单轮百科全书/硬件
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在美国以外，这些被称为无开口轮毂。方锥形轮毂是较便宜的单轮车和大多数自行车上使用的基本轮毂。轴的末端是方锥形。曲柄有方形孔，并通过螺栓或螺母固定在轴上。
这种轮毂的主要优点是价格便宜。缺点是车轴可能比花键轮毂的车轴更容易断裂或弯曲，如果使用松动的曲柄骑行，方形锥度可能会变圆。
花键轮毂常见于高端的技巧和山地独轮车。这些轮毂价格更贵，但它们也更耐用。车轴末端的花键（类似于牙齿的小凸起）与曲柄中的相应形状的孔配合。这在曲柄和车轴之间提供了更多的接触点，并且力可以分布在更大的面积上。方形锥度轮毂只有四个接触点。花键轮毂通常还配有更大直径的车轴。
如果你打算进行技巧和山地骑行，使用花键轮毂是不错的选择，因为这些骑行方式通常会对车轴产生很大的压力。
常见的带花键轮毂品牌包括 Kris Holm、Qu-Ax、Onza、Profile、Koxx、Torker、KH/Onza、Nimbus ISIS 和新款的 KH Moment。
松动的曲柄臂是常见的故障之一，但幸运的是，这个问题通常很容易解决。对于花键轮毂，你需要防咬合剂和合适的内六角扳手，通常是 8mm 和 6mm。通过松开和拆卸固定螺栓和压紧螺栓（如果你的轮毂有的话）来拆卸曲柄臂。在这些螺栓的螺纹上涂抹一些防咬合剂。然后拆下曲柄本身，并在车轴和花键上涂抹防咬合剂。不要涂抹太多，否则会弄得一团糟。安装曲柄时，首先拧紧两侧的固定螺栓（大的螺栓），但不要拧得太紧。然后拧紧两个固定螺栓。最后，拧紧压紧螺栓。固定螺栓和压紧螺栓都必须拧紧至非常紧。
定期检查螺栓是一个好习惯。如果独轮车是新的，你可能需要拧紧几次才能固定好。
如果你发现两个曲柄在骑行或怠速时同时滑动，那么你的轮毂很可能存在键槽间隙。轻微的键槽间隙会感觉像两个曲柄都有微小的咔嗒声，而较大的间隙可能会导致独轮车无法骑行。
问题在于，当车轴由钢制成，轮毂由铝制成时，两种不同的金属无法焊接。车轴被压入轮毂中加工的键槽中。此过程的制造公差非常严格。如果公差偏离了千分之几厘米，键槽的孔可能就会变得稍微大一点，轮毂就会出现间隙。
可以通过将车轴部分地从轮毂中压出并涂抹 Loctite 来暂时修复这个问题。如果你的独轮车是新的，最好联系你的经销商。确保他们在你退回轮毂之前准备好更换件。
Kris Holm 称，KH/Onza 轮毂不存在这些问题。
不幸的是，每个品牌都有自己的标准，尽管目前正在努力向 ISIS 标准过渡，Kris Holm、Onza、Nimbus、Qu-ax 和 Koxx 已经采用了这一行业标准，尽管 Koxx 轮毂与其他 ISIS 曲柄存在一些兼容性问题，无法与其他 ISIS 曲柄配合。
目前我们有
这些曲柄的尺寸有：
- 140 mm
- 170 mm
Qu-AX 还生产 127 mm 的替换件。
Onza 和新款的 KH/Onza 使用相同的曲柄。
- 127 mm
- 140 mm
- 150 mm
- 165 mm
- 125 mm
- 137 mm
- 150 mm
- 165 mm
- 140 mm
- 145 mm
- 160 mm
- 165 mm
- 170 mm
- 175 mm
- 177 mm
- 180 mm
- 182 mm
- 185 mm
- 190 mm
- 127 mm
- 145 mm
- 170 mm
- 100 mm
- 114 mm
- 125 mm
- 145 mm
- 170 mm
- 127 mm
- 150 mm
- 80 mm（轻量级）
- 110 mm
- 125 mm
- 135 mm（街车）
- 140 mm（加固型和轻量级）
- 160 mm
花式通常使用 20 英寸轮圈，因为它比其他任何轮圈尺寸都更易于控制。几乎所有严肃的表演都使用这种轮圈尺寸。然而，大多数技巧也可以在 24 英寸轮圈上完成，在 Coker 或非常小的轮圈上进行花式骑行也颇具挑战性。
技巧轮圈通常为 19 英寸，但也可以使用 24 英寸的山地独轮车进行技巧骑行。如果你需要骑行一段距离，24 英寸可能是一个不错的选择。
请注意，对于标准的 19 英寸技巧独轮车，配有 2.5 英寸轮胎，轮圈为 19 英寸，这意味着你无法将普通的 20 英寸轮胎安装到技巧轮圈上，也无法将技巧轮胎安装到普通的 20 英寸轮圈上。
山地独轮车通常为 24 英寸或 26 英寸，儿童可以使用 20 英寸的技巧独轮车作为山地独轮车。在 24 英寸的山地独轮车上上下坡可能比在 26 英寸的山地独轮车上更容易一些。24 英寸的山地独轮车比 26 英寸的山地独轮车更容易操控，但速度稍慢。29 英寸的山地独轮车也越来越受欢迎。如果你喜欢越野骑行和爬坡，29 英寸是最佳选择。
如果你骑行技术性强，那么24英寸的独轮车可能是更好的选择。26英寸的独轮车通常适合没有太多技术性路段的路线，而29英寸的独轮车只应该用于快速、平坦的越野路线。
它们使用相同的轮圈，区别在于29英寸的独轮车配备更厚的轮胎，例如史瓦禄世的大苹果（28x2.35）或WTB的Motoraptor或Nanoraptor（两者均为28x2.1）。在29英寸的独轮车上，你会感觉到地面更少，这是一种好的感觉。两种都适合通勤。
36英寸轮独轮车通常被称为Coker，以第一家销售36英寸独轮车的轮胎制造商命名。骑行与骑更小的轮子有很大不同，因为一旦你让这么大这么重的轮子转起来，它就会有很大的动量。虽然36英寸的独轮车最常用于长途骑行，但最近也有一些尝试用更具侵略性的，几乎是BMX风格的骑行方式。这些尝试导致了一种被称为滚动技巧的技巧变种的提出，它从技巧中汲取了克服一系列障碍的基本理念，并将其应用于不能很好地跳跃但可以翻越几乎所有东西的独轮车。
最近，Qu-Ax推出了新款36英寸独轮车，价格比Coker便宜一些。
现在又出现了一款36英寸轮独轮车，Radial 360 36英寸独轮车，它的部件明显比基本的Coker好，并且配备了一款光滑的公路轮胎。
最近36英寸独轮车最大的改进之一是Nimbus 36英寸，它采用双叉铬钼合金车架，以提供刚度，并配备了加工后的轴承杯和T7手柄。
铝合金比钢材弱，而且脆性明显更高。为了防止开裂，铝合金车架必须比钢材车架更坚固。尽管如此，铝合金的密度只有钢材的1/3，因此，由“超大”铝合金管制成的坚固车架的重量会比钢材车架轻。由于壁厚很薄，因此很容易凹陷，凹陷可能会在局部造成弱点，使其容易在该处断裂。钛合金是一种新兴材料，它结合了钢材和铝合金的大部分优点。它具有无腐蚀性、高稳定性和重量轻的特点。根据合金的不同，可以制造出非常坚固轻便的车架或更具弹性的车架。由于加工工艺复杂，目前钛合金的价格约为钢材的十倍。
最持久、最专业的做法是粉末喷涂。这种方法由粉末喷涂店完成，非常耐用，而且外观很好。粉末喷涂车架的费用从50美元到100美元不等。在黄页中查找粉末喷涂店。
如果你的想法更注重预算，喷漆是最好的选择。使用高质量的油漆，涂尽可能多的层数（建议3-8层）。还要记住，如果你的车架是镀铬的，在喷漆之前，你应该用砂纸打磨它，直到它呈现出“拉丝金属”的外观。始终使用大量清漆。同样，使用尽可能多的清漆，因为这样可以防止你的油漆被刮伤。
所有轴承的宽度均为10毫米（？）
- 内径22毫米，外径42毫米
这些轴承用于2007年的Onza ISIS、Nimbus ISIS和KH Moment ISIS花鼓。
- 内径19毫米，外径40毫米（6203-12-2rs）
这些轴承与Yuni或KH Pro车架一起安装在Profile花鼓上。可以使用专为42毫米外径轴承设计的车架，并使用垫圈，垫圈可在unicycle.com购买。
- 内径20毫米，外径42毫米（6004-2rs）
它用于技巧和越野独轮车，例如Kris Holm、Onza和Qu-ax。
- 内径17毫米，外径40毫米（6203-2rs）
这是大多数独轮车的标准尺寸，但也有一些例外。
- 内径17毫米，外径35毫米（6003-2rs）
这是Miyata、Sem和Pashley独轮车使用的尺寸。
- 内径20毫米，外径40毫米
这些轴承用于Torker DX，但很难单独购买。
可以通过查看数字来确定轴承的尺寸。
第一个数字是类型代码
6 = "单排深沟球轴承"
第二个数字是系列号
2 = "轻型"（与超轻型、中型、重型等相对）
第三和第四位数字是孔径代码
一些常见的代码是
- 00 = 10毫米
- 01 = 12毫米
- 02 = 15毫米
- 03 = 17毫米
- 04 = 20毫米
后缀2rs表示它是双密封轴承。
轴承的外径 (OD) 取决于孔径 (内径) 和系列。更坚固的轴承具有更大的外径。
踏板可以分为两类，金属和塑料。由于金属踏板很容易损坏精细的表面，因此在室内健身房地板上骑行时，塑料踏板是必不可少的。专门的技巧踏板采用橡胶涂层，没有裸露的金属部件，适用于此目的。大多数技巧和通勤独轮车都配有塑料踏板。在湿鞋上骑塑料踏板时，必须格外小心，因为鞋子很容易滑落。对于技巧和越野骑行，金属踏板可以防止骑手的脚滑落，但这些踏板会严重损伤你的小腿。在使用金属踏板骑行时，始终佩戴护腿是明智之举。
适合技巧或越野骑行的踏板是 BMX 平台式踏板，由钢材或铝合金制成，或者不太常见的是由镁合金制成。拥有一个大的平台很重要。如果你想练习踏板抓握，拥有可更换的钉子也很重要。虽然太长的钉子会导致踏板粘在表面上，但太短的钉子则无法提供足够的抓地力。介于两者之间才是最好的选择。
虽然密封轴承踏板可以很好地防止水和泥土的侵蚀，但非密封踏板更适合踏板抓握。
好的踏板是由 OJC、Snafu、Primo、Wellgo 等公司生产的。
在独轮车上使用卡式踏板并不是一个好主意，即使它们的重量可能更轻。如果你使用普通踏板失去平衡，你几乎总能把脚放在地上，你就会没事。但如果你的脚被卡在里面，你会从很高的地方摔下来，用手着地。手腕很容易骨折，如果你头部着地，那就更糟糕了。
既然你希望在座椅上花很多时间，拥有一款舒适的座椅是件好事！如果你计划连续坐超过半小时，建议使用比基本独轮车座椅填充更多的座椅。有些人喜欢气囊座椅转换，而另一些人则喜欢免维护的座椅，它们包含不同程度的海绵或凝胶填充物。座椅舒适度因骑行者而异，对一个人来说舒适的座椅，对另一个人来说可能就不舒适。
- Kris Holm - 前方带提手的大软座，有多种颜色可选。可选配件包括可拆卸座套或充气坐垫。基本上是中高档独轮车的标准坐垫。许多人推荐 Kris Holm 坐垫用于长途骑行和 muni。Kris Holm 坐垫也适合技巧赛，尽管有些人更喜欢 Miyata 坐垫。该坐垫的设计与 Torker DX 和 Unicycle.com Velo 坐垫非常相似。
- Nimbus - Nimbus 生产了一种低剖面坐垫，带有凝胶衬垫，许多人更喜欢用它来进行技巧赛。类似于 Unicycle.com 凝胶坐垫。
- Miyata (Torker LX) - 比 Kris Holm 坐垫更轻便，因此一些技巧赛和自由式骑手更喜欢它，但它并不很结实。可以轻松改造成充气坐垫。此坐垫需要非标准座杆。
- Viscount - 受欢迎的入门级坐垫，有多种颜色可选。轻度填充，但有些人更喜欢它的薄型设计。前保险杠上的螺钉在跳跃时会摩擦手指。此坐垫的底座为钢制，而许多其他坐垫的底座为塑料制，因此坐垫的柔性更小。
- Classic - 与 Viscount 相似，有金属底座，但保险杠更坚固。
- Semcycle - Schwinn 风格坐垫，有多种颜色可选。舒适，易于改造成充气坐垫，以获得额外舒适度。
- Torker CX - Torker CX 独轮车的标准配置。小巧且非常坚固。最适合身材较小的骑手，因为身材较大的骑手通常会发现它不舒服。
- United - 一款坚固且经济实惠的初学者坐垫。
- Savage - 一款经济实惠的坐垫，可以轻松地双向骑行。包含金属保险杠，使用时要格外小心。
其他坐垫，如 United 和 Koxx，都适合技巧赛。
您可以将您的坐垫改造成充气坐垫。具体步骤取决于操作的坐垫型号，但一般过程如下：
- 获得一个小管 - 适合 12 英寸轮子的管子通常就足够了
- 拆卸坐垫保险杠和/或把手（这通常意味着松开一些螺丝或螺母）
- 拆卸座套（这通常意味着拆除钉子）。此时，您将有一个裸座垫。
- 从坐垫上拆卸泡沫或其他填充物。
- 在坐垫底座上钻一个孔（最小 8.5 毫米），使管子的阀门伸出来。
- 放置管子；将其用胶带固定成合适的形状，或将其放入充气坐垫管袋中。
- 将管子放在坐垫上，泡沫原来所在的位置。
- 从底部切断泡沫，这样您就有一块薄泡沫，可以确保坐垫有合适的形状
- 将泡沫放在管子上面。
- 重新固定座套，以及任何保险杠和把手
- 将管子充气到所需的压力，注意不要过度充气损坏座套。
在合理范围内，更短的曲柄意味着更快的速度，而更长的曲柄则更易于爬坡并提供更大的制动力和更好的整体机动性。
曲柄长度非常个人化。适合您的曲柄长度不仅取决于您骑行的类型，还取决于您的力量和信心。您应该进行尝试以找出适合您的曲柄长度。
技巧赛常用的曲柄长度为：
- 127 mm
- 137 mm
- 140 mm
- 145 mm
总的来说，曲柄长度越长，精度越高。127 毫米曲柄可能会增加滚动跳跃的跳跃高度，因为您可以获得更高的速度。140 毫米或 145 毫米可能是常规技巧赛的不错选择，但它们速度较慢。此外，踏板在倾斜转弯时碰到地面可能会成为 140 毫米曲柄的问题，145 毫米曲柄则更严重。
对于不同的技巧赛类型，建议使用短曲柄进行街头/城市技巧赛，中等长度曲柄进行全能技巧赛，长曲柄进行纯/自然技巧赛。
Muni 通用的曲柄长度在 150 毫米到 170 毫米之间。更长的曲柄可能会对膝盖造成更大的负担。
对于 20 英寸自由式骑行，曲柄长度范围为 89 毫米到 127 毫米。曲柄越大，您的腿部运动幅度越大，导致您的骑行左右摇摆。较小的曲柄扭矩较小，但允许骑手更快地行驶，并保持更高的座椅高度。对于初学者来说，127 毫米曲柄是标准配置。大多数自由式骑手使用 114 毫米曲柄
通常，较短的曲柄会让骑手速度更快，但控制力更弱。但是，由于短曲柄提供的扭矩较小，因此许多此类自行车都配有制动器，以实现逐渐减速或下坡。
本部分回答了有关不同骑行类型的轮胎问题，例如：
- 合适的轮胎宽度是多少？
- 好的胎纹数是多少？
- 如何制作防滑链？
最受欢迎的技巧赛轮胎是 Monty、Luna、Maxxis Creepy-Crawler 和 Try-all。大多数技巧赛轮胎宽度约为 2.5 英寸，胎纹为方形块状（Try-all 除外，其胎纹专为自然技巧赛设计）。选择技巧赛轮胎时要关注的因素是重量轻、橡胶硬度低、侧壁厚和侧壁高。Unicyclist.com 上的“官方 19 英寸技巧赛轮胎主题” 在选择技巧赛轮胎时提供非常有用的建议。
Muni 轮胎通常体积很大，气压很低，以提供最大的缓冲和弹跳。Muni 常用的轮胎宽度为 3 英寸，包括 Duro Wildlife 和 Nokkian Gazzaloddi，以及 Surly 4 英寸 Endomorph 和 Larry。
这些轮胎的尺寸有时会让人感到困惑，因为它们都是 700c 轮胎，可以安装在相同的轮辋上。28 英寸轮胎是 700x40c。29 英寸轮胎是指从 700x40c 到 700x60c 的任何尺寸。Schwalbe Big Apple 29x2.35 英寸可能是公路独轮车最受欢迎的轮胎。在越野方面，也有几种轮胎可供选择；Kenda Klaw XT、IRC Notos XC、IRC Mythos XC。
目前有四种类型的轮胎可用于 36 英寸轮独轮车；原始的 Coker “纽扣式胎纹” 混合轮胎、Qu-ax 36 英寸公路轮胎（也称为 Wheel TA 36 英寸街车轮胎，与新款 Coker XLR 公路轮胎相同）、新款轻量级 Nimbus Nightrider 36 英寸公路和越野轮胎以及 Coker 越野轮胎，其胎纹为块状，形状为“coker”字样。除了 Nightrider 采用的是 2 层结构，而不是 4 层结构，以减轻重量，额定值为 65 PSI，而不是 32 PSI 之外，这些轮胎除了胎纹不同外，几乎完全相同。
一些尺寸的经济实惠的防滑轮胎很难找到。我找到的最便宜的轮胎是几款相当便宜的（350 瑞典克朗/40 欧元/55 美元 + 运费）20 英寸防滑轮胎，来自一家 BMX 经销商，由 Innova 制造。
那么为什么不自己做一个呢？唯一的成本是轮胎、一些防滑钉和一些工作。
这就是我制作防滑轮胎的方式，不一定是最优方法。
您需要
1 个适合您的轮辋的轮胎 - 它必须有相当深的胎纹，以确保螺丝有东西可以抓握。（我用的是 Nokian X-trak）
2.5 毫米钻头
半英寸自攻木螺钉
胶水
一条旧内胎，或几米长的胶带（或两者兼而有之）。
一把螺丝刀
一些切割螺丝的东西！
（顶针）
1. 仔细观察轮胎的图案，决定防滑钉的位置，以获得最佳性能？请记住，如果它们位于中间，您将在加速和制动时获得良好的抓地力，而如果它们位于侧面，它们将在您失去平衡时抓地，因此对抓地力的需求更大。
考虑到这一点，我放置了 2 条平行线形的防滑钉。两条线相距 1.5 厘米，每条线内的防滑钉间距约为 3 厘米。这需要 92 个防滑钉才能覆盖 20 英寸轮胎；如果我今天制作一个，我可能会放更多的防滑钉，但它目前运行良好。
2. 现在您必须钻所有孔。在您想要安装防滑钉的位置钻 2.5 毫米的孔，从轮胎的外侧钻入。
3. 从轮胎内部开始，将一些螺丝压入到位，如果需要，可以使用顶针
4. 将这些螺丝拧紧到位
5. 重复步骤 3 和 4，直到所有孔都被使用。
6. 由于螺丝的头部会在管子上撕裂，所以您必须采取措施解决这个问题。
您可以选择以下两种方法之一：将一根旧管子剪成橡胶条，使其能够环绕整个轮胎。确保橡胶条的宽度足以使边缘与螺柱之间至少有 1 厘米的距离，然后将其粘合在适当位置。
或者：使用 3 层胶带即可。我使用了两种方法：前两周只使用管子，然后我遇到了第一次轮胎夹扁，现在我两种方法都使用。
7. 将轮胎安装在轮毂上，充气至高压，等待胶水凝固。
8. 使用您选择的工具将所有螺柱剪至几毫米的长度，注意不要损坏轮胎。
这花了大约 4 个小时，效率比较低，应该可以在 1 小时内完成。
不要在室内使用新轮胎，并使用高压（至少 3 巴或 45 磅/平方英寸）来确保螺柱不会弹出轮胎。您已经准备好了！
选择轮毂需要权衡利弊。如果您进行高空坠落，您可能需要一个坚固的下坡轮毂。但是坚固的轮毂也很重，因此不适合跳跃。
MUni 最常见的轮毂是 Alex DX32 轮毂，宽度为 35.1 毫米。
Qu-Ax 使用 DB-45 轮毂，宽度为 45 毫米。
Kris Holm 设计并销售多种类型的轮毂。两种轮毂是 24 英寸 36 孔，一个 42.2 毫米宽轮毂，具有更好的抓地力，另一个是 38 毫米轻型轮毂，适合长途骑行。另一个轮毂是 700c 轮毂，带有孔眼。在新的 2007 款 KH 独轮车中，轮毂宽度为 45 毫米，但孔位间隙更大，以减轻重量。这样，两种类型轮毂的优点都得到了结合。
对于 28 英寸和 29 英寸独轮车，使用标准的 700c 轮毂。
在 Coker 上，有三种轮毂可供选择。Coker 公司制造的钢制轮毂耐用，但在经受过一些虐待后可能会弯曲。传统的坚固轮毂选择是 unicycle.com 出售的 Airfoil 轮毂。Darren Bedford 最近开始销售带有铝制轮毂的 Coker，但这些轮毂实际上是刷钢轮毂，与 Qu-ax 36 英寸独轮车上的轮毂相同。
如果您喜欢极限 MUni，Surly Bikes 生产的 Large Marge 65 毫米宽轮毂有 26 英寸和 24 英寸尺寸。这种轮毂声称适合在沙滩、雪地、泥泞或其他需要比平时更多抓地力的地形上骑行。 http://www.surlybikes.com/parts/largemarge_pop.html
轮胎压力是独轮车骑手们热议的话题。
简而言之，低气压提供更好的抓地力，而高气压更适合承受重力着陆或施加大量力量的预跳。详细来说，高气压另一方面会降低滚动阻力并使转向更容易。
低气压可以提供更好的抓地力，并使您能够碾过小障碍物，而不是从它们上弹开。
如果您的轮毂侧壁在您着陆时碰到地面，则您的轮胎压力过低。轮毂侧壁压迫轮胎可能会导致轮胎夹扁。
对于花式骑行来说，使用高压可能是有利的，论坛上有人观察到高达 85 磅/平方英寸的压力（尽管我不知道标准，请有越野或花式独轮车的骑手在这里添加信息）。某些 BMX 花式轮胎现在可以充气到 120 磅/平方英寸，甚至有一款轮胎带有凯夫拉纤维珠圈。
越野和山地独轮车骑行通常使用较低的气压，论坛上有人观察到低至 18 磅/平方英寸的压力，尽管 20 多磅/平方英寸的压力似乎更常见。一个经验法则是每 10 磅体重使用 1 磅/平方英寸。体重为 180 磅的骑手将使用 18 磅/平方英寸，体重为 200 磅的骑手将使用 20 磅/平方英寸。这是一个良好的起点，可以根据骑手的技能和/或地形进行调整。
大多数独轮车不使用刹车，主要是因为它们采用直驱系统。（由于踏板直接连接到车轮，如果您停止踩踏板，您就会停止移动。）但是，有些人正在开发独轮车刹车。唯一通常使用刹车的独轮车是 MUni 和一些通勤独轮车。
刹车
- 可以更轻松地控制地进行更陡峭的下坡。
- 在松散的下坡路面上可以提供更大的牵引力，在这些路面上，向后扭矩会导致打滑。
- 在长下坡时减轻膝盖/腿部的负担。
最常用的刹车是 Magura HS-33，它是一种液压轮边刹车，通常用于越野自行车。通勤独轮车通常使用 V 型刹车，但大多数 MUni 必须使用液压刹车，因为 V 型刹车的间隙不足以容纳 3 英寸轮胎。
第一批实用的齿轮式独轮车是由 Greg Harper 和 Frank Bonsch 设计和开发的。Schlumpf 齿轮式独轮车 现已投入生产并可以购买。此外，还有新型 Kris Holm/Schlumpf 齿轮毂，带有加固的 ISIS 轴，没有扭矩杠杆，于 2008 年 1 月发布。
虽然以前的一些传动方法是在轮毂内部安装换挡机构，但有些人尝试在轮毂外部使用齿轮，通常使用“辅助轴”双链轮，这种方法是由西雅图的 Pete Perron 为大型轮式公路独轮车开发的。辅助轴的概念最初由意大利的 Ernesto Colnago 在一个一次性的自行车原型中提出。