浮华集市/北科特 SH 的划手
斯塔福德·诺斯科特爵士是一位略显平淡的政治家，关于他的所有说法就是，他尽其职责为他的党派服务，如果恰好也是他应尽的国家责任，那他就很幸运。他属于那些被召入光荣的部长区域的幸运儿，因此，如果这些区域再次向保守党开放，他就有权再次被召入其中，他是保守党中一位受人尊敬和信赖的成员。他在年度淡季里努力做着关于深奥主题的地方演讲，他坚持不懈地向公众表明，仍然有一批观点可以被称为保守主义，仍然有政客能够认真地接受并推荐这些观点。
斯塔福德·亨利·诺斯科特（1818-1887）于 1831 年进入伊顿公学，“他有点懒散，据他的导师说，‘他有一种倾向，倾向于向他人屈服’，直到一次严厉的训斥才使他变得坚定”。[1]他在 1834-1835 年参加了阿德莱德队（上级船队之一）的比赛，并在 1835 年的八人赛中担任舵手。之后他进入牛津大学贝利奥尔学院，1839 年获得古典文学一等学位，并同年在首届亨利皇家划艇赛中为牛津伊顿人队担任二号划手。
诺斯科特在取得律师资格后，成为时任贸易委员会托利党主席的 W.E. 格莱斯顿的私人秘书。诺斯科特从格莱斯顿的顺风车中一路晋升，担任 1851 年大博览会的秘书，与人合著了关于文官改革的报告，最终从 1855 年起，成为各个选区的国会议员，并逐渐建立起了领导地位。1859 年，格莱斯顿离开保守党，共同创立了自由党。诺斯科特仍然是保守党人。因此，当 1880 年大选使自由党获得多数席位，并任命格莱斯顿为首相时，诺斯科特成为了反对党领袖，他的任务是制衡他以前的导师。事实证明这很困难，他无法阻止一些更强硬的同事形成一个事实上的“第四党”。《浮华集市》哀叹他们无力团结，并在 1881 年 7 月 5 日的夏季号双版印刷品中，将责任归咎于保守党的前排和诺斯科特、约翰·曼纳斯勋爵和理查德·克罗斯爵士，该版印刷品名为“出生、行为和生意”。
下议院的女王陛下反对派在两方面失败：缺乏领导者和缺乏追随者。有领导者，但他们几乎不领导；有追随者，但他们几乎不追随；这种令人遗憾的结果随之而来，即一个革命政府被允许为所欲为，而没有受到那些本应让这种政府保持秩序的人的约束、控制，甚至没有受到充分的批评。
然而，在反对党前排的座位上，有值得注意的人物。然而，他们不是精力充沛的人，他们显示出对新秩序缺乏理解，以及对采用新方法来处理新秩序的深刻不愿。他们最主要的特征是过度的谨慎和对游戏规则的夸大尊重；他们最大的烦恼之一是他们下议院的一些追随者的胆大妄为，这些追随者对他们的冒犯远胜于对他们对手的冒犯，以至于他们回归执政后面临的一大难题将是考虑如何处理德鲁蒙德·沃尔夫爵士和兰多夫·丘吉尔勋爵。
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斯塔福德·诺斯科特爵士是一位举止得体的绅士。他出身名门望族，声名远播——极富盛名，勤奋努力。但他不幸的是，他的一生开始于一个永久官员，而他的思想也从那时起就保持着永久性和官方性。此外，他从政之初是格莱斯顿先生的私人秘书，当时格莱斯顿先生在托利党政府中担任贸易委员会主席。这是斯塔福德爵士一生中最大的扰乱因素。他从未从那时起对格莱斯顿先生的个人敬畏中恢复过来，也从未从对部长和部门负责人的等级制度的尊重中恢复过来，而且他从未想到过自己与他们平等。这再加上他与生俱来的善良，使得他总是对下议院议事程序中应有的礼仪持夸大看法。结果是，他经常因对政府的官方顺从而冒犯了他的追随者，而且通常看起来更倾向于以获得永久官员的认可来指导自己的行为，而不是以获得保守党议员的衷心支持。事实上，最近他开始间歇性地意识到自己的地位；但是这种觉醒来得太迟了，以至于它往往在错误的时间表现出来；因此，他经常在应该安静的时候变得活跃，而在应该活跃的时候变得安静。尽管如此，他是一位正直的人，现年 63 岁，知识渊博。结果是，他从对手那里得到了掌声，这似乎比他自己的党派的掌声更让他高兴。他有一定程度的活力和很大的灵巧。他博览群书；但是，尽管他是一位流利而轻松的演讲者，但他并不具备任何演说能力。
当格莱斯顿政府在 1885 年垮台，被保守党取代时，诺斯科特成为了财政大臣，并被封为伊德斯利伯爵和圣塞尔斯子爵。他于 1887 年在唐宁街首相官邸的接待室去世。“他似乎，”格莱斯顿回忆说，“是一个无法报复伤害的人：一个在他面前有伟大的公共目标要实现时，总是习惯于完全忽视自己的人”。[2]但是沃尔塞利子爵（吉尔伯特和萨利文眼中的“现代少将的典范”）在回顾诺斯科特的死后传记时宣称，他“本质上与我截然相反（他身上有太多不爱打架也不爱做爱的野猫的特征），所以我每次见到他都会像法利赛人一样感谢上帝，我不像他那样。他会成为银行里一位优秀的首席书记”。[3]
S.H. 诺斯科特从未代表伊顿公学参加过与西敏公学的比赛。在他那个年代，两所学校之间的比赛少之又少，而他在 1835 年作为伊顿公学八人赛的舵手参赛，正好是一年一度的比赛。也许对他来说也是件好事，因为当时为船员掌舵的职业水手充分利用了“犯规”的宽松规则，将这些早期的比赛变成了没有规则的海战。以下是 1836 年比赛的记录。
这场比赛于 5 月 12 日星期四在 Staines 举行。划船距离从 Staines 桥到 Penton Hook 并返回，总共约四英里。奥福德勋爵和蓝军舰长阿克尔斯被任命为裁判。大约下午四点，伊顿公学学生身着划船装束出现在“胜利号”上，这是一艘由兰贝斯主教步道上的阿切尔建造的新船。威斯敏斯特的年轻绅士们乘坐一艘名为“仙后号”的新八人船前往 Staines，这艘船是用杉木建造的，专门为这次比赛而造，由著名的划船人 Noulton 和 Maynard 制造，前者为他的赞助人绘制线路。即使是粗略地看一眼，也很明显伊顿公学学生在体重和力量方面具有明显的优势，下注也倾向于他们。威斯敏斯特获得了选择位置的权利，他们选择了 Staines 桥的南侧码头。在比赛开始之前，双方同意在划出半英里之前不发生任何碰撞。从桥上出发后，威斯敏斯特学生领先，并保持了大约四分之一英里的领先地位，伊顿公学学生紧追不舍。此时，Noulton 已经驾驶“仙后号”转向伊顿公学学生正在划行的路线，他紧紧地逼近伊顿公学学生，迫使他们要么碰撞威斯敏斯特学生，要么撞上岸边。因此发生了碰撞，持续了五到六分钟，最终导致“仙后号”失利，他们的舵脱落，一支桨断裂，船被完全翻转过来。伊顿公学学生欢呼着离去，但裁判认为发生了违反协议的行为，因此要求他们回到起点重新开始比赛，他们立即同意了。下午六点，他们第二次从桥上出发，双方达成协议，每艘船在半英里内保持在水域的各自一边。“仙后号”再次领先，并保持领先了大约四分之三英里，这时伊顿公学学生追赶上来，发生了一些激烈的碰撞。最终，伊顿公学学生摆脱了“仙后号”，并领先划向下游。在绕过距离船时，他们非常接近，在绕过比赛起点船后，威斯敏斯特学生从右舷追上了他们，几乎使“胜利号”船尾朝上撞上岸边。然而，伊顿公学学生很快摆脱了这种尴尬的处境，再次领先；尽管他们在逆流而上的过程中偶尔被“仙后号”撞击，但他们还是保持领先，最终领先数个船身长度。这场比赛始终精彩纷呈，双方都以勇敢和充满活力的方式参与了比赛。