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罗得西亚的故事/二战中的参与

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战争爆发

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1939 年 9 月 3 日，英国在德国入侵波兰后对德国宣战，南部罗得西亚几乎立即发布了对德国的宣战声明，早于任何自治领。[1] 赫金斯支持全面军事动员和“彻底的战争”，他告诉议会，这场冲突对于南部罗得西亚以及英国都是一场民族生存的战争；他说，英国的战败将给战后世界的殖民地留下渺茫的希望。[2] 这种立场几乎得到白人人口的一致支持，以及大多数有色人种社区的支持，尽管考虑到第一次世界大战的记忆犹新，但这更多地出于爱国主义义务，而不是对战争本身的热情。[3][4] 黑人人口中的大多数对战争爆发漠不关心。[5]

英国预计意大利——拥有其非洲殖民地——将在战争一开始就加入德国一边，但对盟军来说幸运的是，这种情况并没有立即发生。[6] 1 号中队 SRAF 已经在肯尼亚北部，应英国的要求，于 8 月底被派往意大利东非边境。[7] 第二次世界大战期间，南部罗得西亚第一支被部署到海外的地面部队是 50 支领土部队，由 T.G. 斯坦丁上尉指挥，应当地殖民当局的要求，于 9 月份被派往尼亚萨兰，以防范德国侨民可能发生的起义。他们在一个月后回家，几乎没有看到战斗。[8] 1939 年 9 月和 10 月，白人罗得西亚军官和士官从殖民地出发，指挥非洲黑人在大陆东西部的部队，其中大多数加入了尼日利亚殖民地、黄金海岸和邻近殖民地的皇家西非边境部队 (RWAFF)。[8] 将白人罗得西亚军官和士官部署到指挥来自非洲其他地区的黑人部队的做法得到了军事领导层的支持，并变得十分普遍。[9]

"我只想对你们说：我们知道你们将继续这个年轻殖民地在上次战争中建立的传统。 "[10]

赫金斯对 700 名前往中东的罗得西亚人征兵，1940 年 4 月 14 日

与第一次世界大战一样，白人罗得西亚人自愿加入军队，而且人数众多。在战争爆发不到三周的时间里，已有 2700 多人报名。[11] 有点讽刺的是，南部罗得西亚招募人员的主要问题不是人力资源，而是说服矿业等战略重要职业的人留在家里。实施了人力控制，以将某些人留在他们的民事工作岗位。[12] SRAF 在战争爆发后的几天内招募了 500 名新兵，促使其指挥官查尔斯·梅里迪思中校联系伦敦的航空部，提出要开办一所飞行学校并训练三个中队。[11] 这个提议被接受了。1940 年 1 月，南部罗得西亚政府宣布成立一个独立的航空部，负责监督罗得西亚航空训练组，这是南部罗得西亚对帝国航空训练计划 (EATS) 的贡献。[13]

赫金斯于 1940 年初在内阁内设立了一个国防委员会，以协调殖民地的战争努力。该机构由总理、财政部长雅各布·史密斯、特雷德戈尔德和矿业和公共工程部长欧内斯特·卢卡斯·盖斯特中校组成，后者负责新成立的航空部。到 1940 年 5 月，在法国战役期间，该殖民地的 1600 多名白人在海外服役，索尔兹伯里通过立法允许当局征召任何居住在殖民地至少六个月的年龄在 19 岁半到 25 岁之间的欧洲血统的男性英国国民。最低年龄在 1942 年降低到 18 岁。[12] 所有年龄在 18 岁到 55 岁的白人男性都必须进行兼职训练，只有少数从事保留职业的人例外。[14] 1940 年 5 月 25 日，南部罗得西亚成为最后一个加入 EATS 的国家，也是第一个在该计划下开始运营航空学校的国家，比加拿大早一周。[15][16] SRAF 于 1940 年 4 月被并入英国皇家空军，1 号中队成为 237 号中队。[17] 随后，皇家空军以类似于来自澳大利亚、加拿大和新西兰的第十五条中队的方式，指定了另外两个罗得西亚中队，分别是 1940 年的 266 号中队和 1941 年的 44 号中队。[18]

早期部署

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Soldiers in colonial-era military uniform march with rifles shouldered.
1940 年，在前往东非之前，索尔兹伯里的有色人种和印度罗得西亚司机举行游行

237 号中队自战争开始前就驻扎在肯尼亚，到 1940 年 3 月，该中队已经扩编为 28 名军官和 209 名其他人员。[19] 到 1940 年年中，南部罗得西亚派往海外的大多数军官和士兵都在肯尼亚，隶属于各种东非编队、国王非洲步枪团 (KAR)、RWAFF 或殖民地自己的医疗队或测量队。南部罗得西亚测量员在 1940 年 3 月至 6 月期间绘制了埃塞俄比亚和意大利索马里边境先前未绘制的地图，医疗队从 7 月起在内罗毕运营 2 号综合医院。[20] 一支由有色人种和印度罗得西亚运输司机组成的连队也抵达了该国，他们在 1 月份抵达。[19]

第一个前往北非和中东的南罗得西亚派遣队是 1940 年 4 月离开的罗得西亚团 700 人的征兵。在此之前，从未有如此规模的罗得西亚白人军队离开过该地区。[21] 他们被分配到埃及和巴勒斯坦的各种英国部队。[22] 北非最大的罗得西亚士兵集中在国王皇家步枪团 (KRRC)，该团与殖民地的联系可以追溯到第一次世界大战。在西部的沙漠，KRRC 的第一营组建了几个罗得西亚排。[23] 南罗得西亚信号部队也有一支分队，与英国皇家信号部队协同作战。[24]

东非

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意大利于 1940 年 6 月 10 日加入了德国一方，发起了东非战役和北非沙漠战争。[25] 由罗得西亚人领导的索马里骆驼军团不规则部队（驻扎在非洲之角北海岸的英属索马里兰）参加了英意军队之间最早的冲突之一，他们在 6 月 11 日黎明时分与意大利的banda（不规则部队）交火。[26] 两天后，Regia Aeronautica 的三架卡普罗尼轰炸机袭击了瓦吉尔，这是第 237 中队的其中一个前沿机场，摧毁了两架罗得西亚飞机。[25]

意大利东非与南部的肯尼亚、东北部的英属索马里兰和西部的苏丹接壤。

1940 年 8 月 4 日，意大利军队从亚比西尼亚进入英属索马里兰，攻占了哈尔格萨的驻军，并向东北方向推进到首都贝拉。英国军队，包括驻扎在黑卫队第二营的 43 名罗得西亚人组成的排，在俯瞰着通往贝拉的唯一道路的六座山上建立了阵地，并在图格阿尔甘战役中与意大利人交战。在激烈的战斗中，意大利人逐渐取得了进展，到 8 月 14 日，他们几乎包围了英联邦军队。英国人于 8 月 15 日至 17 日退往贝拉，罗得西亚人组成了后卫的左翼，到 8 月 18 日，他们已乘船撤离。意大利人占领了这座城市，并在一天后完成了对英属索马里兰的征服。[27]

1940 年 7 月和 8 月，第 237 中队进行了侦察飞行，并支援了对意大利沙漠前哨的陆地袭击。两支来自西非的英国旅在 7 月初抵达肯尼亚，加强了肯尼亚的北部边境——由罗得西亚人担任部分军官的尼日利亚团在马林迪和加里萨加入了前线，而一支拥有罗得西亚指挥官的金海岸团则接替了瓦吉尔的 KAR。东非的英国军队采用了“机动防御”的作战原则，该原则已在北非的西部的沙漠中使用——部队进行了长时间、持续的巡逻，以保护水井，并阻止意大利人获得水源。英国人在 1940 年 9 月撤离了他们在北部的布纳前线，并预计很快就会对瓦吉尔发动进攻，但意大利人从未尝试过攻击。由于 1940 年最后几个月抵达了三个南非旅，肯尼亚的英联邦军队已发展到三个师。第 237 中队于 9 月被南非飞行员接替，并重新部署到苏丹。[28]

第 237 中队重新部署到喀土穆，在 1940 年 10 月和 11 月期间进行了定期的侦察、俯冲轰炸和扫射行动。[29] 同时，南罗得西亚反坦克炮兵连在 10 月抵达肯尼亚，经过一段时间的训练，他们获得了 2 磅炮，并在新年到来时加入了加里萨的前线。[30] 第 237 中队在 1941 年 1 月部分重新装备，接收了一些韦斯特兰丽莎德 Mk II 型飞机，但大部分中队仍在使用哈迪飞机。[31]

在艾伦·坎宁安将军的率领下，肯尼亚的英国军队，包括国王非洲步枪团、尼日利亚团和金海岸团中的罗得西亚军官和士官，以及南非第一南非步兵师，在 1941 年 1 月下旬和 2 月份向亚比西尼亚和意大利索马里兰推进，首先占领了基斯马尤和摩加迪沙港口。意大利人退往内陆。[32] 同时，第 237 中队为威廉·普拉特中将在苏丹发起的进攻埃塞俄比亚的第四印度步兵师和第五印度步兵师提供空中支援，攻击地面目标，并与意大利战斗机交战。一架罗得西亚哈迪飞机在 2 月 7 日在凯伦附近被击落，两名机组人员全部遇难。两天后，五架意大利战斗机袭击了在埃塞俄比亚西部阿戈达特的停放在地面的罗得西亚飞机，摧毁了两架哈迪飞机和两架丽莎德飞机。[31]

普拉特进攻埃塞俄比亚的行动在为期七周的凯伦战役（1941 年 2 月至 4 月）中被阻止，在这场战役中，第 237 中队观察了意大利人的阵地，并参加了轰炸袭击。在意大利人撤退投降后，罗得西亚中队于 4 月 6 日前往阿斯马拉，从那里开始对马萨瓦港口进行轰炸行动。[33] 同一天，亚比西尼亚首都亚的斯亚贝巴的意大利驻军向第 11 (东非) 师投降，其中包括许多罗得西亚人。[34] 在安巴阿拉吉战役中，普拉特和坎宁安的军队汇合，包围了剩余的意大利人，这些意大利人由奥斯塔公爵领导，驻扎在安巴阿拉吉的崇山峻岭中。总督于 1941 年 5 月 18 日投降，这实际上结束了东非的战争。[35] 随后，第 237 中队和罗得西亚反坦克炮兵连前往埃及，加入了西部的沙漠的战争。[36] 一些意大利驻军继续作战——直到 1941 年 11 月的贡德尔战役之后，最后一支意大利驻军才投降。[37] 直到那时，由罗得西亚人部分指挥的尼日利亚团和金海岸团仍然留在亚比西尼亚，进行巡逻和追捕分散的意大利部队。[38] 大约 250 名军官和 1000 名士兵从南罗得西亚留在了肯尼亚，直到 1943 年年中。[39]

北非

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指南针行动的进展和战略位置。班加西位于西北部，托布鲁克位于地图中心的海岸附近，阿拉曼位于东部。

在北非，罗得西亚人在第 11 骠骑兵团、第二莱斯特郡团、第一柴郡团和其他团中，作为理查德·奥康纳少将领导的西部沙漠部队的一部分，在 1940 年 12 月至 1941 年 2 月的指南针行动中做出了贡献，在西迪巴拉尼、巴迪亚、贝达福姆等地作战。[40] 这场进攻非常成功，盟军伤亡人数非常少——大约 700 人阵亡，2300 人受伤和失踪——同时俘获了战略港口托布鲁克、超过 100,000 名意大利士兵和大部分昔兰尼加。[41] 德国人对此做出反应，派遣由埃尔温·隆美尔领导的非洲军来支援意大利军队。隆美尔在 1941 年 3 月至 4 月期间发起了猛烈的反攻，迫使盟军全面撤往埃及。德意军队包围了托布鲁克，但未能攻占这座主要由澳大利亚人驻守的城市，导致了旷日持久的托布鲁克围城战。[42]

1941年2月，驻扎在第11轻骑兵团、莱斯特郡团、布夫团、阿盖尔郡团、皇家诺森伯兰步枪团、德勒姆轻步兵团和谢伍德森林猎兵团的罗得西亚部队被集体调往肯尼亚，加入新组建的南罗得西亚侦察团，并在接下来的两年里在东非作战。[43] 同月，驻扎在第一柴郡团的罗得西亚人随该团前往马耳他。[44] 罗得西亚通信兵被调往开罗，组成一个负责中东司令部和英国总部的快速通信的部门。[45] 第二黑卫团及其罗得西亚部队参加了1941年5月至6月盟军对克里特的失败防御，然后于1941年8月加入了托布鲁克守备部队。[46] 第237（罗得西亚）中队在次月重新装备了霍克飓风战斗机。[47]

A military vehicle in the desert with five soldiers aboard.
1942年，在北非与国王皇家步枪团一起作战的南罗得西亚人。

罗得西亚人是远程沙漠部队（LRDG）的重要组成部分。LRDG是一支机械化侦察和突袭部队，成立于1940年，在北非敌后作战。该部队最初由新西兰人组成，第一批英国人和罗得西亚人于1940年11月加入。[48] 该部队在接下来的几年里随着规模的扩大而多次重组，到1941年底，已经有两个罗得西亚巡逻队：S1和S2巡逻队，B中队。每辆车都带有罗得西亚地名，以“S”开头，例如“索尔兹伯里”或“萨比”，贴在引擎盖上。[49] 从1941年4月起，LRDG驻扎在利比亚东南部的库夫拉。罗得西亚人被派往比尔·哈拉什，距离库夫拉东北约160公里（99英里），负责巡逻，守卫齐根山口，防止轴心国从北部发动可能的攻击。接下来的四个月里，他们几乎与外界完全隔离，直到1941年7月，他们与第237中队的一组飞行员在昔兰尼沙漠腹地一起庆祝罗得西亚日，才打破了这种隔离状态。[50]

1941年11月，由康宁汉将军指挥的英国第八集团军发动了“十字军行动”，试图解救托布鲁克。由第7装甲师（“沙漠之鼠”）及其罗得西亚排组成的英国XXX军将成为主要攻击力量，从马特鲁赫港向西推进，然后向西北方向转向托布鲁克。XIII军将同时向西北方向推进，切断轴心国在索卢姆和巴迪亚海岸的部队。收到信号后，托布鲁克守备部队将突围，向东南方向推进，与推进的盟军会合。[51] 这次行动在很大程度上对盟军有利，包围圈被打破。LRDG的罗得西亚人参加了对轴心国后方地区的突袭，伏击轴心国车队，摧毁轴心国飞机，并拆除电线杆和电线。[50]

我的罗得西亚人总是很邋遢，但很干净，他们有时会迟到参加简报会，但他们总是迅速投入行动，他们的炮术无与伦比。[52]

查尔斯·伊德里斯·卢卡斯-菲利普斯准将，回忆他在西沙漠指挥的罗得西亚人。

从1941年底开始，LRDG与新组建的特种空勤团（SAS）密切合作，SAS中也有一些罗得西亚人。罗得西亚LRDG巡逻队负责运送和支援SAS部队在轴心国后方作战。LRDG还沿着利比亚北海岸的“维亚·巴尔比亚”公路进行“公路警戒”，几乎所有从利比亚主要港口的黎波里前往东部的轴心国公路交通都要经过这条公路。LRDG在意大利大理石拱门纪念碑东侧约8公里（5.0英里）处设置了一个警戒哨，两名队员轮流记录轴心国车辆和部队的动向，全天24小时。这些信息会被传递回开罗的英国指挥官。[50]

从1942年1月开始，隆美尔从东部向西推进，并在1942年5月至6月的加扎拉战役中取得了对由尼尔·里奇中将指挥的第八集团军的大胜。轴心国随后攻占了托布鲁克。[53] 在轴心国在“雷特玛盒”取得胜利期间——这是英国人设计的防御体系的一部分，其中孤立的、坚固的“盒”由一个旅组，形成前线——以及随后的盟军撤退，南罗得西亚反坦克炮兵连损失了五名士兵阵亡，九人受伤，两人失踪，37人被俘。[span>54] 隆美尔的进攻在7月被由克劳德·奥金莱克将军领导的第八集团军在埃及西部的阿拉曼第一战役中阻挡。两个月后，LRDG的罗得西亚人参加了“两妻行动”（也称为“雪滴行动”），这是SAS和LRDG对班加西港的一次失败突袭。[55] 由戴维·斯特林中校领导的SAS突袭部队被一支意大利侦察部队发现，迫使斯特林返回库夫拉。[56] 与此同时，罗得西亚人被当地向导带到了一片无法通行的地方，并在遭到德国轰炸机攻击后迅速撤退。[55]

南罗得西亚飞行员在1942年的马耳他围困战中发挥了作用。约翰·普拉吉斯，一位拥有希腊血统的罗得西亚飞行员，于3月底加入了保卫这座战略要地的岛屿的盟军飞行员的多国部队，并于4月1日下午取得了四次空中胜利，从而成为这场围困战中第一位喷火式战斗机王牌飞行员。到7月他撤离时，他已经两次被授予飞行优异十字勋章。[57] 英国最终在8月15日通过“基座行动”将重要物资运送到马耳他。[58]

回到索尔兹伯里，南罗得西亚政府正受到英国的压力，要求将他们的武装力量置于区域指挥部的管辖之下。休金斯于1942年10月底决定加入由南非的扬·史末资领导的统一的南部非洲司令部。这一选择是由战略考虑和地缘政治操纵共同决定的。除了认为南非在地理、后勤和文化方面更适合成为合作伙伴之外，休金斯还担心，另一种选择——加入英国东非司令部——可能会削弱南罗得西亚战争努力的自主性，并可能带来宪政影响。殖民地军队部署的转移随之而来。在战争的剩余时间里，大多数罗得西亚军人被整合到南非部队中，主要是第6装甲师，投入战斗。[59]

阿拉曼

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1942年，在西沙漠与国王皇家步枪团一起作战的罗得西亚布伦轻机枪小组。

1942年10月至11月，由伯纳德·蒙哥马利中将指挥的第八集团军在阿拉曼第二次战役中取得了对德意联军的决定性胜利，彻底扭转了北非战局，有利于盟军，并在很大程度上振奋了盟军的士气。KRRC的罗得西亚人参加了这场战役，作为XIII军指挥下的第7装甲师的一部分，参与了南部战区的最初进攻。[60]

由盖伊·萨沃里少校指挥的罗得西亚反坦克炮兵连也参加了阿拉曼战役，作为XXX军的一部分，支援了澳大利亚第9师。11月1日至3日，在“汤普森哨所”周围的战斗是罗得西亚人在战争期间参加的最激烈战斗之一。德国人希望在反攻之前消灭盟军反坦克炮，因此在向澳大利亚防线最薄弱处推进12辆四号坦克之前，集中猛烈的炮火攻击澳大利亚和罗得西亚炮兵阵地。澳大利亚6磅炮在炮击中基本被摧毁，但大多数罗得西亚炮仍然可以作战。罗得西亚炮手击毁了两辆坦克，严重损坏了另外两辆，迫使轴心国部队撤退，并一直坚守阵地，直到在11月3日得到换防。一名罗得西亚军官和七名士兵阵亡，伤亡人数是其两倍多。由于在汤普森哨所的行动，J A霍钦中士获得了杰出行为奖章；R J鲍登中尉和H R C卡隆中尉获得了军事十字勋章；P 弗斯特列兵获得了军事奖章。[61]

在阿拉曼战役后，KRRC 罗得西亚人位于盟军纵队的前线，追击撤退的轴心国军队，从托布鲁克、加萨拉和班加西推进，最终在 1942 年 11 月 24 日抵达艾尔阿盖拉。他们在轴心国右翼附近巡逻，直到 12 月被撤回蒂米米。[62] 1943 年 1 月 23 日，的黎波里陷落于第八军团，六天后，盟军抵达突尼斯的东南边界，意大利和德国军队在那里驻守着马雷斯防线，这是一系列由法国人在 1930 年代建造的防御工事。[63]

突尼斯

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突尼斯和阿尔及利亚的战略位置

马雷斯防线构成了突尼斯战役的两条战线之一，另一条战线位于西北部，在那里，英国第一军团和美国第二军在 1942 年 11 月火炬行动后，牢固地建立在以前由维希政府控制的摩洛哥和阿尔及利亚，逐渐将由汉斯-尤尔根·冯·阿尼姆指挥的轴心国军队向突尼斯方向推进。在冯·阿尼姆于 1943 年 2 月中旬在锡迪布扎伊德战役中取得决定性胜利后，摧毁了 100 多辆美军坦克，由英国将军哈罗德·亚历山大指挥的第十八军团组建起来，以协调盟军在突尼斯两条战线上的行动。[64]

由蒙哥马利指挥的第八军团在 2 月份驻扎在突尼斯东南部的梅迪宁。由于预计轴心国即将发动进攻，第八军团从埃及和利比亚调集了所有可以调动的反坦克炮。第 102 反坦克团（诺森伯兰骑兵团），包括由梅杰·萨沃里指挥的罗得西亚反坦克炮兵连，从班加西向西推进，于 1943 年 3 月 5 日抵达前线。第二天，德国人和意大利人对梅迪宁发动了进攻，但没有取得太大进展，并在晚上放弃了进攻。罗得西亚炮兵被放在预备队里，没有参加战斗，但遭到了空袭。KRRC 罗得西亚人现在隶属于第七摩托化旅，于 3 月初从利比亚开赴前方。[65] 第 237 中队（罗得西亚），在 1942 年和 1943 年的头几个月里驻扎在伊朗和伊拉克，于同月返回北非，未来的总理伊恩·史密斯作为飓风战斗机飞行员加入了该中队。[66]

蒙哥马利于 3 月 16 日对马雷斯防线发起了主要进攻，代号为“拳击手行动”。罗得西亚反坦克炮兵连与第 50 步兵师（诺森伯兰）共同作战。盟军起初取得了进展，但天气和地形阻碍了坦克和火炮的推进，使第 15 装甲师成功地进行了反击。新西兰第二师绕过德国军队右侧，通过特巴加峡谷进行的侧翼迂回行动，迫使轴心国军队于 3 月 27 日撤退。罗得西亚反坦克炮兵在非洲的最后一次战斗是在恩菲达维尔进行的，该地位于突尼斯以南 50 公里（31 英里），时间是 4 月 20 日。与此同时，KRRC 罗得西亚人参加了一次长途迂回行军，将他们带到了艾尔阿鲁斯，该地位于突尼斯西南方向 65 公里（40 英里），第二天到达那里。英国装甲部队于 1943 年 5 月 7 日进入突尼斯。一周后，在北非的轴心国军队（超过 220,000 名德国人和意大利人，包括 26 位将军）投降。[67]

当突尼斯沦陷时，只有一小部分罗得西亚人留在了第一军团或第八军团；大多数人都被调往当时驻扎在埃及的南非第六装甲师，或回家休假。在最初加入 KRRC 在埃及的 300 名南部罗得西亚人中，只有 3 名军官和 109 名士兵留在了突尼斯战役结束时。罗得西亚反坦克炮兵连在返回埃及的途中，重复了他们在战役期间的许多行动路线。“今天早上 8 点 30 分出发前往马特鲁，”一名罗得西亚炮兵写道。“晚上在 1941 年 6 月我们宿营的同一个地方宿营。回首往事，想到我们中已经有很多人牺牲了，我感到很奇怪。”[68]

多德卡尼斯群岛

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多德卡尼斯群岛以红色显示

南部罗得西亚在 1943 年 9 月至 11 月的多德卡尼斯群岛战役中派出了长距离沙漠部队，该部队于 1943 年 3 月从北非战线撤回。在黎巴嫩接受了山地作战训练后，LRDG 于 9 月下旬转移到多德卡尼斯群岛的卡利姆诺斯岛，该岛位于科斯岛西北部、莱罗斯岛东南部，靠近土耳其西南海岸。在意大利与盟国之间签署的卡西贝停战协定（于 9 月份第一周签署）的影响下，盟国试图占领多德卡尼斯群岛，以便将这些岛屿用作攻击德占巴尔干半岛的基地。大多数意大利军队都倒戈了；LRDG 发现自己扮演着步兵的角色，充当意大利军队的机动预备队。[69]

德国人迅速调动军队，以驱逐盟军，并对科斯岛和莱罗斯岛发动了猛烈的空袭。由于没有战斗机支援，这些岛屿的防御很快变得岌岌可危；LRDG 和卡利姆诺斯岛上的其他部队在德国人赢得科斯岛战役后，于 10 月 4 日被撤到莱罗斯岛。10 月下旬，德国人对莱罗斯岛的空袭更加猛烈，在 1943 年 11 月 12 日凌晨，德国人从海陆空对莱罗斯岛发动了进攻。在随后的莱罗斯岛战役中，LRDG 罗得西亚人在 320 号高地，由罗得西亚队长 J·R·奥利维指挥，他们的阵地上的火炮，并在德国人发动反攻后撤退，第二天重新夺回了该高地。他们在那里坚守了三天，在此期间，他们得知德国人正在赢得战斗。11 月 16 日，奥利维认为继续坚守该高地毫无意义，下令他的部队分散开来，以任何可能的方式逃离，并在开罗重新集结。超过半数的部队到达了埃及。[70]

意大利

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1944 年 6 月，一辆罗得西亚谢尔曼坦克在罗马台伯河上

在 1943-45 年的意大利战役中，南部罗得西亚军队中人数最多的一支部队是大约 1400 人，主要来自南部罗得西亚侦察团，分散在南非第六装甲师中。第 11 南非装甲旅是第六师的两个主要组成部分之一，由阿尔弗雷德亲王卫队、比勒陀利亚团（艾丽斯公主的部队）和特种服务营组成，每个营都有一个罗得西亚谢尔曼坦克中队。另一个，第 12 南非摩托化旅，由步兵组成——威特沃特斯兰德步枪团、纳塔尔骑枪团和开普敦高地人团，其中最后两个团都有大量的罗得西亚士兵。还有两支罗得西亚炮兵连——最初的罗得西亚反坦克炮兵连和一支新的罗得西亚野战炮兵连。[71] 在埃及接受了一年的训练后，该师于 1944 年 4 月航行到意大利，并在月底在塔兰托登陆。[71] 第 237 中队现在驾驶喷火战斗机，于同月转移到科西嘉岛，在意大利和法国南部进行作战。[72]

第六师从塔兰托向西北方向移动，与美国第五军团并肩作战，成为第八军团的一部分。该师参加了 1944 年 5 月第二、三周的蒙特卡西诺战役的第四次也是最后一次盟军进攻，帮助将德国人赶出去，随后沿着利里河谷向西北方向推进，加入了安齐奥的盟军部队，并继续向罗马推进。[73] 在 6 月 3 日消灭了意大利首都以东约 50 公里（31 英里）处的一支小规模德国部队后，第六师向北推进，占领了帕利亚诺镇，然后向西南方向折返，继续向罗马前进，并于 6 月 6 日上午抵达罗马。[74] 比勒陀利亚团的 A 中队（该部队的罗得西亚坦克中队）作为师先锋部队的一部分进入这座城市。[75]

德国指挥官阿尔伯特·凯塞林进行了顽强的阻击战，逐步将他的军队向北撤退，三支盟军纵队紧追不舍，第六装甲师在第八军团的中心领导着最西面的先锋部队。山区地形以及撤退的德国人有效地使用了反坦克武器，使得盟军在装甲方面的优势变得不那么决定性，并减缓了盟军从 1944 年 6 月到 8 月向阿诺河河岸北进的速度，在此期间，罗得西亚坦克中队参加了盟军在卡斯特拉纳、巴尼奥雷焦和基乌西的胜利。[76]

1944 年下半年，一支罗得西亚 25 磅炮在里波利行动

到 1944 年 8 月底，在意大利的德国军队沿着亚平宁山脉形成了哥特防线，第六师归属美国第五集团军指挥。由于山区难以使用坦克，阿尔弗雷德王子卫队中的罗得西亚人暂时扮演了步兵角色，在 9 月初为争夺皮斯托亚的战斗中，使用下马的坦克机枪来支援纳塔尔卡宾枪手。与此同时，南罗得西亚反坦克炮兵部分地从火炮改成了 4.2 英寸迫击炮。南非人和罗得西亚人遭到了第 16 SS 坦克掷弹兵师的猛烈抵抗，但帮助将德国人向北推进到雷诺河附近。[77]

德国人希望击退盟军向博洛尼亚推进的步伐，他们在蒙特·斯坦科占据了阵地，俯瞰着通往该城的主要道路。盟军两次进攻这座山——一次由印度营，另一次由皇家纳塔尔卡宾枪手——都被击退。10 月 13 日黎明时分，第三次更大规模的进攻为开普敦高地步兵团的罗得西亚连队带来了他们在意大利遇到的最激烈的战斗。他们在盟军右翼沿着山坡前进，遭到来自两个方向的火力，伤亡惨重，但最终达成了目标并守住了阵地。两个罗得西亚炮兵连在进攻期间提供了支援。[78]

当 1944 年 11 月防线稳定下来时，第六装甲师占领的那一部分沿着雷诺河上方的山峰延伸了 16 公里（9.9 英里）。在接下来的三个月里，开普敦高地步兵团的罗得西亚人夜间在卡西尼奥村庄附近巡逻。[79] 一些坦克乘员，包括特别服务营的罗得西亚人，被暂时重新分配到步兵岗位，以协助这些巡逻。[80] 许多罗得西亚人以前从未见过雪，但总的来说，他们适应得很好，在休假期间参加滑雪等冬季运动。[span>81] 特别服务营的罗得西亚人在 1944 年 11 月至 12 月期间获得了新的、装备更精良的坦克。1945 年 2 月，第六师被美国第一装甲师接替，并转移到比萨以北 15 公里（9.3 英里）的卢卡，进行休整和重组。[span>82] 罗得西亚反坦克炮兵重新装备了 M10 坦克歼击车。[83] 与此同时，第 237 中队的喷火战斗机参与了对帕尔马和摩德纳周围波河平原上德国运输工具的袭击。[span>84]

巴尔干和希腊

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勒罗斯战役结束后，新西兰从远程沙漠部队撤回了中队，迫使远程沙漠部队重新组织成两个中队，每个中队八支巡逻队。A 中队由罗得西亚人组成，B 中队由英国士兵和一个信号兵中队组成；大约 80 名军官和士兵来自南罗得西亚。该部队从中东司令部重新分配到地中海中央部队，在 1944 年初部署到意大利东南部的加尔加诺半岛，并在靠近罗迪海滨小镇的地方建立了新的远程沙漠部队总部。英国希望迫使德国人尽可能多地将师派往东南欧，这样他们就不能被用于更靠近德国的重要战线。1944 年 6 月，远程沙漠部队被派往在南斯拉夫西海岸执行任务，命令他们建立观察哨所，报告德国船只的动向，并进行一些小规模的突袭。[span>85]

1943-1944 年轴心国占领下的南斯拉夫分区

约瑟普·布罗兹·铁托领导的南斯拉夫游击队在达尔马提亚取得成功，促使盟军派遣小股巡逻队进入南斯拉夫和阿尔巴尼亚，与游击队领导人取得联系，并安排与盟军空军合作。1944 年 8 月和 9 月期间，远程沙漠部队的几支罗得西亚巡逻队被选中执行此类任务。南斯拉夫游击队随后指示了盟军轰炸任务的目标，并取得了一些成功。[span>86] 从 9 月开始，远程沙漠部队罗得西亚中队的成员，在奥利维船长的领导下，在希腊南部的伯罗奔尼撒半岛进行了侦察。他们在卡塔科洛登陆，然后向内陆行进到科林斯，并与英国第 4 伞兵营一起，在德国人于 11 月撤离时进入雅典。远程沙漠部队的罗得西亚人在 11 月和 12 月帮助希腊军队防守雅典的一家孤儿院，以抵御希腊共产党人民解放军的支持者。有四名罗得西亚人丧生。[span>87]

远程沙漠部队在 1945 年 2 月返回南斯拉夫，在伊斯特拉和达尔马提亚地区活动，德国仍控制着该地区的部分大陆和一些战略岛屿。德国人对南亚得里亚海进行了大量布雷，并试图通过在夜间靠近海岸航行，白天在伪装网下停泊来掩护他们的船只。远程沙漠部队的任务是巡逻海岸，找到船只并将位置报告给空军进行轰炸。他们成功地做到了。他们在战争剩余时间里都留在南斯拉夫。[88]

随着战争进入最后阶段，德国守备部队的警惕性提高，使得这些行动尤其危险，特别是在他们经常尝试非常近距离的行动时。在几次行动中，罗得西亚巡逻队险些被发现。在一项行动中，两支罗得西亚巡逻队为了防止德国人监听他们的通讯，用非洲的肖纳语进行交流。[89] 远程沙漠部队在战争中的最后行动，发生在 1945 年 4 月和 5 月，帮助铁托的游击队夺取了德国人控制的达尔马提亚岛屿。[span>90]

1945 年春季意大利攻势

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1945 年 3 月，凯塞林在意大利的部队仍在北部亚平宁山脉保持着强大的防御阵地。第六师在 4 月初重新加入战线，就在盟军发动 1945 年春季攻势（“葡萄弹”行动）之前。包括罗得西亚人在内的部队在蒙特·索莱、蒙特·阿贝勒和蒙特·卡普拉拉对面占领了阵地。罗得西亚 25 磅炮的位置略微向前移动，比他们以前的阵地更靠前，阿尔弗雷德王子卫队 B 连（罗得西亚）转移到格里扎纳。特别服务营为第 13 南非摩托化旅提供装甲支援。[83]

1945 年 4 月 15 日晚上 22:30，南非人和罗得西亚人对通往博洛尼亚道路上的德国阵地发起了双管齐下的进攻。开普敦高地步兵团沿着蒙特·索莱陡峭的悬崖前进，被一道守护着山顶的德国雷区阻挡。罗得西亚连队指挥官、陆军中尉 G. B. 莫莱特带领一队人冲过雷区，抵达山顶；为此，他后来获得了“杰出服务勋章”。蒙特·索莱上的肉搏战一直持续到黎明，德国人撤退了。与此同时，威特沃特斯兰德步枪手夺取了蒙特·卡普拉拉。开普敦高地步兵团在 4 月 16 日晚些时候夺取了蒙特·阿贝勒，他们在密集的炮火掩护下向山顶推进，并在清除山顶上的德国人后占领了山顶。该团在这几次行动中损失了 31 人，76 人受伤，其中包括 3 名罗得西亚人丧生，3 人受伤。[span>91]

这场胜利促成了该地区盟军总体的突破，到 4 月 19 日，第六师的装甲部队作为第五集团军的前锋向伦巴第和威尼托进军。美国和波兰军队在 4 月 21 日进入博洛尼亚。南非人和罗得西亚人向西北方向推进到帕纳罗河。特别服务营的罗得西亚中队与开普敦高地步兵团并肩前进，阿尔弗雷德王子卫队的罗得西亚人参与了与撤退的德国后卫的多次交战，并损失了一些人员。[92]

第 6 师于 4 月 25 日在奥斯蒂利亚附近渡过波河，并在补充物资一周后，开始迅速向威尼斯推进，旨在切断德军第十四集团军的退路。南非人和罗得西亚人穿过诺加拉和切雷亚，于 4 月 29 日凌晨越过阿迪杰河，然后前往威尼斯以北 19 公里（12 英里）的特雷维索。德军此时已溃不成军，在从波河推进期间，第 11 南非装甲旅从八个德军师俘获了战俘。4 月 30 日，第 6 师与特雷维索以南的英美部队会合，切断了德军从意大利逃生的最后一条路线。[93]

德军在意大利的部队于 1945 年 5 月 2 日无条件投降，而第 6 师当时正向西北方向移动；在宣布投降时，该师位于米兰附近。12 天后，第 6 师在米兰以北 16 公里（9.9 英里）的蒙扎赛车场举行了 1200 门火炮、坦克和其他车辆的胜利游行。罗得西亚人游行结束后与他们的车辆分离，然后在 1945 年 5 月和 6 月作为占领军驻扎在伦巴第，之后返回家园。[94][95]

英国、挪威和西欧

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1942 年 9 月，驻扎在英格兰东海岸的第 44 号（罗得西亚）中队兰开斯特轰炸机

南罗得西亚在英国和西欧的战斗贡献主要是在空中，作为更大的盟军的一部分。在该殖民地的飞行学校接受训练的罗得西亚飞行员和盟军飞行员在整个战争期间参加了对英国的防御，以及对德国和其他行动的战略轰炸。罗得西亚提供了 1940 年 4 月至 6 月挪威战役中唯一的皇家空军王牌飞行员，中队长凯撒·霍尔。[96] 同年晚些时候，“少数人”，即参加不列颠之战的盟军飞行员，包括三名出生于南罗得西亚的飞行员——霍尔、飞行员约翰·乔姆利和飞行中尉约翰·霍尔德尼斯[97]——其中两人，霍尔和乔姆利，丧生。[note 1]

皇家空军的三个罗得西亚中队中的两个，即第 44 号和第 266 号中队，在战争期间从英格兰作战。第 266 号（罗得西亚）中队是一个战斗机中队，在战争的大部分时间里驻扎在剑桥郡，最初只是一个名义上的罗得西亚中队，由英国和英联邦人员混合组成，但它逐渐从该殖民地接收了更多飞行员，到 1941 年 8 月，该中队几乎全部由罗得西亚人组成。[100] 该中队最初驾驶喷火战斗机，在 1942 年初改用台风战斗机。[101] 它以辛德贝勒语 Hlabezulu (“天空之刺”) 作为座右铭，并在 1940 年 6 月 2 日首次在敦刻尔克上空投入战斗，[102]之后参加了不列颠之战。此后，该中队的任务包括巡逻、保护护航队、在法国北部以及比利时和荷兰海岸附近空域进行扫荡，以及护送对法国和莱茵河的轰炸行动。[101]

第 44 号（罗得西亚）中队驻扎在英格兰东海岸的林肯郡，是一支重型轰炸机部队，是皇家空军轰炸机司令部前线第 5 集团的一部分。[103] 与另外两个被指定为“罗得西亚”的中队不同，第 44 号中队从未有过罗得西亚人占多数，尽管曾努力让其如此。[104] 该中队最初配备了汉普顿轰炸机，并在 1941 年底成为首个改装成兰开斯特轰炸机的皇家空军中队。它在 1942 年 4 月对奥格斯堡的 MAN 柴油机工厂的袭击中发挥了重要作用。[104] 1943 年 3 月，第 44 号中队参加了盟军对意大利北部城市（包括热那亚和米兰）的轰炸，以及对德国威尔赫姆斯哈芬、科隆和柏林等目标的轰炸。[105]

Three men stand next to a fighter aircraft and look at it.
休金斯 (右) 检查英格兰第 266 号（罗得西亚）中队的台风战斗机，1944 年

从 1944 年初开始，第 266 号中队参加了英吉利海峡和法国北部的对地攻击行动，从德文郡的皇家空军哈罗比尔基地作战。该中队还护送参加或返回轰炸行动的盟军轰炸机，保护它们免受德国战斗机的攻击。台风战斗机配备了更大的油箱，以增加航程。1944 年 5 月，该中队受到了首相的访问，他已被授予爵士爵位，现在是戈弗雷·休金斯爵士。[106] 在接下来的一个月里，为即将到来的盟军入侵诺曼底做准备，罗得西亚飞机承担了战斗轰炸机角色，每天两次飞越英吉利海峡，并参加了对桥梁、道路、铁路等的轰炸。[107]

除了在英国为皇家空军服务的南罗得西亚飞行员外，该殖民地在 1944 年 6 月 6 日（“D 日”）的诺曼底登陆中人员很少。该殖民地的几个人在攻击德国海岸炮台的巡洋舰和驱逐舰上服役。一小部分南罗得西亚人与第 6 空降师在“通加”行动期间空降诺曼底，有些人参加了两栖登陆。第 266 号中队是盟军部队的一部分，在第一次登陆期间飞越海滩，支援步兵。当天晚些时候，它参加了空袭，以支援在卡昂北部桥头堡的伞兵。[108]

第 266 号中队在 1945 年初仍然是 95% 的罗得西亚人，[109]此后为通过法国、低地国家和最终进入德国的盟军前进部队提供空中支援。在整个欧洲冬季的大部分时间里，它都驻扎在安特卫普。1945 年 3 月下旬，罗得西亚战斗机成为负责保护蒙哥马利元帅穿越莱茵河期间下降的盟军伞兵的部队的一部分。在 4 月份，该中队在汉诺威和荷兰北部地区作战。[110] 同时，第 44 号中队对远至东普鲁士的格丁尼亚和哥尼斯堡以及更靠近柏林的德累斯顿、埃姆登和莱比锡等城镇和城市进行了轰炸。它的最后一次轰炸行动是对巴伐利亚贝希特斯加登附近的希特勒住所贝格霍夫的袭击，时间是 1945 年 4 月 25 日。德国在 5 月 7 日投降，欧洲战争结束之后，第 44 号中队是许多被选中从欧洲大陆撤回英国战俘的部队之一。[111]

缅甸

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A raft on a river. A man with a rifle stands in the centre, surrounded by other men kneeling on one knee.
1945 年，罗得西亚非洲步枪队在缅甸的河流巡逻

南罗得西亚对缅甸战役的人力贡献主要来自罗得西亚非洲步枪队（RAR），这是一个由白人军官领导的黑人部队团，于 1944 年底加入了前线。该殖民地还对英联邦部队在缅甸的指挥部门做出了重大贡献，为由尼日利亚、黄金海岸、冈比亚、塞拉利昂、肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、尼亚萨兰、北罗得西亚和刚果部队组成的第 81 师（西非）、第 82 师（西非）和第 11 师（东非）提供了白人军官和士官。[112] 缅甸几乎每个非洲营都附有白人罗得西亚军官和士官；有些营的罗得西亚领导人员超过了 70%。[9]

RAR 以第一次世界大战的罗得西亚土著团为蓝本，于 1940 年 5 月成立，由中校 F·J·韦恩指挥，黑人士兵给他起了个绰号 msoro-we-gomo (“山顶”)。大多数志愿者来自马绍纳兰，这令白人招募者大吃一惊，因为他们原本预计马塔贝尔兰，这个拥有更强大的武术传统的地区，会提供更多的人员。[113][note 2] RAR 最初只有一个营，在 1943 年底扩充到两个营，以容纳在得知第一营将被部署到海外后蜂拥而至的新兵。[115] 组织另外两个由南罗得西亚黑人士兵组成的营的计划被放弃，因为该殖民地总军事指挥官 E·R·戴准将认为，重要的是“保持黑人和白人部队之间的平衡”，而且无论如何，招募人员需要太长时间。[116][note 3]

Men sit against a wall, clearly tired. Some are sleeping.
1RAR 部队在缅甸，在一个防空洞里休息

1RAR 从 1943 年 12 月到 1944 年 9 月在肯尼亚接受训练，之后转移到锡兰，并与 1st KAR 和 3rd 北罗得西亚团一起加入了第 22（东非）步兵旅。1944 年 12 月，经过三个月的丛林战训练后，1RAR 和旅的其他两个组成部分在第 15 印度军队的指挥下加入了在吉大港的缅甸战役。[118] 该旅在缅甸西北部花了大约三个月时间支援第 25 印度师，于 1945 年 1 月进军马育半岛，并参与了拉姆利岛战役的后期，于 2 月 14 日登陆该岛。1RAR 在缅宾、皎克莱和马英修建了防御工事，但没有接触到日军。[119]

在缅甸的日军中流传着一种广泛的信念，认为英国军队的非洲士兵是食人族，[120] 部分原因是黑人部队自己在全国各地旅行时故意散布的虚假信息。[121] 尽管完全没有根据，但“我们非洲人吃人”的概念，正如一位 RAR 士兵所说，[121] 对日军产生了可怕的心理影响；1RAR 的士兵报告说，日军士兵在战斗中捡起他们战友的尸体并逃跑了。[121]

1945 年 3 月，第 22 旅奉命南下至达拉巴，在那里成为第 82（西非）师的一部分，该师的任务是清理陶格普地区日军。第 22 旅被部署为侧翼卫队，沿着丹尔韦河道南下，然后转向陶格普河道，最终到达通往勃生城的道路；此举旨在切断日军北部部队与南部伊洛瓦底江三角洲的联系，那里正在进行大多数关键战役。1RAR 在 1945 年 3 月和 4 月期间巡逻该地区，并参与了几次接触。4 月 20 日，该部队在一个俯瞰丹尔韦河道的点集结，在那里遭到日军炮兵和迫击炮的炮击，这些炮兵和迫击炮埋伏在南部两个高地的顶部。[122] 4 月 26 日上午，经过几天的巡逻后，1RAR 率先发动了后来被称为丹尔韦河道战役的战役；在对日军阵地进行大约半小时的轰炸、扫射和炮击后，1RAR 的 A 和 D 连部分部队冲上山坡，击溃了日军大部分守军，并占领了这两座山丘。在战斗中，7 名 RAR 士兵阵亡，22 人受伤，其中大多数来自 D 连；一名军官也受伤。[123][注 4] 一名 RAR 军官回忆起 1945 年 4 月在陶格普和丹尔韦河道周围的战斗非常激烈，

我们的弟兄们沿着这些小路冲锋，一边喊着，一边冲锋，现在想想，我的喉咙里就哽咽了。对于先头部队来说，这完全是自杀，整个部队都面临着来自山坡上方的机枪扫射，来自他们身后高地的机枪扫射，甚至来自头顶树上的机枪扫射，还有埋伏在树后的狙击手，让他们通过后再开火。就纯粹的冷血勇敢而言，我不相信在任何其他战场上都比得上；这种情况持续了整整三个星期。[125]

1RAR 在 1945 年 5 月的大部分时间里都用来建造营房和训练，然后于 6 月下旬向勃生城进军，行军了 110 公里（68 英里）；从那里他们又乘卡车行驶了 25 公里（16 英里）到达吉宾高。季风条件对行动造成了可怕的损失，使后勤工作特别困难和缓慢——士兵们要么发现自己陷在齐膝深的泥浆中，要么在泥泞的表面上滑倒。从 1945 年 7 月初开始，1RAR 在吉宾高附近巡逻，反复与日军交战，迫使他们进入山区。即使在缅甸日军指挥官无条件投降后，盟军部队也必须继续巡逻，以应对那些不知道或不相信投降消息的日军残余部队。在 1945 年 9 月 12 日东南亚日军在新加坡正式投降后，该地区的盟军积极行动大大减少。[126] 1RAR 在缅甸花了大约半年时间看守日军战俘，然后于 1946 年 3 月启程回家。他们于 5 月 10 日回到索尔兹伯里。[127]

其他战区

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除了主要的部署之外，南罗得西亚的军人还在战争的其他战区服役。南罗得西亚的皇家海军、南非海军和商船队的海员在世界各地驾驶船只，包括印度洋、北极和太平洋。[128][129] 第 237（罗得西亚）中队于 1942 年至 1943 年在伊朗和伊拉克执行任务，保护油井和管道，并支援英国第十军。[66]

更靠近家园，南罗得西亚的军事测量员为 1942 年 5 月盟军入侵马达加斯加的行动做出了初步计划工作，并与入侵部队一起登陆迭戈苏亚雷斯。他们在维希法国驻军于 1942 年 11 月 6 日在安巴拉瓦奥达成停战协议后，依然留在那里——最后一位罗得西亚军人于 1943 年 10 月离开该岛。[130]

战争结束

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1946 年伦敦胜利大游行中，南非和南罗得西亚的部队

与大多数英联邦和盟国一样，南罗得西亚也派出了士兵、飞行员和水手代表团前往伦敦，参加 1946 年 6 月 8 日的盛大胜利大游行。该殖民地的代表团由 R E B 朗上校率领，[131] 在南非之后，纽芬兰之前行进。南罗得西亚的护旗队由一名白人军官和两名罗得西亚非洲步枪队的黑人中士组成。[132] 在 1947 年 4 月英国皇室访问南罗得西亚期间，乔治六世国王授予罗得西亚团“皇家”称号，以表彰其对两次世界大战的贡献，并同意担任该团的荣誉团长。[133]

统计数据

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南罗得西亚为盟军事业贡献了比任何其他英国自治领或殖民地（按白人人口比例计算）更多的人力，甚至超过了英国本身。[134] 据麦克唐纳在其《南罗得西亚战争史》中整理的数字显示，在战争期间，有 26,121 名南罗得西亚人在军队服役，其中 2,758 人是军官。按种族和性别划分，其中有 15,153 名黑人男性，9,187 名白人男性，1,510 名白人女性，以及 271 名有色人种和印度男性。在 8,390 名在领土之外服役的人员中，有 1,505 名黑人男性，6,520 名白人男性，137 名白人女性，以及 228 名有色人种或印度男性。[135]

根据官方数字，1943 年至 1945 年间，有 33,145 名黑人南罗得西亚人被征召为劳工；维克里估计，可能还有 15,000 至 60,000 人在机场工作。[136] 据阿什利·杰克逊的著作《大英帝国与第二次世界大战》记载，罗得西亚航空训练小组培训了 8,235 名盟军飞行员、领航员、炮手、地面人员和其他人员——约占 EATS 总产量的 5%。[注 5]

在战争期间，共有 2,409 名南罗得西亚人（977 名军官和 1,432 名其他军衔）在英国皇家空军服役，373 人（86 名军官和 287 名士官）加入了英国皇家海军，13 名军官和 36 名士官来自南罗得西亚，加入了南非海军。其他绝大多数人员都在南罗得西亚领土部队或英国或南非军队服役。该殖民地的男性和女性在战争期间获得了 698 枚勋章；白人获得 689 枚，黑人部队获得 9 枚。没有有色人种或印度军人获得勋章。陆军军官获得 269 枚勋章，其他军衔获得 158 枚；空军军官和其他人分别获得 184 枚和 72 枚勋章。所有八名获得勋章的南罗得西亚海军人员都是军官。在七名获得勋章的女性中，除一人外，其余都是军官。[135] 在战争期间，有 253 名南罗得西亚人被提及嘉奖令。[138]

麦克唐纳记录了二战期间来自敌方行动的916名南罗得西亚人死亡——498名飞行员，407名地面部队，8名海员和3名女性人员——以及483名受伤人员，其中434名士兵，47名飞行员和2名水手。[135]

参考文献

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