日产 240SX 性能改装/减重
减重可以提高功率重量比，并改善您的 240SX 性能的各个方面。 有两种主要方法可以减轻 240SX 的重量：移除不必要的物品以及用更轻的零件替换原厂零件
摆脱你不需要的东西是减轻 240SX 重量的好方法
请通过称重和输入零件的实际重量来做出贡献。 请勿输入近似或“通常平均”重量，而应输入准确获得的数据。（许多 S13 零件重量由 mysportscar.com 提供）
主机、扬声器和后扬声器支架 - 15.4 磅
驾驶员和乘客车门面板 - 11.8 磅
后座塑料面板 - 5.0 磅
后部 B 柱塑料面板 - 3.0 磅
后座 - 20.8 磅
后挡板壁地毯、后扬声器塑料面板和后地毯 - 20.6 磅
后雨刮器、电机、防水套和刮刀 - 3.0 磅
千斤顶工具、千斤顶盖纸板、随机灰色泡沫垫 - 6.4 磅
后减震器盖、杂项支架和物品 - 2.8 磅
换挡套和面板 - 0.6 磅
后挡板区域地毯 - 3.2 磅
空调压缩机、冷凝器、储液罐和一些管道 - 29.2 磅
挡风玻璃雨刮器储液罐（装满液体）、支架和相关管路 - 9.0 磅
PAIR 阀、执行器、支架和紧固件 - 3.0 磅
隔音材料（第一轮）*箱子为 1 磅* - 10.8 磅
主地毯（从地板板到后座） - 11.8 磅
手套箱 - 3.2 磅
仪表盘边框 - 1.6 磅
自动安全带和腰带组件 - 20.0 磅
动力天线 - 2.0 磅
顶棚、阅读灯和遮阳板 - 4.0 磅
杂项塑料件 - 3.6 磅
乘客侧地板板塑料面板（手套箱下方） - 1.6 磅
中央控制台 - 3.0 磅
ABS 组件安装支架 - 3.2 磅
ABS 组件 - 15.8 磅
助力转向储液罐 - 2.0 磅
助力转向管线 - 1.4 磅
油气分离器和支架 - 1.8 磅
HICAS 电磁阀 - 6.4 磅
后部 HICAS 机架 - 10.8 磅
后部 HICAS 分配块 - 5.2 磅
离合器环 - 1.41bs
电池托盘 - 1.2 磅
SE 排气管和催化转化器 - 41.0 磅
隔音材料 - 29 磅
备胎和轮毂 - 28.0 磅
防火墙垫 - 18.8 磅
天窗玻璃 - 11.5 磅
仪表盘上的泡沫层 - 5 磅
减重总计 - 377.9
备胎 - 25 磅
千斤顶 - 4 磅
后座 - 15 磅
引擎盖 - 38 磅（OEM Zenki 金属引擎盖）
前座 - 21 磅
车门面板 - 12 磅
塑料饰件（前座后部） - 2 磅
塑料饰件（前座前部） - 2 磅
前保险杠 - 7 磅
后保险杠 - 6 磅
翼子板 - 6 磅
15 英寸合金轮毂（不含轮胎） - 97 磅
16 英寸合金轮毂（不含轮胎） - 105 磅
后备箱 - 20.4 磅（包括中央照明装饰、第三刹车灯塑料外壳带线束以及后备箱锁闩/撞针）
传动轴 - 19 磅
原厂电动天窗 - 24 磅
原厂座椅（S14 基础布艺座椅）与赛车座椅（Bride Zeta III）相比 - (36-12) 24 磅
原厂引擎盖（S13 180sx）与碳纤维引擎盖（S13 Versus Silvia）相比 - (40-15) 25 磅
原厂 S13 前保险杠 - 6 磅
原厂 S13 前保险杠带钢制加强件、唇部扰流板及其支架 - 15 磅
原厂电池与轻量化电池（Genesis）相比 - (41-13) 28 磅
原厂轮毂（钢制）与赛车轮毂（Volk TE37's 16x8）相比（28-13）15 磅（每个轮毂）
原厂传动轴与铝制一体式传动轴相比 - (19-11) 8 磅
原厂传动轴与碳纤维一体式传动轴相比 - (19.8-8.5) 11.3 磅减重
原厂飞轮与 Prolite 飞轮相比 - (22-11) 11 磅减重
- 对传动系统所有组件的改装都额外带来了释放因旋转质量损失的马力的优势