城市林业/城市演变
在人类发展中的狩猎采集阶段，没有一个地方被称为家。只有一个家园范围。树木是这个范围的一部分，提供燃料、工具和住所。当人们学会种植和收获作物时，他们就不需要花费数小时寻找下一顿饭。住在田野和果园附近是有意义的。建造了第一个永久住所。我们发现，人们将这些住所建在陆地的最高点，以保持对危险的瞭望，在森林边缘以获得阴凉和遮蔽风，以及靠近水源，这是生命不可或缺的一部分。这个描述是否听起来像房地产广告——美景、树木繁茂、湖滨地产。随着粮食产量的增加，足以维持多个家庭，村庄形成了，人们在那里交换技能以获取生活必需品。
这些早期村庄通常以共用墙壁的方式建造。这减少了建筑材料的数量，缓解了一些当地的极端温度，房屋之间的狭窄通道也容易防守。[Kahun, Egypt][1] 就是这样一个城市的例子。你会注意到这种设计几乎没有给花园和景观美化留下空间。
中世纪城邦的城墙为挤满其中的房屋、商店和其他必需品提供了保护。在城市周围一定距离内清除植被，这样攻击者就减少了隐藏和向防御工事开火的地方。这种策略运作良好，直到火药和远程武器的出现使城墙本身变得过时。正如[附带链接][2] 中的照片指出的那样，这是城市蔓延的开始。
住在容易成为敌人攻击目标的拥挤城市不再有利。人们越分散，越好。随着向“郊区”的迁移，花园和树木有了空间。早期存在的与大自然的融合再次无法获得。
法国巴黎等城市就是这种新型城市的典型例子。[街道变得更宽阔，公园和休闲区出现了。][3] 除了美观之外，这种变化还出于以下几个原因。宽阔的街道像车轮的辐条一样铺设，允许军队快速部署到城市的任何地方。林荫大道两侧的散步道是周日驾驶者的去处，他们想慢下来更好地观察世界并被看到，而不会阻碍城市商业的交通。仍然有人认为大城市，包括蔓延，比将我们宝贵的开放空间分割成单独的地块和业余农场是一个更好的主意。他们的想法更接近于欧洲的部分地区，在那里，公共土地可供城市居民在城市郊外使用。
随着世界因技术和国家之间的互动而变得扁平化和缩小，人们可以在任何有电话线的地方工作的能力，导致人们将他们的影响带入了我们国家的更偏远地区。托马斯·L·弗里德曼在他的《世界是平的》一书中[4] 记录了过去 50 年发生的变化，为世界所有国家创造了公平的竞争环境。它还指出了对那些适应性强的人来说，最好的还在后头，就像世界上的森林几个世纪以来一直那样。世界上的城市正在发生变化，人口的生活习惯正在发生变化，世界人民对我们所有森林提出的挑战也将发生变化。
如果我们通过芝加哥公共图书馆收集的选定书目材料[5] 来观察芝加哥市的发展，我们会看到这种发展是如何在一个美国城市中发生的。在描述完之后，我们将看一下导致芝加哥成立、选址以及最终发展成为人口和商业中心的原因。
1673 年，法国探险家马奎特和乔利埃特首次探险了后来成为芝加哥市的地区。它被描述为沼泽和河流的区域。当时该地区被各个印第安部落占领。1696 年，耶稣会传教士弗朗索瓦·皮内神父在该地点建立了守护天使传教站。由于传教工作没有结果，该传教站于 1700 年被废弃。
“关于芝加哥地区从 1700 年到大约 1779 年之间的情况知之甚少，当时芝加哥的先驱定居者让-巴蒂斯特·彭特·杜萨布尔（Jean Baptiste Point du Sable），一位来自圣多明戈（海地）的非洲裔美国人，在河流入湖密歇根湖的南端，现今密歇根大街桥的东边，北岸建立了第一个永久定居点。”
“安东尼·韦恩将军于 1794 年 8 月 20 日在落叶松之战中打败了印第安人，随后于 1795 年 8 月 10 日签订的条约，为俄亥俄州的大部分地区开放了定居点，并在西部的印第安人领地中命名了一些地块，供美国用于建造堡垒和运河。其中一个被描述为‘一块六英里见方的土地，位于芝加哥河河口，流入密歇根湖的西南端。’"
“直到 1803 年，战争部才下令在河口建造一座堡垒。部队于 8 月 17 日抵达该地区，并开始建造住所和栅栏。一年后，以战争部长为名的迪尔伯恩堡建成。
多年来，驻军和平无事，商贸繁荣。然而，随着 1812 年与英国的战争爆发，政府下令撤离该堡垒。印第安人威胁的态度导致定居点的所有居民都跟随驻军撤离。在离开堡垒后，撤离的人遭到印第安人的袭击，许多人被杀害，堡垒被毁。1816 年，该堡垒重建，此后由美国军队驻扎了 21 年。1837 年，它被废弃，但堡垒一直屹立到 1856 年。”
“1829 年，州议会任命了一个委员会，负责开挖一条运河，将芝加哥与密西西比河连接起来，途径德斯普兰斯河和伊利诺伊斯河，并规划城镇、出售地块，并将所得资金用于运河建设。运河委员会雇佣了土木工程师詹姆斯·汤普森来规划这座最初的城镇。
“1830 年 8 月 4 日，汤普森提交了他的 9 区、39 镇、14 区的芝加哥镇测量图和规划图，因此芝加哥获得了第一个合法的地理位置，尽管直到三年后该镇才正式成立。”
“1833 年 8 月 12 日，芝加哥镇正式成立，人口为 350 人。成立是根据 1831 年 2 月 12 日通过的州议会法案实现的，该法案规定，任何人口超过 150 人的社区都被授权成立为一个城镇，其范围不得超过一平方英里。”
“‘芝加哥’这个名字来自印第安人，但不知道是哪个部落为该镇命名的，许多理论被用来解释这个名字的起源。一个普遍接受的理论是，这个名字来自印第安语，意思是野葱或臭鼬，但一些历史学家认为，芝加哥这个词表示‘强大’或‘伟大’。”
“1822 年，根据国会的授权，伊利诺伊州获得了从密歇根湖湖头到拉萨尔的约一百英里公共土地的通行权，用于运河建设。
1827 年，国会向该州捐赠了“相当于五节宽度（约九十英尺）的一半的土地，在运河两侧，从运河的一端到另一端，保留了每个间隔一节给美国。”州议会于 1823 年通过了运河法案。
1836 年 7 月 4 日，在洛克波特和布里奇波特破土动工，1848 年 4 月完工，总支出为 6,170,226 美元。1865 年，芝加哥市议会捐赠了 2,500,000 美元，用于加深运河，以增加水流并处理城市污水。加深工作于 1871 年完成，同年的大火之后，州议会将这笔钱退还给了该市。”这条运河是美国建造的最后一条大型运河，于 1933 年停止使用。它的大部分位于现在的史蒂文森高速公路下面。[6][6]
“第一条从芝加哥修建的铁路，加利纳和芝加哥联合铁路，成立于 1836 年 1 月 16 日，将芝加哥与加利纳的铅矿连接起来。”“这条铁路和运河对芝加哥的发展至关重要，运河开通后六年，该市人口增长了两倍。最终，其他铁路建成，芝加哥成为世界上最大的铁路中心。”
“早期芝加哥的建筑直接建在湖面以上几英尺的沼泽地上。地窖和下水道都不可能。车辆经常陷在泥泞和不卫生的街道中。
1852年，伊利诺伊州议会成立了排水委员会。1855年和1856年，市议会通过决议，要求将全市的地面抬高到一定高度，以确保排水畅通。新的等级要求将街道水平和建筑物整体抬高，高度从1847年运河管理者采用的河流水位低水位以上4英尺到7英尺不等。用于街道铺设的材料包括河床中的泥土和沙子，以及其他可用的材料，街道开始像河流沿岸的堤坝一样升高到乡村的水平以上。
乔治·M·普尔曼曾解决过伊利运河沿线的类似问题，他设计了芝加哥早期建筑的许多提升工作。建筑物被千斤顶顶起，在下面建造地基，而不会中断建筑物的占用。到1858年，这座城市已经成功地从泥浆中拔高了自身。早期在新铺设的街道上进行的铺设首先是铺设木板；后来使用了碎石、木块和铺路石。
“芝加哥规划”是商人俱乐部于1906年正式启动的，由合并后的商业俱乐部和商人俱乐部（称为芝加哥商业俱乐部）继续进行。
“芝加哥规划”提议对芝加哥进行道德上的建设和物理上的美化，其中包括为所有人提供更好的生活条件，为公众收回湖滨地区，增加公园面积和公共游乐场，以及对城市不同区域之间的动脉进行科学发展。” “世界著名的建筑师、芝加哥居民丹尼尔·H·伯纳姆负责该计划的具体细节。” “…公众接受了伯纳姆关于收回湖滨和公园用地、创建森林保护区的绿色带以及整顿芝加哥河的提议。”
1900年，卫生与航运运河建成，将芝加哥河的水流方向逆转，将污水排放到伊利诺伊河而不是密歇根湖。这是为此目的建造的几个运河中的第一个。[7]
以上信息摘自芝加哥公共图书馆网站。[8]
回顾这些关于芝加哥发展的信息，您注意到哪些趋势导致了它现在的构成？像位置、交通和商业这样的因素如何影响芝加哥和您的家乡？您对您成长或目前工作的城镇了解多少？它是怎么命名的？是谁创立的？为什么它在那里？这些因素如何影响我们对城市和自然的看法？我们将发现，这些问题中的每一个都将在未来您城市林业管理计划的制定中发挥作用。