基础设施的过去,现在和未来案例集/马奇诺防线
马奇诺防线是法国沿着法国东部边界建造的一系列静态防御工事,其最强大的防御工事位于德法和意法边界。在第一次世界大战中,法国遭受了 140 万人的伤亡,其基础设施崩溃,使他们的生产陷入瘫痪,并使法国背负了巨额债务。战后,法国官员认为德国人必然会重新武装他们的边界,并再次试图征服。他们防止另一场战争的最合适的计划是在德国莱茵兰省驻扎军队。由于凡尔赛条约中达成的协议,这是不可能的。在损失和崩溃的绝望笼罩下,这个疲惫的国家试图重建他们的军事策略。负责寻找解决方案的团队制定了各种攻防策略,包括建造马奇诺防线。 [1]
从概念上讲,马奇诺防线旨在服务于几个主要目的
- 防止德国发动突然袭击,并将德国军队重新部署,迫使他们穿过瑞士和比利时,将战争挡在法国领土之外。
- 节省人力,并覆盖动员法国军队所需的时间——这可能需要 2-3 周。
该项目最初得到约瑟夫·约弗雷元帅的支持,他希望在边界沿线建造一系列固定防御工事,以及菲利普·贝当元帅的支持,他希望将整个法国边界军事化。尽管他们遭到法国政府中许多现代主义者的反对,这些现代主义者更倾向于投资装甲或飞机,但法国战争部长——也是第一次世界大战老兵——安德烈·马奇诺是该项目的关键支持者,最终促使法国政府批准了建设。这座防线的主要设计者是保罗·潘勒维,它建于 1929 年至 1938 年之间。 [2]
在计划与德国作战并设计马奇诺防线时,法国人正在为la Guerre de Longue Durée,即持久战做准备。人们怀疑德国的资源将无法持久。如果他们能够守住最脆弱的边界,他们就不必在进攻战中付出巨大伤亡来准备。虽然马奇诺防线可能是对消耗战的有效反击,但它并不适合第二次世界大战的先进技术和战术,主要是德国坦克及其闪电战学说。此外,他们对比利时合作的依赖使他们在北部共享的边界沿线上暴露在攻击之下。
1918 年:第一次世界大战结束(11 月 11 日)。
1925 年:马奇诺防线作为一项防御项目获得批准,据说包括适应各种军事行动的能力。
1929 年:马奇诺防线开始建设。法国实施了为期一年的征兵制,这是对兵役制的一种重新构想。 [3]
1935 年:比利时宣布中立,试图避免在其领土上发生流血事件。
1939 年:第二次世界大战爆发,德国入侵波兰(9 月 1 日)。
1940 年:法国战役(5 月 10 日 - 6 月 25 日),马奇诺防线被德国坦克击溃,法国军队被击溃。法国向德国投降,并被占领。
1944 年:盟军对法国发动进攻,攻占诺曼底海岸的海滩。
1945 年:欧洲的第二次世界大战于 1945 年 5 月结束,轴心国于当年 9 月完全投降。
安德烈·马奇诺(1877-1932):马奇诺于 1910 年开始在政府任职,担任众议院议员,这是第三共和国议会的一部分,然后在 1913 年成为战争副部长。第一次世界大战爆发后,他作为一名普通士兵参军,并遭受了重伤,使他不得不回到政坛。后来,他担任战争部长,正是在这段时间里,他倡导建造后来被称为马奇诺防线的防御工事,并在 1929 年左右开始取得成果。他在 1932 年去世之前指导了该项目的建设工作几年。 [4]
约瑟夫·约弗雷(1852-1931):第一道防御策略的支持者,由许多士兵组成的集群防御工事。约弗雷是法国将军,1911 年至 1916 年担任法国军队总司令,此后由于法国伤亡惨重而失宠,被降级到非重要军事职务,他后来辞去了这个职位。这将是他的最后一个职位,此后不再担任任何军事或政治职务。 [5]
保罗·雷诺(1878-1966):反对修建这条防线的现代主义者。雷诺是法国政治家,在法国政府的漫长职业生涯中,无论是战前还是战后,他都担任过许多职位。他在法国战役期间短暂担任总理,后来被德国人逮捕,一直被囚禁到盟军释放他。 [6]
菲利普·贝当(1856-1951):希望将整个边界军事化。贝当有着争议的历史。在第一次世界大战期间,他是一位备受赞誉的将军,但在法国在法国战役中战败以及维希政府成立后,他成为该政府的领导人,他被视为与德国人勾结的合作者,后来被判处无期徒刑。 [7]
玛丽·路易·吉约马(1863-1940):第一次世界大战期间的将军,积极参与了关于马奇诺防线的辩论。他相信静态防御的必要性,也主张留出充足的空间进行军事行动。他还是莱茵兰占领军的领导人,并在 1926 年短暂担任战争部长。 [8]
第一次世界大战结束后,法国的人口、基础设施和民族自豪感在四年残酷的战争中遭受重创,战争的强度前所未有。战争期间,德国军队有计划地摧毁了法国的煤矿,其他工业的生产力也只有战前的一半。[9] 尽管许多当时的政治家和历史学家将第一次世界大战描述为“终结所有战争的战争”,但战后的法国有些人明白,从长远来看,情况可能并非如此。因此,在战后,协约国之间进行了许多对话,讨论如何防止类似第一次世界大战的事件再次发生。最终形成了《凡尔赛条约》,该条约将阿尔萨斯和洛林这两个东北省归还法国,[10] 并通过将德国的军事力量基本降至小型防御部队来严重限制德国未来的战争能力。此外,该条约允许法国在德国莱茵兰省驻扎少量军队。这些部队的部署在法国人中引起了争议,最终在 1929 年撤军。当时,这是法国有效的边境管制,确保德国无法在其共同边境上动员军队。由于计划中的撤军,法国的军事和政治领导人开始认真考虑遏制和防御战略。马奇诺防线就是这些激烈讨论的结果。该防线在 1930 年代中期完工,就在欧洲似乎不可避免地将再次与德国爆发战争的时候。纳粹党在德国的崛起标志着《凡尔赛条约》原则的崩溃,以及短暂和平时代的终结。
就在欧洲似乎即将爆发另一场战争的时候,纳粹暴政侵蚀了《凡尔赛条约》带来的和平与稳定,又一次将欧洲推向了冲突的边缘。
建设和融资
[edit | edit source]马奇诺防线建成后严重超支。最初,该项目由一笔 30 亿法郎的拨款资助(相当于 2019 年的 38.8 亿美元),但建成后实际花费了近 50-70 亿法郎,相当于 2019 年的 60-90 亿美元。[11] 作为参考,法国一年的预算约为 150 亿法郎。经过近十年的建设,马奇诺防线绵延 280 英里,使用了 5.5 万吨钢材和 150 万立方米的混凝土。[12]
设计影响
[edit | edit source]马奇诺防线的设计是为了抵御德国军队的所有攻击,包括重型炮火和毒气。在某种程度上,马奇诺防线本质上是一条永久性的战壕系统,允许法国军队持续驻扎在法国边境线上。马奇诺防线最大的部分之一位于罗尚维利耶附近,面对卢森堡的边境。这是马奇诺防线最早修建的部分之一,该地区是安全保障的重中之重。在设计该部分防线时,法国人受到了 1917 年发表在《工程评论》上的特里科上校的观点的启发。该设计被称为“手掌堡垒”,指的是从地下主体向外扩展的分散防御工事。这最终成为了马奇诺防线整体的设计。[13]
盟友的反对
[edit | edit source]一些法国盟友,尤其是比利时,对提议中的马奇诺防线立即表示担忧,因为防御工事的存在实际上迫使来自东方的入侵军队在想要进一步西进进入法国时可能需要绕过防御工事,转移部队。为了回应这种担忧,对马奇诺防线的最初计划进行了大幅缩减,导致法国与比利时边境上的防御工事出现缺口。
马奇诺防线的组成
[edit | edit source]马奇诺防线的建设规格包括 100 公里的隧道、1200 万立方米的土方工程、150 万立方米的混凝土、15 万吨钢材以及 450 公里的公路和铁路。这些材料用于建造超过 50 个大型有人地下堡垒,称为“工事”。[14]
这些地下结构建在山丘下方 100 英尺或更深的地方,并设有供人员进出的楼梯。它们的一侧是面向本国的居住区,另一侧是作战区。这些工事中最大的拥有大约 5 英里的隧道。每一个都相当于一个小镇,拥有牙科椅、太平间和监狱牢房。每个工事都拥有相当大的人口,每个堡垒内都驻扎着 500 到 1000 名士兵。每个堡垒都配备了多个炮台,炮台安装在可以升降的小型圆顶内。这些圆顶设有相应乡村的模型,旨在让操作员能够可视化传输的坐标。[15]
在设计这些工事时,法国人确保了他们的部队拥有充足的工具。堡垒的外露部分配备了手榴弹,可以通过拉动开关释放。这些手榴弹旨在在步兵能够靠近圆顶时释放。如果防线的隧道被攻破,部分隧道可以被炸毁,同时部队撤退。此外,每个工事都设有一个逃生舱口,舱口通向地面的梯子。舱口出口被土覆盖,当舱口打开时,土会掉入隧道中。[15]
这些堡垒之间是较小的防御工事。工事彼此之间以及与这些防御工事之间都在炮火范围内,允许采用一种称为“除虫”的友军火力策略。作为额外的防御措施,乡村布满了尖刺,以阻止敌方坦克前进。这些规模较小的措施确保了该防线即使是靠近也十分困难。
最终,尽管马奇诺防线非常巧妙,但它完全是一种静态防御,没有皮埃尔·吉亚马特倡导的任何可调整措施。由于缺乏这些措施,该防线容易受到新的和意想不到的军事策略的攻击。
地图
[edit | edit source]第二次世界大战
[edit | edit source]尽管马奇诺防线主要设计和建造是为了阻止德国入侵,但在 1940 年,德国军队制定了一项绕过主要防御工事的入侵计划。法国边境的很大一部分没有受到防线的保护,特别是与比利时的共同边境。尽管比利时保持中立,但在曼施坦因计划中,德国军队以镰刀形从比利时、卢森堡和荷兰进军,利用法国防御线上存在的漏洞。该计划存在风险,但权力平衡的最新变化让德国军队获得了更大的优势。1939 年,德国和苏联签署的《莫洛托夫-里宾特洛甫条约》为德国提供了许多东西,包括苏联的铁矿和石油等资源。这使得德国能够组建一支更大的军队,而之前他们受到盟军封锁的限制。[16][17]
随着德国军队向英吉利海峡推进,他们轻易地突破了法国的防御,跨过边境进入法国,而德国空军则飞越了马奇诺防线。在接下来的几周内,德国人成功包围了防线,切断了它与法国其他地区的联系,最终迫使法国投降。当盟军部队在 1944 年进入法国时,仍然被德国人控制的马奇诺防线基本上被绕过了。 [18]
到法国战役结束时,防御工事仍然供应充足,士兵士气高昂。他们中的许多人认为投降的消息只是德国人的谎言。最终,当法国官员抵达宣布战败时,他们才投降。马奇诺防线被德国人有限地使用,他们利用一些区域作为仓库。美国人在他们控制法国边界后短暂地使用了这条防线。 [14]
虽然马奇诺防线在法国被围困期间没有被攻破,但它无法保护整个法国边境。基本上,边境上有四个部分需要防御工事或防御手段。分别是与比利时的北部边境,与德国的东北部边境,那里修建了马奇诺防线,与德国的东部边境,那里有莱茵河的天然防御,最后是法国与瑞士和意大利的东南边境,那里防御较为薄弱,被称为“小马奇诺”。
该项目的范围有限,虽然保护了法国最脆弱的边境,但也鼓励德国人入侵北部的比利时,以便进入巴黎和海岸线。因此,与比利时保持良好关系被认为至关重要。关于如何处理这段边境有很多争论。担心激起怨恨阻碍了永久防御工事的进展。法国乐观地认为,如果比利时遭到入侵,与比利时的联盟将可以进行联合进攻。法国希望动员一个机动旅,以便迅速前往救援。但这些希望破灭了,因为比利时继续摆脱合作条约,在 1935 年宣布中立。尽管如此,法国从未在边境修建合适的防御线,最终选择在德国开始进攻时迅速进入比利时。阿勒曼森林是德国的自然选择,因为这条路线是法国防御最薄弱的地方。
东部的莱茵河被认为是天然的防御,这就是为什么它在很大程度上被忽视的原因。在法国边境一侧有许多炮台,可以压制沿河的推进。先进的军事防空和反坦克武器能够击穿这些结构,使其失效。因此,德国军队能够在这条战线上推进。
当意大利决定参战时,他们试图从东南部的防御工事穿过边境进入法国领土;由于阿尔卑斯山的地形,这证明是极其困难的。
最终,马奇诺防线是一个强大的防御工事,保护了东北部边境。尽管如此,在关键位置缺乏防御使得整条防线毫无用处。正是规划过程中做出的战术决策使得这堵墙成为一个不利防御。法国不愿进行进攻性作战,将他们的希望寄托在一堵注定要失败的墙上。
效率
国家防御在效率方面很难衡量。如何为一个国家的自由和持续繁荣估值?如果马奇诺防线成功地防御了法国边境,我们就可以认为它是一项无价的投资,它拥有能够改变人类历史上最具破坏性战争进程的韧性。当然,这不是历史的演变方式。
如果我们忽略它彻底的失败,这堵墙仍然发挥了一些作用。这条防线作为阻止入侵的威慑力量具有宝贵的价值,即使这种威慑力量并不强大。此外,可以说,它提供了一种安全感,有助于法国及其人民的社会和经济福祉。尽管 70 亿法郎的标签对于如此微薄的收益来说是一个相当高的价格。这条防线未能实现它保护边境免受未来所有入侵的真正目的。
用于修建马奇诺防线的资金可能更好地用于投资新技术和边境其他地区的防御。
责任
在 1920 年代战后时期,法国公民,无论是农民还是工厂工人,最关心的是他们恢复正常生活的能力。马奇诺防线支持者们的主要论点是,它将是一个巨大的基础设施项目,可以让许多失业者在防线本身以及那些将从最初建造防御工事中获益的产业中工作。人们可以将这样的项目与美国在大萧条期间建立的基础设施项目进行比较。
适应性
马奇诺防线装备精良,能够应对第一次世界大战带来的最糟糕的军事进步。它有适当的反坦克措施和可以缩回地下的炮台。考虑到这堵墙的计划是在第一次世界大战结束后直接制定的,他们很少考虑未来的军事技术。
如果马奇诺防线的建造者考虑到了空中作战的可能性,他们可能会以不同的方式分配项目的资金。空中作战暴露了前面提到的两种天然障碍的弱点。这两种防御都需要进一步的防御工事。也许法国人不得不放弃建造少数大型堡垒,转而建造配备有防空机械的小型前哨。
除此之外,马奇诺防线的设计没有考虑德国军队在第二次世界大战初期提出的机动战和合成部队作战的早期概念。因此,即使马奇诺防线在假设情况下得到充分利用,法国军队仍然很可能在几周内被完全击败,唯一的区别是德国和法国的伤亡人数会更高。
如果马奇诺防线在建造时考虑到了空中作战,可能具有更强的空中防御能力,以减轻德国俯冲轰炸机的风险,项目的资金可能会以不同的方式分配。法国人可能会减少用于建造单一大型堡垒的资金,而更多地投入建造更小的结构,这些结构位于更远的西部和南部。
- 第一次世界大战结束和第二次世界大战爆发之间发生了什么,使得像马奇诺防线这样的防御投资几乎毫无用处?
- 仅仅存在马奇诺防线是否会使比利时和荷兰等邻国成为更大的目标?
- 你认为法国可以采取哪些措施来确保成功地防御其边境?
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