虚荣博览会的划手/Crum WE
沃尔特·埃斯金·克鲁姆先生，人们总是叫他“Crumbo”，大约二十二年前出生：他现在已经成为了英国年轻男性中非常出色的样本。他在多佛的 Castlemount 学会了打板球，之后去了伊顿公学的达恩福德先生那里；他在那里自然地爱上了水，四年前，他代表伊顿在亨利划船比赛中比赛。之后，他成为了划船队的队长；当他于 1893 年 10 月升入新学院时，他还在大一的时候就获得了蓝色证书。他两次赢得了大学四人赛；并且与皮特曼一起，两次战胜了其他所有大学双人赛选手。他还帮助新学院赢得了亨利划船比赛中的大奖和游客奖；下周，他希望带领八名剑桥选手第三次从汉默史密斯划到莫特雷克，奋力前进。
他最主要的特征包括美丽的肤色，几乎少女般的容颜，经常脸红（这是羞怯的表现），能够承受许多嘲讽的脾气，以及下巴，在沮丧的时候看起来像是要掉下来然后在房间里爆炸。尽管如此，他还是广受喜爱，以至于他能从他的队员那里得到最好的表现，因此，他成为了一名优秀的深蓝色主席。他的划桨动作非常优雅、轻松、高效，他可能是坐在船上的最佳 7 号选手之一；因此，他的叔叔，J.C. 廷内先生——上世纪六十年代末期的伟大深蓝色重量级选手——对这个男孩表现出了极大的自豪，这让人看到了令人耳目一新的景象。除此之外，他还是一位运动健将，能够很好地射杀高飞的野鸡；同时，他还踢足球，并获得了数学中级考试的三等奖，并且打算在最终考试中取得科学方面的成绩。他是一位身材健壮的年轻人，身体匀称，比例协调，除了他的胳膊；他的胳膊很长。他充满了青春，他喜欢篝火。尽管如此，他还是一个非常好的伙伴，一个快乐、忠诚的朋友，他对我们标准的小说作家表现出许多无知。
他穿着大靴子。
沃尔特·埃斯金·克鲁姆（1874-1923）赢得了四次划船比赛（1894-97），以及女士组（1893 年代表伊顿）、游客组（1894 年代表新学院）和大型组（1894 年和 1897 年代表新学院）。《泰晤士报》评论道：“他被认为是牛津大学历史上最优秀的 7 号选手之一；因为他的优雅和轻松的风格，他确实是理想的划桨手。”[1] 因此，他与 C.M. 皮特曼一起赢得了 1895 年大学双人赛，却无法在当年的高脚杯比赛中击败盖伊和维维安·尼卡尔斯，正如盖伊描述的那样：
下午，在双人赛中，“V.” 和我遇到了克鲁姆和皮特曼，争夺高脚杯的资格。在岛屿顶部上方 50 码处，我划进了礁石，发出可怕的裂纹，将船劈开。幸运的是，我们划的是带转向装置的船，很快就清理干净了，重新开始划桨，但在间隙中，皮特曼和克鲁姆突然加速，领先了我们几个身位。我们驾驶着漏水的船，还带着弯曲的划桨，开始追赶他们。这似乎毫无希望，但凭借巨大的努力和高频率的划桨，我们在半英里处追上了他们。我们在福利领先半个身位，随着水位上升到我们的脚跟陷阱，速度越来越慢。凭借超人的力量，我们在里程碑处领先一个半身位，水位已经淹过我的脚背。水位继续上升，我们越过终点线时，还没有摆脱他们的追赶。[2]
在职业生涯中，克鲁姆短暂的一生在印度度过，在那里他成为了孟加拉商会主席，帝国立法委员会成员，并在 1920 年被授予爵士称号。在 1914-18 年的战争期间，他是加尔各答轻骑兵少校。1923 年，他在纽约出差时因心脏病去世。
W.B. 伍德盖特为 Vanity Fair（1896 年 4 月 2 日）撰写的报道
在从普特尼到莫特雷克的比赛中，从未见过两支八人组之间如此精彩的比赛；同样，在如此恶劣的天气条件下，如此高水平的联合风格和整体实力，也难以找到。风浪足以在半英里内让大多数船员失去状态；然而，在这两支船员中，风格始终保持到最后——没有崩溃，没有划桨速度变慢。在最后时刻，剑桥队的船两次被从侧后方划桨部位击来的滚浪的飞溅淹没，船桨的桨板被水淹没，以至于阻碍了桨板的回弹。除了这一点，失败者和获胜者，从比赛开始就可以进行巡游式的划桨，就划桨动作的水平而言。
战略和战术的优势，让牛津队从火中夺取了胜利，这是显而易见的。大都市赛道，从整体而言，是一个公平的赛道——在平静的水面上。也就是说，赛道的趋势和弯道，在一侧 sooner or later 都会被另一侧的类似让步所平衡。从现代的角度来看，萨里河畔通常被认为是最好的，这是因为划船比赛的“修订”规则禁止选手在没有危险的情况下取水。选择那一边的原因是，主要优势体现在比赛的前 12 到 13 分钟内，从几何角度而言，足以让位于那一边的船员，如果他们的速度与对手相当，能够在索尼克罗夫特处领先一个身位，从而顺利越过终点线，并享受比赛剩余部分的右弯带来的优势：根据假设，对手没有更好的成绩，因此无法超越对手并要求收回被抢走的优势。1870 年，牛津队在掷硬币后选择站在萨里河畔，公然挑战了传统。正是这一点，才让他们在当年的比赛中获得了如此强劲的表现。从那以后，萨里河畔的优势更加得到认可；并且在那之后，他们通常，虽然不总是，被选中站在那里。在从富勒姆海岸吹来的东北风中，老牌的优选区域，米德尔塞克斯河畔，仍然是最好的。萨里河畔的位置在今年的比赛中，在切西克之前的区域，拥有额外的优势，因为普特尼河道上的横风吹向牛津队所在的下风位置。牛津队仅落后对手一个身位，并且在索尼克罗夫特处仍然能够保持领先，这表明直到那时，他们实际上是两支船员中速度更快的一方。因此，当他们最终占据了有利位置时，他们开始超越领先者，这只是必然的结果；唯一的疑问是，在裁判放下旗帜之前，他们是否有时间完成任务。
有趣的是，体育媒体是如何倾向于剑桥队的，以及他们在比赛结束后是如何试图为他们对实力对比的错误判断找借口的。评论员将他们的信心寄托在剑桥队与多支临时拼凑的八人组进行的短距离比赛中，他们在比赛中展现出极快的速度。他们忽略了剑桥队在上次划行完整赛道时所表现出的相对缺乏持久力。此外，在某种默契的共识下，牛津队的划桨频率被认为比剑桥队的“短”。然而，在比赛中，这种所谓的“更短”的划桨频率在最糟糕的风况下，仍然能够在不利的位置保持领先；他们在比赛的前三分之二的时间里，每分钟的划桨次数比剑桥队少一个半（平均）。这一事实表明，在判断牛津队的划桨频率时，视觉观察出现了错误——这并不是说剑桥队的划桨频率很短：恰恰相反。牛津队的划桨频率为什么比剑桥队的划桨频率具有更大的推进力，每一下划桨都能产生更大的动力，原因似乎是：牛津队的划桨动作在“开始”阶段更具抓地力；剑桥队的划桨动作在完全发力之前，会“感受”水流。另一方面，牛津队的划桨动作在接触水流的瞬间，具有更大的“驱动”力，因此在船开始滑行之前，他们就能很好地掌控住船。如果轻型船在划桨动作的开始阶段没有被牢牢抓住，船的阻力就会分散，从而减少划桨动作的效果。慢燃火药非常适合重型导弹；对于弹丸来说，需要快速推进。
很少有，如果有的话，两支如此强大的船队会彼此对抗。与体育媒体不同，我估计这两支船队都比平均水平更快，并且在赛道上的表现比去年的冠军更好。有些队员非常出色；所有队员都达到了标准，并有资格成为“蓝队”——这并非每年都能做到——更不用说所有普通输掉比赛的船队了。即使是获胜者也经常会有一两个人，他们只因为其他人更差而获得了席位；并且他公认地比他同事的标准低很多。今年的十六名队员中，没有一个人能这样说。如此优秀的划手费尼和如此优秀的船队，由于与一支非常优秀的船队交锋而无法取得胜利，真是令人惋惜。
建造者杰克·克莱斯珀因其在划手之后的持航能力和在颠簸水域中的浮力而值得赞扬。两艘船在水中航行的方式都令人钦佩。
关于比赛过程中船只相对位置的描述，如图表和文字所示，存在矛盾，并且我认为在很多情况下都是错误的。剑桥队最大的领先优势出现在船只在奇斯威克岛下方的科尼河段直线前进时。当时船只之间的距离是 35 英尺到 40 英尺。将他们描绘成一些报道中所写的那样，在赛程中段突然以每分钟 30 次到 34 次或更高的速度冲刺，然后又减慢速度，这是错误的，不符合礼貌，是对两位划手的轻视。高水平的划手不会以这种方式比赛。两位划手也没有犯下这样的错误。除了在极端情况下，例如为了避免相撞或在距离终点线几英尺的地方冲刺，划手不会突然加速或随意改变他们的划桨速度。他们会尝试找到最适合他们和队员的划桨速度，考虑到水流、风力和赛道位置。如果他们加速，他们会逐渐加速，以免造成摆动错位。在报道中谈论长赛程中段的猛烈“冲刺”会很有画面感；但是这些冲刺只存在于非水上记者的想象中。