喷气推进/推进效率

推进效率定义为

$\eta _{p}={\frac {PropulsiveWorkDeliveredToVehicle}{MechanicalWorkGeneratedByEngine}}$

发动机产生的机械功粗略地分为输入和出口质量流之间的功差以及传递给车辆的功。对于飞机参考系中的喷气发动机，输入质量流的动能为零。因此，对于具有恒定相对出口速度的喷气发动机（涡喷发动机的近似值），推进效率随着飞机速度的增加而增加。

在数学上，推进效率 

$\eta _{p}={\frac {2u_{0}}{u_{e}+u_{0}}}$

其中

$u_{0}=$ 车辆的速度

$u_{e}=$ 排气速度

因此，降低排气速度将获得更高的推进效率。发动机的推力由下式给出

$F={\dot {m}}(u_{e}-u_{0})$

其中 ${\dot {m}}$ 是流经发动机的质量流量。因此，对于给定的推力，如果增加质量流量，排气速度可以降低。这通常是通过在涡喷发动机上添加风扇或螺旋桨来实现的，从而形成涡扇发动机或涡桨发动机。排气速度的降低也降低了排气噪声，但缺点是推力随速度的降低比涡喷发动机更明显。