日产 240SX 性能改装/变速箱
齿轮比
KA24(D)E & SR20DET (S13/S14)
1st- 3.321
2nd- 1.902
3rd- 1.308
4th- 1.000
5th- 0.759
CA18DET (S13)
1st- 3.321
2nd- 1.902
3rd- 1.308
4th- 1.000
5th- 0.838
SR20DET (S15)
1st- 3.626
2nd- 2.20
3rd- 1.541
4th- 1.213
5th- 1.000
6th- 0.767
短换挡杆改变了换挡连杆的支点，这使得换挡行程更短。
离合器存在于标准变速箱（手动）汽车中，用于在换挡和停车时分离发动机和传动轴。离合器由飞轮组成，飞轮固定在发动机的曲轴上，还有一个摩擦盘，摩擦盘通过花键连接并在手动变速箱输入轴上滑动，还有一个压盘，压盘固定在飞轮上。按下离合器踏板（可以是液压、流体、驱动或手动）通过压下压盘将摩擦盘与飞轮表面分离，从而使发动机能够自由旋转，不受传动轴/轮胎的限制。通过松开离合器踏板来接合离合器，通过弹簧将摩擦盘压在飞轮上，从而使变速箱旋转传动轴和轮胎。
旧定义
在汽车中，您需要离合器，因为发动机始终旋转，而汽车轮子则不旋转。为了让汽车在不熄火的情况下停止，轮子需要以某种方式与发动机断开连接。离合器使我们能够通过控制它们之间的打滑来平稳地将旋转的发动机接合到非旋转的变速箱。
（感谢 http://auto.howstuffworks.com/clutch.htm）
飞轮是标准（手动）变速箱车辆中传动系的另一个组件。飞轮固定在发动机的曲轴上。飞轮的作用是通过摩擦盘（固定在手动变速箱上）的摩擦使变速箱旋转。
虽然更轻的飞轮在理论上更好，但发动机点火循环之间惯性的降低实际上会降低发动机的效率，抵消了它本身的预期目的。
旧定义
铝制飞轮是一个很好的改装，可以减少传动系损失，减少由于惯性降低而造成的硬换挡造成的冲击损伤，帮助发动机更快地提升转速并做出响应，并缩短换挡之间转速下降的时间，因此在赛车过程中可以更快地实现转速匹配。
可以使用 Mazworx Racing 制造的适配器套件安装 '90-'98 300zx VG30DE 或 VG30DETT 手动变速箱，该套件包括适配器板、换挡杆重新定位支架、变速箱横梁、钢制传动轴（可选铝或碳纤维）以及相关的钟罩加工以适应 SR20DET 或 KA24DE。
Xcessive Manufacturing 也制造适配器套件，该套件允许使用未经改装的 300ZX (z32) 变速箱/钟罩。
对于那些通过变速箱的高功率 SR，300zx 变速箱升级是最好的选择。
换挡杆和变速箱。
（编辑 - TYLOR DURDAN - 还需要发动机和变速箱之间的手动垫片） - 不需要
离合器和刹车踏板。 - 自动刹车踏板可以切掉
主缸和副缸。
5 速钟罩到发动机螺栓（手动挡的凸缘更厚，需要更长的螺栓）
钢制液压管路，用于将压力从离合器主缸传递到离合器副缸，然后推动分离轴承。 - 可以使用编织管代替钢管
手动变速箱横梁。
手动飞轮带螺栓。
手动变速箱传动轴或手动变速箱专用的一体式传动轴。
手动变速箱汽车的电脑。（并非总是必要。可以在发动机罩下安装一个接地环到启动电路连接器 [黑色带白色条纹和黑色带黄色条纹的线是这个电路上的两根线，跳线消除了对新 ECU 的需求]） （编辑 - 错误！无论您使用哪种 ECU，这都是必要的跳线。线束的这一部分是启动电路中的机械断路，由变速箱本身中断。- Tylor Durdan)
安装在发动机曲轴上的导向轴承。 - 称为定位套
维修手册（这些手册在 eBay 上有售。您需要它进行安装中性安全开关和离合器安全开关所需的布线改装，这样巡航控制才能正常工作。）
必须从防火墙上钻出离合器主缸孔和 2 个安装螺栓孔。这很简单，因为它们在防火墙上已清楚标出。
我发现 1 3/8" 孔锯非常适合用于主缸孔与防火墙的连接。在钻孔之前使用中心冲头对其进行对齐，否则您会对安装效果感到失望。（WJ）
必须安装离合器的液压硬管。
必须将刹车踏板更换为手动变速箱的总成（不要忘记刹车灯开关）。
您可以使用砂轮、Dremel 等将自动刹车踏板切成合适的大小，而不是进行长时间的刹车踏板更换任务。（WJ）
使用你车型年份的离合器踏板是最合适的。我在我的 S14 上使用了一个 S13 踏板，但需要制作两个垫片（大约 1 1/8 英寸）才能使它适合安装螺栓，因为 S14 踏板在踏板组件中内置了垫片，而 S13 使用的是安装在内部防火墙上的垫片。如果你使用垫片，请确保离合器踏板组件与现有的或更换的制动踏板对齐。（WJ）
自动变速箱的换挡锁功能必须失效。这可以通过两种方法实现。1：从点火开关引出一根新的电线连接到启动继电器。2：绕过（短接）开关。
如果保留自动散热器，请堵住散热器底部上的变速箱冷却管线。
从曲轴上拆下自动衬套适配器并安装手动导向衬套。自动适配器非常难以取下。我所知道的最有效方法是用碳化物侧切刀小心地切割一个槽，然后用一个好的钳子压紧它，然后把它拉出来。我尝试用“正确工具”取下它时，已经折断了 3 个导向衬套拉拔器。
我成功地使用拉拔器，先用 Dremel 和切割轮在 12/3/6/9 点切割自动衬套，然后再在 1:30/4:30/7:30/10:30 点切割。警告！小心不要用任何工具切割曲轴。（WJ）Team Clockwork Performance 的孩子们用一个大的管钳（猴子扳手）插入一个大管子以获得杠杆力，并使用扭转动作将衬套取下。一个人用套筒和断路器固定曲轴，防止它旋转，另一个人旋转衬套，直到它滑落。谨慎使用此方法。