吉普自由人/性能
3.7L 发动机设计为使用铜芯火花塞。NGK Vpower 火花塞是目前此发动机最优质的铜芯火花塞。贵金属或噱头火花塞对该发动机无效。
Performance Distributors 为 3.7L 发动机提供 SOS 点火线圈。这些线圈释放的电压比原装线圈高 10,000 伏。这使得火花塞间隙可以达到 0.065，有助于实现更快的燃烧。
TRQ ICA61506 线圈也能释放 35k 伏电压。
要充分发挥任何性能升级的潜力，需要对计算机进行修改。吉普自由人的计算机可以通过不同的闪存镜像进行重新编程，或者通过不同的进气温度传感器或性能芯片进行欺骗。
B&G 吉普自由人闪存 (JTEC-NGC) 会永久性地更改时序和燃油表，提高转速限制和速度限制，并消除扭矩管理。不同的进气温度传感器会欺骗发动机，使其调整燃油混合物。
Jet Performance 的第二阶段 Jetchip 通过调整燃油和点火表以及换挡点，帮助提高功率，这些都是通过向计算机发送修改后的信号来实现的。它不能提高红线、速度限制或消除扭矩管理。此芯片应仅在安装了限制更少的进气口和排气管后安装。使用 91 辛烷值的汽油可以防止爆震。
3.7L 汽油发动机和 2.8L 柴油发动机是两种完全不同的发动机，需要进行不同的计算机修改。SP Diesel 为柴油发动机提供芯片。2.8L CRD 上的 ECU 由博世制造，目前有两家公司提供 CRD ECU 的重新闪存服务，分别是 Green Diesel Engineering 和 INMOTION TUNING。两家供应商都提供 ECO（经济）和性能调校程序的选择。
HP Tuners 软件现已适用于 JTEC 和 NGC ECU。这允许完全控制所有参数，并在专业调校时最大限度地提高设置效率。
许多不同的公司都为吉普自由人制造了 cat-back 排气系统。Borla 制造了分体双排气系统。Borla 单边和 Gibson Performance 系统不适合越野，因为它们的 消声器 比较大，悬挂在较低的控制臂支架下方，更容易受到损坏。Rusty's Offroad 提供了一种基于 Flowmaster Delta Flow 的系统，带有 2.5 英寸的卡箍式滚圆弯管尾管。
一家好的越野或消声器维修店应该能够围绕通用的售后消声器制造一个适合越野的排气系统。请记住，拆除 催化转化器 是非法的。Flowmaster 40 和 50 SUV 消声器是常见的选择，后者更安静，更耐用。Flowmaster 还发布了一种加固的菱形钢板越野消声器。通常，MagnaFlow 消声器提供更高的性能，但声音不如 Flowmaster 那么响亮。MagnaFlows 由不锈钢制成，而 Flowmaster 由容易生锈的镀铝钢制成。Aeroturbine 和 Gibson 也生产排气选项。2.5 英寸中心进/侧出的消声器与原装的 2.5 英寸滚圆弯管完美配合。原装消声器法兰上游的短距离限制可以移除，以提高流量。可以在其位置焊接一个新的消声器，或者如果需要拆卸，可以使用 DynoMax 法兰适配器。增加尾管直径会加深音调，大多数消声器在磨合后会变响。在越野应用中应避免暴露的尾管尖端。
与普遍的看法相反，增加背压不会增加低转速扭矩。另一方面，减少管道直径会增加低转速扭矩。减少管道直径会增加速度，从而增加 清除效果。清除效果在较低 RPM 时最为明显，它会影响低转速扭矩，但在使用强制进气时可以忽略不计。目标是在保持足够速度的同时最大程度地消除背压。
JBA 为吉普自由人制造不锈钢短管 排气歧管。还提供陶瓷涂层不锈钢版本，颜色为银色或钛金色。这些排气歧管仅适用于 2005-2009 年的自由人，因为其他年份的催化转化器连接方式不同。短管排气歧管不会产生那么明显的清除效果，因为它们的脉冲效果不如等长长管排气歧管好。另一方面，短管排气歧管可以通过排放测试，保留催化转化器，而且更容易安装。JBA 短管排气歧管包括“Firecone”，JBA 声称它可以增强清除效果。无论如何，所有优质的售后排气歧管都可以消除限制并提高效率。
吉普自由人有多种不同的直插式空气过滤器和更换进气口。最受欢迎的售后过滤器是 K&N 制造的，K&N 生产直插式过滤器和 FIPK 更换进气口。AEM Induction Systems 和 aFe 也生产更换进气口和过滤器。CRD 的涡轮增压器使其性能进气口和过滤器不如汽油版发动机那么有利。目前还没有为 CRD 提供 FIPK。另一种选择是安装通气管，通气管将进气口提高到车顶高度，可以防止灰尘进入，同时还能在过河时保持进气口干燥。目前有为自由人制造的通气管。售后发动机罩通风口可以帮助降低发动机舱温度，使任何进气系统都能更有效地工作，尤其是在越野时低速行驶时。
Kenne Bell 停止生产吉普自由人 3.7L 发动机的 增压器。3.7L 发动机中相对较高的活塞环会导致活塞顶部弱化和损坏，这个问题可以通过锻造活塞来解决。如果安装新的管子和升级的活塞，可以在 3.7L 发动机上安装 4.7L 增压器，不会出现任何问题。
The Fastman 端口 节气门体 比原装 PowerTech 节气门体具有更好的流量。
Airaid 节气门体垫片可以帮助通过将节气门体远离歧管来提高油门响应。但它们本身不会增加任何明显的功率提升。
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原装节气门体 -
The Fastman 节气门体
TransGo 换挡套件可以使吉普自由人的 自动变速箱 换挡更快。相同的 45RFE PSK 套件适用于 45RFE 和 545RFE。该套件可以修正 1-2 挡的软换挡和重油门时 2-3 挡的长换挡，并提供更稳固的 4 挡和锁止。
APS 高转速扭矩转换器是一种高效的 扭矩转换器，它可以将更多功率从发动机传递到变速箱。与原装相比，它具有更高的转速、更稳固的锁止、更高的扭矩倍增以及 6% 的效率提升。它仅适用于 45RFE，不适用于更常见的 42RLE。
Suncoast Converters 还为 2.8L CRD 提供了一个 1200 RPM 转速高性能重型扭矩转换器。该转换器可以提高燃油经济性和动力传递。
Sonnax 为 rfe 变速箱系列生产了许多性能部件。最便宜的部件是线压增强模块，它可以插入现有的线路中。
2002-2004 年的 545rfe TCM 可以更换为同年 45rfe 的 KJ。这样可以提供一个 5 挡超速档，在达到 50 英里/小时后可以将转速降低 200。
为了去除扭矩管理的影响，先拧开并拔下TCM的线束，然后取下塑料盖。剪断#10号线（黄线带绿色标识，确保剪断的是正确的线，因为有些人会错误地剪断#17号线（黄线带深蓝色标识）。如果剪断#17号线，变速箱的换挡会变得非常硬。将连接器重新安装到TCM上，重新安装螺丝，最后重新安装塑料盖。