交通规划案例集/悉尼 F6 高速公路
过去十年中悉尼人口的增长是造成南向和北向道路交通延误的主要原因。近年来，WestConnex 对 M4 和 M5 的扩建缓解了住宅/商业区机动车辆的拥堵。F6 延伸段第一阶段是悉尼正在进行初步规划阶段的另一个项目。南悉尼每天都会经历道路拥堵和不可靠的旅行时间，尤其是在公主高速公路上的 Kogarah 和悉尼 CBD 之间。 [1]
F6 高速公路第一阶段是一条 4 公里长的连接道路，它将连接 Kogarah 的 President Avenue 和 Arncliffe 的新 WestConnex M5 高速公路。这条路将与公主高速公路平行，并避开 26 组交通信号灯，从而快速连接到悉尼 CBD、M4、内西区和帕拉马塔。通过减少道路上的卡车数量并改善所有旅行者的旅行时间，F6 高速公路旨在通过提供更安静的街道来帮助 Kogarah 的居民区。此外，当地道路使用者和公共汽车将更容易进入内线道路，而无需在交通中等待。最终，这将通过连接大悉尼地区来支持南悉尼的未来发展，以提高生产力。 [2]
其他好处包括
- 便捷的自行车和人行道
- 施工阶段创造超过 3250 个工作岗位
- 改善空气质量
F6 延伸段第一阶段目前处于环境影响阶段，将于 2020 年开始建设，目标是在 2024 年完工。第一阶段完成后，F6 延伸段旨在从悉尼 CBD 扩展到 Loftus，大约 20 公里。该项目的总成本据说在 30 亿澳元左右。 [1]
- 连接 Kogarah 的 President Avenue 和 Arncliffe 的 M5 高速公路的双向隧道。
- 为未来的 F6 延伸段建造了隧道支线
- 对 President Avenue 和公主高速公路进行了小幅升级，以适应车辆容量的增加。
- Brighton-Le-Sands 的 Bestic Street 到 Kogarah 的 Civic Avenue 之间更大的行人道和自行车道。
- Kogarah 的 President Avenue 上新建了一座桥。
- 该地区的额外电源线。
| 内部利益相关者 | 外部利益相关者 |
|---|---|
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F6 高速公路延伸段阶段 [1]
- 第一阶段 - 连接 Kogarah 的 President Avenue 和 Arncliffe 的 M5 隧道
- 第二阶段 - 连接 Taren Point 和 Kogarah 的第一阶段
- 第三阶段 - 连接 Loftus 的公主高速公路和 Taren Point 的第二阶段
- 第四阶段 - 连接 Waterfall 的公主高速公路和 Loftus 的第三阶段
| 项目事件 | 事件日期 | 描述 |
|---|---|---|
| 项目公布 | 2017 年 5 月 | 新南威尔士州政府宣布，该项目将继续进行 F6 高速公路延伸段第一阶段。 [2] |
| 社区咨询 - 第一部分 | 2017 年 10 月 - 2017 年 12 月 | 与公众分享初步项目信息 - 与受影响的当地居民开始进行项目范围的早期阶段咨询。 |
| 环境影响评估准备 | 2017 年 12 月 | 新南威尔士州政府开始根据 SEARS（秘书环境评估要求）准备环境影响评估。 |
| 社区咨询 - 第二部分 | 2018 年 6 月 - 2018 年 7 月 | 在发布了更多项目和设计信息后，开放了第二轮社区咨询。 |
| 环境影响评估公开展示 | 2018 年 12 月 | 收到 486 份社区关于环境影响评估的咨询意见。 [3] |
| 招标开始 | 2019 年 2 月 18 日 | 承包商招标的预登记开始。 [4] |
| 预计施工开始 | 2020 年 9 月 | 计划中的主要工程预计将在隧道的两端同时开始。 |
| 预计项目完工 | 2024 年 12 月 | F6 高速公路项目计划完工并开放供公众使用。 [5] |
在 10 月和 12 月，道路与海洋 (RMS) 进行了社区参与和咨询，以收集对新 F6 延伸段第一阶段的概念设计的反馈。 [6]
南悉尼社区对空气污染和当地公园用地的征用（特别是 Rockdale Bicentennial Park）提出了强烈反对。
总之，反馈主要集中在七个关键主题上
- 社区便利设施、健康和安全（19%）；
- 财产和通行权（19%）；
- 当地交通（15%）；
- 空气质量（14%）；
- 环境影响（13%）；
- 施工影响（7%）；
- 公共和主动交通基础设施（4%）；
- 其他（9%）。
环境影响评估 (EIS) 详细地介绍了对南悉尼社区提出的许多问题的评估和解决方案。主要问题和回应可以总结在下表中
| 社区关切 | RMS 回应 [7] |
| 社区便利设施、健康和安全 | |
| 所有道路使用者的安全，特别是开发项目对行人安全的影响。 | 隧道将无法供行人或自行车使用。 RMS 正在调查将自行车和行人基础设施纳入设计的地面选择。 |
| 项目对当地社区花园、绿地和设施的影响。 关于失去当地运动场的担忧（Rockdale Bicentennial Park、滑板公园） |
RMS 一直与 Bayside 和当地社区密切合作，探讨如何最好地恢复这些设施。这些便利设施将得到升级。在施工期间，滑板公园将被搬迁。 |
| 财产和通行权 | |
| 对土地征用的担忧 | F6 延伸段第一阶段的设计旨在最大限度地减少对财产的影响；即地下隧道。 利用现有的 RMS 拥有土地 |
| 振动和噪音污染 | 破损调查，任何损坏都将免费修复，无需地主支付费用。 将实施噪音和振动限值、监测系统和缓解措施。 将安装一个声学棚，作为建筑噪音的隔音屏障。 |
| 当地交通 | |
| 对当地交通状况恶化的担忧。 额外的重型车辆移动。 |
运输活动尽可能安排在非高峰旅行时间。 运营期间，交通量将减少，公共汽车旅行时间将得到改善。 连接并扩展现有的共享自行车和人行道。 |
| 空气质量 | |
| 无过滤通风口的位置靠近学校、医院、操场和公园，以及儿童和老年人。 | 对隧道通风排放的影响进行了科学审查。调查结果表明，考虑到排放释放的高度，排放对当地社区的影响可以忽略不计。 将根据新的 EPA 隧道排放法规全天候监测排放。 |
| 环境 | |
| Rockdale Bicentennial Park 内的本地动植物栖息地和当地鱼类物种。 | 没有发现濒危本地物种。 将用树木、湿地和植被区域来恢复暂时损失的水生和河岸栖息地。 |
| 建设 | |
| 受污染的土方移除、空气污染（灰尘）和重型车辆移动增加。 | 限制施工时间，声学棚用于管理土方和噪音。 将建设永久运营基础设施，以及排水和水管理设施。道路路面和收尾工程将在项目结束时进行。 |
| 公共和主动交通基础设施 | |
| 要求提供额外的行人过街设施和/或桥梁。 | RMS 与 Bayside 议会正在调查将自行车和行人基础设施纳入项目设计的表面选择。 |
| 其他 | |
| 对项目成本和收费的担忧。 | 项目成本：22 亿至 26 亿澳元。 收费道路，为帮助资助该项目提供一种公平公正的方式，即使用基础设施的人将帮助支付项目费用以及持续的维护费用。 |
| 关于项目替代路线和规模的一般建议。 | 关于新南威尔士州交通部发布的未来交通战略的一般意见。 |
1.Environmental issues
- 交通影响
问题来源 : 失去路边停车位，道路拥堵，地面道路交通可能发生变化，包括潜在的避费影响
- 噪音和振动
问题来源 : 拆迁噪音，施工噪音，施工振动，运营噪音和振动，建筑物的结构完整性 社会和经济影响 问题来源 : 当地企业，施工疲劳
- 空气质量
问题来源 : 背景浓度，除道路交通以外的所有来源，例如自然来源、工业和民用活动。
问题来源 :地面道路通风口浓度，地面道路网络排放的污染物贡献。
问题来源 : 通风口浓度，隧道通风口排放的污染物贡献。
问题来源 : 车辆排放和风天条件下的尘埃产生活动。
- 气候变化风险和温室气体
问题来源 : 由于施工影响导致降雨强度和海平面上升的变化
2.Cost Issues
问题来源: 该项目要求资金高达 350 亿美元用于项目的规划和开发阶段。环境影响和第一阶段扩展要求 22 亿至 26 亿美元。
3.Health Issues
问题来源: 人们因通风口的影响而窒息，人们因施工期间的灰尘而受到影响。
4.Community Amenity and safety
问题来源: 对社区获取当地设施和绿地的影响。
- 高速公路存在时间节约和成本权衡。新南威尔士州交通运输局可以使用哪些方法来推广高速公路的使用以减少拥堵？
- 如何改善 F6 扩展高速公路？
- ↑ a b c https://www.buildsydney.com/f6-freeway-route-southconnex/
- ↑ a b https://www.rms.nsw.gov.au/documents/projects/sydney-south/f6/f6-project-overview-201811.pdf
- ↑ https://majorprojects.accelo.com/public/537bcd0106384bb9c91a6d8aefcf180f/00.%20F6%20Extension%20Submitters%20List.pdf
- ↑ https://tenders.nsw.gov.au/rms/?event=public.rft.showArchived&RFTUUID=5822A4FA-D8FA-DCFC-7440E02876A871BC
- ↑ https://majorprojects.accelo.com/public/d4da5d3b9654104ea8ff64170c4a1a43/01.%20F6%20Extension%20Stage%201%20EIS_Vol%201A_ToC_Executive%20Summary_Chapters%201%20to%207.pdf
- ↑ https://www.rms.nsw.gov.au/documents/projects/sydney-south/f6/f6-extension-stage-1-community-feedback-report-2018-06.pdf
- ↑ https://v2.communityanalytics.com.au/rms/f6/map