交通部署案例集/2021/宾夕法尼亚有轨电车
工业革命发生在19世纪的欧洲和美国大部分地区，人们从农业转向机器制造。这导致了大规模的城市化，因为人们在位于主要城市的工厂寻找工作。在 1801 年至 1851 年期间，伦敦的人口翻了一番[1]。同样在匹兹堡，随着移民通过埃利斯岛和伊利运河寻找钢铁和钢铁生产等各种制造机会，人口增长率是全国其他地区的两倍。由于当时缺乏公共交通，人口通常住在步行距离内的工作场所。由于当时的城市规划无法应对人口的突然增长。缺乏经济适用房导致城市贫民窟，人们在糟糕的条件下生活，雅各布·里斯的标志性照片“五美分一个座位”最能体现这一点。展示了 1888 年多个工人居住在曼哈顿下城的拥挤的公寓中[2]。由于这些情况，人们开始从市中心地区搬迁到更远的地方。有轨电车应运而生，作为一种更本地化的公共交通或大众交通工具，将人们从市中心外围地区运送到工作场所。
有轨电车也被称为电车和无轨电车（在欧洲和世界其他地方）是一种由木材或钢铁制成的单体车辆，在钢轨上运行。它通常是一种更本地化的公共交通或大众交通工具。有轨电车有四种类型，分别是马拉有轨电车、缆车式有轨电车、电力有轨电车以及费城的无轨电车和无轨电车。
本文探讨了美国有轨电车系统的历史生命周期及其在宾夕法尼亚州的具体背景。讨论了有轨电车作为一种交通工具的开始、发展和成熟阶段。