基础设施过去、现在和未来案例集/广州南站
本案例集包含由杰森·雷耶斯、赛义德·沙阿、扎卡里·扎莱斯基和马里奥·皮内达-迪亚兹编写的案例研究集，他们是乔治梅森大学谢尔政策与政府学院和西德和雷瓦·德伯里土木、环境和基础设施工程系的教授乔纳森·吉福德教授在基础设施过去、现在和未来（CEIE 499：土木工程特殊主题/GOVT 490：政策与政府综合研讨会）课程中注册的学生。
广州南站，也称为广州南站，是一个位于中国南部广东省省会广州市南部的庞大交通枢纽。作为连接主要城市的快速铁路网的关键门户，它是工程和城市规划的现代奇迹，反映了该地区快速发展和城市化。该车站不仅体现了中国对扩大和现代化其交通基础设施的承诺，而且在促进中国境内外的旅行、贸易和文化交流方面发挥着至关重要的作用。
该车站的设计和规模令人印象深刻。它拥有广阔的中央大厅、多个建筑和复杂的轨道网络，使其能够处理大量的乘客和列车。它与众不同的是建筑设计，它将当代美学与中国传统元素无缝融合，为旅客创造了视觉上引人注目的富含文化气息的环境。无论您是乘坐快速铁路前往中国其他主要城市，沉浸在广州的充满活力的文化中，还是仅仅路过，广州南站都是中国致力于现代交通基础设施的证明。 [1][2][3]
京广高铁[4]
广深港高速铁路[4]
贵广高速铁路[4]
南广铁路城际铁路[4]
广珠城际铁路[4]
广惠城际铁路（在建）[5]
地铁2号线[4]
地铁7号线[4]
地铁22号线[4]
地铁2号线[6]
3楼 - 西侧落客区、入口、安检、候车大厅、商务休息室和餐厅 [7]
2楼 - 站台、铁路轨道和东侧落客区[7]
1楼 - 到达、出口、地铁出口/入口、售票处、公交站、出租车落客和接送、餐厅和停车场 [7]
地下层 - 地铁2号线和7号线车站[7]
- 2004年12月30日 - 开工建设
- 2010年1月30日 - 车站部分开通，服务范围北至武汉
- 2010年9月25日 - 地铁站开通
- 2011年1月7日 - 服务范围扩展至珠海北站和新会站
- 2011年12月26日 - 服务范围扩展至深圳北站
- 2012年12月26日 - 服务范围扩展至北京西站
- 2014年12月26日 - 服务范围扩展至南宁东站和贵阳北站
- 2015年12月30日 - 服务范围扩展至福田站
- 2018年9月23日 - 服务范围扩展至香港西九龙站
长/宽/高: 450米 / 400米 / 40米[8]
总面积: 大约320,000平方米[8]
基础层面积: 大约160,000平方米[8]
铁路等级面积： 约 100,000 平方米[8]
入口和进出站等级面积： 约 60,000 平方米[8]
屋顶面积： 约 200,000 平方米[8]
屋顶跨度： 50 - 100 米[8]
设计可容纳 200,000 人次/日[8]
广州南站的总造价为 130 亿元人民币，或 18 亿美元。[9]
中国为基础设施项目（包括广州南站）提供资金的主要方式是发行专项债券 (SPBs) [10]。专项债券 (SPBs) 是中国地方政府用来为项目（尤其是基础设施）提供资金的债券。专项债券只能用于为其发行目的项目提供资金。中国国家铁路集团有限公司（国有企业）也能够从国有银行获得贷款来为项目提供资金。中国的土地由政府控制，因此将居住在开发区的人口搬迁非常便宜。地方政府还可以出租车站周围的土地，以获得更多资本来进一步为项目提供资金。通过允许地方政府（如广东省）发行债券，他们能够为广州南站等项目提供资金，以解决中国省份和地区的必要性。 [10]
中国经济严重依赖基础设施建设，因此对像广州南站这样的特大型项目建设有很多激励措施。 [11]
广州南站有许多主要参与者；这些实体都是国有企业，拥有穿过广州南站的铁路线路，将广州与珠三角地铁区以及中国其他地区连接起来。
中华人民共和国政府 - 由中国共产党领导的一党制政府。中国共产党拥有铁路部，负责监督全国铁路。国有铁路公司的所有者。
中国国家铁路集团有限公司 - 负责运营中华人民共和国铁路系统的国有企业。
广州地铁集团有限公司 - 连接广州市的城市轨道交通地铁系统的国有企业。
广东城际铁路运营公司 - 经营广东省内铁路服务的国有企业
佛山地铁集团有限公司 - 经营连接佛山市的城市轨道交通地铁系统的国有企业。 [12]
广州南站让广州成为中国最大的交通枢纽之一。广州南站改造了车站周围的大部分土地，并已发展成为为旅客和企业服务的枢纽。广州南站商务区已在车站周围发展起来，包括建设了许多现代化的高端办公楼和公寓。目前，出现了学校和医疗中心，以满足车站周围新来人口的涌入。由于铁路车站的建设。 [13] 所有这些都吸引了大量受过高等教育的人来到车站周围的地区。 [14]
目前，广州南站正在进行建设。正在建造一个换乘平台，作为连接佛山地铁2号线站台和广州地铁2号线和7号线的地下通道。目前，乘客在佛山地铁和广州地铁之间出行，需要出站步行约400米，换乘时间超过10分钟。建成后，换乘时间将缩短至5分钟以内。前工地也将改造为出租车司机的停车场。 [15]
另一个扩展计划也已经开始建设。广州火车站到广州南站的铁路将通过一条新的铁路连接在一起。目前，广州火车站到广州南站之间没有直达铁路，乘客需要乘坐广州地铁、公交或出租车在两站之间换乘。预计铁路连接工程将耗时四年，并于 2027 年底投入运营。 [16]
广州南站的建成帮助了中国在京广高铁线（以下简称京广高铁）沿线促进经济发展的战略。自 2012 年京广高铁线开通后的几个月里，极地轨道伙伴关系 (Polar-Orbiting Partnership) （当地称为 Suomi-NPP）一直在使用卫星收集中国的夜间灯光图像。在发表在《社会经济规划科学》杂志上的论文中，武汉大学的研究人员使用总亮度值 (SLV) 方法分析了夜间灯光照片。SLV 测量的是一段时间内某个区域图像在夜间发出的光。图像上每个像素的光浓度越高，就证明该地区的城市开发活动越活跃。 [17]
武汉大学的研究人员观察到，2012 年至 2014 年期间，广州图像中 SLV 像素的快速增长率约为 50%。研究人员在 2012 年至 2018 年期间观察到京广高铁线沿线的中国多个一线城市（包括北京、武汉和长沙）也出现了类似的夜间灯光增长模式。然而，这种快速增长趋势并未延续到低等级城市。2012 年至 2018 年期间，二线和三线城市的 SLV 数据保持相对平稳，这表明广州的新交通基础设施项目（京广高铁和南站）并未将这种增长带动到较低等级的城市。 [17]
在广州南站新车站的优势中，一个潜在的负面外部性可能是，特大城市的重大基础设施项目可能会使中国周边的低等级城市落后于城市发展竞赛。
总而言之，广州南站是位于中国的交通枢纽。它不仅展示了工程和城市规划技能，也展示了中国坚定不移地致力于改善其交通基础设施。该项目成功地将美学与中国元素相结合，展现了中国在追求进步的同时尊重其丰富文化遗产的决心。车站广泛的铁路网络在促进中国国内外的旅行、贸易和文化交流方面发挥着作用。
车站建设中采用的资金策略，例如发行专项债券 (SPBs) 和利用国有贷款，突出了政府对基础设施作为增长催化剂的信心。除了交通意义外，广州南站还促进了商务区的繁荣，吸引了医疗机构。这一发展促进了该地区的标准提高和生活条件改善。
未来的扩展计划包括建造一个换乘平台，并在广州火车站和广州南站之间建立铁路连接。这些举措突出了车站的作用，即连接城市和促进增长。但是，重要的是要考虑到后果，因为中国在关注城市发展的同时，可能会忽略附近的城市。总之，广州南站代表着进步。展示了基础设施如何驱动增长和塑造地区。这强调了在当今世界中审慎发展基础设施的重要性。
- 车站是如何适应旅客需求的，例如提供便利设施、服务以及无障碍设施？
- 在维护和升级广州南站以满足日益增长的铁路出行需求方面，面临着哪些挑战和机遇？
- ↑ "广州南站". 铁路技术. 检索于 2023-10-20.
- ↑ "广州南站：位置、地图、线路和交通". www.chinahighlights.com. 检索于 2023-10-20.
- ↑ "广州南站，广州南站，广州主要火车站". www.topchinatravel.com. 检索于 2023-10-20.
- ↑ a b c d e f g h "广州南站指南 - GZ SHOPPER". 检索于 2023-10-22.
- ↑ "南站手握17条交通线路，想去哪里都有任意门！ ——凤凰网房产广州". gz.house.ifeng.com (简体中文). 检索于 2023-10-22.
- ↑ "佛山中国". www.foshan.gov.cn. 检索于 2023-10-22.
- ↑ a b c d "广州南站指南：交通、地图、车票". www.chinaairlinetravel.com. 检索于 2023-10-22.
- ↑ a b c d e f g h Julian. "广州南站". sbp. 检索于 2023-10-22.
- ↑ 网易 (2023-04-25). "国内首批建设的广州南站，耗费130亿打造，却有点"遗憾"". www.163.com. 检索于 2023-10-22.
- ↑ a b "中国用来刺激经济的 '特殊债务' 是什么？" (英文). Bloomberg.com. 2022-06-27. https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-06-27/what-s-the-special-debt-china-uses-to-spur-economy-quicktake.
- ↑ "中国正在加快基础设施债券发行以提振支出" (英文). Bloomberg.com. 2023-08-31. https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-08-31/china-speeds-up-infrastructure-bond-sales-to-boost-spending-for-economy.
- ↑ "广州南站". 百度百科. 检索于 2023-10-22.
- ↑ 肖桂来. "12个项目签约，投资超千亿！广州南站商务区开启全球招商". 微信公众号平台. 检索于 2023-10-22.
- ↑ Li, Jianling (2022). "铁路对中国广州市中心社会变革的影响". 可持续性. 14 (21).
- ↑ "广州南站换乘平台将于2023年完工". 佛山新闻. 2023-07-03.
- ↑ "广州至广州南站铁路连接线开工建设". That's Online. Retrieved 2023-10-22.
- ↑ a b Guo, Yunxiang; Yu, Wenhao (2020). "高铁对城市经济发展的影响：从京广高铁观察". 社会经济规划科学. 72 – via Science Direct.