Trainz/蒸汽机车部件
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- 这是一份典型蒸汽机车部件的词汇表。
蒸汽机车部件指南（图像是虚构机车的合成图，并非所有部件都存在于所有机车上，而且并非所有可能的部件都存在和/或在以上图示中标注）。
- 1 煤水车 — 用于储存锅炉用水和可燃燃料（如木材、煤炭或油）的容器。
- 2 驾驶室 — 机车司机和司炉控制发动机和管理炉膛的隔间。
- 3 汽笛 — 蒸汽驱动的汽笛，位于锅炉顶部，用作信号和警示装置。
- 4 联动杆 — 连接驾驶室内反向执行机构（通常是约翰逊杆）和阀门机构的连杆。
- 5 安全阀 — 压力释放阀，用于防止锅炉压力超过运行极限。
- 6 发电机 — 小型蒸汽涡轮机，直接与发电机相连，为车头灯等供电。
- 7 砂箱 — 用于储存沙子的容器，可以将沙子撒到轨道上以提高牵引力，尤其是在潮湿或冰冻条件下。
- 8 节气门杆/调速器 — 控制调节器/节气门阀 (#.31) 的开启，从而控制供应到汽缸的蒸汽量。
- 9 蒸汽穹顶 — 收集锅炉顶部的蒸汽，以便通过调节器/节气门阀将其输送到发动机。
- 10 空气泵 — 提供空气压力，用于操作制动器（列车气压制动系统）。这有时被称为西屋泵或克诺尔泵，以乔治·威斯汀豪斯和格奥尔格·克诺尔的名字命名。通常是蒸汽驱动的泵，蒸汽缸与气缸相连。
- 11 烟箱 — 收集从炉膛和锅炉管中排出的高温气体。它可能包含一个防尘罩，以防止热灰烬从烟囱中排出。通常具有一个鼓风机，以便在调节器关闭时帮助引火。从汽缸排出的蒸汽也通过烟箱引导到烟囱，以便在调节器打开时引火。
- 鼓风机 — 烟囱裙板下方的一个圆形管道，带有孔洞，用于向上吹送蒸汽。在静止状态和排烟管失效时提供气流，以促进燃烧。这种气流还可以防止烟雾和火焰进入驾驶室。
- 12 主蒸汽管 — 将蒸汽输送到汽缸。
- 13 烟箱门 — 带铰链的圆形门，允许检修人员进入烟箱。
- 14 扶手 — 用于机组人员在踏板上行走的支撑扶手。
- 15 后部转向架/后轮组 — 机车后部的车轮，用于帮助支撑驾驶室和炉膛的重量。
- 16 踏板/走行板 — 机车上的走道，便于检查和维护。英国术语是踏板。
- 17 车架 — 机车建造的钢制梁。车轮在车架内的槽中运行，驾驶室、炉膛、锅炉和烟箱安装在顶部。美国机车通常具有钢条车架（由钢条制成）或铸钢车架，而英国机车通常具有钢板车架（由钢板制成）。
- 18 制动蹄片 和制动块 — 直接作用于所有驱动轮进行制动。
- 19 砂管 — 将沙子直接撒到驱动轮前，以帮助提高牵引力。
- 20 连杆/联动杆 — 将驱动轮连接在一起。
- 21 阀门机构/运动机构 — 一套同步阀门和活塞的连杆和连动装置，控制机车的方向和输出功率。
- 22 主连杆/连杆 — 钢制臂，将活塞的水平运动转换为驱动轮的旋转运动。活塞和主连杆之间的连接由汽缸后面的水平滑动导轨支撑。
- 23 活塞杆 — 将活塞连接到十字头轴，十字头轴驱动主/连杆。
- 24 活塞 — 在汽缸内由蒸汽压力驱动前后移动，产生由蒸汽膨胀驱动的机械运动。
- 25 阀门 — 控制蒸汽供应到汽缸的阀门，定时由连接到驱动轮的阀门机构同步。蒸汽机车可能具有滑阀、活塞阀或弹簧阀。
- 26 阀门箱/蒸汽箱 — 位于主汽缸上方或侧面的一个小隔间（有时是圆柱形），包含用于阀门分配活蒸汽到汽缸的通道。
- 27 炉膛 — 建造在锅炉内的燃烧室，通常被水包围。几乎任何可燃物都可以用作燃料，但通常燃烧煤炭、焦炭、木材或油。
- 28 锅炉管 — 将高温气体从炉膛通过锅炉，加热周围的水。
- 29 锅炉 — 由高温气体通过锅炉管加热的水容器，从而产生蒸汽。
- 30 过热器管 — 将蒸汽送回锅炉管中，以干燥并“过热”蒸汽，以提高效率。
- 31 调节器/节气门阀 — 控制供应到汽缸的蒸汽量（另请参见 #.8）。
- 32 过热器 — 将蒸汽送回锅炉管中，以过热（加热到沸点以上）蒸汽，以提高发动机的效率和功率。
- 33 烟囱/烟囱 — 烟箱顶部的短烟囱，用于将废气（烟雾）从发动机排走，以免遮挡司机视线。通常延伸到烟箱内部 - 延伸部分称为裙板。一些铁路，例如大西部铁路，在烟囱顶部安装了装饰性的铜帽。
- 34 车头灯 — 烟箱正面的灯，提供前方视野。
- 35 制动软管 — 用于将制动控制信号传输到连接的车辆的气动或真空软管。参见气压制动和真空制动。
- 36 水舱 — 用于储存锅炉产生蒸汽所用水的水的容器，这些蒸汽通常从汽缸中排出。
- 37 煤斗 — 炉膛的燃料供应。变型可能存放木材、焦炭或油。手动或在后期发动机中机械地供给炉膛。
- 38 炉篦 — 用于承载燃烧的燃料，并允许不可燃的灰烬从下方掉落。
- 39 灰斗 — 用于收集来自废燃料的不可燃灰烬。
- 40 轴箱 — 包含滑动轴承，用于驱动轮的轴。
- 41 平衡杠杆/平衡杆 — 机车悬挂系统的一部分，连接到板簧，可以绕固定在车架上的中心点自由旋转。
- 42 板簧 — 机车的主要悬挂元件。每个驱动轮都有一片板簧，悬挂其轴的轴箱。
- 43 驱动轮/驱动轮 — 由活塞驱动的车轮，推动机车前进。驱动轮由配重平衡，使驱动轮和连杆的重心与旋转中心重合。本例中有 3 组驱动轮。
- 44 支座或鞍座 — 将板簧连接到驱动轮的轴箱。
- 45 排烟管 — 将废气从汽缸引导到烟囱，产生气流，从而吸入空气，穿过炉膛和锅炉管。
- 46 导向转向架/前轮组 — 机车前部的车轮，用于引导机车沿轨道行驶。
- 47 联接器/联接器 — 机车前后部的装置，用于连接机车和轨道车辆。
- John Daniel (2008) [2000]. "蒸汽机车简介（大西部档案）". 检索于 2008-05-14.
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- Semmens, P.W.B.; Goldfinch, A.J. (2000). 蒸汽机车是如何工作的. 英国牛津，美国纽约: 牛津大学出版社. ISBN 978-0-19-860782-3.