireless (Australasia) Ltd.) 的消息，导致该公司将年度股东大会推迟一个月。

澳大利亚无线电合并公司。 澳大利亚无线电合并公司向其股东发出了一份通告，告知他们，鉴于该公司正在进行非常重要的谈判，因此将年度股东大会和董事会报告的发布推迟大约一个月。预计谈判将取得进展，以便董事们能够在年度股东大会上向股东们传达结果。

1928 年 11 月 8 日的《联邦公报》正式公布了沿海无线电网络出售给澳大利亚无线电合并公司的消息，并列出了 17 个澳大利亚电台和 9 个太平洋电台。

将无线电台出售给澳大利亚无线电合并公司。 澳大利亚联邦总督按照 1906-1916 年《土地征用法》第 63 条的规定，批准授权将澳大利亚联邦在以下附表所列无线电台的所有财产、权利、所有权和利益（在必要时保留土地所有权中规定的保留条款）出售给澳大利亚无线电合并公司，售价为 39,574 英镑，这些电台不再用于任何公共目的。W. C. HILL，公共工程和铁路部长。 (L. & S. 26/2619.) 附表。无线电台位于：星期四岛、库克镇、汤斯维尔、洛克汉普顿、平肯巴、彭南特山、墨尔本、弗林德斯岛、金岛、霍巴特、阿德莱德、埃斯佩兰斯、弗里曼特尔（阿普尔克罗斯）、杰拉尔顿、布鲁姆、达尔文、莫尔兹比港、萨马莱、莫罗贝、马当、艾塔佩、马努斯、卡维恩、比塔帕卡、基埃塔和威利斯岛。

下周，正式宣布，沿海无线电网络的所有澳大利亚和太平洋岛屿电台，包括核心电台阿普尔克罗斯电台，已以 39,574 英镑的价格出售给 AWA。经确认，这是按照联邦政府和 AWA 在 1922 年达成的原始协议进行的。

估价完成。无线电台出售。乔治·皮尔斯爵士解释。 从堪培拉官方报道，澳大利亚和太平洋岛屿的政府无线电台，包括阿普尔克罗斯（西澳大利亚州），已经以 39,574 英镑的价格出售给澳大利亚无线电合并公司。当被问及对该报道的看法时，联邦政府目前在该州的代表乔治·皮尔斯爵士表示，此次出售是原始协议的结果。“几年前，”他表示，“在休斯政府执政期间，我们与无线电公司签订了协议，协议规定公司应该按照估价接管这些电台。”“从那时起，我们一直在努力达成一个令人满意的估价，看起来这个目标终于实现了，”这位部长补充说。

另一份声明详细列出了具体电台清单，其中包括澳大利亚的 17 个服务（包括杰拉尔顿电台）和太平洋岛屿的 9 个服务。

无线电台。联邦政府的利益。出售给澳大利亚无线电合并公司。（来自我们特派记者）堪培拉，星期四。联邦行政部门已授权将澳大利亚联邦在以下无线电台的权利、所有权和利益出售给澳大利亚无线电合并公司：星期四岛、库克镇、汤斯维尔、洛克汉普顿、平肯巴、彭南特山、墨尔本、弗林德斯岛、金岛、霍巴特、阿德莱德、埃斯佩兰斯、弗里曼特尔（阿普尔克罗斯）、杰拉尔顿、布鲁姆、达尔文、莫尔兹比港、萨马莱、莫罗贝、马当、艾塔佩、马努斯、卡维恩、比塔帕卡、基埃塔和威利斯岛。澳大利亚无线电合并公司将支付 39,574 英镑。出售的官方理由是，这些电台不再用于任何公共目的。在必要时，土地所有权中规定的军队保留条款将被保留。

1929 年 9 月，VIE 又一次为“诺克费纳”号货轮与当局之间的通信提供了保障，当时该船的煤炭货物起火了。

“诺克费纳”号货轮。 煤炭货物起火。奥尔巴尼，星期四。“诺克费纳”号爱尔兰货轮（5285 吨），满载煤炭，从英格兰的伊明汉姆出发，经好望角驶往墨尔本，在 1 号货舱的煤炭中发生火灾，正在前往奥尔巴尼。今天凌晨 2:15，埃斯佩兰斯无线电台截获了来自 Rowden 船长的消息，称 1 号货舱的煤炭非常热，并且不断释放大量气体。他表示，目前没有立即的危险，火势正在用清水控制。下午 1:25，在弗林德斯湾避风的州立机动船“Kybra”号通知“诺克费纳”号，他们距离起火的船只约 200 英里，也正在前往奥尔巴尼。今天上午 10 点，“诺克费纳”号位于奥尔巴尼以南 230 英里处，方向为西南偏南。

埃斯佩兰斯无线电台。 许多来自金矿区和其他地区的度假者将在那里度过他们的圣诞节和新年假期。（图片 - 编辑）

1930 年 2 月，据报道，J. A. Grant 先生在卡尔古利度假，他曾在埃斯佩兰斯电台担任无线电操作员多年。

个人事项。 J. A. Grant 先生将在卡尔古利停留几天，然后乘坐明天早上的火车前往埃斯佩兰斯，在那里他担任无线电台的操作员已有数年。

电台现代化

1930 年 11 月，Sydney Trim 监督了杰拉尔顿旧木制桅杆的拆除工作，这是 AWA 进行的一项整体现代化计划的一部分。

杰拉尔顿无线电台。新桅杆建成，钢材取代木材。 位于弗朗西斯街的杰拉尔顿无线电台，一座高耸的木制无线电桅杆多年来一直是当地熟悉的地标，最近被拆除，并已由一座采用伸缩式设计的钢管桅杆取代。用钢桅杆取代木桅杆的原因是为了避免木桅杆因火灾而被毁的危险。在热带地区已经发生过这种情况，一些桅杆曾发生火灾并倒塌。因此，澳大利亚联邦政府决定在整个联邦范围内建造钢桅杆。据了解，杰拉尔顿的项目是最后一个，除了埃斯佩兰斯以外，该项目已完成。新桅杆虽然不像旧桅杆那样令人印象深刻，或许因此看起来并不那么壮观，但它拥有一个重要的特点，足以证明它取代木桅杆的合理性，那就是它的耐用性。由于采用钢材建造，其使用寿命预计将远远超过其前身。尽管它重约三吨，高 162 英尺，比旧桅杆矮约三英尺，但升降它采用的方法相对容易，参与施工的人员对其进行了详细的解释。在从地面升起之前，钢桅杆被固定在一个辅助桅杆上，辅助桅杆与主桅杆呈垂直位置。在辅助桅杆底部，与主桅杆相连的是一根被称为“脚绳”的绳索，它在升降主桅杆时起到固定作用。在辅助桅杆的一侧，与主桅杆相对的是一个五吨绞盘，从主桅杆到辅助桅杆，再到绞盘，有五组钢丝绳，通过这些钢丝绳，绞盘逐渐将新桅杆提升到直立位置，同时降低辅助桅杆。主桅杆由六个部分组成，而钢丝绳也由非导电绝缘体分成几个部分，这些绝缘体固定在桅杆上等距离的位置，然后延伸到沉入地下的重型锚固装置，锚固装置的深度为八英尺。总共有八个锚固装置，外侧有两条牵索，内侧有三条牵索。还对老式的松鼠型天线进行了改进，取而代之的是单线天线。总共有四根天线，每根天线由三根七十六分之一英寸的绞合铜线组成，长度为 95 英尺。新桅杆于周二下午成功升至指定位置。这项工作是在联合无线电工程师 S. Trim 的监督下进行的，机械师 S. Broomehall 先生和其他人员为其工作提供了有效的帮助。Trim 先生负责监督整个联邦的钢桅杆建造工作，在来到杰拉尔顿之前，他曾在布鲁姆、考卡图岛和苹果树等地完成过类似的任务，在那里他为警察安装了一套新的无线电设备。离开杰拉尔顿后，他将前往埃斯佩兰斯，在那里完成最后一项此类任务。

Trim 和 Broomehall 于 1930 年 12 月初离开杰拉尔顿，他们打算在珀斯待几天，然后前往埃斯佩兰斯更换旧桅杆。

个人。工程师 Trim 负责拆除弗朗西斯街无线电台的旧木制桅杆和建造新的钢制桅杆，他和机械师 Broomehall 昨天离开前往珀斯。他们在那里停留几天后，将前往埃斯佩兰斯，在南部的港口无线电台进行一些工作。

悉尼·Trim 最终回到了悉尼的总部，据悉他目前已经完成了对整个沿海无线电台网络的全面翻新计划。除了用钢管设计取代木制桅杆外，埃斯佩兰斯还配备了一台新型 2kW 电子管发射机，取代了以前使用的火花发射机。

沿海无线电服务。 电台现代化。联合无线电的安装和检查工程师 S. Trim 先生已返回悉尼，他在环游澳大利亚期间，检查和现代化了沿海无线电台，这些无线电台维持着海上船舶乘客与其岸上朋友之间的无线电报通信。1922 年，当沿海无线电台从邮政部移交给联合无线电时，该公司同意在一定时期结束后，对这些电台进行全面翻新，并配备最先进的无线电设备。这项工作已经持续了八年，Trim 先生已经离开悉尼总部两年，负责对这些电台进行最后的完善工作。现在，澳大利亚可以宣称拥有一个环绕海岸的无线电台链，总共 19 个，其效率至少与世界上任何类似的无线电台链一样高。在布鲁姆，白蚁从旧木制桅杆的底部开始，一直向上蔓延到 180 英尺高的顶部。Trim 先生用一根 160 英尺高的钢管桅杆替换了它。他还安装了一台新的五千瓦标准沿海发射机，带有调制器和一台名为“R”型的应急发射机。这些小型应急发射机使用的功率只有 25 瓦，不到普通电灯的功率；但需要时，它们的有效通信范围可达 1000 海里或更远。从布鲁姆，Trim 先生前往 200 英里外的考卡图岛，这是印度洋中一个小小的岛屿，由西澳大利亚政府租借给澳大利亚钢铁公司。该岛几乎是固体富矿，但该公司因缺乏与大陆的通信手段而感到不便。Trim 先生通过建立一个类似于新南威尔士州和维多利亚州海岸拖网渔船使用的无线电话发射机，弥合了这一差距。在杰拉尔顿，他拆除了旧的无线电设备，这些设备在过去由邮政部提供，并安装了一台标准的两千瓦发射机和一台“R”型应急设备；一座 160 英尺高的钢管桅杆也被建了起来。以前在埃斯佩兰斯使用的旧火花设备被拆除，并用一台两千瓦的发射机取代；这里也建造了一座新的桅杆。达尔文无线电台配备了一台现代化的五千瓦发射机和应急设备。达尔文也提供了一座新的钢管桅杆，但目前尚未投入使用，现有的镀锌铁桅杆仍在使用。在阿德莱德，对电台进行了全面检修，并在原来的木制桅杆位置安装了两座 160 英尺高的钢制桅杆，原来的木制桅杆经过 18 年的使用，底部已经出现了腐烂迹象。在这次旅行中，Trim 先生在珀斯安装了警察无线电设备。众所周知，这台发射机由警察总部操作，并与配备发射机和接收机的警察巡逻车队进行通信。Trim 先生带回来了一些关于珀斯无线巡逻队效率的精彩故事。他告诉他的主管，在几次情况下，巡逻车及时收到了正在进行的入室盗窃事件的通知，并在小偷带着赃物逃跑之前赶到了现场。

埃斯佩兰斯无线电台的桅杆是该镇的一个突出地标，在周围许多英里外都能看到。它融入了该镇的文化，并得到一位当地人的证实，他说一些“土地鲨鱼”出售的当地房产，其名称为“海景”，但实际上只有爬到无线电台桅杆的顶部才能看到大海。

土地鲨鱼和其他。 昨天，在西澳大利亚道路委员会协会年会上，一些来自农村地区的代表对“土地鲨鱼”和商业旅行者进行了严厉谴责。一位代表埃斯佩兰斯道路委员会的代表说，他的地区被来自珀斯的“土地鲨鱼”所“摧毁”，他们跑到这里，把所谓的“花园区”卖掉了。当时，政府只要拿到钱，就根本不在乎把土地卖给谁。镇区地块的售价高达每英亩 300 英镑，而大片的沙地和坚硬的花岗岩被当作花园区出售。沙丘每英亩 1 英镑，被卖给了区外和东部各州的人，每块 15 到 50 英镑。应该采取措施制止这些“土地鲨鱼”跑到农村地区，观察发展情况。“为什么，他们甚至把一些镇区地块命名为‘海景’，而你唯一能看到大海的地方就是无线电台桅杆的顶部，”这位代表在一片笑声中补充道。在随后关于降低汽车牌照费的提案讨论中，一位代表建议降低所有汽车牌照费，除了商业旅行者的牌照费，他宣称，商业旅行者从道路上获得的利益比农民多，而且他们走遍全国，让农民购买他们根本不需要的东西，他的建议获得了大家的热烈响应。

1933 年 3 月，埃斯佩兰斯电台再次显示了它的价值，当时“Ovington Court”号上的两名船员（查尔斯·梅文和 J. T. 科林斯）在机舱事故中受伤。一艘快艇立即出发，载着霍姆医生，并将伤者送回奥尔巴尼接受治疗。

轮船事故。两人受伤。 昨晚，A. R. 霍姆医生匆匆赶往停泊在法国人湾的“Ovington Court”号轮船，看望两名在机舱事故中受伤的船员。这两名船员，查尔斯·梅文和 J. T. 科林斯，正在机舱里一块木板架子上工作，木板突然断裂，他们从 20 英尺高的地方掉落到钢板上。梅文肩部受伤，头皮撕裂，科林斯左腿受伤。两人都接受了初步治疗，并于今天上午被送 ashore 并被送往医院进行 X 光检查和进一步治疗。两人的情况尚好。“Ovington Court”号船长无线电请求援助，信息必须通过埃斯佩兰斯传送到奥尔巴尼。事故发生在下午 4 点 30 分左右，消息在 5 点 10 分传到医生那里。霍姆医生乘坐麦克伊尔雷斯公司的快艇前往“Ovington Court”号。幸运的是，海面比较平静，但在黑暗中返回时，快艇不得不驶出海湾，绕过兔子岛附近的姐妹礁，返程相当颠簸。

1933 年 7 月，著名板球运动员海德克在乘坐“杰维斯湾”号从英国返回澳大利亚途中，在澳大利亚大湾患病，正是 VIE 将这一新闻故事传递给了体育界公众。

不会看到英格兰。 海德克将在第一个停靠港口下船。昆士兰人令人震惊的崩溃。来自哈里·桑德兰。（通过埃斯佩兰斯无线电台的杰维斯湾。）从头到尾的海德克案的故事对他的朋友来说是最令人费解的，尤其是因为围绕着导致目前腿部问题发生的旧伤有很多谜团。海德克如何在大型测试中表现出色，然后在听到医生的最终诊断后戏剧性地崩溃，这是一个让许多人感到困惑的问题。自从离开悉尼以来，他的腿部状况一直在稳步恶化，而袋鼠队则在岸上观光阿德莱德。我考虑从那里把他送回去，但为了避免做出冷酷的决定，我决定坚持下去，但崎岖的拜特海峡穿越进一步加重了海德克的病情。海德克与来访者科贝特和哈伦是同舱室的。每晚，科贝特都会在深夜来我这里告诉我海德克剧烈的疼痛。自从离开阿德莱德后，海德克就一直没有下过他的船舱床铺。船上的医生戈登博士打电话检查了腹股沟，并立即决定使用吗啡来诱导睡眠。今天早上，海德克的情况没有好转。可以肯定的是，他作为球队队友发起的慷慨捐款使他看到英格兰的希望必须破灭。同样可以肯定的是，他必须在第一个可以找到的医院下船，并在康复后独自开始漫长的返回昆士兰的旅程。

丧葬公告 哈迪。 谨此通知尊敬的约瑟夫·詹姆斯·哈迪先生和埃斯佩兰斯无线电台的彼得先生，他们的爱妻和母亲多萝西·玛丽已于今早逝世，遗体将于本（星期六）上午11点从 W. Strother 私人殡仪馆（卡尔古利汉南街 18 号）移至卡尔古利公墓的英国国教区进行埋葬。—— W. Strother 殡葬承办人。

无线电员的职责不仅限于业务，1935 年 2 月，一群来自卡尔古利的童军在埃斯佩兰斯参加度假营时，他们参观了无线电台，并得到了对设备技术工作原理的全面讲解。

皮克顿童军小队。埃斯佩兰斯度假营，1935年 11 名童军（6 名皮克顿童军、3 名拉明顿童军和 2 名奥康纳童军），在皮克顿童军小队的小队长和助理小队长的带领下，于 1 月 5 日离开卡尔古利。2 名童军于 1 月 19 日返回，9 名童军在助理小队长带领下于 1 月 26 日返回。活动——当然，主要的活动是钓鱼和游泳。他们分别在西海滩和其他海滩进行了两次郊游。他们租了一艘机动艇，带着童军们穿过埃斯佩兰斯湾前往新镇附近的旧码头钓鱼。弗兰克·沙利文先生安排了参观蜂场，观摩蜂箱被掠夺的场景，沙利文先生的长辈还用汽车载着孩子们前往。桑葚野餐很成功。他们感谢粉湖附近的白先生允许他们去他的树上采摘桑葚。他们还参观了无线电台，在那里，主管的布里奇斯先生不遗余力地向他们解释了一切。晚上，他们观看当地渔民在海滩上收网，大多数童军还登上了一艘名为“Kybra”的机动船，这艘船在他们逗留期间停靠了两次。莫顿·杨和肯·布莱克在情人节海滩举办的沙雕比赛中并列第一。童军们参加了两次聚会。每次聚会，孩子们都会大声欢呼，为他们的主人和女主人鼓掌三次。他们参加了度假营期间两个周日的圣公会教堂的晚间礼拜，并举行了“童军自办活动”。营地于 1 月 20 日星期日开放参观，接待了许多游客。健康——营地期间没有出现严重疾病或意外。纪律——许多男孩参加了他们的第一次童军营，平均年龄约为 12.5 岁。尽管如此，他们的行为和精神都很出色，领导者们照顾他们的任务也相对轻松。徽章——皮克顿童军的杰克·杨二世在营地通过了二级烹饪测试。财务——财务报表将适时递交地区专员。感谢——与往常一样，我们发现每个人都愿意帮助我们。我们特别感谢卡尔古利和埃斯佩兰斯的西澳铁路局官员的礼貌款待，以及 C. 克里斯蒂安先生和 W. 迪克森先生帮忙运输行李和装备，埃斯佩兰斯公路局免费提供帐篷杆，沙利文先生（2 人）、布里奇斯先生和怀特先生安排郊游等，科佩夫人、马丁夫人以及彼得斯先生和吉尔克斯先生捐赠了水果、糖果和馅饼，以及史密瑟斯先生、奥尔先生和奥尔夫人招待了童军们参加聚会。史密瑟斯先生和史密瑟斯夫人以及他们的儿子克莱恩为这次旅行付出了不懈的努力，和去年一样，为这次旅行增添了乐趣，并在其他方面提供了很多帮助。童军汤姆·霍斯金为他们的到来做了很多准备工作。我们还要感谢助理小队长卢克·安德森，他的存在很大程度上保证了营地顺利运行。

沿海无线电台在陆地电报系统中断期间提供了非常好的替代通信线路。但是墨菲定律也会发生作用，1935 年 4 月，在库尔加迪附近发生线路中断时，人们呼叫杰拉尔顿无线电台协助，却发现该台本身也因电池正在充电而无法使用。

电报中断。 昨天上午 9 点 30 分，在库尔加迪以南 20 英里的电报线路发生了故障，切断了与诺斯曼和埃斯佩兰斯的电报通信。据信，有几根电线杆被压倒了。部分业务由铁路电话系统处理，人们试图联系杰拉尔顿无线电台，将其他信息转发给埃斯佩兰斯无线电台。不幸的是，直到昨天下午 5 点才取得联系，因为埃斯佩兰斯无线电台的电池在白天进行了定期充电。

埃斯佩兰斯无线电台已完全融入邮政电报网络，该网络在 1935 年 9 月包含约 160 个电台和 800 个分站，通过超过 13000 英里的陆地线路连接。能够全天候直接与珀斯 VIP 联系，为陆地线路网络提供了宝贵的冗余，这种能力仅次于另一个沿海无线电台，即 VIN 杰拉尔顿。

珀斯的“神经中枢”。 参观电报局。参观位于珀斯总邮局的电报操作室，并观察那里各种机器提供的服务，足以让观察者相信这里就是珀斯的“神经中枢”。每天处理的平均信息量超过 10000 条，而这些信息的发送和接收速度之快，从该部门仅有 156 名员工的事实就能看出来。参观者进入操作室的第一印象是听觉上的，因为那里使用的 41 台电报机的轰鸣声是惊人的。这 41 台设备包括复合机、双工机、四工双工机、转发机、单工机和极化机。该房间直接连接到该州的 160 个电台，可以访问 800 个分站，并与阿普尔克罗斯、埃斯佩兰斯和杰拉尔顿无线电台直接通信。仅西澳大利亚的连接就涉及约 13000 英里的电报线路，这些线路构成了覆盖全州的庞大网络。与操作室一些老员工的交谈表明，电报员是天生的，而不是后天培养的，因为一个人即使经过多年的训练，如果没有适应这项工作，也不可能成为专家。有些人经过几年工作后会“崩溃”，不得不采用其他方式发送摩尔斯信号，例如使用悬臂式笔，这种仪器安装在电报键上，用手指横向移动，而不是用腕部垂直移动。珀斯的电报员都是技术娴熟的人，在手持电报机上，他们可以每小时发送和接收多达 50 条信息，持续 6 个小时。平均发送速度为每分钟 25 个单词，每个字母的平均信号数为 3 个，每个单词的平均字母数为 5 个，因此每分钟 375 次手腕移动意味着每班次 135000 次移动。现代方法。这些细节是指手动电报，但对于处理繁忙地点之间的业务，有现代化的机器，可以处理至少是手动处理的两倍的业务量。Murray 多路复用机在珀斯、阿德莱德、墨尔本和悉尼之间运行，通过跨越大陆的横跨澳大利亚铁路的一对电线传输电信号。这对电线可以同时承载珀斯与墨尔本之间的所有电报业务、电话通话，甚至无线电中继。此外，在高峰时段，可以在这些电线上启用用于电报工作的额外通道。Murray 多路复用机有一个类似于打字机的键盘。当在键盘上按下字母时，会在一条米纸带上打出一组信号。这条纸带以高达每分钟 50 个单词的速度穿过发射器，信号到达目的地后，就会被打印在送到收件人的电报纸上。另一种机器是电传打字机，除了不使用纸带外，其他都与多路复用机相同，它在弗里曼特尔与珀斯以及珀斯与卡尔古利之间使用。这种机器在收件人处输入字母时会立即打出字母，每小时可以处理多达 100 条信息。

1936 年 12 月，道格拉斯飞机开始投入民航机队，缩短了珀斯和阿德莱德之间的飞行时间，并使航空邮件的传递更加灵活。虽然民航部最终会部署自己的通信网络来为飞行中的飞机提供服务，但最初海岸无线电网络提供了必要的通信，而在这个航线上，埃斯佩兰斯 VIN 的作用至关重要。

邦加纳起飞，新服务开通。直到昨天，海外邮件轮船在星期二下午 2 点以后才抵达，这使得珀斯-阿德莱德邮件服务延迟了一天。昨天，尽管来自国外的邮件直到下午 6 点左右才送到梅兰兹，邦加纳还是在黑天之前离开，在卡尔古利加油，以便及时到达福雷斯特吃晚饭。尽管比平时晚了 8.5 个小时，飞机预计今天早上会准时抵达阿德莱德。此次航班是珀斯和阿德莱德之间每周两次新服务的开通，使用道格拉斯型飞机，飞行时间将从大约 11.5 个小时缩短至 8 个小时。澳大利亚国家航空公司总经理（E.C. 巴特菲尔德先生）昨天是飞机上的乘客，他表示，邦加纳在周一下午在梅兰兹向一众代表进行了展示，公司对它的反响感到非常高兴。这架机器是目前最适合这项服务的飞机，无论是在性能方面还是在提供的住宿质量方面。鉴于过去这项服务对住宿需求量很大，当时较小的飞机几乎总是满载，座位申请经常被拒绝，预计未来即使服务频率增加，住宿也会被预订一空。从几乎所有方面来看，提供的航空服务比澳大利亚任何其他地方都便宜。过去，福雷斯特旅馆最多可容纳 14 人，因此卡尔古利和塞杜纳的旅馆和休息室已经得到改善，并增加了工作人员，以满足新服务预计将增加的旅客数量。周一，飞机进行了无线电设备的飞行测试，飞机与阿德莱德、埃斯佩兰斯和阿普尔克罗斯的地面商业电台保持通信。然而，福雷斯特需要另一个电台来填补空白，目前正在安装必要的设备。邦加纳配备了完整的测向设备，但民航部尚未安装必要的陆地电台，尽管预计这些电台很快就会投入使用。此外，已经为梅兰兹的夜间着陆准备了完整的照明设备，安装完成后，这项服务将能够满足几乎所有运行条件。现代的航空客机。昨天，该公司在梅兰兹的大型机库里一片繁忙的景象。机库最初是为了容纳在珀斯-阿德莱德航线上首次使用的三引擎大力神飞机而建造的，它只比邦加纳大一点点，邦加纳的 93 英尺机翼仅以几英寸的距离擦过侧墙，而巨大的机头高出地面 17 英尺，几乎也与屋顶相接。在美国莱特发动机公司的工程师 G. 兰维尔先生的指导下，地面工程师研究了大型径向发动机的维护工作，这项工作的进展揭示了现代航空客机的全新细节。在一个发动机舱中，一个热水锅炉围绕着发动机排气管，热水用于保持机舱温度。机组人员可以控制任何程度的温度。金属机壳中隐藏的铰链面板打开，露出错综复杂的电线和控制电缆，可以立即进行检查，其他面板则露出用于充电的电池。在机舱内，一台吸尘器清除了周一演示飞行留下的所有痕迹，一位空中乘务员为昨天的飞行重新装满了食品柜。在发动机罩下面，一个小小的储物柜里存放着发动机和螺旋桨的帆布罩。尾部舱里装有备用轮子、轮胎、无线电天线和其他设备。机翼下方，大型通风口为主油箱中 630 加仑的汽油提供了一个出口，以便在迫降的情况下必须倾倒载荷时可以使用。金属机身和机翼的检查和抛光完成后，大型发动机罩被螺栓固定，并在内外用钢缆固定，飞机焕然一新，准备进行发动机测试。行李被称重，邮件被装载，机组人员——L.M. 迪普罗斯机长和 F.W. 科洛皮机长——登上了飞机。发动机启动，机舱上方响起钟声：“请坐好”，几分钟后，乘客被引导到座位上，舱门关闭，登机梯被移走，这架航空邮件客机起飞了。

在升级后的珀斯-阿德莱德航线开通后的几周内，即 1937 年 1 月，运营问题开始显现，并决定扩展飞机机组人员，加入一名专职无线电操作员。AWA 敏锐地抓住了其海岸无线电网络的垂直营销机会，并提供了无线电操作员和合适的飞机无线电设备。

阿德莱德航空路线，无线电服务准备工作。为了准备在珀斯-阿德莱德航空路线提供连续的无线电服务，邮件飞机邦加纳的机组人员增加了四名成员，增加了一名无线电操作员。通常情况下，飞机的无线电设备由机长和副驾驶在控制室操作，但由于出现了一些技术问题，机组人员暂时增加了人员，以执行一项研究计划，包括测试正在福雷斯特安装的新电台。邦加纳的无线电设备位于控制室后面，副驾驶座位后面的一个专门的隔间内。机长和副驾驶都有接收信息的电话和电报按键，以及用于电话传输的话筒。飞机在控制室上方的桅杆和方向舵之间安装了一根固定天线，以及一根可以下降的拖曳天线。固定天线用于短波发射，拖曳天线用于长波发射和接收。目前担任邦加纳无线电操作员的澳大利亚无线电合并公司（Amalgamated Wireless）的 W.E. 劳德-克里奇先生正在调查航线上的不同点出现的衰落现象，并测试目前可用的通信。在飞行中，邦加纳可以与阿德莱德、埃斯佩兰斯和阿普尔克罗斯的电台进行通信，并在飞机经过航线时，定期呼叫终点站和中转站。实际上，飞机每 15 分钟就会与一个或多个电台保持联系。到目前为止，通信仅限于程序信号以及报告和指令的传输。着陆点可以被告知飞机的进展情况，并在必要时向飞行员发出指示。定期发送的信息中还包括从飞机上进行的天气观测，这些信息将直接发送给气象局。这些数据非常宝贵。由于邦加纳在 12,000 英尺的高度运行，视野开阔，可以覆盖广阔的云层，因此预计结合仪器获得的信息，这些信息将对天气预报具有相当大的价值。

1938 年 1 月，F. 乌夫里埃先生离开了无线电台。

乌夫里埃先生和夫人告别会。为了迎接他们即将离开珀斯的旅程，乌夫里埃先生和夫人参加了一系列告别活动。乌夫里埃先生被调到阿普尔克罗斯的珀斯无线电台。1 月 16 日星期日，天主教教区的成员向乌夫里埃先生和夫人赠送了一盏设计精美的阅读灯。1 月 20 日星期四，步枪俱乐部向乌夫里埃先生赠送了一套军用刷子、梳子和镜子，装在一个设计精美的箱子里。1 月 21 日星期五，在教区大厅，在一次公开告别会上，E. 希南先生在因病缺席的亨格福德博士的缺席下，向乌夫里埃夫人赠送了一座水晶钟，向乌夫里埃先生赠送了一个旅行箱。格伦南神父出席了告别会，并在讲话中表达了对当晚嘉宾的赞赏，并祝愿他们在新领域取得成功。尼尔森小姐表演了舞蹈，斯泰恩夫人演唱了一首歌曲，迪克逊夫人和贝利夫人表演了独白，所有表演者都加演了节目。舞会节目穿插在表演和赠送礼物之间。

第二次世界大战

埃斯佩兰斯新闻。来自悉尼的哈特利先生和夫人抵达埃斯佩兰斯，哈特利先生被调到当地的无线电台，接替了劳德先生。他们带着女儿一起来的。

埃斯佩兰斯新闻。当地无线电台的 G. 哈特先生被调到达尔文，并将立即前往那里。

电围栏问题。亲爱的“马丁格尔”，— 我用福特线圈改装了一个电围栏；它能产生很多电击，但很快就耗光了电池。一位专家告诉我，电围栏的安装或制作方法不对。我的电围栏一直使用带螺母的刀片，它应该这样吗？我认为电流应该只在任何物体接触到刀片并站在地上时才接通。我曾用一根线将电池连接到地上，但我现在认为应该连接到其他地方。你能告诉我怎么做吗？在我看来，如果电流一直开着，电池肯定会耗光。汽车点火开关如果一直开着，电池很快就会耗光。这个线圈是由一位专家安装的，他是埃斯佩兰斯无线电台的负责人，他对电气方面了如指掌；他根据我在大约两年前剪下来的《西部邮报》上的说明制作了这个线圈。当时报纸上刊登了很多关于电围栏的文章，但似乎没有关于这些电围栏如何工作的文章。我知道有几个人对电围栏评价很高，但马利地区使用它的人仍然很少。我知道有两个电围栏，但它们都闲置着，尽管它们的主人声称它们非常成功。如果你能在《西部邮报》上刊登有关电围栏的详细信息，我将不胜感激。G.D. Woolaway。（我把你的信以及我理解你用来建造电围栏的已公布说明，都给我的电气顾问（珀斯的Hay街的M. Taylor先生）看了。他说，电池快速耗电表明你将电路断路器摆锤调得太快，因此电流开着的时间太长。操作已公布图表中的旋钮“A”使摆锤的摆动速度慢很多，这样电路断开的时间就会长很多。——“M”）

由于战争审查制度的实施，二战期间关于VIE埃斯佩兰斯的信息几乎完全被封锁。当时的报纸上只刊登了一些个人消息，甚至公布在无线电台工作的人员姓名也可能构成违规行为。但终于在1945年中期，随着对西澳大利亚州的直接威胁大大减轻，总理发表了关于为保卫该州所采取行动的声明。无线电设施的巨大扩张和沿海网络电台的活动一般都被详细描述，并提到了VIE埃斯佩兰斯与沿海船舶进行通信以及在中频上持续监视的重要工作。

西澳的防御，来自新加坡的官方记录，奇夫利先生的声明。昨天，总理（奇夫利先生）在珀斯预告了历史将会如何记录西澳大利亚州抵御日本侵略的防御行动。这是一个事实性描述，展现了国防和政府当局必须面对的战略和战术问题。考虑到已故总理（科廷先生）做出的比较——澳大利亚是一个与欧洲一样大的国家，但人口却只有比利时那么多——为保护联邦西部三分之一领土而采取的措施的揭示是一个引人入胜的故事。“现在可以，”总理（奇夫利先生）昨天说，“详细描述日本参战后很长一段时间内对西澳大利亚州的严重威胁，以及根据澳大利亚和西南太平洋地区的总体战略计划为确保该州的安全而采取的措施，以及最终确保该州安全的措施。…….“西澳大利亚州的无线电设施必须进行巨大扩展。1941年12月，澳大利亚皇家海军在弗里曼特尔的通信设施包括海军办公室的一个信号中心，罗特尼斯岛上的一个港口战争信号站，以及弗里曼特尔港附近的一个港口视觉和无线电设施。位于阿普尔克罗斯的Amalgamated Wireless (A/sia)， Ltd电台用于与商船进行通信。一些海军设备被安装在阿普尔克罗斯。当美国海军部队在1942年初抵达弗里曼特尔时，美国当局决定在珀斯-弗里曼特尔地区建立一个海军无线电台。这个电台配备了美国海军发射机和接收机，并在珀斯大学和皇后公园获得建筑物来安装这些设备。该电台投入运营后不久，就被并入西南太平洋地区的盟军海军无线电组织，并代表所有盟军战舰执行重要的海军通信任务。到1942年中期，人们决定在珀斯建立一个拥有自己的通信中心的海军办公室。这是为了与陆军和空军总部进行密切合作。珀斯的海军办公室通过电传打字机与墨尔本的海军办公室以及弗里曼特尔地区的各个偏远海军地区相连。1945年6月，这个办公室关闭了。无线电设施。1943年，位于巴森迪安的新AWA接收站完工。该电台随后接管了之前在阿普尔克罗斯执行的所有接收任务。后一个电台现在用于容纳发射设备，这些设备由位于巴森迪安的接收站进行远程控制。一段时间以来，海军任务一直从位于坎顿门山的海港委员会信号站执行。然而，在澳大利亚小麦局在北弗里曼特尔完成小麦筒仓的建设后，人们决定在筒仓屋顶上建立一个海军信号站。这个电台可以很好地俯瞰弗里曼特尔港和盖奇路，以及南部的科克本湾。除了目视监视外，现在还从筒仓信号站执行一些海军服务。在海军信号活动转移到筒仓后，坎顿门山的海港信号站就停止了使用。由于决定在科克本湾建立海军设施，因此计划了这个基地的必要通信设施，并由邮政总长部门在弗里曼特尔和科克本湾之间铺设了电话和电传打字机线路的电缆。在大多数弗里曼特尔码头上都增加了电话和电报线路，为访问的战舰和重要的商船提供足够的通信设施。位于埃斯佩兰斯、杰拉尔顿、布鲁姆和温德姆的AWA沿海无线电台为海军执行一些无线电任务。这些任务主要包括与在中频上保持监视的沿海船只进行通信。

OTC

安布勒（莉莲·莫德），已故J. E. 安布勒的遗孀，于1948年3月22日在皇家珀斯医院去世，是悉尼（埃斯佩兰斯无线电台）的慈祥母亲，是伊娃的婆婆，是罗恩、埃里克和贝蒂的祖母，住在维多利亚公园。安布勒（莉莲·莫德）：于1948年3月22日在皇家珀斯医院去世，是已故埃迪斯·奥尔迪斯的慈祥姐姐，是A. E. 奥尔迪斯的嫂子，是梅布尔（埃文斯夫人）和克利夫顿（南澳大利亚的F. C. 奥尔迪斯牧师）的阿姨，是乔伊（布拉顿夫人）的曾祖母。

1948年5月，为埃斯佩兰斯无线电台的建筑物进行一般维修和油漆工作重新招标。

招标。澳大利亚联邦。公共工程和住房部。现邀请竞标者参加以下服务的招标，招标截止时间为1948年5月18日中午12点，招标文件递交至珀斯总邮局公共工程和住房部工程总监处：（1）巴林厄普邮局，油漆和维修以及电话机柜的隔音（工作编号1784）；（2）博伊厄普布鲁克邮局，一般维修和翻新（工作编号1783）；（3）布鲁姆海关大楼和宿舍，改建、维修和翻新（工作编号1777）；（4）杰拉尔顿OTC无线电台维修和油漆（工作编号1782）；（5）斯旺伯恩堡垒，安装消防主管道和消防栓（工作编号1781）。招标截止时间为1948年5月25日中午12点：（6）卡纳冯邮局安装化粪池和建造厕所（工作编号1760）；（7）科特斯洛电话交换机，安装6吨空调系统（工作编号1759）；（8）埃斯佩兰斯无线电台，维修和油漆（工作编号1762）（重新招标）（修改后的规格）；（9）梅兰兹机场，道路建设和柏油路维护（工作编号1785）；（10）特兰比大楼，珀斯威灵顿街，外墙油漆（工作编号1789）。招标截止时间为1948年6月1日中午12点：（11）平贾拉和邦巴里PMG，建造线路仓库，前斯宾塞斯布鲁克（工作编号1787）；（12）瓦金邮局，邮局和宿舍的油漆和维修（工作编号1772）；（13）亚尔古邮局，维修、油漆和少量改建（工作编号1788）。招标文件可以在珀斯总邮局六楼26号房间获取，以及（1）巴林厄普和邦巴里邮局的邮局局长处，以及（3）布鲁姆邮局的邮局局长处，以及（4）杰拉尔顿邮局的邮局局长处，以及（6）卡纳冯和杰拉尔顿邮局的邮局局长处，以及（8）诺斯曼和卡尔古利邮局的邮局局长处，以及埃斯佩兰斯OTC无线电台负责人处，以及（11）平贾拉和邦巴里邮局的邮局局长处，以及（13）杰拉尔顿、穆莱瓦和亚尔古的邮局局长处。招标不一定被接受。尼尔森·莱蒙，公共工程和住房部长。

威尔逊。 1948 年 5 月 15 日，在位于内德兰兹库克街 29 号的家中，威廉·约翰（William John），克拉拉·莫德·威尔逊（Clara Maud Wilson）挚爱的丈夫，乔治（已故）、卡罗尔（卡林奇夫人）、弗里达（阿姆斯特朗夫人）、莫斯廷（已故）和劳伦斯（埃斯佩兰斯广播电台）的慈爱父亲；享年 89 岁。 威尔逊（威廉·约翰）：1948 年 5 月 15 日，在内德兰兹库克街 29 号，曾居住在杰拉尔顿、皮克山和默奇森金矿区，莫德的挚爱丈夫，乔治（已故）、卡罗尔（卡林奇夫人）、弗里达（阿姆斯特朗夫人）、莫斯廷（已故）和劳里的慈爱父亲，埃斯佩兰斯。威尔逊（威廉·约翰）：1948 年 5 月 15 日，在内德兰兹，深爱的祖父，琼和雷格·塔塔姆的祖父。

无线电台的高桅杆一直是静电的吸引物，而雷击是常见的风险。1948 年 11 月，VIE 遭到雷击，造成相当大的损坏，值班无线电操作员险些严重受伤。

无线电台遭雷击。 埃斯佩兰斯，11 月 16 日：昨晚埃斯佩兰斯再次降下暴雨。继昨日的雷暴之后，电报和电话通讯现已基本恢复正常。今天获悉，埃斯佩兰斯无线电台遭雷击，造成相当大的损坏。值班操作员险些严重受伤。一位当时正在邮局走廊的邮局工作人员说，一道长长的闪电似乎击中了主要街道的中间。它沿着安德鲁街直接向西延伸，最后向北在肯特的车库和邮局之间结束。闪电在穿过时，避开了人行道上的几个人，并绕过邮局角落的一棵高大的诺福克岛松树。

1949 年 3 月中旬，从西滩到电台修建了一条道路，为埃斯佩兰斯无线电台提供了更好的交通便利。

埃斯佩兰斯。 3 月 11 日——在最近的专员 G·林赛先生的访问期间，讨论了许多有趣的业务……向联邦政府提交了关于从西滩路到埃斯佩兰斯无线电台的拟议道路建设的报价。

与为电台提供新的通道道路同时，建造了一座价值 1,960 英镑的额外住宅，作为负责人的住所。

埃斯佩兰斯新住宅。 埃斯佩兰斯，3 月 13 日：埃斯佩兰斯已批准建造 4 座价值 3,680 英镑的房屋的建筑许可证，包括联邦政府为埃斯佩兰斯无线电台负责人建造的房屋。预计这将花费 1,960 英镑。

埃斯佩兰斯新闻。路政局。 埃斯佩兰斯，4 月 5 日——路政局提交的关于修建 500 英尺新道路进入埃斯佩兰斯无线电台的投标被联邦政府接受。这条路将从西滩路沿着新的无线电台围栏延伸。

埃斯佩兰斯新闻。 专员对自上次访问以来完成的工作表示满意。发布了几份招标，包括粉红湖路 30 链的砾石铺设招标、西滩路 30 链的砾石铺设招标（从威廉街开始）以及从西滩路到埃斯佩兰斯无线电台 550 英尺的砾石铺设招标。必要的涵洞不包含在投标中，将由路政局建造。

埃斯佩兰斯新闻。 下列合同已处理：粉红湖路——收到的投标包括鲍兄弟公司，每链 5 英镑 2 先令 6 便士；W.C. 斯图尔特父子公司，每链 4 英镑 2 先令 6 便士；C.V. 安德森，每链 3 英镑 13 先令 9 便士。接受了后者。西滩路——鲍兄弟公司，每链 5 英镑 2 先令 6 便士；W.C. 斯图尔特父子公司，每链 4 英镑 2 先令 6 便士；C.V. 安德森，每链 3 英镑 13 先令 9 便士。接受了后者。无线电台路——鲍兄弟公司，每链 11 英镑 5 先令；W.C. 斯图尔特父子公司，每链 10 英镑。接受了后者。

弗兰克·约翰·克劳德·布里奇斯 (Frank John Claude Bridges) 于 1950 年 9 月从埃斯佩兰斯无线电台负责人职位退休，此前他担任该职位超过 30 年。

卡尔古利人物。 弗兰克·约翰·克劳德·布里奇斯 (F. J. C. Bridges) 先生自 1918 年以来一直担任埃斯佩兰斯无线电台负责人，现已退休，但计划继续留在埃斯佩兰斯。目前由西德·安布勒 (Sid Ambler) 先生填补他的职位。

个人。 弗兰克·约翰·克劳德·布里奇斯 (F. J. C. Bridges) 先生的朋友们最近为他举办了一场非正式的社交午后活动，他的同事西德·安布勒 (Syd Ambler) 先生和劳里·威尔逊 (Laurie Wilson) 先生也参加了活动，他们在布里奇斯先生在埃斯佩兰斯无线电台工作 30 多年后退休之际，赠送了他一只黑檀木墨水瓶，并宣读了一封感谢信。

“金矿区社交和其他有趣的地方话题。 劳里·威尔逊 (Laurie Wilson) 先生从卡尔古利和珀斯度假归来，他是埃斯佩兰斯无线电台的工作人员。

他们订婚了 安布勒—麦克凯恩：宣布玛莎·贝蒂·安布勒 (Martha Betty Ambler) 与罗纳德·弗雷德里克·麦克凯恩 (Ronald Frederick McKean) 订婚，前者是埃斯佩兰斯无线电台 S·安布勒 (S. Ambler) 先生和夫人唯一的女儿，后者是卡尔古利 R·麦克凯恩 (R. McKean) 先生和夫人唯一的儿子。

民航官员访问埃斯佩兰斯。 7 月 20 日，由麦吉尔弗雷 (McGillvray) 机长驾驶的道格拉斯飞机，搭载着麦当劳 (McDonald) 先生（航空导航总监）和民航部官员一行，于下午 3:30 左右飞越埃斯佩兰斯，并在机场降落。不久之后，W.S. 乔伊纳 (W. S. Joyner) 先生（空中航线工程师主管）、C. 芬内尔 (C. Fennel) 先生（空中航线工程师）和 I. 霍德 (I. Hodder) 先生（空中航线测量师）（均来自墨尔本），对当地无线电台进行了简短访问，商谈通信业务。飞机返回机场后，立即飞往卡尔古利。

金矿区新闻。 正在珀斯休年假的包括埃斯佩兰斯无线电台工作人员泰德·肯普 (Ted Kemp) 先生和夫人。

参与者和工作人员

设计、建造、维护

• 约翰·格雷厄姆·巴尔西利 (John Graeme Balsillie)，1913 年，联邦无线电专家，他设计了部署的无线电系统，并监督了网络建立
• 沃尔特·莫斯·斯威尼 (Walter Moss Sweeney)，1913 年，邮政总长部的建设项目主管工程师
• R. C. 柯克斯 (R. C. Cox)，1913 年，邮政总长部的助理项目工程师
• R. D. 芒森 (R. D. Munson)，1913 年，公共工程部建设项目主管工头
• 悉尼·特里姆 (Sydney Trim)，1930 年，澳联无线电公司 (Amalgamated Wireless (Australasia) Ltd.) 桅杆更换项目主管工程师
• S. 布鲁姆霍尔 (S. Broomehall)，1930 年，澳联无线电公司 (Amalgamated Wireless (Australasia) Ltd.) 桅杆更换项目技工

电台工作人员

• 詹姆斯·约瑟夫·怀斯曼·兰姆 (James Joseph Wiseman Lamb)，高级无线电员，1913 年 3 月？至 1914 年 5 月
• 马克·莫蒂默 (Mark Mortimer)，高级无线电员，1914 年 5 月至 ??
• 亚瑟·麦当劳 (Arthur McDonald)，无线电员，约 1915 年 1 月
• A.E. 佩尔 (A. E. Pell)，无线电员，?? 至 1915 年 7 月（休战时服务假）
• B. 胡克 (B. Hooker)，无线电员，?? 至 1915 年 8 月（休战时服务假）
• 布鲁姆希尔 (Broomhill)，无线电员，1915 年 7 月至 ??
• H. 塞尔夫 (H. Selfe)，无线电员，约 1920 年 5 月
• 路易斯·阿尔弗雷德·丰坦 (Louis Alfred Fontaine)，无线电员，约 1923 年 6 月
• E.W. 泰姆斯 (E. W. Tymms)，无线电员，约 1925 年 4 月
• 雷金纳德·查尔斯·古德兰 (Reginald Charles Goodland)，无线电员，1924 年 1 月至 1925 年 12 月
• 乔治·弗兰克林·库克 (George Franklin Cook)，无线电员，约 1928 年
• 哈罗德·E. 柯克斯 (Harold E. Cox)，高级无线电员，约 1929 年至 1931 年 3 月
• 纽曼·道布森·普西 (Newman Dobson Pusey)，??，1926 年至 1933 年 8 月
• E.H. 斯梅利 (E. H. Smellie)，无线电操作员，1930 年至 1931 年 3 月；高级无线电操作员，1931 年 3 月至 1933 年 11 月
• H.B. 沃尔夫 (H. B. Wolfe)，无线电操作员，1931 年 3 月至 ??
• F.H. 克里斯马斯 (F. H. Chrismas)，高级无线电员，约 1935 年 11 月至 1949 年 5 月+
• R.C. 安德森 (R. C. Anderson)，无线电员，约 1936 年 9 月至 1940 年 9 月；1949 年 1 月至 1949 年 5 月接替
• C. 莱蒙 (C. Lemmon)，??，1940 年 12 月至 ??

第一次世界大战的电台警卫

• Gibbings 少尉，1914 年 8 月至 ?? 的卫队指挥官
• E. S. Everett 少尉，?? 至 1915 年 2 月的卫队指挥官
• Hutton 少尉，1915 年 2 月至 ?? 的卫队指挥官
• W. Pass 下士，卫队部队，1917 年 2 月在法国去世，“没有比这更大的爱了”
• George Compton 列兵，1914 年 8 月至 1915 年 1 月的卫队部队，1918 年 7 月在法国去世，“没有比这更大的爱了”
• H. H. Opie，?? 至 ?? 的卫队指挥官

进一步阅读

• Bastock, John. *澳大利亚站上的船只*，（Child & Associates Publishing Pty Ltd, Frenchs Forest, 1988）ISBN 0-86777-348-0
• Burger, David. *呼号历史澳大利亚 - 澳大利亚业余无线电呼号*，（IEEE, 2014）在线
• Carty, Bruce. *澳大利亚无线电历史*（第 4 版，悉尼，2013 年）[1]
• Curnow, Geoffrey Ross. “澳大利亚无线电报和广播发展史至 1942 年，特别关注澳大利亚广播委员会：政治和行政研究”。在线
• Durrant, Lawrence. *海防员：澳大利亚海岸无线电服务的故事*（angus & Robertson, 悉尼，1986 年）Trove NLA
• Geeves, P. “澳大利亚无线电广播的黎明”。在线
• Given, Donald Jock. “帝国的过渡：Ernest Fisk 和全球无线电”。（墨尔本，2007 年）[2]
• Griffen-Foley, Bridget. *变电站澳大利亚商业广播的故事*[3]
• Hadlow, Martin Lindsay. “无线电和帝国的雄心：英国所罗门群岛保护区、西南太平洋的无线电报/电话和广播（1914-1947）：政治、社会和发展视角”。（Martin Hadlow, 布里斯班, 2016 年）[4] [5]
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• Johnstone, James. *海岸无线电台*（网页）[8]
• Jolly, Rhonda. *媒体所有权和监管：年表*（堪培拉，2016 年）[9]
• Jones, Colin. *空中有东西：澳大利亚无线电的历史*（Kenthurst, 1995 年）[10]
• Jose, Arthur W. *澳大利亚在 1914-1918 年战争中的官方历史；第九卷，皇家澳大利亚海军*（Angus & Robertson, 悉尼，第 9 版，1941 年）在线（尤其是第十四章：各种服务：无线电报、审查制度、加煤等）
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• Martin, Fiona (2002)。“超越公共服务广播？ABC 在线和用户/公民”。*南方评论：传播、政治与文化*。**35**（1）：42。
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• Ross, John F. *南澳大利亚无线电历史 1897-1977*（J. F. Ross, 1978 年）[12]
• Ross, John F. *无线电工程经理手册*（Butterworths, 1980 年）[13]
• Ross, John F. *无线电广播技术，澳大利亚 75 年发展史 1923-1998*（J. F. Ross, 1998 年）[14]
• Shawsmith, Alan. *美好时光，昆士兰州 VK4 业余无线电的故事*（Boolarong 出版社，1987 年）[15]
• Umback, Rick. *构建澳大利亚的国际无线电服务：1901-1922*（Rick Umback, 1916, 堪培拉）在线（博士论文，重点关注 Beam Wireless 及其起源，重点关注无线电报时代，详细分析）
• 美国，海军部，蒸汽工程局。*世界无线电报台列表，1912 年*（政府印刷局，1912 年）在线
• Walker, R. R. *神奇的火花：澳大利亚 50 年无线电*（Hawthorn 出版社，1973 年）[16]
• White, Thomas H. *美国政府发布的早期无线电台列表*（网站）在线（包括所有已知副本的 HTML *世界无线电报台* 1906 年至 1912 年，其中包括商船和岸台呼号列表）
• 澳大利亚无线电协会（编辑 Wolfenden, Peter）。*战争中的无线电男人和女人*（澳大利亚无线电协会，墨尔本，2017 年）[17]