如何制作松木赛车/规则
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没有一套统一的松木赛车规则；每个小队、地区或委员会都可以自由设定自己的规则。 [1] 然而，汽车制造规则已出现在一些 美国童子军 出版物中。许多规则，例如尺寸、重量、轴承、衬套和弹簧，几乎所有松木赛车的规则都一样。例如
- 干润滑剂
- 许多规则集只指定干润滑剂，有些只允许石墨和特氟龙。其他规则允许使用液体润滑剂，只要在比赛时不湿即可。
- 轴修改
- 有些规则禁止轴槽和斜面。大多数禁止使用非美国童子军轴（例如镀镍）。
- 轮子修改
- 有些规则禁止使用轻型轮子。这通常是措辞为禁止去除“大量物质”并要求车轮内侧字样可见。有些规则禁止轮锥形或除了轻微打磨以外的修改。更详细的规则禁止使用窄轮或那些有一个（V 形胎面）或两个（H 形胎面）凸起的胎面区域的轮子。
- 轮子安装
- 轮子安装规则有三个级别：1）无限制，2）原始轴距尺寸，3）原始轴距和轴槽（没有新孔）。在某些情况下，可能禁止使用凸起的轮子修改。
- 售后市场零件
- 大多数规则（例如，上面提到的美国童子军规则）并不排除使用售后市场零件，只要它们来自美国童子军套件。例如，只要零件来自美国童子军套件，车床加工的轮子或带槽的轴是可接受的。有些规则明确禁止这种替换，尽管执行起来可能很困难。
- 现成的赛车
- 通常认为，即使现成的赛车没有违反规定，但它们也违背了松木赛车的精神，这些规定指定了赛车应由小童子军主要建造。然而，在 eBay 和其他网站上可以找到使用美国童子军套件制造的现成赛车。 [2] [3] [4]
大奖赛松木赛车套件（美国童子军套件 17006）中附带的规则被称为“盒子里面的规则”。 [5]
- 汽车规格：宽度：- 2-3/4 英寸；长度 - 7 英寸；重量 - 不超过 5 盎司；轮距 - 1-3/4 英寸
- 赛车必须是在当年（举行比赛的年份）制造的 - 不能使用往年的赛车 - 由小队提供的松木赛车套件
- 禁止使用轴承、垫圈和衬套。
- 赛车不得使用弹簧。
- 只允许使用官方小童子军大奖赛松木赛车轮子和轴。
- 只允许使用干润滑剂。
- 细节，例如方向盘和驾驶员是允许的，只要这些细节不超过最大长度、宽度和重量规格。
- 赛车必须是自由滚动的，没有启动装置。
- 每辆赛车必须经过官方检查委员会的检查才能参赛。
- 如果在登记时，赛车未通过检查，将通知车主失败的原因，并在官方称重时间内给车主时间进行调整。
- 在最终批准后，赛车将不再进行重新检查，除非赛车在搬运或比赛中损坏。
来自“小童子军领导者指南”（美国童子军编号 33832）的汽车制造规则。
车床加工的轮子
来自“小童子军大奖赛松木赛车指南”（美国童子军编号 33721）的松木赛车示例制造规则。
- 赛车必须是在当年（举行比赛的年份）制造的。
- 赛车的宽度不得超过 2-1/4 英寸。
- 赛车的长度不得超过 7 英寸。
- 赛车的重量不得超过 5 盎司。
- 轴、轮子，和车身木材应与套件中提供的相同。
- 禁止使用轴承、垫圈和衬套。
- 赛车不得使用任何类型的弹簧。
- 任何添加的细节必须在长度、宽度和重量限制内。
- 汽车必须是自由滑动的，没有启动装置。
- 不允许在汽车中使用任何类型的松散材料（例如铅弹）。
- 官方编号必须在汽车的两侧清晰标明或可见。
Wotamalo 地区关于汽车建造的规则部分[6]。
标准车轮（左）和 1 克轻型车轮（右）
- 材料：本次比赛的赛车应使用 Scout Service Center [举办比赛的地区] 出售的官方 Grand Prix 松木赛车套件（以下简称套件）中的零件组装。套件中的材料可以补充，但不能替换。
- 重量：赛车的总重量不得超过 5 盎司（总重量），重量将在比赛日检查时使用官方秤进行测定。
- 车轮和车轴：赛车应使用套件中的车轮滚动。车轮应绕套件中的轴钉旋转。轴钉应牢固地固定在汽车车身木材上。轴的尺寸不得大幅改变。轴头的外表面（非接触表面）不得大幅改变，例如，通过抛光。裁判必须明显地看到使用了套件中的车轮和钉子。
- 尺寸：赛车的长度不得超过 7 英寸，宽度不得超过 2 3/4（2.75）英寸，高度不得超过 3 英寸，尺寸将在比赛日检查时使用官方量规进行测定。（建议底部的间隙至少为 3/8（0.375）英寸，车轮之间的间隙至少为 1 3/4（1.75）英寸，以使赛车能够在赛道上行驶。足够的间隙由赛车建造者负责。）
- 配重和附件：可以在赛车上添加配重，配重将被视为赛车的一部分，用于所有测量。 “配重”是指赛车上的任何不是套件提供的材料。所有配重必须牢固地固定在赛车上，例如，通过永久性胶水、钉子或螺钉，但不能通过“粘性物质”，例如胶带或粘合喷雾。配重应为被动式，即不可移动、非磁性、非电力、非粘性等。
- 车轮：车轮的处理（轮毂和胎面平滑和抛光）不得导致大量物质的去除，也不能使胎面（与赛道接触）的宽度小于原始套件车轮的宽度。车轮胎面的表面必须是圆柱形的。车轮上必须保持“官方 B.S.A. 美国制造”字样和其他字样，并且检查员必须能够清楚地看到这些字样。车轮表面上的一些原始“胎面印记”必须保持完好，即检查员必须能够看到这些印记。
- 不可接受的结构：以下物品不能与车轮或车轴一起使用：轮毂盖、垫圈、衬套、套筒、轴承。
- 重力驱动：赛车的结构或处理方式不能使赛道的启动机制对赛车产生冲力。（例如，此规定禁止在赛车前部使用粘性物质和可能卡住启动销的突出部分的赛车。）
- 润滑剂：润滑剂在检查和比赛时必须是干燥的。
- 准备：整个赛车必须在启动销后方准备就绪。
- 车身：赛车车身不能有任何活动部件。
来自虚拟小童子军领袖手册，这些规则是 Watamalo 规则的更严格版本。
一个粘贴式的轴衬套。
- 材料：本次比赛的赛车应使用 Scout Service Center [举办比赛的地区] 出售的官方 Grand Prix 松木赛车套件（以下简称套件）中的零件组装。套件中的材料可以补充，但不能替换。
- 重量：赛车的总重量不得超过 5 盎司（总重量），重量将在比赛前的登记时使用官方秤进行测定。注意：官方秤将从 1 月 4 日开始在 Palmer 学校办公室提供，直到登记截止。
- 车轮和车轴：赛车应使用套件中的车轮滚动。车轮应绕套件中的轴钉旋转。轴钉应牢固地固定在汽车车身木材上，并且必须放置在提供的木块中原始的“轴槽”中。裁判必须明显地看到使用了槽、车轮和套件中的钉子。
- 尺寸：赛车的长度不得超过 7 英寸，宽度不得超过 2-3/4（2.75）英寸，尺寸将在登记和检查时使用官方量规进行测定。建议底部的间隙至少为 3/8（0.375）英寸，车轮之间的间隙至少为 1-3/4（1.75）英寸，以使赛车能够在赛道上行驶。足够的间隙由赛车建造者负责。
- 配重和附件：可以在赛车上添加配重，配重将被视为赛车的一部分，用于所有测量。 “配重”是指赛车上的任何不是套件提供的材料。所有配重必须牢固地固定在赛车上，例如，通过永久性胶水、钉子或螺钉，但不能通过“粘性物质”，例如胶带或粘合喷雾。配重应为被动式，即不可移动、非磁性、非电力、非粘性等。
- 车轮处理：车轮的处理（轮毂和胎面平滑和抛光）不得导致大量物质的去除，也不能使车轮宽度小于原始套件车轮的宽度。车轮表面上的一些原始“胎面印记”必须保持完好，即检查员必须能够看到这些印记。车轮不能加工成斜面，并且与赛道接触的车轮表面的部分必须与车轴平行。
- 不可接受的结构：以下物品不能与车轮或车轴一起使用：轮毂盖、垫圈、衬套、套筒、轴承。
- 重力驱动：赛车的结构或处理方式不能使赛道的启动机制对赛车产生冲力。（例如，此规定禁止在赛车前部使用粘性物质和可能卡住启动销的突出部分的赛车。）
- 润滑剂：只允许使用干润滑剂，例如石墨或粉末状聚四氟乙烯“白色润滑剂”来润滑车轮。润滑剂不能弄脏赛道。比赛时将设立一个润滑台。为了公平起见，每位选手在第一轮比赛开始之前只能润滑一次，在半决赛和决赛的第一场比赛开始之前再润滑一次。
通用规则的应用 规则 是 否 必须使用 BSA 套件 B、H、P、W、2 必须使用队伍提供的套件 W、2 B、H、P 必须使用原始的轴槽 2 B、H、P、W 必须使用原始的轴距 2 B、H、P、W 允许车轮圆锥化 B、H、P、W、2 允许使用轻型车轮 B、H、P W、2 允许使用 V 型和 H 型胎面车轮 B、H、P W、2 允许车轴斜面/锥形处理 B、H、P、W、2 允许车轴槽 B、H、P、W、2 允许使用湿润滑剂 W B、H、P、2
- B = 盒子里的规则
- H = 指南
- P = 松木赛车指南
- W = Wotamalo 规则
- 2 = 215 队规则