出行时间可靠性参考手册/出行时间可靠性指标
出行时间指数 (TTI) - 在拥堵情况下测量的出行时间与在自由流速下完成相同行程所需时间的比率。例如，TTI 为 1.3 表示 20 分钟的自由流速行程需要 26 分钟。[1]
缓冲指数 (BI) - “缓冲指数代表大多数旅行者在计划行程时添加到其平均出行时间中的额外缓冲时间（或时间裕度），以确保准时到达。此额外时间是为了应对任何意外延迟而添加的。缓冲指数表示为百分比，其值随着可靠性的下降而增加。例如，40% 的缓冲指数意味着，对于 20 分钟的平均出行时间，旅行者应额外预算 8 分钟（20 分钟 × 40% = 8 分钟）以确保大部分时间都能准时到达。在此示例中，这 8 分钟的额外时间被称为缓冲时间。缓冲指数的计算方法是，95 个百分位出行时间与平均出行时间之差，除以平均出行时间。”[2]
“此缓冲指数公式使用 95 个百分位出行时间来代表接近最坏情况的出行时间。无论以百分比还是分钟表示，它都代表了旅行者应该允许的额外时间，以便在 95% 的所有行程中准时到达。一个简单的类比是，使用 95% 可靠性指标的通勤者或驾驶员每月只会迟到一次工作日。”[2]
计划时间指数 - “计划时间指数代表在包含适当缓冲时间时应计划的总出行时间。计划时间指数不同于缓冲指数，因为它包括典型延迟和意外延迟。因此，计划时间指数将接近最坏情况的出行时间与轻度交通或自由流交通中的出行时间进行比较。例如，1.60 的计划时间指数意味着，对于在轻度交通中 15 分钟的行程，应计划的行程总时间为 24 分钟（15 分钟 × 1.60 = 24 分钟）。计划时间指数很有用，因为它可以在类似的数值尺度上直接与出行时间指数（平均拥堵的度量）进行比较。计划时间指数的计算方法是，95 个百分位出行时间除以自由流出行时间。”[2]
XXth % 出行时间指数 - XXth 个百分位出行时间指数是 XXth % 出行时间与平均出行时间的比率。XXth 个百分位出行时间是 XX % 的出行时间小于或等于它的那个出行时间。
痛苦指数 (MI) - 痛苦指数衡量最差行程的延迟量。例如，MI 可以将 97.5 个百分位出行时间与平均出行时间进行比较。[3]
准时性 - 出行时间小于或等于 XX x 自由流出行时间的行程的百分比，其中 XX 通常约为 1.1-1.3。[3]
