交通地理与网络科学/层次结构

随机网络与无标度网络

异质性 指的是网络中组件（节点或链接）在网络重要性方面的差异。网络科学家需要认识到道路网络的链接中心性质。

随机网络可能具有节点度的钟形曲线分布，而无标度网络将具有幂律分布。

异质性度量

道路网络是异质的，考虑到层次道路的差异化功能设计和运行性能。异质性的熵度量

$H(X)=-\sum \limits _{i=1}^{m}{p_{i}\log _{2}(p_{i})}$

其中 $m$ 是系统 $X$ 中子集的数量，并且 $p_{i}$ 是 $i^{th}$ 子集中的代理比例。

可以根据不同的道路属性（如功能类型、交通量和服务水平）将各个链接分组到子集中。

道路层次结构

道路的层次结构。

道路的层次结构 根据其功能和容量对 道路 进行分类。虽然资料来源在确切的命名法上有所不同，但基本 层次结构 包括高速公路、干线道路、集散道路和本地道路。

高速公路

层次结构的顶层是有限通行道路 高速公路 或 高速公路，包括大多数 收费公路。这些道路提供了很大程度上无间断的旅行，通常使用部分或完全 交通控制，并设计用于高速行驶。一些高速公路有 集散车道（也称为本地车道），这些车道进一步减少了直接与高速公路连接的匝道数量；相反，高速公路定期与这些平行道路连接，而这些道路本身有多个进出口匝道。这些允许高速公路以更少的摩擦、更高的速度和更高的流量运行。高速公路通常包含在下一类中，即干线道路。

干线道路

干线道路 是主要的通过道路，预计将承载大量的交通流量。干线道路通常分为主要干线道路和次要干线道路，以及农村干线道路和城市干线道路。

在一些地方，有大型分隔道路，很少或没有车道，不能被称为高速公路，因为它们偶尔有与 交通信号灯 相交的同等级交叉路口，这些信号灯会停止交通（高速公路 在 加州，双向车道 在 英国），或者它们只是太短了（内华达州 的超级干线道路）。此类道路通常被归类为干线道路。

辅路 通常用于减少干线道路高速性质与财产通道问题之间的冲突。

集散道路

集散道路（不要与 集散道路 混淆，后者减少了高速公路上的 编织）收集来自本地道路的交通，并将交通分配到干线道路。使用集散道路的交通通常来自或前往附近的地方。

本地道路

层次结构的底部是本地 街道 和道路。这些道路的限速最低，交通量也较低。在一些地区，这些道路可能是非铺砌的。

不连续性

断裂度衡量沿一条路径经历的路网等级变化次数。相对断裂度是指断裂度除以行程长度。

$y_{a}=|{k_{1}}-{k_{2}}|$

沿最短路径P的行程断裂度估计为： $Y(P)=\sum _{a\epsilon {P}}y_{a}$

然后相对断裂度估计为： $Y'(P)=Y(P)/l(P)$

其中

• $Y(P)$ = 沿最短路径的行程断裂度
• $l(P)$ = 沿最短路径的行程总长度（公里）

外部链接

• FHWA - 功能分类