如何制作松木赛车/组装
轮对准是使车轮垂直对齐（外倾角）并与行驶方向平行（前束角和转向角）的过程。对准后，当汽车移动时，车轮将在轴承的中心“漂浮”。这将减少车轮毂与车身或轴承头之间接触点的摩擦。
在开始对准程序之前，标记每个轴承头以将其识别为向上位置。始终将轴承以标记朝上、12 点钟位置的方式插入。这将确保通过垫片可以消除轴承轻微弯曲的任何影响。每个轴承和车轮都应进行对准并在相同位置运行。使用蛋糕模或鸡蛋盒底部在对准期间存放车轮和轴承。在容器上标记左/右前/后，并将您未用于该对准步骤的任何组件放在适当的位置。
粗略对准的目标是在车身中创建一个轴承插入孔，使轴承可以垂直于汽车的垂直和水平轴插入。
将一根轴承（不带车轮）插入车身。不要使用锤子，而是将轴承部分插入孔中，然后轻轻地将其压入车身。牢牢抓住车身，将轴承头压在平面上，然后插入轴承，直到突出约 7/16"。该表面不应坚硬或光滑；木制工作台是理想选择。如果您使用的是轴承槽，轴承插入工具可能会有用。 [1]
轴承在轴承孔中应具有紧密的过盈配合。如果轴承太紧，不要强行插入。少量蜡可以用于解决特别难处理的轴承。可以使用拇指和食指夹住的 #44 钻头（十进制当量为 0.086 英寸）轻轻地扩大轴承孔，并清除可能积聚在其中的任何油漆、胶水或车身腻子。
使用小尺子检查轴承与车身之间的角度。当尺子平放在汽车上并接触轴承时，轴承的内侧或外侧不应有间隙。如果有，则垫片或弯曲轴承（见下文）直到它笔直。
精细对准是通过在光滑平坦的表面上前后滚动汽车并观察车轮的行为来完成的。观察并分别对每个车轮进行调整。
外倾角：如果在汽车前后移动时车轮移向轴承钉头，则该车轮具有负外倾角；轴承头向上倾斜，应通过在轴承的顶部垫片来向下调整。如果在汽车前后移动时车轮移向车身，则该车轮具有正外倾角；轴承头向下倾斜，应通过在轴承的底部垫片来向上调整。
前束角/转向角：如果在汽车向前移动时车轮移向车身，在汽车向后移动时移向轴承头，则该车轮内倾；轴承头向前倾斜，应通过在轴承的前面垫片来向后调整。如果在汽车向前移动时车轮移向轴承头，在汽车向后移动时移向车身，则该车轮外倾；轴承头向后倾斜，应通过在轴承的后面垫片来向前调整。
对准应在光滑平坦的表面上进行，该表面应有轻微的倾斜。倾斜的上升幅度不应超过几英尺内的 1/4" 英寸（不超过半度）。汽车将缓慢滚动或可以轻轻地沿着斜坡向下推。在斜坡的顶部和底部放置一个停止物。
对齐是通过多次试验来完成的，让汽车沿着斜坡向下行驶，前端朝下坡方向行驶，或者反过来，让后端朝下坡方向行驶。让汽车沿着斜坡行驶大约一英尺，观察并记录你对其中一个车轮的观察结果。
从前轮开始；在抬高的车轮配置中，集中注意力在与轨道接触的车轮上。首先确保汽车沿着轨道直线行驶，不会转向任何一方。用垫片调整车轴（见下文），以使车轮相对于车身转动，使汽车直线行驶。
一旦汽车直线行驶，观察车轮的“IN-OUT”行为。这里，IN 表示朝向车身，OUT 表示远离车身。进行两次试验，让汽车朝前行驶。首先，将车轮移到接触车身的位置，然后滚动（或让汽车滚动）下山坡。接下来，将车轮移到车轴的末端，并重复前向试验。如果车轮从内侧移动到外侧，并在从外侧开始时保持在外侧，则本次试验的结果为 OUT。同样，如果车轮从外侧移动到内侧，并在从内侧开始时保持在内侧，则本次试验的结果为 IN。如果车轮每次都保持在原位，则车轴对齐或接近对齐。
反转汽车，使后端朝向斜坡，并重复试验以确定 IN、OUT 或没有移动。
如果车轮总是移到内侧 (IN-IN)，这意味着车轴向下倾斜，车身向下的力倾向于将车轮移入，无论汽车以何种方式滚动。稍微向上调整或弯曲车轴，然后重复试验。
如果车轮总是移到外侧 (OUT-OUT)，则它向上倾斜，必须用垫片或弯曲向下。
如果车轮在汽车朝前行驶时向外移动，在朝后行驶时向内移动 (OUT-IN)，这表明车轴向后倾斜。用垫片或弯曲车轴向前。
如果车轮在汽车朝前行驶时向内移动，在朝后行驶时向外移动 (IN-OUT)，则车轴向前倾斜，应将其用垫片或弯曲到更向后的角度。
应在进行少量调整后，通过重复试验缓慢地改变车轴角度。一次专注于一个车轮，并使用铅笔和记事本记录试验结果。
蜡纸垫片方法[2][3]依赖于插入车轴孔的小条蜡纸，以改变车轴的角度。切几打 1/8 英寸乘 1/2 英寸的蜡纸条。沿着长轴稍微弯曲垫片，将其插入车轴孔 1/8 英寸，然后沿着车身弯曲回来。将垫片放在车轴的一侧，与你想要车轴移动的方向相反。例如，如果车轴向下倾斜，你想要将其向上倾斜，则将垫片放在车轴的底部（6 点钟位置）。如果车轴向前倾斜，则向前垫片，如果向后倾斜，则向后垫片。如果车轴向上倾斜，则将垫片放在 12 点钟位置。
一次放置一个垫片，一次处理一个车轮，同时检查车轮的 IN/OUT 行为。跟踪放置了多少垫片以及它们在每个车轴孔中的位置（12、3、6、9 点钟位置）。如果一组垫片掉出来或损坏，只需用相同数量的新垫片替换它们，车轴对齐应该可以比较。
对齐完成后，使用锋利的美工刀修剪多余的蜡纸。小心不要刮伤车轴，并确保车轮毂内部没有蜡纸碎片。
蜡纸的厚度约为千分之一英寸（25 µm）。忽略压缩，单层垫片应将车轴角度改变 0.1 度。
润滑剂用于车轮-车轴和车轮-车身接触区域。
- 二硫化钼
- 二硫化钼是一种类似于石墨的干式润滑剂。在商业上，它被称为“Moly Lube”和“Dri-slide”，用于枪支、汽车和自行车的润滑。它也是松木赛车应用的极佳润滑剂。钼/石墨混合物也用于此。
- 特氟龙
- 特氟龙是聚四氟乙烯 (PTFE) 聚合物的商品名。特氟龙粉末是一种常见的德比赛车润滑剂。
醇酸树脂基石墨喷漆，以萘和矿物油为载体 (MSDS)，可用于用薄薄的石墨涂层喷涂车轴和车身部分。使用这种喷漆时应小心，因为萘可能会溶解塑料和油漆。当载体溶剂蒸发后，醇酸树脂会硬化并固定石墨。石墨涂层用于割草机和农业机械，以防止切屑和其他材料粘附。
一个简单的衬套可以用石墨胶带制作：一面粘性，另一面是石墨。将衬套粘贴到车身，然后插入轴。当轴就位后，内轴毂会摩擦衬套，而不是车身，即使车轮向内移动。用石墨喷漆喷涂轴附近的车身部分，可以达到类似的效果。