PRD 火球商店手册/底部
发动机底部需要定期检查，并在磨损超过允许公差时更换。底部工作是发动机所需的定期维护程序中最复杂的一项，可能不适合“家庭机械师”，因为需要许多专用工具。发动机以下部分被归类为“底部”部分
- 曲轴。
- 曲轴销。
- 曲轴轴承。
- 底部/大端轴承。
- 连杆。
更换或维护这些部件时，此步骤特别相关。
- 公制内六角扳手
- 公制六角头扳手（套筒或其他）
- 扭矩扳手（0-200 英寸磅）
- 不伤表面锤子（橡胶或尼龙）
- 铜（或黄铜）锤子
- 离合器拆卸工具（专用工具）
- 点火转子拆卸工具（专用工具）
- 曲轴压装夹具（专用工具）
- 校准曲轴的夹具
- 例如车床上的死心。
- 车间压力机（5 吨）
- 缸盖 O 形圈 - 可选，但强烈建议使用。
- 缸体底部垫片 - 可选，但强烈建议使用。
- 簧片箱垫片 - 可选，但强烈建议使用。
- 底部套件
- 曲轴销 - 可选 - 取决于使用时间/状况。
- 厌氧法兰密封胶
- 螺纹锁固剂（蓝色）
- 多用途油或二冲程油
- 汽油
- 油漆稀释剂
以下物品建议降低与本手册中描述的活动相关的风险。
- 护目镜 - 飞溅物和飞溅部件。
- 丁腈手套 - 危险化学品。
- 触觉工作手套 - 重型设备或工具对双手和手指造成的伤害。
- VOC 过滤口罩 - 吸入危险化学品。
- 拆卸火花塞。
- 将活塞旋转到上止点。
- 排放发动机冷却液.
- 拆卸缸盖出口处的软管夹。
- 从缸盖出口处拆卸软管。
- 拆卸缸盖上的螺母 - 尝试逐步卸下螺母，而不是完全松开每个螺母。
- 从螺柱上拆卸垫圈。
- 向上拉缸盖 - 它不应该产生任何阻力。
- 解开缠绕在排气管上的弹簧。
- 拆卸缸盖上的螺母 - 尝试逐步卸下螺母，而不是完全松开每个螺母。
- 从螺柱上向外拉排气管。
- 向上拉缸体 - 你会注意到活塞向下滑动 - 手放在下方，防止活塞和连杆撞击曲轴箱体。
- 拆卸离合器护罩。
- 安装离合器拆卸工具或其他专用工具，以锁定曲轴。
- 拆卸曲轴端螺母。
- 轻轻地将离合器鼓和针状轴承从曲轴上滑下 - 针状滚珠被捕获在笼子中，不会掉出来。
- 安装你的 离合器拆卸工具 - 建议在曲轴端和离合器拉拔器工具内的销尖端涂抹一点润滑脂或油。
- 拆卸离合器 - 工具可能需要相当大的扭矩。
注意：点火转子不需要拆卸点火线圈/点火传感器。
- 安装离合器拆卸工具或其他专用工具，以锁定曲轴。
- 安装你的 点火转子拆卸工具。
- 拆卸点火转子 - 注意，曲轴和点火转子之间有一个楔形键。
- 拆卸安装化油器的法兰周围的四个 10 毫米螺母。
- 取出法兰和化油器。
- 取出簧片箱。
- 拆卸仍然附着在曲轴箱体上的任何垫片。
如果您还没有将发动机从发动机安装座上拆卸下来，则必须在继续之前进行。
- 从曲轴箱的左侧拆下八个按钮头内六角螺栓。
- 此时，曲轴箱没有被螺栓固定在一起，但需要一些力量才能将其分开；每个半部分都有定位销，间隙之间有密封剂。
- 将曲轴箱分开。
- 首先使用一个不损伤表面的锤子来破坏密封剂：敲击曲轴箱接合处，直到出现可见的缝隙。
- 尽可能均匀地拉动曲轴箱相对的两侧，以防止卡住。
以下步骤需要一个专门的工具；达到预期结果的步骤应由该工具的说明决定。
- 使用一个曲轴压入夹具来将曲轴的一半分开。
- 拆下底部组件。
- 垫圈。
- 连杆。
- 针状滚子轴承 - 滚子没有被轴承保持架固定，当轴承从销上拆下时会掉出来。
- 用千分尺检查曲轴销。如果曲轴销的磨损超过允许的公差，请遵循下一节的步骤，否则继续执行“更换底部”步骤。
当曲轴销的磨损超过允许的公差时，需要执行以下步骤。
- 使用一个曲轴压入夹具来拆下曲轴销。
- 将新的曲轴销压入曲轴。
不要使用溶剂清洁这些组件；使用压缩油或喷雾瓶中的油来将任何碎屑从组件中清除。
- 在重新组装之前，用软布清洁曲轴和曲轴销。
- 曲轴和销清洁后，确保曲轴销的抛光表面涂抹了 2 冲程油和汽油的 1:1 混合物，或其他轻质机械油或组装油。
- 放置一个新的垫圈。
- 组装新的针状滚子轴承。
- 小贴士：用一块遮蔽胶带或透明胶带包裹轴承保持架。将滚子插入轴承保持架，并将其压入胶带表面。
- 将组装好的针状滚子轴承放置在润滑的曲轴销上。
- 如果使用了胶带，请将其从固定销子的位置上移除。
- 预先润滑连杆下端部的轴承表面。
- 将新的连杆下端放在针状滚子轴承上。
- 放置一个新的垫圈。
以下步骤需要一个专门的工具；达到预期结果的步骤应由该工具的说明决定。
- 使用一个曲轴压入夹具将曲轴压合在一起。
此步骤需要一个夹具来固定两端组装好的曲轴。为了固定曲轴的旋转轴，两端都需要“中心”，并且这些中心是牢固固定的。一台安装了死中心刀具的车床非常适合此目的，但也可以用现成的材料和改造后的工具在家里制作合适的工具。
- 将曲轴装入夹具，用锥形钢中心固定曲轴的两端。
- 使用两个机械师行程测量表，将工具末端放在曲轴轴承表面上。请参阅下图，该图显示了一个刻度盘位于正确的测量表面上。
- 测试对齐夹具的刚度：在对曲轴施加适度的径向压力时，刻度盘不应显示不同的读数，尤其是在释放压力后。如果曲轴已正确（牢固地）固定，则继续执行下一步。
- 验证曲轴对齐。
- 旋转曲轴一周，观察刻度盘。当刻度盘满足以下条件时，曲轴即已对齐。
- 刻度盘同步移动，也就是说，当一个刻度盘达到最高点或最低点时，另一个刻度盘几乎在同一时刻达到相同的位置。
- 刻度盘的移动范围不超过 0.001"。
- 如果曲轴未对齐，请应用下一步的步骤来纠正不正确的对齐。
- 纠正不正确的对齐。
- 确定要敲击曲轴的哪一半 - 这无关紧要，但必须按照正确的方向调整曲轴对齐！
- 使用铜（理想）或黄铜锤，敲击曲轴的一半，同时用手握住另一半。
- 重复上一步，以验证曲轴对齐。
曲轴可能会弯曲。如果出现这种情况，则无法对齐曲轴。更换弯曲的曲轴的一半 - 这很可能是曲轴的离合器侧。以下是曲轴弯曲的可能情况。
- 当赛车的后部离开地面时，发动机转速非常高。当轴与赛道表面接触时，通过链条传递到曲轴的扭矩过大。
- 赛道内外的碰撞。
- 链条断裂。
一般来说，遵循与拆卸发动机相同的步骤重新组装发动机。以下是正确重新组装所需的额外步骤。
在密封曲轴箱之前，不要忘记重新插入组装好的曲轴！
- 用溶剂清洁曲轴箱的接合表面。在继续之前，表面必须绝对干净，没有沉淀物和碎屑。
- 在接合表面涂抹厌氧密封剂，遵循所选产品的说明。例如：Loctite 574
- 插入八个按钮头内六角螺栓，并按照制造商的建议拧紧。
- 擦去发动机外部的多余密封剂。
- 擦去发动机内部的多余密封剂。
- 折叠一小块纸巾。
- 将纸巾插入连杆下端在下行行程中经过开口簧片箱开口后可用的间隙中。
- 旋转纸巾穿过曲轴箱，在密封剂干燥之前清除多余的密封剂。
- 重复此步骤，直到几乎看不见多余的密封剂。
并非总是需要，但通常建议更换垫圈，甚至更换 O 形圈。省略此关键步骤可能会带来比节省少量美元更麻烦的后果，因为这些通常是一次性使用的组件。
- （油箱）底座垫圈。
- 排气歧管垫圈（如果已拆卸）。
- 簧片箱和化油器法兰垫圈。
- O 形圈：定位销（4 个）、内环和外环。
小心地将活塞重新插入套筒。
- 在重新插入活塞之前，在活塞、活塞环和气缸套筒上涂抹润滑油。
- 握住活塞，用手指尽可能压缩活塞环。
- 轻轻地将活塞重新插入套筒。
如果发动机使用过长时间，则可能难以获得气缸盖的良好密封。以下是获得正确密封的一些技巧和窍门。
- 检查气缸盖的平整度（见下文）。
- O 形圈槽的清洁度。
- 新的 O 形圈。
- 气缸盖螺母的平衡扭矩 - 逐步增加螺母的扭矩，并以 X 形图案拧紧螺母，类似于拧紧车轮螺母。