丰田普锐斯
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丰田普锐斯是世界上第一批商业化大规模生产和销售的混合动力汽车之一。由丰田制造，普锐斯于 1997 年在日本开始销售，并于 2000 年进入全球市场。截至 2003 年底，已生产近 160,000 辆用于在日本、欧洲和北美销售。在拉丁语中，prius 意思是“之前”或“第一”。普锐斯（2000 年至 2003 年款）被加州空气资源委员会 (CARB) 认证为超低排放汽车 (SULEV)。随着 2004 款车型的推出，普锐斯被重新设计为中型掀背车，并被认证为先进技术部分零排放汽车 (AT-PZEV)。
第一代普锐斯车型 NHW10 仅在日本销售，尽管私人灰色进口车已进入英国、澳大利亚和新西兰。随后的版本看到了更广泛的销售，功率增加，电池重量减轻。丰田汽车与中国第一汽车集团合资成立的四川一汽丰田汽车有限公司于 2006 年 12 月开始生产面向中国市场的普锐斯。
| 功能 | 型号代码 | |||
| NHW10 | NHW11 | NHW20 | ||
| 车身样式 | 4 门 轿车 |
4 门 轿车 |
5 门 掀背车 | |
| 首次销售 | 1997 | 2000 | 2003 | |
| 电池 | 模块 | 40 | 38 | 28 |
| 每个模块的电池数量 | 6 | 6 | 6 | |
| 电池总数 | 240 | 228 | 168 | |
| 每个电池的电压 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | |
| 总电压（额定） | 288 | 273.6 | 201.6 | |
| 容量安培小时 | 6.0 | 6.5 | 6.5 | |
| 重量公斤 | 57 | 50 | 45 | |
| 汽油 发动机 |
功率千瓦 | 43 | 52 | 57 |
| 最大转速 | 4000 | 4500 | 5000 | |
| 电力 马达 |
功率千瓦 | 30 | 33 | 50 |
| 组合 | 功率千瓦 | ? | 73 | 82 |
普锐斯的各种升级包括额外电池、充电器、隐形模式和太阳能电池板。
当车辆用“启动”按钮启动时，它可以使用电动机立即行驶，同时电动泵使用先前保存的热发动机冷却液预热发动机，然后启动内燃机。启动汽车和启动内燃机之间的延迟约为 7 秒。这种车辆的亚洲和欧洲版本提供一个标记为“EV”的按钮，在大多数低负荷驾驶条件下，在启动后保持电动汽车模式。北美车型没有“EV”按钮，尽管“EV”模式仍然受到普锐斯高压管理计算机的内部支持。虽然有些人推测，为了保留美国 100,000 英里（160,000 公里）的保修电池寿命（加州和其他几个州为 150,000 英里（240,000 公里）），北美车型没有配备“EV”模式——工程师指出，当电池需要从内燃机充电时，EV 模式会自动被覆盖。普锐斯的设计旨在保护电池免受极端放电和过度充电，并将在必要时利用发动机来维持最佳条件，以延长电池寿命。除了在线讨论组的信息外，PRIUS+ 项目 为希望启用按钮的自己动手者提供说明，售后市场组件供应商 Coastal Electronic Technologies 提供套件。几个售后市场供应商正在供应 OEM EV 按钮 供 04+ 普锐斯使用。
从按钮项目发展而来，加州汽车倡议 (CalCars) 在 2004 年改装了一辆普锐斯，增加了更大的电池，而美国私营公司 EDrive Systems 和英国的 Amberjac Projects 于 2006 年宣布计划销售改装套件。最新的版本使用来自 Valence Technology (VLNC, 纳斯达克) 的一种新的、获得专利的先进安全格式锂电池，称为 Saphion。这些电池的能量密度和更高效的利用率提供了大约 20 倍的标准镍氢电池组的可用功率，但重量仅是其两倍。测试表明，它能够以低于 34 英里的时速在纯电动模式下行驶超过 30 英里。内燃机仅在更高速度或需要额外加速时启动。燃油经济性（如多位记者所证明）提高到 100-160mpg 来源文章，具体取决于驾驶条件。城市驾驶可能无需使用汽油发动机就能完成，从而几乎完全消除液态燃料的使用，取而代之的是电能。
CalCars 倡导让汽车制造商制造插电式混合动力汽车，并记录了插电式混合动力汽车不仅在加州的清洁电力网中，而且在全国（50% 燃煤）电力网中的排放效益。如果没有额外的电池容量或重新编程以更完全地放电电池（这会损害其使用寿命），这种添加将相对无效。
丰田最近宣布，它打算在未来某个不确定的时间生产插电式混合动力汽车。 [1] [2]
太阳能电池板在车辆行驶或远离电网时为电池提供额外的能量。如果普锐斯没有充电器或没有连接到电源插座，太阳能电池板在车辆长时间停放在阳光充足的地方时也很有用。一些司机声称，添加太阳能电池板后，里程提高了 10%，最终结果取决于太阳能电池板的大小和效率以及天气状况。例如，澳大利亚和美国西南部各州的司机在普锐斯上的里程提升最为明显。太阳能电池板的一个优点是，它们不像内燃机部件那样会磨损或折旧。 [3]