洲际摩托车旅行/热门路线
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世界各地的一些路线因其周围环境的壮丽景色、对摩托车骑行的极佳适应性或仅仅是其便利性而广受欢迎或对骑行者具有非凡的吸引力。同样，一些特定的目的地对骑行者具有很强的传奇价值（例如到达南美洲最南端的乌斯怀亚），其中许多目的地被系统地纳入洲际路线。
- 阿尔卑斯山（法国、意大利、瑞士、德国、奥地利） - 阿尔卑斯山脉是摩托车手的乐园，因为这里有惊人的风景、无数蜿蜒的道路和丰富的地区文化。阿尔卑斯山脉的一个优势是它可以连接欧洲的各个国家，使其很容易将这个地区纳入洲际路线，而洲际路线经常穿过欧洲。
- 拿破仑路（法国） - 法国阿尔卑斯山脉的这一部分从格勒诺布尔延伸到法国蔚蓝海岸的戛纳。这条路线的名字来源于拿破仑在1815年从厄尔巴岛返回时使用这条路线。现在它是国道85的325公里（200英里）路段。拿破仑路的主要兴趣点，与大多数阿尔卑斯山道路一样，是周围环境的壮丽景色、丰富的文化以及穿越如此漫长蜿蜒道路带来的乐趣。从其北端可以轻松到达整个西欧和北欧，而从其南端可以到达意大利和西班牙。
- 开罗至开普敦 - 从埃及的开罗骑行到南非的开普敦（或相反方向），沿着非洲的东侧，一直是摩托车手（尤其是英语使用者）最受欢迎的横贯非洲路线之一，因为这条路线方便地穿过许多英语国家。这条路线还具有重要的地理意义，从大陆的一端到另一端，同时几乎是唯一可行的连续路线，尽管它确实需要穿过苏丹、埃塞俄比亚或乌干达，这些地方由于当地政治紧张局势而对旅行者构成更高的风险。这条路线还有助于避免穿越中非（刚果民主共和国、卢旺达和乌干达）的复杂性，尽管一些旅行者故意选择穿越这些国家。另一个优势是，这条路线的两端都提供通往其他大陆的良好陆地、航空或海上连接，例如中东和欧洲（从开罗）以及南美洲、印度和澳大利亚（从开普敦或约翰内斯堡）。
- 巴黎至达喀尔穿越沿海公路 - 作为20世纪70年代后期的一场为期四周的拉力赛，巴黎-达喀尔横贯撒哈拉路线成为许多欧洲探险骑行者的神话参考。最初的路线是穿越阿尔及利亚、尼日尔和马里的沙漠，然后抵达塞内加尔的首都达喀尔，位于大西洋海岸（见下文“穿越撒哈拉沙漠，经过塔曼拉塞特”段）。
新的沿海柏油路，这里，在毛里塔尼亚 - 横贯撒哈拉公路，经过塔曼拉塞特 - 这条神话路线在20世纪80年代，随着第一届巴黎-达喀尔拉力赛在欧洲流行起来。来自阿尔及利亚海岸的骑行者深入撒哈拉沙漠腹地，穿越崎岖的沙质道路，到达唤起几个世纪前横贯撒哈拉沙漠商队的时代的地方，例如盖尔代阿、埃尔戈莱阿、阿哈加尔山脉、塔曼拉塞特、特内雷沙漠及其著名的孤独树（现在是一座现代雕塑），或尼日尔的阿加德兹。政治紧张局势和恐怖主义，首先是在20世纪90年代的阿尔及利亚，然后是整个撒赫勒地区，直到现在，使得这条路线越来越少被骑行者使用；达喀尔拉力赛本身甚至在2008年永久迁至南美洲。
- 喀喇昆仑公路（巴基斯坦）也被称为KKH，这是世界上最壮观的公路之一，连接着巴基斯坦北部和中国西部，穿过喀喇昆仑山脉，海拔达到4,693米（15,397英尺）。由于高海拔、混乱的道路规则、许多盲弯和隧道、有时崎岖的地形，以及最近该地区政治紧张局势带来的额外压力，骑行条件非常恶劣。尽管如此，这条路经常被游客探索，骑行过KKH，在亚洲腹地，在许多古老文化的十字路口，可能是全球骑行者一生中最有意义的经历之一。
- 横贯西伯利亚公路 - 自苏联解体以来，横贯西伯利亚公路一直被定期使用，这条公路连接着俄罗斯太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克，靠近朝鲜，以及乌拉尔山脉的车里雅宾斯克和叶卡捷琳堡，位于欧洲和亚洲俄罗斯（西伯利亚）的自然边界。这条路线或多或少地沿着横贯西伯利亚铁路。这条公路的受欢迎程度在于，它在夏季提供了一条连接欧洲和太平洋的直线路线，从而避免了南亚和西亚道路的复杂性。虽然多年来一直在进行建设，旨在将其打造成一条全柏油路，但沿着阿穆尔河的赤塔和比罗比詹之间的2,000公里（1,240英里）路段，被称为阿穆尔公路，仍然存在一些非常困难的路段，有时会持续数百公里。在叶卡捷琳堡和车里雅宾斯克以西，这条公路连接到密集的欧洲俄罗斯网络，可以轻松通往欧洲其他地区。这条公路的另一端，符拉迪沃斯托克的海港，提供经由韩国前往北美洲的海运连接，是横贯西伯利亚铁路的东部终点站。这条公路的一条分支需要穿越哈萨克斯坦北部和彼得罗巴甫洛夫斯克市，而另一条分支允许绕过该地区。很少有骑行者在冬季骑行过横贯西伯利亚公路，当时气温远低于冰点。这条路线的主要缺点（除了赤塔-比罗比詹路段外）是它的单调性，因为它或多或少地沿着相同的纬度延伸，因此有数千英里的针叶林。早在20世纪90年代初，这条公路以被有组织的土匪出没而闻名，这些土匪通常与当地黑手党有联系，但这种威胁现在已经基本消失了，至少从旅行者的角度来看是这样。横贯西伯利亚公路的一条支线是极其困难的“骨头之路”，这条路穿过西伯利亚东北部，通往马加丹的海港。
- 澳大利亚内陆和南十字星 - 澳大利亚几乎是一个大陆，在洲际骑行中，去那里旅行包括将摩托车运进或运出该国。广阔的领土和开放的空间非常适合探险摩托车旅行，而到达该国中心的艾尔斯岩等目的地本身就是一项目标。对于一些骑行者来说，另一个目标是穿越“南十字星”，连接澳大利亚最远的基点。虽然该国东南部拥有可靠的公路网络，但一些横贯大陆的公路仍然由土路构成，并被重型卡车使用。
- 泛美公路 - 这条从阿拉斯加到巴塔哥尼亚的沥青公路网，可以让你几乎无缝地骑行在整个美洲大陆的良好路面上（请参阅下方一些受欢迎的公路段）。唯一中断的地方是巴拿马运河以北和哥伦比亚以南之间的达连地峡（见下方路障部分的条目）。这条公路是洲际骑行者经常选择的路线，他们从阿拉斯加的普拉德霍湾骑行到阿根廷的乌斯怀亚，因为它跨越了从北到南 124° 的显著纬度范围，具有重要的意义（“穿越美洲”），沿途提供了多种景观和文化，并且在任何标有路线的世界地图上都很容易找到（见下方关于普拉德霍湾和乌斯怀亚的详细信息）。
- 普拉德霍湾（阿拉斯加） - 与美洲南部最南端的乌斯怀亚相对，普拉德霍湾位于美洲最北端，在阿拉斯加的北冰洋海岸。从这个意义上说，它具有重要的地理意义，许多骑行者将它纳入他们的跨美路线，连同乌斯怀亚，以正式体现他们穿越美洲的旅程。普拉德霍湾位于北纬 70°，乌斯怀亚位于南纬 54°，连接这两个目的地的纬度跨度为 124°，相当于地球周长的三分之一。通往普拉德霍湾附近主要城市迪德霍斯的道路是一条土路，许多油轮卡车都在这条路上行驶。
- 美国西南部 - 穿越美国加州、内华达州、亚利桑那州、新墨西哥州和科罗拉多州的众多道路，是世界上最令人惊叹的道路之一，穿过广阔的岩石沙漠、高山和令人惊叹的岩石地貌，其中大多数都位于数十个国家公园和州立公园：纪念碑谷、死亡谷、大峡谷、拱门国家公园、布莱斯峡谷、约书亚树国家公园、锡安国家公园或优胜美地国家公园。除了景观之外，该地区还拥有浓厚的美国原住民文化遗产，尤其是来自纳瓦霍人、霍皮人和阿帕奇人的文化遗产，这无疑增加了该地区的丰富性。骑摩托车穿越这个地区，一定会让人想起西方故事中的旧时光，当时马匹是主要的交通工具。高速公路、公路和大多数乡村小路都状况良好，维护也很好，这使得穿越这片广阔地区的旅行变得容易。越野骑行机会也很多。
- 太平洋海岸公路 - 也被称为 PCH 或 1 号公路，这是世界上最美丽的道路之一，提供近 600 公里（360 英里）的骑行，沿着加州海岸山脉边缘俯瞰湛蓝的太平洋，穿过野生地中海植被景观。虽然道路往往狭窄且蜿蜒，但它非常安全，维护良好。它拥有许多美丽的景点，如大苏尔、加州中海岸、赫斯特城堡、数十个冲浪海滩，以及许多观赏海洋野生动物的机会。这条路在旧金山和圣巴巴拉之间延伸，但它也连接了马里布和洛杉矶地区，只是需要穿过一段高速公路。
- 巴塔哥尼亚（阿根廷） - 巴塔哥尼亚构成了阿根廷布宜诺斯艾利斯以南和潘帕斯草原地区的大部分。这片 2000 公里（1300 英里）长、三角形形状的广阔草原，东部与狂野的大西洋接壤，西部与安第斯山脉接壤。巴塔哥尼亚是长途骑行的理想之地，这里生活着野生的骆马和绵羊，海岸线上还有许多海洋哺乳动物和鸟类。然而，主要的缺点是，来自东部的持续强风会对骑行者造成持久的影响。沿安第斯山脉的许多道路都是碎石路，当地人称之为“ripio”，在一些世界上最壮观的景观中，它们在山脉和冰川湖之间蜿蜒前行。其中一些道路，如“40 号公路”，非常受长途骑行者的欢迎。大多数骑行穿越巴塔哥尼亚的人都会尝试到达美洲最南端的乌斯怀亚。有许多道路可以让你从巴塔哥尼亚进入智利。
- 乌斯怀亚（阿根廷） - 乌斯怀亚以成为世界上最南端的城市而闻名（尽管这个称号经常受到附近智利城市威廉斯港的挑战）。它位于南美洲最南端，位于火地岛，南纬 54°48′，距离南极洲最北端仅 1000 公里（660 英里）。
到达乌斯怀亚 - 南安第斯山脉（秘鲁、玻利维亚、智利、阿根廷） - 南安第斯山脉是南美洲西侧长 4000 公里（2600 英里）的南北山脉，是山地公路摩托车手的首选目的地。骑行者可以沿着安第斯山脉在阿根廷、智利、秘鲁和玻利维亚旅行。然而，山脉延伸到厄瓜多尔、哥伦比亚和委内瑞拉，但处于热带气候条件下。玻利维亚南部，在乌尤尼盐沼地区，拥有数百公里非常困难的地形，海拔极高，通常高于 4000 米（12000 英尺）。无论是哥伦布前还是哥伦布后的当地文化，都令人着迷，为非摩托车旅游提供了无限的机会。
- 1999 年，斯洛文尼亚摩托车手 Benka Pulko 成功地将她的摩托车从智利运送到南极洲，并在第七大陆上骑行了数英里，这是历史上第一次。尽管这项挑战仍然可以通过适当的物流和手段来实现，但只有最积极的骑行者才会踏上这样独特的冒险之旅，在那里骑行机会仍然非常有限。