吉普自由人/发动机/4.7L PowerTech V8 发动机更换
注意：所有这些信息都适用于 2.4L 和 3.7L 汽油自由人。我无法想象有人会用 CRD 想替换他们的发动机。CRD 拥有完全不同的发动机支架，但确实拥有正确的变速箱（至少在我的情况下 - MY 2005）。2006 CRD 使用 PCI TCM 而不是 2006 汽油的 CAN TCM，这可能会使更换 2006 道奇公羊 CAN TCM 更加困难。CRD BCM 与汽油 BCM 不同，可能会预期 TCM 在 PCI 总线上。为了在 2006 CRD 中使用 CAN TCM，您可能还需要将 CRD BCM 换成汽油 BCM。
这里提到你需要获得相同年份的发动机才能使更换合法。不用担心。它们都是非法的更换。这只有在没有排放检测的地区或仅用于越野的吉普车中合法，永远不要在公共街道或高速公路上使用。
为了使发动机与您的工厂排放设备兼容，您需要确保获得与您最初拥有的相同类型的 PCM（动力传动系统控制模块）。有两种类型的 PCM：JTEC 和 NGC。JTEC 是较旧的控制器，而 NGC 是较新的控制器。有一个简单的方法可以区分两者：NGC PCM 有四个连接器，因为它集成了 TCM（变速箱控制模块），而 JTEC 有三个连接器，因为它使用单独的 TCM。如果您有 Sentry Key，则需要将您的 VIN 号码编程到新的 PCM 中才能启动吉普车。简单地重新编程 VIN 会创建一个不可擦除的 DTC，防止此 DTC 的唯一方法是使用 DRB III 正确地重新编程 PCM，使其密钥与您的 SKIM（Sentry Key 防盗模块）中的密钥匹配。当您去取发动机时，您会想要抓住原始 PCM 和线束，否则您将不得不尝试匹配一个。
注意：2006 自由人使用混合总线系统，其中 PCM（发动机）、汽油 TCM（变速箱）和 ABM（ABS 和 ESP）都使用 CAN 总线，其他所有内容都使用 PCI 总线。BCM（车身控制模块）充当 PCI 总线和 CAN 总线之间的桥梁。2006 道奇公羊 PCM 和 TCM 也使用 CAN，所以您可能在这里很幸运。
虽然我没有进行任何实际测量（我无法在线找到任何测量），但 4.7L PowerTech V8 可能是唯一可以轻松互换的发动机。这款发动机可以在道奇 Dakota、道奇 Durango、道奇公羊、吉普指挥官和吉普大切诺基中找到。在我的车型年 2005 年，除了道奇公羊之外，所有这些车辆都使用 CAN 总线，而不是自由人的 PCI 总线。这意味着为了使 PCM 在电气上与我的吉普车中的其他控制模块兼容，我必须使用道奇公羊的发动机。
所有配备 NGC PCM 的车辆都集成了 TCM，这意味着除非您找到重新编程它的方法，否则您基本上只能使用最初与发动机一起提供的变速箱。2005 道奇公羊是唯一配备与我的自由人兼容的发动机的车辆，它有两个变速箱选项：45RFE/545RFE 和 48RE。据我所知，48RE 仅与康明斯柴油发动机配对。这使得 45RFE/545RFE 成为唯一的选择。幸运的是，545RFE 应该可以完美地安装在自由人上，因为它与自由人 CRD 使用的变速箱相同。
由于自由人的散热格相对较小，而发动机更大，您需要一个更有效的散热器来散发所有热量。
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凭借现代冷却系统的效率，升级冷却系统很可能是不需要的。
从理论上讲，3.7L 的宽度和高度应该与 4.7L 相同。查看维修手册，两台发动机的侧面安装点看起来相同。如果 3.7L 发动机支架能够承受 4.7L 的重量，那么您应该能够直接将其固定到 4.7L 上，并直接固定到发动机支架支架上。2002 大切诺基中的 4.7L 支架看起来与我们自由人中的 3.7L 支架相同。3.7L 的湿重为 422 磅，而 4.7L 的湿重为 474 磅，重量差为 52 磅，这应该不会造成问题。另一个问题是发动机支架上的支架本身是否能够承受 4.7L 的重量。幸运的是，出于显而易见的原因，4.7L 的额外体积位于旧发动机的前面，因此防火墙区域的间隙不应该是问题。这次更换中最难的部分绝对是发动机支架，仅仅因为尺寸和安装情况尚不清楚。