运输地理与网络科学/货运铁路网络
货运铁路网络是利用铁路网络运输货物的网络之一。
美国铁路开始于190年前，并已成为美国发展的重要组成部分。[1]
| 关键日期[1] |
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| 1830年：美国第一条城际铁路——长13英里的巴尔的摩和俄亥俄铁路建成 |
| 1850年：超过9000英里的铁路投入运营 |
| 1887年：州际商务法案创建了州际商务委员会（ICC） |
| 1916年：铁路里程达到峰值 |
| 1917年：1500条美国铁路运营约254000英里，雇佣了180万人 |
| 1920年：铁路就业人数达到峰值 |
| 1928-1933年：大萧条重创铁路，铁路行业收入下降了50% |
| 1937年：超过70000英里的铁路处于破产管理状态，约占所有铁路里程的30% |
| 1949年：铁路运输量比1944年下降了28% |
| 1950年代-1960年代：许多铁路破产，放弃服务并推迟维护 |
| 1970年：铁路客运服务法案创建了美铁，并使货运铁路免除了大部分客运服务造成的巨大损失（按今天的美元计算约为8.5亿美元）。货运状况持续恶化。 |
| 1976年：由于不安全状况，超过47000英里的轨道以降低的速度运行。铁路有数十亿美元的延迟维护费用 |
| 1978年，铁路在城际货运中的份额下降至35%。 |
| 1970-1979年，铁路行业的投资回报率从未超过2.9%，平均仅为2.0%。 |
| 1980年：国会通过了《史塔格斯铁路法案》今天：北美货运铁路网络是世界上最安全、最高效的网络。 |
| 今天：北美货运铁路网络是世界上最安全、最高效的网络。 |
| 关键日期 |
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| 1825年：世界上第一个永久性的蒸汽机车公共运输设施——英国的斯托克顿-达灵顿铁路由乔治·史蒂芬森设计，正式开通。斯托克顿-达灵顿铁路的正式开通标志着现代铁路运输行业的开始。 |
| 1830年：利物浦和曼彻斯特铁路开通，成为第一条现代铁路，也是一条承运旅客和货物的公共运输线。[2] |
| 1870年：铁路总长13500英里（21700公里）。[2] |
| 1914年：轨道里程约为20000英里（32000公里），由120家竞争公司运营。[2] |
| 1923年：英国政府为节约开支，将所有公司合并为四个主要集团。[2] |
| 1939年：英国铁路处于政府控制之下。[2] |
| 1947-1948年：运输法案将铁路国有化，由英国运输委员会（BTC）接管，并更名为英国铁路。[2] |
| 1962-1963年：BTC 被英国铁路局的法案取代。该局的管理重点是大规模干线运输，以及关闭亏损支线和仓库。[2] |
| 1963-1975年：该局将路线从17500英里（28000公里）缩短至11000英里（17000公里），人员从约475000人缩减至约250000人。1966-67年，从伦敦到伯明翰、曼彻斯特和利物浦的西海岸线开始电气化，电气化工程在1970年代初延伸至格拉斯哥。轨道改进和时速高达125英里（200公里/小时）的柴油动车组高速列车（城际125）缩短了英国主要城市之间的旅行时间。1975年推出的计算机化货运服务可以监控超过200000个货运货物的运输情况。[2] |
铁路货运可以确保在运输过程中同时运输大量货物。[3] 它可以尽可能多地运输货物以降低成本。铁路运输可以确保货物以单批卡车的形式运输。[3] 此外，如果需要长途运输，铁路可以提供最具成本效益的运输方式来确保货物能够送达。[3] 此外，可以同时运输汽车、制造产品和鲜花等不同的货物，而不是单独运输。[3] 灵活性也是铁路运输的主要选择。这是因为铁路网络可以覆盖最远的国家，并且可以通过卡车将货物运输到世界各地。[3] 铁路货运可以确保货物能够尽可能地运送到交付地点最方便的区域，因为有些区域距离太远且基础设施（如道路）落后，无法发展其他类型的运输。[3] 同时，在运输过程中，安全是一个需要考虑的关键因素。铁路运输被认为是最安全的货物运输方式，因为铁路安全，并且可以提供集装箱来保护货物，从而难以发生盗窃。[3]
- 超级C
- “果汁列车”
- Reilex
- 欧亚大陆桥
与客运列车不同，货运列车很少命名。
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美国的第一条铁路建于1830年。如今，运营中的货运路线已接近140,000英里。[5] 美国货运铁路网络被广泛认为是世界上最大、最安全、最具成本效益的货运系统。[6]在七家一级铁路公司中，他们创造了近800亿美元的货运铁路行业。[5] 它为美国提供了超过167,000个就业岗位，并提供了其他交通方式无法提供的附带效益，包括减少道路拥堵、减少公路上的死亡人数、减少燃料消耗、减少温室气体排放、降低物流成本和公共基础设施维护成本。[7]
长期以来，超声波技术被用于货运铁路检查轨道是否健康，就像医生检查人体健康一样。这项技术帮助人们在运输过程中发生危险之前，检测出肉眼无法发现的轨道问题。尽管超声波技术已被证明是有效的，但铁路货运研究人员最近开始质疑他们是否可以通过“倾听”（而不是仅仅“寻找”）轨道缺陷来进一步提高安全性。当火车在任何一段轨道上行驶时，能量会从火车通过轨道传递到地下。这些能量可以测量为一系列声波，统称为声学特征。轨道的声学特性取决于轨道的健康状况。2013年，科学家们在科罗拉多州的一个行业测试设施的测试轨道旁边安装了光纤电缆。随着火车反复从头顶驶过，他们开始“倾听”轨道的声学特性。轨道被设计成违反规则，一旦完成，专家们将获得他们需要的数据。具体来说：健康轨道的声学特征、破损轨道的声学特征以及即将破损的轨道的声学特征。[8]
近年来，铁路可以从空中进行监控。这在20年前是无法想象的。例如，BNSF铁路公司在德克萨斯州和俄克拉荷马州部分地区的轨道上飞行无人机，并安装了高清摄像机，这些摄像机在几年前被洪水淹没。安全专家监控无人机的视频输入，以准确查看铁轨被冲走的位置，并检查铁桥的状况，其中一些桥梁被碎片击中。通过识别损坏的位置，BNSF能够在洪水退去后安全地部署员工，并迅速恢复铁路线的安全运营。如今，全国各地的I级铁路都在部署无人机用于各种安全和环境目的。在偏远地区，无人机被用于勘探数千英里的轨道，以确保货运列车能够继续安全地穿越这片崎岖的地形。无人机还用于测试空气质量，以确保符合联邦和州的环境法规，以及检查桥梁和电信基础设施。[8]
- ↑ a b 美国铁路协会，“美国货运铁路简史”，2020年8月。[在线]。来源：https://www.aar.org/wp-content/uploads/2020/08/AAR-Railroad-Short-History-Fact-Sheet.pdf。
- ↑ a b c d e f g h 《不列颠百科全书》编辑部，“英国铁路”，大不列颠百科全书公司，2019年3月5日。[在线]。来源：https://www.britannica.com/topic/British-Railways。[访问日期：2020年9月25日]。
- ↑ a b c d e f g J. Shefer，“铁路货运：如何节省数千美元和保护环境”，与Jon一起移动，[在线]。来源：https://web.archive.org/web/20151208051933/http://moveitwithjon.com/blog/rail-freight-transportation-save-thousands-of-dollars/。
- ↑ “铁路货运”，维基百科，2020年8月11日。[在线]。来源：https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_freight_transport#Named_freight_trains。[访问日期：2020年9月24日]。
- ↑ a b 美国铁路协会，“铁路101”，2020年8月。[在线]。来源：https://www.aar.org/wp-content/uploads/2020/08/AAR-Railroad-101-Freight-Railroads-Fact-Sheet.pdf。
- ↑ “货运铁路概览”，美国交通部联邦铁路管理局，2020年7月8日。[在线]。来源：https://railroads.dot.gov/rail-network-development/freight-rail-overview。
- ↑ 铁路事实，第3版，美国铁路协会，2020年。
- ↑ a b c d “货运铁路的‘眼睛’和‘耳朵’”，美国铁路协会，[在线]。来源：https://www.aar.org/article/eyes-ears-freight-rail/。[访问日期：2020年9月24日]。