Lentis/游击城市主义

简介

游击城市主义 (GU) 是一种社区驱动的公共空间改造形式。社区努力改变空间的外观或感觉。这些改变并不一定合法，而且群体可能在未经许可的情况下就开始改造，希望能事后获得许可。虽然公共艺术是最常见的例子，但其他形式的游击城市主义可能也具有政治动机。它们可以从基层寻求政策变化，而不是等待制度性的变化。社交媒体加速了游击城市主义的发展。游击艺术可以更快地传播，吸引更多人参与和了解。这些运动通常起源于较小的社区，但有潜力发展成为一种普遍现象。

背景

游击城市主义与战术城市主义

虽然也称为战术城市主义，但在“游击”和“战术”这两个词背后存在着内涵差异。游击“暗示游击队，尤其是在侵略性、激进或非常规方面”。相比之下，战术是指“在规划或机动方面精明，以实现目标”。两者都与实现目标相关，但游击具有对抗性，暗示着力量失衡。这种对比表明，游击城市主义是一种源于绝望的鲁莽行为，而战术城市主义是一种更复杂的形式的倡导。刻意选择的词语也可能源于许多 GU 示威活动是非法的，这增加了游击定义中侵略性和非常规的部分。

游击城市主义 (GU) 的动机

游击城市主义 (GU) 采取多种形式。虽然决策者通常参与其中，但这并不总是这样。大多数 GU 形式来自社区的愿望或关注。如果问题足够大或足够重要，政策是 GU 示威活动的常见结果。

测试或展示项目的可行性

决策者不太可能不加思索地将资金投入社会项目，因此经常需要可行性证明。在加拿大卡尔加里，社区获得了ActivateYYC 微型补助金，以创建临时公共空间。在看到广泛的参与后，该项目被移交给了卡尔加里社区联合会。

引发公众讨论

在最基本的形式中，游击城市主义可以是开始对话的一种方式。一小群公民可能存在担忧或想法，而 GU 可以是引起人们关注该问题的途径之一。在美国北卡罗来纳州罗利，步行友好社区 (WFC) 创建了一个项目，步行罗利，旨在为提高步行便利性提供支持。QR 码和网站被放置在 3 个不同十字路口的 27 个标志上，其中包含有关 WFC 的信息，特别是步行罗利的信息，其任务是创建步行友好的城市。

发表声明

游击城市主义让公民改变他们的社区或向其他人表达担忧。这些表达通常是艺术性的，并且规模很大或非常显眼。在新西兰波里鲁阿，住在和工作在 Fantame 街道的居民使用了花盆、绘画和公共座椅来警告司机减速。这将危险且易发生事故的街道变成了安全的街道。

动员行动

游击城市主义可能是由于公民对政府行动（或缺乏行动）感到不满而引起的。GU 示威活动让社区能够向政府展示其社区重要的议题，以及政策变化应该集中在哪些方面。在某些情况下，这是一个社区在被政策制定者忽视后采取的最后手段，以推动政策变革。在美国佛罗里达州迈阿密，比斯坎湾大道上的停车路中被改造成公共空间。佛罗里达州交通部最终拨款用于将该变化永久化的计划。

世界各地的游击城市主义

在世界各地，游击城市主义有很多常见的例子。每个国家都存在这样的社区，它们创造出自己想要看到的变化，即使没有得到许可。这些社区通常冒着被逮捕的风险来追求自己的目标。

伦敦的游击园艺

理查德·雷诺兹是伦敦游击园艺社区中一个重要人物。他创建了自己的博客 GuerrillaGardening.org，帮助传播“小队挖掘”的照片和计划，供任何感兴趣的人使用。这些挖掘的目标是通过园艺美化被忽视的公共空间。它们通常包括清理垃圾，然后在深夜种植，这样人们直到第二天才能看到变化。该博客列出了他们的一些最大成就，例如在象与城堡环岛上的种植，以及在伦敦南华克泰特现代美术馆进行的“种子轰炸”。

雷诺兹从 2004 年 10 月开始成为一名游击园艺师，这是他第一次在伦敦非法园艺。游击园艺属于法律的灰色地带。它是违法的，因为它是在未经许可的情况下改变公共或私人财产，但许多官员都支持雷诺兹的行动。当伦敦南华克区议员大卫·诺克斯被问及雷诺兹时，他说：“总的来说，我支持理查德所做的事情。他是我们想要的社区成员的典范”。然而，雷诺兹之前在一次他的团队挖掘中被警方接近过。一群游击园艺师在他们靠近雷诺兹大厦的交通环岛工作时被警方发现。警方威胁要逮捕雷诺兹，原因是“刑事破坏”。即使面临逮捕的威胁，该小组还是在夜间完成了工作。

游击园艺师为了崇高的目标而突破了法律的界限。他们冒着被捕的个人风险，让社区更美丽。据雷诺兹说，目标是“用叉子和鲜花来对抗污垢”。

布鲁塞尔的自行车道

在比利时的布鲁塞尔，该市在建设自行车道方面采取了自己的游击城市主义措施。在 2021 年 9 月，几乎在一夜之间，法令街——通往几座主要政府大楼（包括总理办公室以及其他比利时和欧盟办公室）的最中心街道——从一条四车道的公路变成了有空间专门用于自行车道的道路。在等待正式许可之前，比利时官员在议会批准计划后，开始非正式地在道路上划出自行车道。目的是在无需等待正式许可的情况下向布鲁塞尔市民介绍自行车道，并让民众尽快适应。布鲁塞尔企业商业与工业协会 (BECI) 的奥利弗·威洛克表示，“……这项最新的壮举是‘游击城市主义’的极端例子，环保运动非常喜欢使用它来加快激进措施和基础设施建设速度”。

虽然自行车道还没有用物理分隔线正式建造，但它们仍然是对城市改变需求的一种非正式认可。该市已经实施了 20 公里/小时的更严格的限速，以保护行人和道路的其他非汽车使用者（包括骑自行车的人）。司机可以使用高达 12 米的宽度行驶，而骑自行车的人只有 5.5 米。在 COVID-19 大流行期间出现了担忧，骑自行车的人挤在一个狭窄的空间里，彼此靠得很近，因此做出了扩大自行车道的决定，并伴随其他原因。交通安全是该地区的另一个主要问题。布鲁塞尔区议员巴特·洪特表示，“总的来说，70% 的驾车者在（法令街）行驶速度过快，这就是为什么我们将交通安全作为重中之重的原因。这些自行车道只是对此的延续”。专用自行车道正在建设中，以保护骑自行车的人免受汽车交通的伤害，而且没有浪费时间等待许可证的审批——布鲁塞尔政府官员签署了铺设临时标记的协议，稍后将进行适当的施工工作。“分析表明，法令街存在严重的道路安全问题”。

社会影响

如前所述，游击城市主义是一种社区变革的非正式过程，它不是通过政府官僚机构或通过正式选举和委员会进行的；它是通过直接行动采取的，通过或迎合人民的意愿。游击城市主义可能对一个社区提出的改变和建议并不总是显而易见的。就像雷诺兹的游击园艺项目或布鲁塞尔改善该市中心街道骑行可行性的项目，并没有立即成为他们各自社区的公开诉求，或者至少没有直接向任何人提出。这些没有得到解决的社区问题是通过游击城市主义所做的努力而实现的，并提请人们注意。游击城市主义者所做的努力可能并不总是解决一个社区所面临问题的完整答案——理查德·雷诺兹并不打算靠他和他的合作者自己的努力来单枪匹马地清理拆除的土地，布鲁塞尔市也不打算在铺设永久结构之前长时间使用自行车标记——但它们表明了前进的方向。