罗得西亚的故事/罗得西亚的公司统治

英国南非公司的蓝色旗帜

塞西尔·约翰·罗得斯，英国南非公司的创始人

英国南非公司对后来成为罗得西亚的地区的统治，始于维多利亚女王于1889年颁布的皇家宪章，并从1890年先锋队的向东北部马绍纳兰的进军开始。该公司由塞西尔·罗得斯领导，其宪章赋予该公司权力，使其能够在南非的特兰斯瓦尔以北地区获取、治理和开发土地，该公司建立了自己的武装部队，并通过条约、让步和偶尔的军事行动，开辟了大片领土，最显著的是在19世纪90年代的第一次和第二次马塔贝莱战争中战胜了马塔贝莱军队。到世纪之交，罗得斯的公司控制了一片广阔的内陆国家，被赞比西河一分为二。它于1895年正式将这片土地命名为罗得西亚，并一直统治到20世纪20年代初。

英国南非公司的徽章

赞比西河以南的地区成为南罗得西亚，而以北的地区成为西北罗得西亚和东北罗得西亚，它们于1911年合并成为北罗得西亚。在北罗得西亚，有一个名为巴罗策兰的独立王国，后来成为英国保护国，与英国势力范围内的其他领土并存。每个领土都由一位行政长官领导，分别进行管理，并分别设立了立法机构。在南罗得西亚，吸引了最多的白人移民，发展速度最快，1898年成立了立法委员会。它由公司任命的官员和民选成员组成，各方的人数随着时间的推移而波动。

英国南非公司在罗得西亚的定居者

受罗得斯梦想建设从开普敦到开罗的铁路的推动，铁路和电报线路以惊人的速度铺设在以前荒凉的罗得西亚，到1910年，将南非与比利时刚果南部加丹加省连接起来。负责南罗得西亚执法的英国南非警察于1896年成立。赞比西河以北的几个警察部队于1911年合并成为北罗得西亚警察部队。北罗得西亚人和南罗得西亚人在第二次布尔战争和第一次世界大战中与英国人并肩作战；大约40%的南罗得西亚白人男性参加了后者，主要是在欧洲西线作战。黑人士兵在东非与罗得西亚土著团一起服役。

1911年大不列颠百科全书中的罗得西亚地图

随着立法委员会中民选成员人数的增加，南罗得西亚的权力逐渐从完全的公司统治转移到由不断增长的白人定居者人数所掌握的有效自治政府。在1922年的公投中，南罗得西亚人选择在英帝国内部建立负责政府，而不是并入南非联邦。1923年，英国政府正式撤销了该公司的宪章，同年10月，南罗得西亚成为英国的一个自治殖民地。1924年4月，北罗得西亚成为英国直接管辖的保护国。

起源

罗得斯的梦想

"罗得斯巨人"，1892年对塞西尔·罗得斯的象征性描绘，他是一个跨越非洲的巨人，通过电报连接开普敦和开罗

在19世纪80年代的争夺非洲的浪潮中，南非商人兼政治家塞西尔·罗得斯设想将连接非洲最南端的好望角和最北端开罗的一大片领土并入英国帝国，并同时建设一条连接两地的铁路。在地缘政治地图上，英国领土通常用红色或粉红色标记，因此这个概念被称为“从开普敦到开罗的红线”。在开普敦的附近，这种野心遭到了英国开普殖民地东北部独立国家的挑战：那里有几个布尔共和国，而布尔共和国以北是马塔贝莱王国，由洛班古拉统治。罗得斯和他的英国南非公司在1888年10月获得了洛班古拉的采矿权鲁德特许权，并于1889年10月获得了维多利亚女王颁发的皇家宪章。根据这份宪章，该公司被授权与当地统治者进行贸易，建立银行，拥有和管理土地，以及组建和管理警察部队。作为回报，该公司将治理和开发其获得的任何领土，同时尊重现存非洲统治者的法律，并在其边界内维护自由贸易。

向赞比西河前进；与葡萄牙的领土争端

公司预计的势力范围最初是马塔贝莱兰及其在利姆波波河和赞比西河之间的直接邻国。葡萄牙在安哥拉和莫桑比克的殖民地，分别位于该地区的西海岸和东海岸，已有三百多年的历史，里斯本与英国的联盟可以追溯到1386年的温莎条约。然而，葡萄牙当地殖民和发展的速度极其缓慢，以至于即使在19世纪80年代，葡萄牙在莫桑比克的统治也只包括几个分散的港口、海港和种植园，所有这些都由莫桑比克海峡以北的莫桑比克岛管理。安哥拉的情况几乎相同，大片内陆地区在名义上属于葡萄牙在海岸上的一个小小的殖民地。

罗得斯秘密计划将莫桑比克的一部分并入公司的领土，以便在彭格韦河河口建立一个主要港口。他认为这将是他计划在马绍纳兰建立的定居点的理想海上出口，马绍纳兰位于马塔贝莱兰的东北部，洛班古拉在那里统治着许多马绍纳酋长。罗得斯认为，葡萄牙对莫桑比克的主张非常薄弱，以至于他可以赢得大部分领土而不引起重大的愤怒：“即使在海岸线上，葡萄牙的占领在大多数地方也仅仅是纸面上的，”他在1889年末写信给英国政府，“如果这件事还没有得到国际协议的承认，我认为可以留待公开讨论。”但与罗得斯的想法相反，1884-1885年柏林会议的普遍共识使得葡萄牙对莫桑比克海岸线的控制非常稳固。葡萄牙在19世纪80年代后期向内陆扩张，在马绍纳东部地区建立了马尼卡兰。他们于1890年在罗得斯提出的彭格韦河所在地建立了贝拉港。葡萄牙大约在同一时间发布了所谓的“粉红色地图”，宣称对安哥拉和莫桑比克之间的土地走廊拥有主权，而这正是罗得斯想要的。英国政府于1890年1月对葡萄牙的主张发出最后通牒；里斯本迅速妥协，为公司向北进军开辟了道路。

领土扩张和巩固

先锋队

先锋队军官。先锋队主要由南非人组成，涵盖了社会各个阶层。

先锋队最初由约100名志愿者组成，被称为“先锋”，由公司于1890年组建。该部队由23岁的冒险家弗兰克·约翰逊少校率领，旨在帮助公司不仅获取马绍纳兰，而且开始开发该地区。因此，来自各种背景的人加入了先锋队的行列；据一名成员说，“探矿者占多数，但几乎涵盖了阳光下的所有行业和职业……一个中队被称为绅士中队，因为其中大多数人是经纪人”。 大多数先锋把自己视为南非人而不是英国人，其中许多人是布尔人。在罗德斯的坚持下，开普殖民地一些主要家族的几个儿子也被纳入其中。每位先锋都被承诺 3,000 英亩（12 公里²）土地和 15 个矿权，作为他们服务的回报。

洛本古拉批准了这支表面上是非军事的探险队，但他的许多 izinDuna （顾问）都强烈反对，认为这是对马塔贝勒领土的侵占。出于担心这些 izinDuna 中的一两个人会反叛并攻击先锋队，公司逐渐扩大了护送的英国南非公司警察部队，直到人数达到 500 人，由从英国军队借调来的爱德华·佩内法瑟中校领导。令约翰逊沮丧的是，这名帝国军官也被授予了先锋队的最高指挥权。

先锋队将从马克劳齐出发，大致向东行进，马克劳齐是位于马塔贝勒兰和贝专纳兰边界附近的一个小营地，然后向北行进至目的地。他们将在行进中修建道路，沿途建立小型堡垒，并在马绍纳兰建立一个主要城镇，然后先锋队将被释放，让他们务农、探矿和贸易。 弗雷德里克·考特尼·塞卢斯是一位著名的猎手，对马绍纳兰非常了解，被任命为先锋队的“情报官”。他将目的地选定为他在旅行中发现的一片开阔的灌木丛，他称之为汉普顿山。拟议的选址位于马克劳齐东北约 650 公里（400 英里）。先锋队于 1890 年 6 月 28 日出发，并于 7 月 11 日越过图利河进入马塔贝勒兰。他们的第一个定居点，图利堡，在河岸附近落成。虽然约翰逊名义上指挥先锋队，但与经验丰富、受人尊敬的塞卢斯相比，他被认为缺乏经验和青涩。根据大多数当代记载，塞卢斯实际上掌握了控制权。 军官们表面上相处融洽，但约翰逊私下里却因嫉妒而感到不安。

1890 年 9 月 13 日，英国国旗在索尔兹伯里堡升起。

先锋队最初由来自茨瓦纳酋长卡马的约 200 名恩瓦托人陪同，卡马坚决将他的国家与英国结盟。恩瓦托人在修建新道路方面提供了很多帮助，但他们很快与白人之间产生了矛盾，主要是因为后者不习惯平等对待黑人。经双方同意，恩瓦托人返回家乡。 随着先锋队继续向北进军，塞卢斯率领一小部分人分离出来，向东前往挑战葡萄牙人在马尼卡兰的势力。 佩内法瑟和约翰逊继续率领主力部队，并建立了维多利亚堡、查特堡，以及 9 月 12 日的索尔兹伯里堡。

索尔兹伯里的选址是一片天然的平坦沼泽地，周围是一座崎岖的小山。先锋队距离汉普顿山约 15 公里（9.3 英里），但佩内法瑟爬上了小山，观察了开阔的灌木丛，并坚持认为那里“壮丽”，所以他们不需要再走更远了。 他以胜利的口吻向罗德斯报告说：“地点已选定……一切顺利。景色壮丽。当地人很高兴看到我们”。 1890 年 9 月 13 日上午约 10 点，先锋队军官和士兵在小山顶上一根简易的旗杆前列队。在先锋队立正后，爱德华·泰恩代尔-比斯科中尉升起了英国国旗，鸣放了 21 响礼炮，并向女王三呼万岁。随后，他们开始修建堡垒，并于 9 月底完工。先锋队随后解散。

与葡萄牙在东部的冲突

受罗德斯的指示，塞卢斯迅速向东进发，于 1890 年 9 月 14 日会见了马尼卡酋长姆塔萨，并与他达成了一项让步协议，姆塔萨承诺不与任何其他外国势力结盟，并赋予公司在其领土内进行采矿的独家权利，以及修建铁路、桥梁、运河和其他殖民地定居点常见的项目。作为回报，公司向姆塔萨提供了步枪和其他设备（价值总计 100 英镑），并承诺保护他免受葡萄牙或邻近的尚加人（或松加人）的攻击。葡萄牙在 1890 年 11 月初派遣了一支小型部队，试图在军事上征服姆塔萨并夺回该地区。

帕特里克·福布斯上尉从索尔兹伯里赶往姆塔萨的救援，迅速击退了葡萄牙人，然后一直推进到贝拉，沿途从当地酋长那里获得了修建铁路的更多让步。英国和葡萄牙之间随后进行了紧张的谈判，最终在 1891 年 6 月 11 日里斯本签署了一项条约：在许多领土修订中，最突出的是将马尼卡兰作为马绍纳兰的一部分纳入公司领地。英国同时承认葡萄牙对整个莫桑比克海岸的统治权，从而结束了罗德斯想要在莫桑比克海峡建立公司港口的计划。

北上卡坦加

阿尔弗雷德·夏普（左）和约瑟夫·汤姆森（右）试图将卡坦加纳入公司势力范围，但被比利时国王利奥波德二世的代理人阻止。罗德斯向北的进军因此停止。

公司代表越过赞比西河，冒险向更北的地方进发。尼亚萨兰的希尔高地位于遥远的东北部，在尼亚萨湖的岸边，大约十年前被少量英国传教士定居，在西北部的巴罗茨兰，国王莱瓦尼卡接待了巴黎福音派传教会的弗朗索瓦·库瓦亚尔。罗德斯在 1889 年底派艾略特·洛赫纳向北与莱瓦尼卡谈判，并在 1890 年 6 月，国王签署了洛赫纳让步协议，该协议赋予公司在巴罗茨兰进行采矿、贸易和修建铁路的权利，作为回报，英国将保护他的领土免受外部威胁，并在莱瓦尼卡位于勒阿尔伊的法庭上设立一名英国驻扎官。英国政府随后授权公司保卫巴罗茨兰， 以及东部到尼亚萨兰的所有领土，以及北至坦噶尼喀湖和卡坦加的所有领土。

巴罗茨兰是一个资源匮乏、热带疾病肆虐的国家，它为公司提供的经济机会相对较少，对白人移民的吸引力也较小。洛赫纳探险队的首要目标始终是打通通往卡坦加的道路，卡坦加是更北的一个富含矿产的地区，姆西里在那里统治着耶克王国。 卡坦加也是刚果自由邦的统治者、比利时国王利奥波德二世梦寐以求的地方，罗德斯希望他的代理人能在那里击败利奥波德二世的代理人。 “我要你得到姆西里的”，罗德斯告诉他的一个代理人，约瑟夫·汤姆森；“我的意思是卡坦加……你必须去得到卡坦加。”

汤姆逊和阿尔弗雷德·夏普为获得公司在该地区的特许经营权所作的努力，在 1890 年末遭到姆西里的强烈拒绝，并最终被 1891-1892 年的斯泰尔斯远征队所挫败。斯泰尔斯远征队是由利奥波德任命的跨国部队，由加拿大英国陆军军官威廉·格兰特·斯泰尔斯上尉率领，与顽固的姆西里发生激烈冲突，最终在试图逮捕他的过程中引发了一场枪战，将他击毙。姆西里一直有在自己的 boma（围场）外将敌人的头颅悬挂在木桩上的习惯，远征队的士兵们将他的头颅也挂在了旁边，试图恐吓当地人。该地区很快便向自由邦投降，结束了公司向北扩张的步伐。^[9]

公司几乎没有履行英国对莱万迪卡的义务；在卡坦加失败后，其等级制度将巴罗茨兰视为一个不可行的麻烦，以后可能与葡萄牙交换。相反，白厅将莱万迪卡的领地视为防止葡萄牙进一步向内陆扩张的重要缓冲区。公司和英国政府都没有表现出积极承担起巴罗茨人的实际责任；1894 年，罗德斯在通知英国他愿意代表白厅管理赞比西河以北地区的同时，强调他不会接管巴罗茨兰。尽管莱万迪卡多次询问，但英国驻莱奥伊的承诺居民却一直不见踪影，直到 1897 年罗德斯任命罗伯特·索恩·科里登。^[7]

马塔贝莱战争；第一次奇姆伦加

在 1893 年 10 月 25 日的尚加尼战役中，700 名公司士兵配备 5 支马克沁机枪，击败了 3500 名马塔贝莱战士。

虽然公司兑现了对马塔贝兰当地领导人做出的多数承诺，但经常回避、歪曲或干脆无视洛本古拉和其他不太显眼人物的同意，特别是在采矿权方面。^[10] 公司官员还要求洛本古拉停止马塔贝莱 impi（团）对马绍纳村庄的习惯性袭击。^[11] 洛本古拉对自认为是对自己权力的轻视感到愤怒，于 1893 年对马绍纳兰发动了战争。^[12] 马塔贝莱战士于当年 7 月开始在维多利亚堡附近对马绍纳人进行大规模屠杀。^[13] 公司组织了一个 indaba（部落会议）试图结束冲突，但失败了。第一次马塔贝莱战争开始了。^[13]

公司在 1893 年 10 月和 11 月初对洛本古拉发动了攻击，并利用其马克沁机枪的无情火力粉碎了规模更大的马塔贝莱军队向西南进军的攻击。^[14] 当白人接近其位于布拉瓦约的皇城时，洛本古拉逃走了，并一路纵火。公司军队被派去将他带回来，随之而来的向北追捕以 1893 年 12 月 4 日洛本古拉残余军队伏击并消灭了 34 人的尚加尼巡逻队告终。^[13] 国王于 1894 年 1 月在前往北部的途中死于天花，^[15] 他的 izinDuna 很快便与公司议和。布拉瓦约在原马塔贝莱首都废墟之上被重建为一个由公司运营的城市。^[16] 随后，罗德斯为洛本古拉的三个儿子资助了教育。^[11]

马塔贝莱人在 1896 年在姆利莫的号召下再次起义，姆利莫是一位精神领袖，受到当地多数人的敬畏，被视为神灵。1895 年底，詹姆森对德兰士瓦的突袭失败严重削弱了公司在马塔贝兰的驻军，布拉瓦约的定居者几乎没有防御力量。姆利莫说服他的追随者，白人是他们所有不幸的罪魁祸首——人头税、强迫劳动、蝗灾、牛瘟、干旱等等——而他和其他的部落先知可以通过将定居者的子弹变成水来确保大规模叛乱的成功。^[17] 这次起义被称为第二次马塔贝莱战争或第一次奇姆伦加（解放战争），始于 1896 年 3 月。在接下来的三个月里，马塔贝莱杀害了数百名孤立的定居者及其家人，但布拉瓦约本身坚守住了。当公司从南非招募到增援部队后，马塔贝莱退入马托波斯山脉；在这里，弗雷德里克·拉塞尔·伯纳姆——一位长期为公司服务的美国侦察员——于 1896 年 6 月发现了姆利莫并将其杀害。^[11]

罗德斯和马塔贝莱 izinDuna 在马托波斯山脉议和，如罗伯特·贝登堡于 1896 年所描绘。

从 1896 年 8 月开始，罗德斯亲自在结束马塔贝莱叛乱中发挥了关键作用。在姆齐利卡齐（洛本古拉的父亲）的一位寡妇充当中间人的情况下，公司和叛乱的 izinDuna 安排了 8 月 21 日的 indaba：izinDuna 同意在马托波斯山脉与罗德斯和三名同伴会面。在这次会面中，叛乱分子强烈抗议他们在公司统治下的待遇，促使罗德斯离开其他白人，坐在马塔贝莱中间，显然意图象征性地表达同情和和解精神。他告诉马塔贝莱人，他站在他们一边，他将亲自确保任何虐待行为不再发生。他说，izinDuna 将完全恢复他们在洛本古拉统治下的地位，并且不会对参与奇姆伦加的人进行报复。经过四个小时的谈判，双方同意继续谈判。一些叛乱分子仍然怀恨在心，但另外三场 indaba 进展顺利，马塔贝莱起义于 1896 年 10 月和平结束。^[18]

大约在同一时间，马绍纳 svikiro（精神先知），最突出的是穆夸蒂、卡古维和内汉达·尼亚卡西卡纳，在马绍纳兰煽动了他们自己的奇姆伦加。^[17] 公司在 1897 年强行镇压了这次起义，之后采取了重大措施解除部落人民的武装，并改善与当地酋长的关系。^[19] 马绍纳人零星的反抗一直持续到 1903 年，但在马塔贝兰却一直保持着和平。^[17] 包括两个战区，奇姆伦加估计造成约 8450 人死亡；大约 8000 名黑人死亡，约 450 名白人死亡，其中 372 名是当地定居者。其余是来自罗得西亚以外的公司或英国军队的士兵。^[20]

行政管理

“罗得西亚”这个名字

公司最初用各自的名字来称呼其所获得的每一块领土——马绍纳兰、马塔贝兰等等——但没有官方的统称。罗德斯喜欢“赞比西”这个名字，而利安德·斯塔尔·詹姆森则建议使用“特许地”。许多第一批定居者称他们的新家园为“罗得西亚”，以罗德斯命名；这在 1891 年已经成为普遍使用，以至于在报纸上也使用了这个名字。1892 年，它出现在索尔兹伯里第一份报纸《罗得西亚先驱报》的名称中。公司在 1895 年正式采用“罗得西亚”这个名字，三年后，英国政府也效仿了。历史学家罗伯特·布莱克评论说：“这个名字为什么应该强调第二个音节而不是第一个音节，这一点尚不清楚，但这似乎是最初的习惯，而且从未改变。”^[21]

行政区域和中心

从 1898 年起，马塔贝兰和马绍纳兰这两个位于赞比西河以南的地区，在官方文件中被称为“南罗得西亚”，^[21] 并于 1901 年正式以这个名字合并起来。与此同时，赞比西河以北的地区被称为西北罗得西亚和东北罗得西亚，这两个地区分别进行管理，并于 1911 年合并为北罗得西亚。^[22]

公司管理的中心是索尔兹伯里，它也是南罗得西亚的首府。东北罗得西亚的行政中心是詹姆森堡，而西北罗得西亚的首府最初是卡洛莫，1907年后改为利文斯通。利文斯通在 1911 年这两个北部地区合并后成为北罗得西亚的首府，并在公司统治结束时继续担任此职。

行政职位、政治和立法机构

在公司统治下的每个地区，政府首脑实际上都是由公司任命的区域行政长官。在南罗得西亚，一个由 10 人组成的立法委员会于 1899 年首次召开会议，最初由行政长官本人、公司指定的另外 5 名成员以及由注册选民选出的 4 名成员组成。 在公司统治下，民选成员的数量逐渐增加，到 1920 年，他们的人数已达到 13 人，与行政长官和其他 6 名公司官员一起坐在由 20 人组成的立法委员会中。 公司的皇家特许状最初将在 1914 年 10 月到期， 但在 1915 年续签了 10 年。

在北罗得西亚，公司一直到 1917 年才开始行政管理，之后引入了咨询委员会，该委员会由 5 名民选成员组成。该委员会在减轻公司在河流北部的行政负担方面几乎没有做任何事，但一直持续到公司统治结束。

发展

铁路和电报

从索尔兹伯里到乌姆塔利的铁路（最终连接到莫桑比克海岸的贝拉）于 1899 年开通。

公司早期最主要的努力是建设贯穿其管辖地区的铁路和电报线路。这些交通和通信的动脉，对新国家的成功发展和实现罗得西亚从开普敦到开罗的梦想至关重要，以惊人的速度铺设在之前荒凉的罗得西亚景观中。铁路的战略规划并非旨在或预期在早期获得利润；它们的建设在很大程度上由公司补贴。1892 年 2 月，从南非马菲肯到索尔兹伯里的电报线路建成，这标志着从开普敦到开罗的三分之一路程已经实现。仅六年后的 1897 年 12 月，从弗里堡到布拉瓦约的贝专兰铁路建成，使人们能够乘坐火车往返于开普敦和罗得西亚之间。

1892 年，葡萄牙人从莫桑比克港口贝拉开始修建一条通往索尔兹伯里的窄轨铁路，经过六年后，这条铁路到达了罗得西亚边境的乌姆塔利。乌姆塔利和索尔兹伯里于 1899 年通过不同的轨距连接起来；贝拉和索尔兹伯里之间的轨距在次年统一。第二次布尔战争限制了从弗里堡延伸线路的进一步发展，但贝拉-索尔兹伯里铁路的建成使得材料能够被进口。索尔兹伯里于 1902 年连接了布拉瓦约和开普敦。 同时，弗里堡-布拉瓦约铁路延伸至赞比西河，并在 1905 年维多利亚瀑布大桥通车后跨过该河。这条铁路继续穿过西北罗得西亚，于 1910 年到达加丹加的伊丽莎白维尔（当时是比利时刚果的一部分）。

农业和土地分配：罗得西亚烟草的兴起

1910 年代，位于乌姆塔利附近的先锋柑橘庄园的白色农场

公司最初希望在利姆波波河和赞比西河之间的黄金勘探能够发现与南非兰德矿区相当的矿藏，事实上，公司获得特许状的部分原因是其创始人让怀特霍尔相信，一个“第二个兰德”将被发现在将成为南罗得西亚的地方并被开采，从而提供足够的资金来开发该地区，而无需伦敦的帮助。尽管在 1890 年代发现了大量黄金，但这些宏伟的期望并没有实现。公司在大约 10 年后意识到，它无法仅靠采金来维持其领土的财务可持续性，因此将重点转移到发展白人农业。

为了最大限度地发挥新建的由白人经营的农场潜力，公司为白人定居者启动了大规模的土地安置计划。作为这项计划的一部分，公司重新组织了土著保护区的地理分布，将保护区迁移，并且在土地质量特别高的地方经常缩小其面积。为了确保白人农民能够继续享用新兴铁路网络提供的可靠市场渠道，公司在相关地区的部落保护区边界进行了重新划定，将铁路线路放在保护区外。与此同时，新的人头税迫使黑人农民寻找带薪工作，而这种工作可以在新的农业产业中找到， 尽管大多数部落成员不愿意放弃传统的生活方式，转而加入资本主义劳动力市场。农场和矿山的管理人员经常很难找到足够的劳动力。

烟草，最初只是计划用于批发生产的几种作物之一，很快成为南罗得西亚最主要的农业产品，尽管其早期发展并不稳定：除了对陌生气候的不确定性和产品质量的不稳定之外，早期行业还受到衰退周期的困扰，这一周期一直持续到 1920 年代。尽管如此，烟草仍然是该地区的支柱作物，而种植者逐渐在南罗得西亚的政治中占据主导地位，从 1911 年开始在立法委员会中占据多数席位。到 1923 年公司统治结束，南罗得西亚烟草行业拥有相当大的政治和经济力量，并在之后的几十年中保持其显赫地位。

移民和经济表现

1920 年代布拉瓦约的罗得西亚雕像

白人移民到公司辖区最初并不多，但在 1900 年代和 1910 年代初期，尤其是在赞比西河以南地区，移民人数大幅增加。第二次布尔战争后开普敦的经济衰退促使许多白人南非人迁移到南罗得西亚，从 1907 年左右开始，公司的土地安置计划鼓励更多移民永久定居。 在这段时期，南罗得西亚的采矿和农业行业取得了长足发展； 南罗得西亚的年黄金产量价值从 1901 年的 610,389 英镑增长到 1908 年的 2,526,007 英镑。 该地区于 1912 年首次实现收支平衡。 1904 年，南罗得西亚有 12,586 名白人，1911 年有 23,606 名白人； 1927 年，即公司统治结束四年后，南罗得西亚的黑人和白人人口分别为 922,000 人和 38,200 人。

河流北部的白人人口要少得多，只有大约 3,000 名定居者散落在北罗得西亚。在同一个地区，大约有 1,000,000 名黑人。北罗得西亚的白人主要集中在最西部，沿着从布拉瓦约到比利时刚果伊丽莎白维尔的铁路线上。大约 250 人住在靠近东部边境的詹姆森堡附近。在这两者之间是广阔的几乎无人居住的灌木丛，那里没有道路、铁路和电报线路，使得这两个白人社区之间的沟通非常困难。1911 年西北罗得西亚和东北罗得西亚的合并并没有改善这种情况。北罗得西亚因其人为的性质而遭受苦难——这个国家在人口、历史或地理方面并不同质——与南罗得西亚不同，它从未盈利或实现自给自足。仅在 1921 年，公司对北罗得西亚的管理就让公司损失了超过 1,250,000 英镑。

军队和警察

南罗得西亚警察的演变

由弗雷德里克·科特尼·塞卢斯（前排，坐姿）指挥的布拉瓦约野战部队 H 连，约 1893 年

根据其皇家宪章的条款，该公司于 1889 年底组建了英国南非公司警察 (BSACP)。作为一支准军事化的骑兵步兵部队，BSACP 最初拥有 650 人，但维护成本过高，因此在 1892 年减少到只有 40 人。这支残余部队被改名为马绍纳兰骑警。由于其规模不断波动，它和其他更不规则的部队——最突出的是布拉瓦约野战部队，包括塞卢斯和伯纳姆等指挥官——在 1890 年代的两场马塔贝莱战争中发挥了核心作用。

在 1895 年组建了拥有 150 名成员的马塔贝莱兰骑警之后，它和马绍纳兰部队被统称为罗得西亚骑警。 这支部队由该公司直接管理，直到 1896 年，它被改组为一个独立的实体，称为英国南非警察 (BSAP)。在英国殖民大臣约瑟夫·张伯伦的坚持下，删除了“罗得西亚”一词，因为英国当时还没有正式承认这个国家的名称，尽管该公司在一年之前正式采用了它。 这种异常情况在 1898 年得到解决，但 BSAP 的名称保留了下来。

南罗得西亚的警察部队最初全部是白人，但这种情况随着时间的推移发生了变化：土著警察部队于 1895 年 5 月首次成立，全部由马塔贝莱的士官和士兵组成，其中许多人是洛本古拉的impis的退伍军人。其 200 名成员，其中 50 人被派往马绍纳兰，接受了西方方式的训练，进行操练和学习射击。他们因其强大的士兵能力而受到白人军官的高度评价，但由于他们被认为傲慢，并滥用他们应该维护的法律，他们在黑人平民中极不受欢迎。 在 1896 年与罗得西亚在马托波斯山区举行的indaba中，马塔贝莱酋长索马布拉纳对土著警察进行了长时间的抱怨，称他们不尊重传统的部落结构，并普遍压迫人民，据报道经常强奸妇女。双方同意废除马塔贝莱兰的土著警察，罗得西亚承诺不再重新引入土著警察。

在 1896 年改组后，BSAP 被授权在马塔贝莱兰招募 600 名军官和士兵——由于罗得西亚在indaba中做出的承诺，所有这些都是白人——以及在马绍纳兰招募 680 名士兵，其中 100 名应该是黑人。实际上，马绍纳兰的“土著兵团”有 120 人。 之后，BSAP 与南罗得西亚宪兵队 (SRC) 一起行动，SRC 是一个镇级警察部队，负责萨利斯伯里、布拉瓦约、维多利亚堡、格韦洛和乌姆塔利。宪兵队远小于 BSAP——在 1898 年，它只有 156 名军官和士兵，包括黑人和白人——并且由当地治安官管理，而不是准军事化的 BSAP，后者具有军事化的结构。

BSAP 的军官级别全部是白人，但其队伍中黑人警官的数量逐渐增加，许多人是从国外招募的。这种招募在殖民地非洲并不罕见，因为当时许多白人官员认为，在他们自己的社区执法的黑人很容易腐败，而且往往不愿意妥善确保支付殖民机构的费用，如茅屋税。在南罗得西亚，许多警官来自巴罗茨兰、祖鲁兰和桑给巴尔。当地招募的黑人警察于 1904 年正式重新引入马塔贝莱兰；当年，这支部队名义上包含 550 名白人和 500 名黑人。SRC 在 1909 年并入 BSAP，这是南罗得西亚首次将执法权交由一个单一的机构负责。 在 1923 年公司统治结束后，BSAP 继续成为南罗得西亚的警察部队。

赞比西河以北的执法

东北罗得西亚最初由当地招募的士兵执法，由来自河流以南的白人军官领导；第一支部队于 1896 年成立。在其早期，它忙于消灭奴隶贸易，在奴隶贸易中，外国商人，主要是阿拉伯人，抓捕村民，将他们出售到海外充当奴隶。 之后，该公司在每个北部地区都引入了更加正规的警察部队。由于东北罗得西亚的白人移民很少——而且他们中的大多数是教会或商界人士，而不是潜在的招募对象——东北罗得西亚宪兵队几乎完全由黑人组成，包括所有士官。

西北罗得西亚吸引的白人移民比其东北部对应地区更多，其警察部队最初由从南罗得西亚调来的公司警察组成，全部是白人。然而，该部队维护成本过高，许多警官死于巴罗茨兰不熟悉的热带疾病。 在该公司未能成功招募更多白人之后，于 1900 年引入了当地黑人警官。 1902 年，巴罗茨土著警察部队成立，大多数士兵由 Bemba、Ngoni 和 Ila 人组成。在赞比西河以北的城镇中组建了少量由白人警察组成的部队。

在 1911 年西北罗得西亚和东北罗得西亚合并为北罗得西亚后，警察部队合并为北罗得西亚警察 (NRP)。与 BSAP 一样，NRP 实际上是一个准军事组织，而不是民事组织，其武装警察在军事指挥下接受军事训练。由于他们没有接受在更发达国家被认为是正常民事方式的训练，他们中的大多数人都是文盲。这支部队在 1910 年代初期的主要目标不是维护北罗得西亚城镇的治安，而是防止和打击潜在的起义。警察也被认为适合在丛林中充当士兵。这支部队并不庞大；在 1914 年第一次世界大战爆发前夕，它只有 800 人。

罗得西亚的海外军事参与

第二次布尔战争 (1899-1902)

BSAP 以其准军事身份参加了 1899-1902 年的第二次布尔战争，新成立的罗得西亚军团也参与其中，该军团的大多数士兵来自南罗得西亚志愿军。罗得西亚总共贡献了约 1000 人， 约占当时白人男性人口的 20%。 罗得西亚贡献了埃兰斯河战役中英国守军的一部分，这场战役发生在 1900 年 8 月，当时一支由 500 人组成的部队，主要由澳大利亚人和罗得西亚人组成，抵御了由科斯·德拉雷将军率领的规模远大于布尔的部队的攻击，并多次拒绝了以投降换取安全通道的提议。罗得西亚指挥官“桑迪”·巴特斯上尉鼓励他的士兵向布尔人喊出“罗得西亚人决不投降！” 罗得西亚军团在当年晚些时候被解散，这发生在马菲金解围不久之后。

第一次世界大战 (1914-18)

最初的国王皇家步枪团罗得西亚排，摄于 1914 年 11 月的英格兰谢恩斯。第二排中间坐着 J B 布雷迪上尉和温彻斯特侯爵。

由于南罗得西亚的年轻、强壮的白人人口以帝国爱国主义为特征，在第一次世界大战期间成为志愿者的重要来源，当时大约 40% 的南罗得西亚白人男性服役年龄的男性参战。 大多数南罗得西亚军人与英国、南非和其他团一起在西线（比利时和法国）作战。该公司专门为非洲服务组建罗得西亚部队。

1914 年 8 月战争爆发后，罗得西亚团在 10 月重新组建，最初由 20 名军官和 500 名士兵组成，其中大部分是南罗得西亚人。这支部队被称为第一罗得西亚团，被派往开普省，与南非人一起在西南非洲作战。第二罗得西亚团一个月后组建，被派往东非战线。 1915 年西南非洲战役结束后，第一罗得西亚团解散；大部分士兵前往英国，志愿参加西线战役， 而其他人则加入了第二罗得西亚团，前往东非。 第二罗得西亚团在其剩余的服役时间里保持着大约 800 人的有效兵力， 于 1917 年 4 月返回家乡，并在 10 月解散。

受南非不愿意在被广泛认为是“白人战争”中使用黑人士兵的影响，南罗得西亚直到 1916 年才开始大量招募黑人，当时潜在的白人志愿者人数已经不足以进行进一步的征兵。罗得西亚土著团 (RNR) 于当年组建，加入了在东非的第二罗得西亚团，到 1918 年已有 2,507 名士兵。组织者预计大多数黑人志愿者将来自马塔贝尔人，马塔贝尔人以其尚武传统而闻名，因此最初将该部队命名为“马塔贝尔团”； 然而，当部队中证明种族多元化后，名字就被更改了。 在白人军官的带领下，黑人士兵在东非表现出色，很快就被认为是强大的丛林战士。他们与德国陆军中将保罗·冯·莱托-福贝克作战——莱托-福贝克正在对规模远超盟军的盟军部队发动成功的游击战——他们在东非坚持战斗到战争结束，直到 1918 年 12 月才返回家乡，就在莱托-福贝克于 11 月 25 日在北罗得西亚的阿伯康宣布投降不久。随后，RNR 被解散。

公司统治结束

1922 年南罗得西亚政府公投

查尔斯·科格伦爵士领导了责任政府协会争取自治的运动。

1917 年，责任政府协会 (RGA) 成立。该党寻求在帝国范围内赋予南罗得西亚自治权，就像英国之前授予其在澳大利亚、加拿大、新西兰和南非的殖民地“责任政府”一样，作为实现完全自治地位的前奏。查尔斯·科格伦爵士是一名驻布拉瓦约的律师，从 1919 年开始领导 RGA。 RGA 反对将南罗得西亚并入南非联邦的提议，南非联邦于 1910 年由 1909 年南非法案成立，该法案第 150 条明确规定了英国南非公司管理的领土的加入。该公司最初反对南罗得西亚的加入，担心该领土可能会被布尔人控制， 但当伦敦枢密院在 1918 年裁定罗得西亚未被转让的土地属于英国王冠而不是该公司时，该公司突然改变了立场。这消除了由出售土地产生的长期存在的公司收入来源。

失去这笔收入来源削弱了该公司向股东支付红利的实力，并导致其在罗得西亚的发展放缓。该公司现在支持南罗得西亚并入南非， 希望加入联邦可以帮助解决这两个问题。 然而，这一前景在南罗得西亚并不受欢迎，那里大多数定居者希望自治，而不是由比勒陀利亚统治，因此开始大量投票支持 RGA。 在 1920 年的立法委员会选举中，RGA 赢得了 13 个议席中的 10 个。 1922 年 10 月 27 日举行了关于殖民地未来的公投——这是当时英国殖民大臣温斯顿·丘吉尔提出的建议，延续了其前任米尔纳勋爵的倡议——责任政府最终获胜。在 18,810 人的投票率中，略低于 60% 的选民支持责任政府；马兰德拉斯是唯一一个支持联邦选项的地区，以 443 票对 433 票获胜。

自治与直接统治

南罗得西亚于 1923 年 9 月 12 日正式被帝国吞并，并在同年 10 月 1 日获得完全自治。 新成立的南罗得西亚政府立即从英国财政部以 200 万英镑的价格购买了这片土地。 该公司保留了该国的矿产权，直到 1933 年，这些矿产权也被殖民政府以 200 万英镑的价格买下。

北罗得西亚的未来管理，如果没有其南部对应物，经济上将难以生存，成为了该公司现在努力摆脱的负担。该公司与英国政府之间的谈判达成了一项协议，根据该协议，该领土将成为白厅下的保护地，政府将移交给伦敦的殖民地办公室，殖民地办公室将从此任命当地总督。该公司将同时保留该国的矿产权、大片永久业权财产，以及未来在原西北罗得西亚出售土地所得收益的一半。北罗得西亚于 1924 年 4 月 1 日正式成为帝国保护地，赫伯特·斯坦利爵士被任命为首任总督。英国南非公司在罗得西亚的统治由此结束。

注释和参考文献

注释

参考文献

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