日产 240SX 性能改装/KA24DE 和 KA24E/涡轮增压

如果调校得当，对 KA24DE 进行涡轮增压可以产生很大的功率。使用像 eBay 上出售的那种基本涡轮套件，轻松就能达到 200 多马力。先进的调校和发动机内部改装已使 KA24 240SX 达到了 500 多马力。

对于预算涡轮增压改装，您可以使用 t25 涡轮和 5-7 psi 的压力，而无需升级喷油器或 MAF。您将需要一个燃油管理单元（升压式燃油压力调节器）。建议更换新的燃油泵。您还需要注意点火正时。MSD 的 Boost Timing Master 可以适当地延迟正时。

原厂内部件已被证明相当耐用。有些人使用完全原厂内部件就获得了 350+ 马力。以下是 KA24DE 原厂内部件的一些快速限制。请记住，这些不是精确的数字。实际限制因发动机而异。在进行任何涡轮增压项目之前，进行压缩测试是一个非常好的主意。越接近 180 psi 越好。低于 150 的话，您通常需要考虑一下涡轮增压项目。所以，话不多说...

Pistons - Good for approx. 275-300 hp
Rods - approx. 400 hp
Crank - Indestructible
Valvetrain - No known issues
Head Gasket - approx. 320 hp WITH A GOOD TUNE (see below)
Head Studs - approx. 300-320 hp

...当然，所有这些都取决于良好的调校。只要您的压缩比、正时和空燃比都在规范范围内，并且发动机没有持续受到冲击，您可以预期这些部件能够提供更长的性能。许多人在拥有 200k+ 英里的原厂发动机上获得了 300+ 马力！如需了解有关 KA24DE 和 KA24E 发动机涡轮增压调校的丰富信息，请访问 KA-T.org 的论坛。