日产 240SX 性能改装/发动机更换/SR20DET
SR20DET 是最常被换装到 240SX 底盘的发动机。发动机的可用性和相对容易的更换操作使其成为想要更多动力的 240SX 车主们的热门选择。
SR = 机体
20 = 2.0L 排量
D = 双顶置凸轮轴 E = 电子燃油喷射
T = 涡轮增压器
SR20DET 红顶
2.0L 双顶置凸轮轴 涡轮增压
涡轮类型：T25
压气机 A/R：0.80
喷油器尺寸：370cc
缸径 x 行程：86.0mm x 86.0mm
排量：1998cc
性能：SR20DET
功率 (HP)：208@ 6,000 rpm
扭矩 (TQ)：204@ 4000 rpm
压缩比：8.5:1
速度限制：180 Kmh -112 mph
标准增压值：7 psi
ECU：62 (红顶) 或 E5 (黑顶)。 63 (自动) 也能工作。
MAFS：89-90 240sx mafs 可以使用。MAF 是 SR20DET 的 52F00。89/90 240SX 的 40F00 可以使用，但分辨率略有偏差。没有与工厂 SR MAFS 一样的动力/驱动能力潜力
转速限制：7500rpm (实际上不需要超过 7000)
SR20DET 有几种不同的标准形式，功率范围在 205HP 到 250HP 之间。
S13 "红顶" - 来自 1990-94 年的 S13 西尔维亚和 180sx (Garrett T25 涡轮)。很容易通过亮红色的气门罩识别出来。配备 370cc 喷油器和侧置中冷器。使用“细”氧气传感器。通过将红顶 S13 发动机的增压值提高到 250hp，在没有改装的情况下可以安全地输出 250hp。标准涡轮的最高安全增压值是 13psi-15psi。发动机应该在安全增压值下产生 230-250rwhp。使用更大的涡轮 (例如 GT2871r)，更大的 MAF (例如 Z32 N62) 和升级的燃油供应系统 (例如 255lph 泵，740cc 喷油器)，在标准内部件上可以获得 375-430 的输出 (是的，这是真的)。
S13 "黑顶" - 来自 1994-1998 年的 180sx (Garrett T25 涡轮)。大部分物理结构与 S13 "红顶" 相同，带黑色气门罩和前端额外的冷却鳍。使用略微不同的发动机管理配置 (更高的比特燃油地图) 并使用不同的“粗”氧气传感器。活塞由密度更高的铝制成，强度更高。气缸盖上的端口设计更开放，以允许更多的空气流量。标准涡轮的最高安全增压值是 13psi-15psi。发动机应该在安全增压值下产生 230-250rwhp。使用更大的涡轮 (例如 GT2871r)，更大的 MAF (例如 Z32 N62) 和升级的燃油供应系统 (例如 255lph 泵，740cc 喷油器，凸轮轴) 在标准内部件上可以获得 375-430 的输出 (是的，这是真的)
S14 - 94-98 西尔维亚 (有些人也称之为凹顶，以避免与 S14 和 S13 "黑顶" 混淆) - 引入了可变气门正时控制，即 VTC。配备 370cc 喷油器和侧置中冷器。进气歧管与 S13 SR20DET 存在很大差异，气门罩为黑色，前端有一个大凸起。标准涡轮的最高安全增压值是 13psi-15psi。标准发动机在安全增压值下，使用标准涡轮应该产生 250-260 RWHP。升级涡轮，燃油和其他所需部件，将产生 300-375。
S15 - 2000 年以后的西尔维亚。(Garrett 球轴承 GT28R 涡轮和 6 速变速箱) 配备 480cc 喷油器和更大的侧置中冷器。气门罩为黑色，前端有一个大凸起。判断你是否有 S15 发动机而不是 S14 最简单的方法是观察 ECU 插头。还有空调压缩机零件号。除此之外，S15 的气缸盖表面上的前端冷却鳍似乎被磨平了。标准发动机在安全增压值下，使用标准涡轮应该产生 250-260 RWHP。升级涡轮，燃油和其他所需部件，将产生 300-375。
流体容量
机油（带机油滤清器更换）：3 1/4 qt (3.7 L)
冷却系统（包括储液罐）：5 1/2 qt (6.2 L)
手动变速箱：*GL-4* 4 1/4 pt (2.4 L)
差速器齿轮油：*GL-5* 3 1/8 pt (1.8 L)
自动变速箱：7 qt (7.9 L)
动力转向 3/4 qt (0.9 L) 建议使用 ATF
如果你正在更换到原来安装有 KA24E 的底盘，并且想要保留动力转向，则需要双顶置凸轮轴动力转向储液罐和油管。保留 KADE 动力转向泵，如果你有 SR20det 滑轮和支架，它们是可以互换的。
一个售后电动燃油泵 (z32 或 sr20 标准泵)。
对于 S13 型号，需要一个双凸轮 91 年及以后的仪表盘，因为 91 年之前的仪表盘转速读数无法正常工作 (如何区分两者？… 91 年之前的仪表盘读数为 115mph，91 年以后的仪表盘读数为 110mph。
如果你正在从自动变速箱更换为手动变速箱，你需要手动传动轴或定制的一体式传动轴。
- 传动轴长度因是否带有 ABS (较短) 和不带 ABS (较长) 而异，较早的底盘型号可能需要分离传动轴并使用半自动/手动传动轴来安装。
还需要定制线束。你可以选择将 KA 线束与 SR 线束连接 (这有时会很麻烦)，也可以从供应商或专家 (例如 Wiring Specialties) 购买预制线束，或者使用独立线束 (例如 Painless 线束)。
- 释放燃油压力。通过拆下发动机舱中的燃油泵保险丝来实现，启动汽车，让它熄火，再启动发动机几次。- 排空所有发动机和变速箱油液。确保排空缸体中的冷却液，以免冷却液溅得到处都是。- 断开电池连接。- 拆除所有阻碍物，例如进气管、风扇护罩和散热器。- 断开排气管。
- 断开所有线束连接，然后将所有东西重新连接到另一台发动机。
Greddy 油底壳 - 值得升级。内部有隔板，还有额外的温度传感器端口，非常好。
Greddy 油气分离器 - 没什么特别的，只是一个油气分离器！
Greddy 滑轮组 - 轻量级铝，蓝色。易于安装。
Greddy VSPL 中冷器套件 - 需要改装或拆除前保险杠支撑。
Koyo 铝制散热器 - 在更换发动机时，请考虑这种升级。
HKS SSQV - 通用应用，未循环时非常响亮（取决于插入物），拉式类型，因此在真空状态下不会泄漏。不建议在没有某种燃油控制器的情况下运行开放式泄压阀。有些人通过收紧泄压阀（导致泄压阀在巡航转速范围内不打开）获得了成功，但一般来说，这会导致汽车由于排放到大气中的已计量空气而变得过浓。由于 ECU 认为发动机将接收那部分空气，因此即使那部分空气缺失，仍然会向发动机喷射燃油，从而导致发动机暂时变浓。（实际上没有必要，因为这会花费额外的钱，预算有限的人应该考虑将 MAF 传感器安装在泄压阀之后，即在泄压阀和发动机本身之间，这可能是一个更好的主意）。
Nismo 温控器 - 另一个有助于降低发动机温度的部件。对于大多数没有将车辆用于赛道的 SR 车主来说，这没有必要，因为 Nismo 温控器比 OEM 温控器在较低的温度下打开。
Greddy Airnix 空气滤清器 - 泡沫锥形，有两层不同的泡沫。内部比外部密度更高，以提供更好的过滤效果。优质产品。（建议使用非油性滤清器，适用于 MAF 控制的汽车）
Samco 硅胶散热器软管 - 比标准软管更可靠，因为硅胶比标准橡胶软管更耐高温。
Flex-a-Lite 双 12 英寸风扇 - 非常好的风扇。我用无痛接线套件将它们连接起来，在 190 度开启，170 度关闭，不到一分钟即可完成。非常令人印象深刻，完美适合 S13 SR20 Koyo 散热器。或者一套来自 '93-'97 日产 Altima 的 Altima 电风扇，这些风扇的 CFM 额定值比 Flex-a-Lite 高，而且价格更便宜。你可以花 40 到 60 美元买到一套带风罩的好风扇。它们同样容易接线，风罩可以提供更大的气流。电子风扇是一种常见的升级。原厂离合风扇容易打滑，并会损失动力（高达 20 马力），电子风扇是更好的选择。（如果 FAL 风扇没有为每个风扇单独接线一个继电器，它们经常会烧坏。不要将两个风扇都通过一个继电器接线 - 泰勒·杜尔丹）
Power Enterprise V 型皮带 - 我用过的最好的皮带。它们坚固耐用
部分零件由 Kazuo - Zilvia.net 提供
机油滤清器（S13 SR20DET）- 91-94 Sentra SE-R 零件号：15208-53J0A
机油滤清器（S14 SR20DET）- 95 Sentra SE-R/200SX 零件号：15208-65F0A
燃油滤清器 - 1990-1996 300ZX TT
喷油器 O 形圈（上）- 7/95 及更新 300ZX TT（小/上）...
喷油器 O 形圈（下）- 7/95 及更新 300ZX TT（大/下）
氧传感器（S13 SR20DET 红头）- '87 300ZX Turbo 又名细型。（需要接线。300ZX 是 3 线方形插头，SR 是 3 线线性插头。原厂红头氧传感器从未在美国市场生产）
氧传感器（S14 SR20DET 黑头）- 95 300ZX TT
排气歧管垫片（红头）- 91-94 Sentra SE-R
4 孔涡轮歧管垫片/5 孔涡轮延长垫片 - 91-96 300ZX TT (Z32)
喷油器 - 91-96 Z32 300ZX TT（紫色插头；370cc）
MAF - 89-90 240SX
正时链套件 - 91 B13 Sentra SE-R
皮带（PS、AC、发电机）- Gates K050370 发电机、K040345 PS 和大多数 AC（Dayco 皮带 - 5050370 发电机、5040345 PS）
火花塞 - 91 Sentra SE-R（仅使用 NGK 铱金/铂金 BKR6E 或 BKR7E，间隙调整为 .028（升级涡轮）-.032（原厂涡轮））
水泵 - 仅限 JDM！
缸盖垫片 - 仅限 JDM！（可以从 GReddy 订购）
怠速控制阀垫片 - 仅限 JDM！
发动机冷却液温度传感器 - '91-94 B13 Sentra SE-R 和 KADE 温度传感器
节气门位置传感器 - '91-'94 B13 Sentra SE-R
水温传感器 - Sentra（与你的发动机年份相同）
前后油封（红头） - 93 Sentra SER
原厂 SR 离合器片 - 89 日产 Maxima
S13 机油滤清器：15208-53J0A
连杆轴承：12111-1N500
曲轴轴承：12207-60J00
前油封：13510-53J00
后油封：12279-0M300
活塞环套件：12033-53J10
排气歧管垫片（S13）：14036-53J10
排气歧管螺栓：14065-75F00
进气歧管垫片（S14）：14035-5U000
进气歧管垫片（S13）：14035-53J00
机油滤清器垫片：15053-1E400
进气阀：13201-1E711
排气阀（在日产未找到）：13202-53J01
垫片：13229-53J00
张紧器垫片：13079-2J200
进气阀油封：13207-84A00
排气阀油封：13207-53F00
进气/排气阀座：13205-53J00
气门盖垫片（S13）：13270-52F00
火花塞孔垫片：13271-52F00