经济谬误/第17章
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没有绝对原则→ |
XVII.
一条负面的铁路。
我说过，当不幸的是，人们关注的是生产者的利益，而不是消费者的利益时，就无法避免与总体利益相悖，因为生产者的需求本身只体现在努力、需求和障碍上。
我在波尔多的一份报纸上发现了一个很好的例子。
西米奥先生提出了这个问题：—
从巴黎到马德里的铁路应该在波尔多提供连续性解决方案吗？
他肯定地回答了这个问题，并给出了许多理由，我不会一一列举，除了这个理由
从巴黎到巴约讷的铁路应该在波尔多断开，因为如果货物和乘客被迫在那个城市停留，驳船工、小贩、佣金商、旅馆老板等就会获得利润。
这里我们清楚地看到，劳动的利益被放在了消费者的利益之前。
但是，如果波尔多有权从铁路线路的断裂中获利，并且这种利润与公众利益一致，那么昂古莱姆、普瓦捷、图尔、奥尔良，甚至更多，所有中间地方，库夫克、沙特勒罗等，也应该要求断裂，因为这有利于总体利益，当然也有利于国家工业的利益；因为，这些断裂越多，沿线的货物托运、佣金、转运等就越多。这样，我们就能成功地建成一条由连续断裂组成的铁路，可以称为负面铁路。
让保护主义者怎么说就怎么说吧，限制原则与断裂原则是完全一样的；牺牲消费者的利益，以满足生产者的利益——换句话说，牺牲目的以满足手段。