模型铁路入门/更多技术问题
此页面将讨论一些更具体、更详细的问题，这些问题通常需要解释。
轨道按“编码”尺寸出售，表示以千分之一英寸为单位的钢轨高度。Code 100（0.100 英寸）、Code 83（0.083 英寸）和 Code 70（0.070 英寸）是 00/HO 比例尺中常见的尺寸，而 Code 80、Code 70 和 Code 55 用于 N 比例尺。这些尺寸代表了真实铁路使用的各种尺寸。
较旧的滚动库存可能具有大于钢轨高度的踏面尺寸，这意味着库存将在轨枕（将钢轨连接到枕木）上颠簸。这不是一件好事！
在英国购买的轨道适合运行 H0 和 00 火车。比例尺的差异约为 10%，轨道按 H0 比例尺进行缩放。这意味着枕木的位置对于在 00 模型上使用是不正确的。大多数模型爱好者并不担心这个问题，但可以重新定位枕木。
为了方便那些重新调整 Peco Code 75/100 轨道间距的人，您需要将目标设定在枕木之间 5.5 毫米 - 这在窄轨轨道和小枕木尺寸之间取得了良好的平衡，使所有东西看起来都成比例。需要记住一些事情 - 1) 在现实世界中，高速线路和弯道上的枕木可以更靠近。2) 道岔枕木比普通轨道更靠近，因此道岔保持标准外观没什么大不了的。3) 木制枕木轨道的间距将与混凝土枕木轨道不同。4) 如果枕木不完美，不要担心，这会使它看起来更真实。5) 将轨道粘贴下来 - 做好外观然后用轨道钉毁掉它毫无意义！6) 使用 N 轨道的道碴，原因与上一点类似。7) 为了使外观更佳，请移除所有网络，而不仅仅是切断它。这需要更长的时间，但在铺设道碴后看起来会好得多。
有多种方法可以改变/转换道岔。
手动 - 对于您可以触及的道岔来说，最便宜和最简单的方法。
使用一根长尖棍。比直接“上帝之手”稍微不那么突兀，但仍然不是很好，尽管对于很久以前安装且无法自动化的难以触及的地方的道岔很有用！
手动地面转换。这些与道岔紧密连接，并由手动操作。请注意，在许多情况下，这是典型的，因为偏远支线通常具有手动操作的转换器，因此这些转换器在模型铁路上的外观可能很合适。
管内线。类似于自行车的 Bowden 线缆，以及 RC 飞机中使用的相同技术。一根细线穿过一根狭窄的塑料管（通常 <1 毫米）的内部，一端与道岔啮合，另一端与地面转换器或电机啮合。该管可以埋在板上的凹槽中，隐藏在道碴下方等。如果您无法到达底板下方，则此技术可能很有用，但准确地设置它们可能很棘手。
电磁铁电机。这些曾经是道岔操作的标准电机。围绕软铁芯的线圈通电。产生的磁场吸引铁芯，铁芯连接到道岔。反转电流会反转极性，并将道岔移到另一侧。
制造商生产直接夹在道岔上的装置，然后可以通过开关将其连接到控制器的交流辅助输出。这提供了一个廉价且有效的远程系统。缺点是操作类似于“快动”，并且可能很吵 - 这与真实情况非常不同。如果您有很多道岔，则需要通过添加 CDU（电容放电单元）来改进电源，以增加可用功率。
一些电磁铁可以安装在底板下方，并通过一根穿过板并与道岔连杆上的小孔啮合的刚性杆操作道岔。
专业道岔电机。这些安装在道岔下方，并通过与连杆啮合的柔性钢杆操作道岔。这些电机以较慢的速度运行，因此更具典型性，并且可以包括辅助触点来操作蛙心极性切换、信号、灯光等。由于它们安装在板下方，因此必须在设计和构建阶段考虑安装。
伺服电机。这些是廉价的设备，与 RC 飞机中使用的设备相同。它们由一个专门的电路板控制，其中可以根据需要设置限制。伺服电机体积小，改装比板下道岔电机容易得多，因为它们可以从轨道侧面放下到板上。完全隐藏安装在板下方也是可能的。
道岔电机和伺服电机可以使用模拟控制面板操作，也可以作为完全集成的 DCC 系统的一部分进行寻址。
随着模型的进展，您将添加更多线缆。这些可能是额外的轨道馈线、灯光、道岔、信号、动画等等。随着时间的推移，您会忘记哪些线缆连接到哪里！为了帮助将来进行故障排除，请记下您的接线详细信息。对连接器进行编号，使用不同颜色的线缆表示不同的服务（并坚持使用！）。文档可以像手写笔记本一样简单，也可以是功能齐全的数据库。
简单接线列表和道岔电机接线图示例
耦合器是我们模型铁路中默默无闻的英雄之一。
显然，它们允许您将车辆连接在一起，如果没有它们，我们就只有单独的货车，而不是火车！但是这些组件还能做什么？当它们设置不当时会发生哪些坏事，以及有哪些修复和替代方案可用？
让我们再考虑一下解钩……您的火车离开了货运场，您已经行驶了 100 多英里的压缩距离，现在您已经准备好将一批货物运送到一个部件工厂。您正在倒车进入支线，您的“乘务员”正准备解钩货车，以便将其留在仓库卸货。接下来会发生什么？…
最糟糕的情况 - 两只巨大的手从天而降，试图将货车从火车上摇晃下来。它没有立即松开，因此这些手必须将其从轨道上抬起才能将其挂钩，然后尝试将其重新放到家具厂旁边。
仅次于最糟糕的情况 - 一只巨大的手拿着一个大棍子从天而降，并将棍子放在耦合器之间；大棍子转动了一下，车厢滚落下来。
最佳情况 - 天空中没有手。火车倒车进入支线并停顿片刻。耦合器分离。火车向前拉一点，然后缓慢倒车，将货车推到卸载码头旁边。火车带着停靠的货车向前拉，货车停留在装卸码头。然后火车驶出干线前往下一个目的地。
不同的耦合设计
张力锁定耦合器。
英国最常用的设计是“张力锁定”。这些是相对简单的装置，每个货车上都有一个小钩，可以钩住相邻单元上的接收杆。当施加张力（例如由机车施加）时，它们会锁定在一起 - 因此得名。
这种设计的问题？
- 在半径小的弯道上，缓冲器可能会碰撞并锁定在一起，导致脱轨。
- 调车和定位货车并不容易，解钩装置不符合原型。
- 货车手动解钩通常很棘手。
转向架耦合器
这种类型的耦合器更像是一种原型装置，一些制造商提供了一种接近比例尺的物品。它们在调车环境中更容易使用，解钩可以通过隐藏的磁铁或枕木水平以上的磁铁来实现。Kadee 是这种类型的领先制造商，提供各种长度和高度的物品，允许改装到各种车辆。许多制造商声称与 Kadee 等效。
N 轨道的 Rapido 张力锁定。
此比例尺的制造商几乎完全标准化了 Rapido 张力锁定系统，它看起来更像一个原型单元。
角钩耦合器。
通常在较旧的 H0（北美）模型上找到，它们依靠侧压力来保持锁定状态。
链条和钩子。
这种类型在较大的比例尺中很常见，并且是旧车辆的原型。精细比例尺 (4mm) 的模型爱好者也会使用这种类型的耦合器。这种技术不容易进行远程解钩，尽管可以通过安装在车辆中的远程操作电磁铁来尝试。通常，耦合/解钩是通过“上帝之手”使用带有一个小钩的棍子来实现的，该钩用于将链条提升到位。
Dingham 自动耦合器与 3 链接配合使用，并且是不起眼的自动耦合器。
转换
大多数人不喜欢角钩或张力锁定耦合器，并且迫不及待地想用（或“转换”为）转向架耦合器来替换它们，转向架耦合器更逼真并且与磁性解钩器配合良好。这使得上面描述的最佳情况成为可能。将所有设备转换为转向架耦合器需要时间和精力，但您不必更改所有内容，至少不用立即更改。只需更改机车的后钩和一辆货车上的一个钩，这将作为火车上的先导货车。所有剩余的钩子可以保持原样。
耦合器高度
无论您使用哪种类型的火车耦合器，如果安装高度错误，它们都无法正常工作。您需要一个与您的比例尺相匹配的耦合器高度测量工具来判断您的耦合器是否处于正确的高度。
假设耦合器安装在车辆上，如果耦合器位置过高，可以通过在车辆底板和耦合器插座之间放置垫片来降低它。如果耦合器位置过低，可以在转向架/台车和车辆底部之间添加一个或多个垫圈。如果耦合器安装在转向架上，则可能需要更换转向架组件或车轮，尤其是在耦合器位置过低的情况下。
磁性脱钩器
Kadee是第一个为钩型耦合器开发此系统的制造商，该系统在轨道下方战略性位置（例如支线、岔线或梯子前）放置一个特殊的磁铁（不仅仅是任何磁铁），这样，当火车倒车并停止，且钩型耦合器位于磁铁上方时，当松开牵引力时，耦合器的“联锁装置”就会分开。然后应将火车稍微向前拉动，然后再倒车，将车辆推到正确的位置，而无需重新耦合。然后，火车可以驶出岔线，将车辆留在放置的位置。这被称为“延迟脱钩器”，与“常规脱钩器”相反，后者在被推离磁铁后会自动重新耦合到火车上。
Youtube上有很多视频演示了磁性钩型耦合器的工作原理。一些视频还展示了如何将张力锁耦合器改装为磁性脱钩。
电动脱钩器
这些脱钩器也适用于所有比例尺，主要是通过向绕在圆柱体上的线圈通电来激活电磁铁，从而产生磁场。这些脱钩器必须安装在轨道下方切出的空间内。
可以安装用于张力锁耦合器的手动脱钩器。必须将火车定位在装置上方，并将机车稍微倒退以解除耦合器的张力。脱钩斜坡非常明显。
脱钩器安装技巧
如果您打算使用脱钩装置，将其包含在您的初始轨道规划中是很有意义的。在最初铺设轨道时安装它们比以后再安装更容易，尽管仍然可以做到。您可能需要使用旋转工具或轨道锯来切割并更换一小段轨道，以便放置磁铁，但这并不困难。如果您的轨道已经铺设好，并且您想安装脱钩器，可以选择制造商提供的安装在轨枕上方的表面安装磁铁。也可以将小型稀土磁铁安装到钻在轨道床上的小孔（约 4 毫米）中。
耦合器安装不正确会导致脱轨，或断开连接并随后发生碰撞，因为您的火车撞上了隧道中落下的车辆！
请在此处阅读有关全尺寸w:铁路耦合的信息
Flexitrack 允许您制作定制曲线，并且与使用 Setrack 相比，会使您的模型更具真实感。但问题是，一旦您将一端连接到固定轨道并开始弯曲它，轨道就会缩短和延长，并且末端会从连接的鱼尾板中弹出。使用 Flexitrack 的正确方法是什么以避免这种情况？
始终将您的轨道预弯曲到您需要的曲率。将一端固定牢固，以便两端保持平行 - 当您在另一端逐渐引入曲线时，由于不同的半径（以及您正在绘制的圆的周长），您会得到不同的长度。这些需要进行方形修剪。
对曲线满意后，您需要保持新的（不规则轨道）牢固，然后将轨道切成方形。我用牛鼻钳夹住并用 Dremel 切割。Xuron 切割器也可以。请勿使用常规侧切钳，因为这些钳子会夹住轨道，您将需要进行大量锉磨和清理工作，这可能会将轨道从椅子上拉出。
请注意，如果您确实将轨道拉出，小心操作，可以完全移除并重新穿线 Flexitrack 上的轨道！
您将获得更好的曲线，非常值得练习和努力。
强迫透视是一种利用视觉错觉使物体看起来比实际距离更远、更近、更大或更小的技术。它通过使用缩放物体以及它们与观众或摄像机视角之间的相关性来操纵人类的视觉感知。在我们的微型铁路世界中，它通常用于使底板后部的物体（可能距离 24 英寸到 36 英寸）看起来好像远得多。这种效果在购买的背景画面中得到了很好的运用，这些背景画面与场景前部的物体的比例尺存在显著差异。
如果您的布局位于一个可以从各个侧面观看的底板上，那么应用该技术的范围有限，但是无论您的模型在哪里都有“正面”和“背面”，都可以采用各种技巧。
- 树木可以比前部的相同“尺寸”的树木略小
- 如果您在促销活动中购买了各种模型汽车，请将较小的汽车放在后面
- 如果您正在制作下载的卡片建筑，请将场景后部的建筑打印得略小。
- 如前所述，背景绘画/图片可以按比例缩小
- 正如《伟大的模型铁路挑战赛》中的一些团队所展示的那样，您可以以较小的比例尺建造背景模型（即前面是 00，后面是 N）
您可以在此处阅读有关强迫透视的更多信息