出行时间可靠性参考手册/SHRP II的主要应用
TICAS 是主要用于战略公路研究计划 2 (SHRP II) 项目 L38 - 可靠性数据和分析工具的试点测试中收集出行时间和行驶里程 (VMT) 数据的软件。TICAS 计算并提供累积出行时间，记录从指定起点到走廊沿线终点每 0.1 英里的记录。数据以不同的时间间隔提供，范围从 30 秒到一小时。
对于主要测试，选择了三个走廊，并在 TICAS 中创建并保存了路线。走廊的起点和终点列在下面的表 1 中。
表 1：走廊边界
| 走廊 | 从 | 到 | 长度（英里） | 车站数量 |
|---|---|---|---|---|
| TH 100 | 77th 街 | 57th 大道 | 14.6 | 30 |
| I-94（I-494 到 TH 101） | I-494 | CR 81 | 9.0 | 11 |
| I-94（明尼阿波利斯到圣保罗） | 普利茅斯大道 | 芒德大道 | 12.8 | 29 |
该团队下载了每个走廊 2006 年 1 月至 2012 年 12 月的数据。由于 TICAS 软件每次查询只能计算两个月的数据，下载交通数据是一项耗时的工作。此外，在下载 TH 100 数据时，如果一次选择超过两周的数据，TICAS 往往会停止工作，因为走廊上的车站数量过多。如果使用 TICAS 时选择了没有出行时间或 VMT 数据的日期，则会出现“评估错误”消息。发生这种情况时，必须检查每一天以确定哪些日期缺少数据。认识到这一点后，一般来说，唯一缺少数据的日期是每年 11 月的第一个星期六和星期日（偶尔，10 月的最后一个周末也会缺少数据），搜索范围迅速缩小，并且 TICAS 中没有选择缺少数据的日期。
表 2：缺少 TICAS 数据的日期
| 年份 | 缺少数据的日期 |
|---|---|
| 2006 | 10 月 28 日 - 29 日 |
| 2007 | 11 月 3 日 - 4 日 |
| 2008 | 11 月 1 日 - 2 日 |
| 2009 | 10 月 31 日 - 11 月 1 日 |
| 2010 | 11 月 6 日 - 7 日 |
| 2011 | 11 月 5 日 - 6 日 |
| 2012 | 11 月 3 日 - 4 日 |
为了进一步扩展 SHRP II 项目 L38，该团队还从 TICAS 下载了 I-35E 和 TH 13 上的出行时间和 VMT 数据。没有用七年的数据进行分析，只下载了 2012 年的数据。
总之，TICAS 是一款强大的软件，可以提供基于走廊的交通指标，如出行时间和 VMT。数据可以每 30 秒收集一次，并且可以在每 0.1 英里处指定。但是，使用 TICAS 时有一些限制。首先，由于 TICAS 软件每次查询只能计算两个月的数据，因此下载包含多年数据的交通数据是一项耗时的工作。其次，没有像“全选”这样的按钮，可以让用户下载大量数据。例如，如果用户需要下载 2012 年全年的某些交通数据，TICAS 不允许直接选择 2012 年的 366 天，而需要逐一选择 366 次。第三，TICAS 无法识别具有错误交通数据的具体日期，只会向用户显示“评估错误”消息。发生这种情况时，必须检查每一天以确定哪些日期缺少数据。