日产 240SX 性能改装/变速箱/离合器评价
外观
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(成本)
不是我首选的离合器。摩擦材料在激进驾驶时容易发生剪切。压盘也极其硬。这有助于增加承载能力,但也对发动机的推力轴承造成高负荷。
$485.00
这是我选择的一种单片设计。如果在走走停停的交通中用于日常驾驶,以及需要在坡道上停车的地区(西雅图,旧金山),磨损不会很好。压盘不硬,但很结实。离合器依靠坚固的陶瓷摩擦材料来完成工作。感觉就像开关,接合迅速而有力。
(成本)
这是为 SR20DET 发动机设计的单片有机离合器升级。踏板力非常接近原厂,感觉也很接近原厂。其额定扭矩为 240 磅,因此只适用于轻微改装的汽车。我对它有点失望,我希望我选择了一个更硬的离合器/轻量化飞轮组合。
eBay 上售价 129.00 美元
这是一款 6 片 MIBA 铜陶瓷离合器。我在我的 NA/KA 上使用了大约 30,000 英里。接合非常硬,需要一点时间才能适应,但一旦适应了就很愉快。我的汽车可以强力起步,如果我愿意,我可以在原厂 KA 上弹离合器并烧胎。它们的额定功率为 320 马力。
一些近期的 Stage 3 离合器压盘踏板压力非常轻。感觉不太结实,绝对不适合漂移。