如何制作松木赛车/规则
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没有统一的松木赛车规则，每个组、区或委员会可以自由制定自己的规则。[1] 然而，一些 美国童子军 出版物中出现了赛车制造规则。许多规则，例如尺寸、重量、轴承、衬套和弹簧，几乎所有松木赛车规则都相同。例如
- 干润滑剂
- 许多规则集只规定使用干润滑剂，一些规则明确只允许石墨和特氟隆。其他规则允许使用液体润滑剂，只要在比赛时没有湿润即可。
- 轴修改
- 一些规则禁止轴槽和斜面。大多数规则禁止使用非 BSA 轴（例如镀镍）。
- 轮子修改
- 一些规则禁止使用轻质轮子。这通常被表述为禁止去除“大量物质”并要求轮子内侧的文字可见。一些规则禁止对轮子进行锥形或除了轻微打磨之外的任何修改。更详细的规则禁止使用窄轮或具有一个（V 形胎面）或两个（H 形胎面）凸起胎面区域的轮子。
- 轮子安装
- 轮子安装规则有三个级别：1) 无限制，2) 原始轴距尺寸，3) 原始轴距和轴槽（无新孔）。在某些情况下，可能禁止使用凸起轮的修改。
- 售后零件
- 大多数规则（例如上面的 BSA 规则）并不排除使用售后零件，只要这些零件来自 BSA 套件。例如，如果零件来自 BSA 套件，车削轮或带槽轴是可以接受的。一些规则明确禁止此类替换，尽管执行起来可能很困难。
- 现成赛车
- 通常认为，即使现成赛车没有违反任何规定，即规定赛车必须由小童子军实质性地制造，但现成赛车违反了松木赛车的精神。然而，在 eBay 和其他网站上可以找到由 BSA 套件制造的现成赛车。[2][3][4]
大奖赛松木赛车套装（BSA 套件 17006）中附带的规则被称为“盒子里的规则”。[5]
- 赛车规格：宽度：- 2-3/4 英寸；长度 - 7 英寸；重量 - 不超过 5 盎司；轮间距 - 1-3/4 英寸
- 赛车必须在当年（举办比赛的年份）制作 - 不能使用去年的赛车 - 由小组提供的松木赛车套装
- 禁止使用轮轴承、垫圈和衬套。
- 赛车不得使用弹簧。
- 只能使用官方的小童子军大奖赛松木赛车轮子和小童子军大奖赛松木赛车轴。
- 只能使用干润滑剂。
- 细节，例如方向盘和驾驶员是允许的，只要这些细节不超过最大长度、宽度和重量规格。
- 赛车必须自由轮转，不得使用任何启动装置。
- 每辆赛车必须通过官方检查委员会的检查才能参加比赛。
- 如果在登记时，赛车未通过检查，将告知车主失败的原因，并将给予车主在官方称重时间内进行调整的时间。
- 最终批准后，赛车将不再进行重新检查，除非赛车在搬运或比赛中损坏。
来自“小童子军领袖操作指南”（BSA No. 33832）的赛车制造规则。
车削轮
来自“小童子军大奖赛松木赛车指南”（BSA No. 33721）的松木赛车制造规则示例。
- 赛车必须在当年（举办比赛的年份）制作。
- 赛车的宽度不得超过 2-1/4 英寸。
- 赛车的长度不得超过 7 英寸。
- 赛车的重量不得超过 5 盎司。
- 轴、轮子和车体木料应为套件中提供的。
- 禁止使用轮轴承、垫圈和衬套。
- 赛车不得使用任何类型的弹簧。
- 任何添加的细节必须在长度、宽度和重量限制范围内。
- 赛车必须自由轮转，不得使用任何启动装置。
- 赛车中不允许使用任何类型的松散材料（例如铅弹）。
- 官方号码必须在赛车的两侧清晰标记或可见。
沃塔马洛区关于汽车制造的规则部分[6].
标准车轮（左）和一克轻型车轮（右）
- 材料：比赛用汽车应使用官方大奖赛松木赛车套件（以下简称套件）中的部件制造，该套件由[比赛举行区的]童子军服务中心销售。套件中的材料可以补充，但不能替换。
- 重量：比赛用汽车的重量不得超过五 (5) 盎司（总重量），由比赛日检验时的官方秤确定。
- 车轮和车轴：汽车应使用套件中的车轮滚动。车轮应围绕套件中的轴钉旋转。轴钉应牢固地固定在汽车车身的木材上。轴的尺寸不得大幅改变。轴头（非接触面）的外表面不得大幅改变，例如通过抛光。评委必须能明显看出正在使用套件中的车轮和钉子。
- 尺寸：比赛用汽车的长度不得超过 7 英寸，宽度不得超过 2 3/4 (2.75) 英寸，高度不得超过 3 英寸，由比赛日检验时的官方量规确定。（建议底面间隙至少为 3/8 (0.375) 英寸，车轮之间的间隙至少为 1 3/4 (1.75) 英寸，这样汽车才能在赛道上行驶。足够的间隙由赛车制造商负责。）
- 配重和固定：可以在汽车上添加配重，并将配重视为汽车的一部分，用于所有测量。 "配重"被认为是汽车上任何不在套件中提供的材料。所有配重必须牢固地固定在汽车上，例如通过永久性胶水、钉子或螺丝，但不能通过 "粘性物质"，例如胶带或喷雾胶。配重应为被动式，即不可移动、非磁性、非电气、非粘性等。
- 车轮：车轮处理（轮毂和胎面光滑和抛光）不得导致大量物质去除，也不得使胎面（轨道接触）宽度小于原始套件车轮。车轮胎面必须为圆柱形。车轮上的 "官方 BSA 制造于美国" 字样和其他字样应保持完整且对检查员清晰可见。车轮表面上的一些原始 "胎面标记" 必须保持完整，即对检查员而言可见。
- 不可接受的结构：以下内容不得与车轮或车轴一起使用：轮毂盖、垫圈、插片、套筒、轴承。
- 重力驱动：不得以任何方式制造或处理赛车，以致赛道的启动机制会给汽车带来动量。（例如，此规定禁止在汽车前部使用粘性物质以及可能卡住启动销的突出部分的汽车。）
- 润滑剂：润滑剂在检验和比赛时必须为干燥状态。
- 起跑：整辆汽车必须在起跑销后面起跑。
- 车身：汽车车身不得有任何活动部件。
来自虚拟童子军领导手册，这些规则是沃塔马洛规则的更严格版本。
粘贴式车轴衬套。
- 材料：比赛用汽车应使用官方大奖赛松木赛车套件（以下简称套件）中的部件制造，该套件由[比赛举行区的]童子军服务中心销售。套件中的材料可以补充，但不能替换。
- 重量：比赛用汽车的重量不得超过五 (5) 盎司（总重量），由比赛前登记时的官方秤确定。注意：官方秤将于 1 月 4 日起在帕尔默学校办公室提供，直到登记结束。
- 车轮和车轴：汽车应使用套件中的车轮滚动。车轮应围绕套件中的轴钉旋转。轴钉应牢固地固定在汽车车身的木材上，并且必须放置在提供的木块中原始的 "轴槽" 中。评委必须能明显看出正在使用槽、车轮和套件中的钉子。
- 尺寸：比赛用汽车的长度不得超过 7 英寸，宽度不得超过 2-3/4 (2.75) 英寸，由登记和检验时的官方量规确定。建议底面间隙至少为 3/8 (0.375) 英寸，车轮之间的间隙至少为 1-3/4 (1.75) 英寸，这样汽车才能在赛道上行驶。足够的间隙由赛车制造商负责。
- 配重和固定：可以在汽车上添加配重，并将配重视为汽车的一部分，用于所有测量。 "配重"被认为是汽车上任何不在套件中提供的材料。所有配重必须牢固地固定在汽车上，例如通过永久性胶水、钉子或螺丝，但不能通过 "粘性物质"，例如胶带或喷雾胶。配重应为被动式，即不可移动、非磁性、非电气、非粘性等。
- 车轮处理：车轮处理（轮毂和胎面光滑和抛光）不得导致大量物质去除，也不得使车轮宽度小于原始套件车轮。车轮表面上的一些原始 "胎面标记" 必须保持完整，即对检查员而言可见。车轮不得加工成斜面状，并且与轨道接触的车轮表面的部分必须与车轴平行。
- 不可接受的结构：以下内容不得与车轮或车轴一起使用：轮毂盖、垫圈、插片、套筒、轴承。
- 重力驱动：不得以任何方式制造或处理赛车，以致赛道的启动机制会给汽车带来动量。（例如，此规定禁止在汽车前部使用粘性物质以及可能卡住启动销的突出部分的汽车。）
- 润滑剂：只允许使用干润滑剂，如石墨或粉末状特氟龙 "白色润滑剂" 来润滑车轮。润滑剂不得污染赛道。比赛现场将设置一个润滑台。为了公平起见，在第一轮比赛开始前只允许润滑一次，然后在半决赛和决赛的第一轮比赛开始前再次润滑一次。
通用规则的应用 规则 是 否 必须使用 BSA 套件 B、H、P、W、2 必须使用小队提供的套件 W、2 B、H、P 必须使用库存轴槽 2 B、H、P、W 必须使用库存轴距 2 B、H、P、W 允许车轮锥化 B、H、P、W、2 允许使用轻型车轮 B、H、P W、2 允许使用 V 形和 H 形胎面车轮 B、H、P W、2 允许车轴斜面/锥化 B、H、P、W、2 允许车轴槽 B、H、P、W、2 允许使用湿润滑剂 W B、H、P、2
- B = 盒子里的规则
- H = 指南书
- P = 松木赛车指南
- W = 沃塔马洛规则
- 2 = 215 号小队规则