吉普自由侠/分动箱
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吉普自由侠的分动箱由新世纪齿轮制造，因此带有NV前缀。新世纪齿轮继承了克莱斯勒的新工艺齿轮，因此较旧的分动箱以NP为前缀。无论以NV还是NP为前缀，相同分动箱型号的部件都是可以互换的。
全时四轮驱动可以在铺装路面上使用，因为它利用了分动箱中的差速器。分时四轮驱动低速和高速不能在铺装路面上使用，因为它们在分动箱中将车轴锁定在一起。虽然2WD、全时四轮驱动和分时四轮驱动高速模式支持最高车速，但分时四轮驱动低速模式不支持。分时四轮驱动高速不应该在超过55英里/小时的速度下接合。本质上，分时四轮驱动应该用于越野，全时四轮驱动应该用于公路上的最大牵引力，2WD用于其他所有情况。
NV231J用于Command-Trac系统，是一种机械式换挡分时分动箱。它的链条驱动铝制结构使其比齿轮驱动铁制分动箱更弱。
| 模式 | 齿轮比 |
|---|---|
| 2WD | 1.00:1 |
| 分时四轮驱动高速 | 1.00:1 |
| N | N/A |
| 四轮驱动低速 | 2.72:1 |
NV241J也称为Command-Trac HD，有时被错误地称为“NV231J-HD”。它在2005-2007款吉普自由侠（KJ）中配备6速变速箱的任何配置中都有。分动箱在这些应用中被标记为“241J”，并使用与NV231J相同的齿轮比。这并非限量生产的NV241OR，而是在牧马人Rubicon车型中发现的。
NV242也称为Select-Trac，是一种机械式换挡全时分动箱。
| 模式 | 齿轮比 |
|---|---|
| 2WD | 1.00:1 |
| 分时四轮驱动高速 | 1.00:1 |
| 全时四轮驱动高速 | 1.00:1 |
| N | N/A |
| 四轮驱动低速 | 2.72:1 |
滑移花键消除器将分动箱后部的滑移花键替换为固定花键。主要作用是允许安装双万向节，并通过增加传动轴长度来减小传动轴角度。这两项变化有助于减少由于升高吉普车而产生的振动。作为一项额外的好处，它可以防止分动箱在传动轴被拉出时到处漏油。安装滑移花键消除器时，还必须安装带有集成滑移花键和双万向节的传动轴。