跳转到内容

Lentis/Line 3 管道争议

来自维基教科书,开放书籍,为开放世界
File:Enbridge Line 3 Current vs Approved Pipeline Route.png
当前 Line 3 管道路线和更换管道

Line 3 管道是一条长达 1031 英里的原油管道,从加拿大阿尔伯塔省哈迪斯蒂延伸至美国威斯康星州苏必利尔市。[1] 这条管道建于 20 世纪 60 年代,原始管道已腐蚀,需要持续维护。2014 年,恩桥公司宣布计划重建 Line 3 管道,以解决安全和维护问题,并增加原油输送能力。这条更换管道在建造过程中遇到了美国环保组织和美洲原住民社区的反对。截至 2021 年 10 月,更换管道已建成并全面投入运营。[2]

Line 3 管道最初建于 20 世纪 60 年代,并于 1968 年开始运营。自建成以来,该管道的输送能力在每天 760,000 桶至目前的每天 390,000 桶之间波动。[1] 该管道最初由 Lakehead Pipeline 公司建造和拥有,该公司后来成为恩桥公司。[3]

漏油事故

[编辑 | 编辑源代码]

从 20 世纪 70 年代初到 1991 年,Line 3 管道发生了 16 起漏油事故,导致大约 400 万加仑原油泄漏。[4] 其中最大的一次发生在 1991 年 3 月 3 日,当时 Line 3 管道发生破裂,导致 170 万加仑原油泄漏到明尼苏达州大瀑布市附近的冻结的普拉里河上。[5] 如果这条河当时没有结冰,原油就会污染下游两英里的密西西比河。[6] 迄今为止,这是美国最大的内陆漏油事故。清理工作由政府机构领导,包括美国海岸警卫队、明尼苏达州污染控制局、美国环保署、明尼苏达州紧急事务管理部和明尼苏达州自然资源部。[7]

管道更换

[编辑 | 编辑源代码]

由于 Line 3 管道老化带来的安全隐患,自 2010 年以来,该管道每天输送的原油量约为 390,000 桶,远低于其每天 760,000 桶的输送能力。[8] 2014 年,恩桥公司提交了投资 75 亿美元安装一条新的长 1,031 英里、直径 36 英寸的管道并停用从加拿大艾伯塔省埃德蒙顿到美国威斯康星州苏必利尔的现有 1,097 英里管道的计划。[1] 在经历了多年因公众反对而导致的延迟后,恩桥公司于 2021 年 10 月 1 日完成了管道更换,新管道开始投入使用。[2] 新管道每天平均输送 760,000 桶原油,其输送能力为每天 844,000 桶。[8]

参与者

[编辑 | 编辑源代码]

联邦机构

[编辑 | 编辑源代码]

陆军工程兵团

[编辑 | 编辑源代码]

美国陆军工程兵团向恩桥公司颁发了施工对水体造成影响的许可证。工程兵团声称批准是基于科学的。工程兵团的分析几乎没有独立评估批准的交叉点漏油风险。工程兵团要求法官驳回原住民部落和环保组织提起的诉讼。[9]

环境保护署

环境保护署 (EPA) 建议更换 Line 3 管道。2016 年,恩桥公司与 EPA 达成了一项和解协议,解决恩桥管道在密歇根州和伊利诺伊州造成的漏油事故。根据这项协议,政府要求恩桥公司更换 Line 3 管道。[10]

管道支持者

[编辑 | 编辑源代码]

恩桥公司

[编辑 | 编辑源代码]

Line 3 管道由恩桥公司拥有,恩桥公司是一家成立于 1949 年的跨国管道公司,在美国和加拿大拥有管道。它是北美最大的天然气公用事业公司,按销量计算排名第一,按活跃客户数量计算排名第三。恩桥公司的首席执行官兼总裁是阿尔·莫纳科。

美国石油协会

[编辑 | 编辑源代码]

恩桥公司首席执行官阿尔·莫纳科也是美国石油协会 (API) 执行委员会和财务委员会的董事和成员。API 是美国最大的石油和天然气贸易协会,每两年选举周期向共和党贡献约 75% 的资金,向民主党贡献 25% 的资金。API 总裁兼首席执行官迈克·萨默斯在谈到 Line 3 抗议活动时表示,“限制管道发展和关闭为世界提供负担得起的能源的安全管道,正是我们现在应该做的事情的完全相反。”[11]

明尼苏达州支持 Line 3 管道组织

明尼苏达州支持 Line 3 管道组织是一个草根组织,旨在支持 Line 3 管道。他们拥有数千名成员,在过去六年中举行了 70 次公开会议。他们认为,由于在设计和建设过程中购买当地材料以及使用当地酒店和餐馆,该管道对经济产生了重大促进作用。他们认为,Line 3 为项目规划创造了数千个建筑工作岗位和新的商业机会。[12]

管道反对者

[编辑 | 编辑源代码]

奥吉布韦部落

[编辑 | 编辑源代码]

许多美洲原住民社区通过与美国和加拿大政府的条约,在明尼苏达州北部和加拿大附近地区建立了保留地。其中一个社区,奥吉布韦部落,反对 Line 3,因为拟议的新管道路线穿过受保护的土地。他们表达了对管道建设会危及通过土地条约承诺给他们的野生动物和资源的担忧。

多个 Ojibwe 部落已对恩桥公司在明尼苏达州法院提起诉讼。2017 年,白土部落和红湖部落,以及环保组织的支持,提起诉讼,试图阻止明尼苏达州批准新的 3 号线管道。米尔拉克、红湖和白土部落也是一项联合努力的一部分,在该努力中,明尼苏达州上诉法院撤销了公共事业委员会对拟议的 3 号线项目的批准。最近,部落委员会主席凯文·杜普伊斯 (Kevin Dupuis) 高级顾问将 3 号线改造项目描述为“邪恶的”,并表示 Ojibwe“感到困惑,因为他们被迫在两种邪恶之间做出选择,因为两条路线都经过他们的土地 - 丰特·德拉克斯印第安人保留地和 1854 年割让领土”。[13]

环保组织

[edit | edit source]

几个环保组织一直抵制恩桥公司对 3 号线的规划和建设。其中一个组织,塞拉俱乐部,维护着一个名为“超越石油”的运动,其使命是倡导一个不需要化石燃料运输基础设施的未来。[14]塞拉俱乐部在组织阻止 3 号线建设的运动中发挥了重要作用。2021 年 6 月 7 日,超过 2000 人聚集在明尼苏达州的施工现场,呼吁联邦代表撤销恩桥公司的建筑许可证。[15]

另一个环保组织,荣誉地球,旨在提高对对美洲原住民社区具有重要意义的环境问题的认识和支持。针对恩桥公司重建 3 号线的计划,荣誉地球的执行主任薇诺娜·拉杜克发表声明,将该建设项目描绘为“犯罪”,并敦促州和联邦官员发布该管道的环境影响声明。[16] 塞拉集团和荣誉地球都于 2017 年与 Ojibwe 社区一起,提起上诉以阻止该管道在明尼苏达州的批准。

环境影响

[edit | edit source]

该管道使该州的新部分面临潜在的石油泄漏,这将威胁到湖泊和河流。它跨越了 227 个水体,包括两次穿越密西西比河,并且是 1800 万人的集水区。新的管道有能力输送更多的石油。运输的额外石油相当于每年 2000 万辆汽车的二氧化碳排放总量。[17] 该石油还含有苯等有害致癌物。该石油是阿尔伯特的油砂,与传统原油相比,其温室气体排放量高出三倍。 为 3 号线开采阿尔伯特的油砂将摧毁阿尔伯塔一个相当于佛罗里达州大小的地区。[18]恩桥公司建造新的管道导致目前在该州废弃现有的管道。这使环境面临腐蚀和残留石油的风险。该管道的建设具有基于殖民者殖民主义的环境正义问题。它威胁着距 3 号线仅一英里的 20 个野生稻湖泊,土著人民在那里收获这种神圣的食物。[19]

结果

[edit | edit source]

虽然明尼苏达州的 3 号线改造项目基本完成,但该管道引发的争议仍然是一个持续存在的问题。[20] 新管道于 2021 年 10 月 1 日开始运营,预计将使恩桥公司从加拿大西部向美国出口石油的能力每天增加约 370,000 桶。[2] 抗议者继续对恩桥公司和当地政客表达对该管道的反对,而环保组织、利益集团和美洲原住民社区正在联邦和部落法院挑战该管道的许可证。该州对该项目的环境影响评估得出结论,该管道的碳排放量每年可能高达 1.93 亿吨碳。[21]

参考文献

[edit | edit source]
  1. a b c 恩桥公司。 (未注明日期)。3 号线改造项目摘要 (PDF),恩桥公司。https://www.enbridge.com/~/media/Enb/Documents/Projects/Line%203/ProjectHandouts/ENB_Line3_Public_Affairs_ProjectSummary.pdf.
  2. a b c 恩桥公司。 (2021 年 9 月 29 日)。3 号线改造项目基本完成,即将全面投入运营,恩桥公司 (新闻稿)。https://www.enbridge.com/media-center/news/details?id=123692&lang=en.
  3. GOGEL。 (2022 年 11 月 8 日)。3 号线管道,全球石油和退出清单。https://gogel.org/line-3-pipeline#s-14469.
  4. 美联社新闻。 (1991 年 3 月 13 日)。公司将明尼苏达州石油泄漏量上调至 170 万加仑,美联社新闻。https://apnews.com/article/2d06afe9e6c0712a86b91309d7c4932b.
  5. 克莱克,丹和马洪,克里斯蒂。 (2021 年 3 月 3 日)。30 年后,最大的内陆石油泄漏事件的回声仍然存在于 3 号线之争中,MPR 新闻。https://www.mprnews.org/story/2021/03/03/30-years-ago-grand-rapids-oil-spill.
  6. 克莱克,丹和马洪,克里斯蒂。 (2021 年 3 月 4 日)。30 年后,最大的内陆石油泄漏事件的回声仍然存在于 3 号线之争中,德卢斯新闻论坛报。https://www.duluthnewstribune.com/business/30-years-later-echoes-of-largest-inland-oil-spill-remain-in-line-3-fight.
  7. 事件新闻。 (1991 年 3 月 3 日)。湖首管道公司;明尼苏达州大急流城,事件新闻。https://incidentnews.noaa.gov/incident/6793.
  8. a b 休莱特,迈克。 (2017 年 9 月 11 日)。恩桥公司在明尼苏达州北部修建新的管道没有必要,州政府表示,明尼阿波利斯星论坛报。https://www.startribune.com/enbridge-s-proposed-new-pipeline-across-northern-minnesota-not-needed-state-department-of-commerce-says/443795653/.
  9. 马洛,塞巴斯蒂安。 (2021 年 6 月 24 日)。陆军工程兵团要求法官驳回环保组织和土著部落关于 3 号线的诉讼,路透社。https://www.reuters.com/legal/litigation/army-corps-asks-judge-toss-enviros-native-tribes-suit-over-line-3-2021-06-24/.
  10. 支持 3 号线的明尼苏达人。 (未注明日期)。谁决定更换 3 号线,以及何时发生的?,支持 3 号线的明尼苏达人。https://www.minnesotansforline3.com/line3decision/.
  11. 卡普兰,塔利亚。 (2021 年 6 月 23 日)。左翼人士攻击 3 号线管道的行为遭石油和天然气高管谴责:为什么有人要关闭它?,福克斯商业。https://www.foxbusiness.com/energy/oil-gas-exec-on-left-attacking-line-3-pipeline-why-would-anyone-shut-it-down.
  12. 支持 3 号线的明尼苏达人。 (未注明日期)。关于 3 号线的真相,支持 3 号线的明尼苏达人。https://www.minnesotansforline3.com/realities/.
  13. 新闻论坛报。 (2018 年 8 月 3 日)。丰特·德拉克斯部落表示,关于 3 号线的所有选择都已开放,德卢斯新闻论坛报。https://www.duluthnewstribune.com/news/fond-du-lac-band-says-all-options-open-regarding-line-3.
  14. 塞拉俱乐部。 (未注明日期)。超越石油,塞拉俱乐部。https://www.sierraclub.org/minnesota/beyond-oil.
  15. 塞拉俱乐部。 (2021 年 6 月 23 日)。来自前线和法庭的 3 号线新闻,塞拉俱乐部。https://www.sierraclub.org/minnesota/blog/2021/06/line-3-news-frontlines-and-court.
  16. Littleredfeather, Sarah. (2021 年 7 月 11 日). 反击:3 号线的故事,荣誉地球. https://honorearth.org/news/counter-punch-ln3.
  17. 环境新闻服务. (2021 年 6 月 7 日). 数千人封锁密西西比河源头的石油管道,环境新闻服务. https://ens-newswire.com/thousands-block-oil-pipeline-at-mississippi-river-headwaters/.
  18. Kusnetz, Nicholas. (2021 年 11 月 21 日). 加拿大的焦油砂:破坏如此广泛而深远,挑战土地和人民的存在,内部气候新闻. https://insideclimatenews.org/news/21112021/tar-sands-canada-oil/.
  19. Mizner, Lynn Sue. (2021 年 5 月 18 日). Enbridge 的 3 号线正危及野生稻,土著水资源保护者正在采取行动. 停止 3 号线. https://www.stopline3.org/news/2021/5/19/enbridges-line-3-is-putting-wild-rice-at-riskand-indigenous-water-protectors-are-taking-a-stand.
  20. Askari, Yasmine. (2021 年 11 月 29 日). 3 号线的替代工程已完成并投入运营数月。那么,为什么活动人士仍然在建筑工地扎营?, Minn Post. https://www.minnpost.com/environment/2021/11/the-line-3-replacement-has-been-completed-and-operating-for-months-so-why-are-activists-still-camped-out-by-the-construction-sites/.
  21. Oci 团队. (2020 年 1 月 29 日). 巨大的倒退:3 号管道对气候的影响,Po; Change International. https://priceofoil.org/2020/01/29/line-3-climate-impact/.
华夏公益教科书